CN1062223C - 用于轨道车作为牵引杆的复合构件 - Google Patents

用于轨道车作为牵引杆的复合构件 Download PDF

Info

Publication number
CN1062223C
CN1062223C CN94193676A CN94193676A CN1062223C CN 1062223 C CN1062223 C CN 1062223C CN 94193676 A CN94193676 A CN 94193676A CN 94193676 A CN94193676 A CN 94193676A CN 1062223 C CN1062223 C CN 1062223C
Authority
CN
China
Prior art keywords
composite
fuse
component
push
pressure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN94193676A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1141615A (zh
Inventor
沃尔夫冈·谐尔
彼特·韦克尔特
乌尔里克·鲁道夫
冈特·斯珀尔
哈特纳特·莫尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bombardier Transportation GmbH
Original Assignee
AEG Schienenfahrzeuge GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE4422579A external-priority patent/DE4422579C2/de
Application filed by AEG Schienenfahrzeuge GmbH filed Critical AEG Schienenfahrzeuge GmbH
Publication of CN1141615A publication Critical patent/CN1141615A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1062223C publication Critical patent/CN1062223C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C7/00—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
    • F16C7/02—Constructions of connecting-rods with constant length
    • F16C7/026—Constructions of connecting-rods with constant length made of fibre reinforced resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/06—Fibrous reinforcements only
    • B29C70/08—Fibrous reinforcements only comprising combinations of different forms of fibrous reinforcements incorporated in matrix material, forming one or more layers, and with or without non-reinforced layers
    • B29C70/086—Fibrous reinforcements only comprising combinations of different forms of fibrous reinforcements incorporated in matrix material, forming one or more layers, and with or without non-reinforced layers and with one or more layers of pure plastics material, e.g. foam layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/68—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts by incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or layers, e.g. foam blocks
    • B29C70/86—Incorporated in coherent impregnated reinforcing layers, e.g. by winding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/50—Other details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/10—Constructional features of arms
    • B60G2206/11—Constructional features of arms the arm being a radius or track or torque or steering rod or stabiliser end link
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/70—Materials used in suspensions
    • B60G2206/71—Light weight materials
    • B60G2206/7101—Fiber-reinforced plastics [FRP]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/10—Railway vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2142—Pitmans and connecting rods

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Forging (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于柔和地传递拉力和压力的牵引杆，尤其用于轨道车中。先有技术的轨道车牵引杆例如用于作为装在车身下的转向架的连杆，以便传送行驶时产生的拉力和制动力，它由金属材料制的刚性体构成，在它的端部设有弹性的铰链。提高铁路机车的性能导致增加牵引杆的重量，并因为有限的可利用的安装高度，所以还导致空间问题。此弹性连杆铰链必然遭受磨损。为了使牵引杆具有弹性和低的固有重量、为了不超过可利用的安装高度、以及为了能使用低磨损的铰链，牵引杆(4)设计为在其端部有连接件(8)的杆状构件(7)，并带有预应力纤维复合卷(12)，纤维粘结卷(12)沿构件纵向并经由连接件延伸以承受拉力。本发明建议，杆状构件(7)具有层状结构，它有一个沿其长度延伸的芯子(13)和两层壳板(14)，它们在受纵向压缩时保持刚性，并设在芯子(13)上没有被纤维粘结卷覆盖的沿纵向对置的两侧。

Description

用于轨道车作为牵引杆的复合构件
本发明涉及一种用于轨道车作为牵引杆的复合构件。
在铁路机车和电动车中，牵引杆例如用于将转向架铰接在铁路机车和电动车的无转向架中心销的车身上，以传递行驶时产生的拉力和制动力。
这类牵引杆必须经受得住由于拉力和制动力、转向架的静负荷和短时高至5g的动态负荷而不损坏。在行驶中，当驶过弯道、过铁路驼蜂编组场以及由于转向架的点头与左右摆动时，牵引杆受到转向架与车身之间径向和万向接头的偏移，牵引杆的端部铰接装置应适应这种偏移。
已知的这类牵引杆主要由金属材料制造(DE2929927C2)。在一种经常采用的结构形式中，在连接杆的端头装有法兰连接的铰链构件。此铰链构件尺寸相配地套接在车身构件上以及套接在固定于转向架上的例如用铸钢加工而成的导向轴颈上，并通过铰接支承与它们连接。为了减小起动和制动过程在转向架与车身之间力的冲击，铰接必须通过一种弹性的连接装置进行。因为连接杆本身是刚性的，所以铰接支承常常设计为一个里外各与一个导向衬套硫化在一起的弹性体构件。
这种方案存在的一个问题是，在提高铁路机车和电动车的功率时，对牵引杆为提高强度和稳定性所采取的必要的措施，导致增大其质量，这对于车辆的质量总平衡带来负面的影响。按照人们的愿望却恰恰相反，应尽可能减少质量。另一个问题是，对于这样一种增强了的牵引杆的尺寸及其安装，可提供使用的只有一个很有限的安装高度。此外，一般铰链中具有一定弹性的弹性体构件，由于环境影响、油、清洁剂和氧化作用，会使其性能发生改变也是一个缺点。其他的一些稳定的铰链构件，例如径向轴承，均无法使用，因为它们以不利的方式降低了转向架与车身之间的连接弹性。但是，在车身与转向架之间的这种铰接有良好弹性是人们所期望的，因为由此可以减少激励起在车身中的弯曲振动，从而可以降低因弯曲振动造成的垂直加速度和车身构件的动态负荷，以及可以提高驾驶台的行驶舒适性。
解决这些问题的开端是试图采用一种由纤维复合材料制的牵引杆。
在DE2951111Al中介绍了一种作为内燃机连杆的复合构件，其中，连杆体设在两个支承孔之间。由浸渍合成树脂的纤维条制的带围绕此结构放置。连杆体由两个互相背靠背放置的“U”形型材组成，它们由纤维增强的塑料压制而成，并沿纵向各置入一个由同样材料制的芯子。此整个结构被垂直于纵轴线方向缠绕的浸渍合成树脂的纤维层围绕。在这种连杆体结构中，芯子用来承受压负荷，带用来承受拉力，以及，“U”形型材与横向缠绕的卷一起，作为抗剪连接用于承受连杆的弯曲负荷。作为纤维，考虑到它的强度和弹性模量，应最好采用碳纤维，但也可以采用玻璃纤维或塑料纤维。
然而，用于发动机连杆时力的传入和应力条件，与所介绍的用于轨道车的牵引杆时的使用情况有显著的区别，所以简单地搬用这种已知复合构件的结构和高度尺寸是不行的。
本发明的目的是提出一种用于本文开始所述类型复合构件的构造方案，采用这种复合构件可以满足对牵引杆的要求，使牵引杆能传递在铁路机车的转向架与其车身之间的拉力和制动力以及具有规定的弹性，并且这种复合构件可用简单的方法制造。
为实现上述目的，按本发明提供这样一种用于轨道车作为牵引杆的复合构件，它的两端具有沿轴向传入压力和拉力的连接件，有一个设计用于承受和传递压力的杆状构件，以及有一个用于承受拉力沿杆状构件纵向设置并经由连接件延伸的预应力纤维复合卷，此纤维复合卷由一定数量的一种或多种增强纤维缠绕的圈所构成，增强纤维镶嵌在一种硬化的基体材料中，其特征为：此杆状物件设计为层状复合结构，它由一个沿纵向延伸的芯子和两个彼此对置地设在芯子没有纤维复合卷的纵侧上的壳板组成，壳板沿其纵向具有承压刚度。
附图举例表示本发明并在下面详细价绍。其中：
图1复合构件的俯视和局部剖视图；
图2按图1之复合构件侧向剖视图；以及
图3作比较用的一种传统结构的牵引杆以及牵引杆在铁路机车中的安装位置。
在图1和图2所示之按本发明结构的复合构件实施例中，杆状构件7承受由转向架构架1和车体横梁2从连接件8传入的压力，而缠绕着整个复合构件6的纤维复合卷12承受拉力。
构件7的两端设有带圆头的金属连接件8，它们通过力传入孔9事后装入铰接构件。这种结构可利用力传入孔可靠地固定在一个装配和卷绕设备上，并能精确地校准它们相互的轴向距离。
承受连接件8压力的杆状构件7设计成层状结构，它由一个芯子13和两个具有抗剪刚度的壳板14组成。具有矩形横截面的芯子13按此实施例系由硬泡沫塑料构成。沿其纵向具有承压刚度的壳板14是由嵌入经时效硬化的合成树脂基体中轴线平行的单向玻璃纤维构成，并在压力下粘贴在芯子13的两个对置的纵侧面上。壳板14可以从预制材料上下料，或取预浸树脂的带、在压热釜中固化和强化、然后下料。
压力导入复合构件6是在芯子13和沿纵向具有承压刚性的壳板14与连接件8之间垂直于其纵轴线方向的接触面进行的。为了减小弯折的危险，在力传入区中的壳板14两侧被连接件8的U形支承槽11刚性地包围，并因而有助于防止纵向弯曲。
根据负荷条件，芯子13也可由其他材料构成，如由硬泡沫塑料、蜂窝状材料、热塑性模制件、压制或粉末挤压(pultrudierte)型材、单向或多向的单一或混合纤维复合结构或由木材制成。
由杆状构件7和端部的连接件8组成的构件，沿轴向被由一定数量浸渍树脂的玻璃纤维圈组成的纤维复合卷12所缠绕，浸渍树脂的玻璃纤维沿着芯子13上未覆盖具有抗剪刚度的壳板14的纵侧延伸，缠绕结束后将它冷压在芯子13的侧面上、硬化，并然后经热处理回火。此纤维复合卷承受传入牵引杆4中的拉力。缠绕的玻璃纤维圈的数量根据要承受的最大拉应力来确定；缠绕时的预应力应选择为，即使在牵引杆4受最大压负荷和在纤维复合卷12内部为最大热膨胀的情况下，玻璃纤维圈仍剩余拉应力。
为了使纤维复合卷的圈在制造时和在负荷下不含从连接件8头部向两侧滑出或潜移，在连接件8的边缘制有侧面凸肩10。
为了在具有相同的稳定性情况下进一步减少质量，无论是壳板14还是纤维复合卷12，都可以采用例如碳纤维或芳族聚酰胺纤维(单独的或混合的，单向或多向的)那样的材料，来代替玻璃纤维。合成树脂基体也可以使用热塑性基体材料来代替。
当作为牵引杆4的复合构件6，为了铰接在导向轴颈3上，而在其铰链5中配备有本文开始所述传统结构形式的铰链构件时，杆状构件7和纤维复合卷12的尺寸设计必须考虑，在转向架构架1和车体横梁2之间万向接头式地偏转时，装在铰链5中的弹性体构件变形，并由此合成一个扭矩负荷，这一扭矩试图使牵引杆4扭转和/或使牵引杆4扭曲。
但按本发明复合构件所特有的纵向弹性，允许在连接件8的力传入孔9中装设径向铰接支承，所以获得了一种几乎没有扭矩而仅包括轴向力负荷的复合构件6，并能实现一种在空间需求和质量方面均为最合理的复合构件尺寸设计，其中，无须保养的径向铰接支承不会由于污染和应力，如传统支承的弹性体构件那样使性能发生变化。
试验证明，复合构件6所特有的纵向弹性，对铁路机车和电动车的振动和行驶性能的改变有明显可感觉得到的影响：与金属材料的传统牵引杆相比，显著降低了的复合构件6的刚度，使在铁路机车和电动车车身内激励起的弯曲振动降低，所以作用在车身上的垂直加速度减小，从而对安装在车身中的部件和构件造成的动态负荷较小，并显著改善了铁路机车和电动车驾驶室的行驶舒适性。
在一定的使用场合下，合乎目的的做法可以是，通过至少沿杆状构件7的部分长度安装附加的外壳(图中没有表示)，提高复合构件6的抗剪刚度。此外壳可例如由一种浸渍树脂的织制软管或由一种(已知的)浸渍树脂的增强纤维垂直于纵轴线缠绕的圈构成，紧接着对它们进行压制和完全硬化。为了防止环境影响和机械损伤，可以要求在复合构件6上设置附加的外壳或涂层(例如由高阻尼的弹性体构成，图中没有表示)。为改善防火特性，外壳或涂层最好浸渍以适当的耐火树脂***，最好是酚醛树脂。
也还可以考虑在其他使用场合尤其是轨道车中采用所介绍类型的复合构件，在那里要求弹性地传递拉力和压力。

Claims (6)

1．用于轨道车作为牵引杆的复合构件，它的两端具有沿轴向传入压力和拉力的连接件，有一个设计用于承受和传递压力的杆状构件，以及有一个用于承受拉力沿杆状构件纵向设置并经由连接件延伸的预应力纤维复合卷，此纤维复合卷由一定数量的一种或多种增强纤维缠绕的圈所构成，增强纤维镶嵌在一种硬化的基体材料中，其特征为：此杆状物件(7)设计为层状复合结构，它由一个沿纵向延伸的芯子(13)和两个彼此对置地设在芯子(13)没有纤维复合卷(12)的纵侧上的壳板(14)组成，壳板(14)沿其纵向具有承压刚度。
2．按照权利要求1所述之复合构件，其特征为：芯子(13)由硬泡沫塑料、蜂窝状材料、热塑性模制件、压制或粉末挤压(pultrudierte)型材、单向或多向的单一或混合纤维复合结构或由木材制成。
3．按照权利要求1或2所述之复合构件，其特征为：有承压刚度的壳板(14)由镶嵌入一种硬化基体材料中的单向和平行于轴线排列的增强纤维所组成，并与芯子(13)粘结。
4．按照权利要求1所述之复合构件，其特征为：用于将压力传递到杆状构件(7)的连接件(8)平坦地支承在芯子(13)和壳板(14)沿轴向的端侧上，在力传入区的壳板(14)被切口形支承槽(11)从两侧刚性地包围。
5．按照权利要求1所述之复合构件，其特征为：连接件(8)各具有一个横向于复合构件纵轴线定位的支承孔(9)，此支承孔(9)设计用于压入一个橡胶铰接支承或径向铰接支承。
6．按照权利要求1所述之复合构件，其特征为：被纤维复合卷(12)所缠绕的杆状构件(7)，还附加地带有一个在外部的提高其承压稳定性的外壳和/或一个起防止环境影响和损伤作用的软管或层状的护罩，它可具有冲击韧性和/或阻燃能力。
CN94193676A 1993-10-06 1994-09-15 用于轨道车作为牵引杆的复合构件 Expired - Fee Related CN1062223C (zh)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEP4334629.4 1993-10-06
DE4334629 1993-10-06
DEP4422579.2 1994-06-28
DE4422579A DE4422579C2 (de) 1993-10-06 1994-06-28 Verbundbauteil als Zug-Druck-Stange für Schienenfahrzeuge

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1141615A CN1141615A (zh) 1997-01-29
CN1062223C true CN1062223C (zh) 2001-02-21

Family

ID=25930321

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN94193676A Expired - Fee Related CN1062223C (zh) 1993-10-06 1994-09-15 用于轨道车作为牵引杆的复合构件

Country Status (8)

Country Link
US (1) US5690034A (zh)
EP (1) EP0721410B1 (zh)
CN (1) CN1062223C (zh)
AT (1) ATE150712T1 (zh)
CZ (1) CZ283614B6 (zh)
DK (1) DK0721410T3 (zh)
ES (1) ES2102248T3 (zh)
WO (1) WO1995009754A1 (zh)

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29608748U1 (de) * 1996-05-14 1996-08-01 Storck, Markus, 61476 Kronberg Fahrradkurbel
JP3248676B2 (ja) * 1996-12-27 2002-01-21 株式会社シマノ 自転車用クランクとその製造方法
US6324940B1 (en) * 1997-08-13 2001-12-04 Maclean-Fogg Company Composite link
DE19810697A1 (de) * 1998-03-12 1999-09-16 Duewag Ag Vorrichtung zur Übertragung der Längskräfte eines Drehgestelles auf den Wagenkasten eines Schienenfahrzeuges, insbesondere eines Triebfahrzeuges mit hoher Zugkraft
JP3863333B2 (ja) * 1999-05-20 2006-12-27 株式会社日立製作所 鉄道車両、鉄道車両用台車及び連結部材
TW474876B (en) * 2000-01-14 2002-02-01 Hitachi Ltd Railway vehicle and railway vehicle use bogie car
ITTO20010617A1 (it) * 2001-06-27 2002-12-27 Campagnolo Srl Pedivella per bicicletta e procedimento per la sua fabbricazione.
ITTO20010782A1 (it) * 2001-08-03 2003-02-03 Campagnolo Srl Procedimento per la produzione di una pedivella per bicicletta.
US6564675B1 (en) * 2002-07-23 2003-05-20 Cheng-Xun Jiang Crank arm for bicycles
DE102006058377B4 (de) * 2006-12-08 2010-09-16 Airbus Deutschland Gmbh Stange zur strukturellen Verstärkung einer Rumpfstruktur eines Flugzeugs
CN103615461A (zh) * 2013-11-22 2014-03-05 中联重科股份有限公司 连杆、工程机械及连杆的制造方法
CN104176085A (zh) * 2014-09-22 2014-12-03 南车株洲电力机车有限公司 一种轨道车辆及其制动拉杆装置
CN104859678B (zh) * 2015-06-12 2017-12-12 中车齐齐哈尔车辆有限公司 一种牵引缓冲装置及其牵引杆
CN105065429A (zh) * 2015-07-30 2015-11-18 株洲时代新材料科技股份有限公司 轨道车辆用轻量化连杆
DE102016202782A1 (de) 2016-02-23 2017-08-24 Rud Ketten Rieger & Dietz Gmbh U. Co. Kg Lastaufnehmendes Bauteil der Anschlag-, Zurr- und/oder Hebetechnik mit einem Kunststoff-Metall-Verbundsystem
DE102016209041A1 (de) * 2016-05-24 2017-11-30 Zf Friedrichshafen Ag Vierpunktlenker
US10487868B2 (en) * 2017-02-01 2019-11-26 GM Global Technology Operations LLC Lightweight connecting rod with tailored stiffness
US11299184B2 (en) * 2017-05-01 2022-04-12 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Railcar bogie including protective film and protective film-equipped plate spring
DE102017213564A1 (de) * 2017-08-04 2019-02-07 Zf Friedrichshafen Ag Dreipunktlenker und Herstellungsverfahren für einen Dreipunktlenker
DE102017222579A1 (de) * 2017-12-13 2019-06-13 Schäfer MWN GmbH Verfahren zum Herstellen eines Bauelements und Bauelement
EP3626607A1 (en) * 2018-09-18 2020-03-25 Airbus Operations GmbH An aircraft component
CN109397719A (zh) * 2018-11-29 2019-03-01 南京航空航天大学 用于拉-压承载的碳纤维复合材料缠绕接头及其制备方法
DE102019206436A1 (de) * 2019-05-06 2020-11-12 Schäfer MWN GmbH Mehrpunktlenker für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs
DE102019206435A1 (de) * 2019-05-06 2020-11-12 Schäfer MWN GmbH Mehrpunktlenker für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs
CZ308667B6 (cs) 2019-06-26 2021-02-03 ŠKODA TRANSPORTATION a.s Dvojice tažně-tlačných tyčí pro přenos podélných sil mezi podvozkem a skříní kolejového vozidla
CN110588897B (zh) * 2019-11-01 2021-03-26 连云港神鹰复合材料科技有限公司 一种一体成型碳纤维转向架摇枕安全吊的制备方法
DE102020205577A1 (de) * 2020-05-04 2021-11-04 Siemens Mobility GmbH Anordnung zur Übertragung von Längskräften bei einem Schienenfahrzeug

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0032162A1 (de) * 1979-12-19 1981-07-22 Messerschmitt-Bölkow-Blohm Gesellschaft mit beschränkter Haftung Pleuelstange für Kraftmaschinen
EP0052993A1 (en) * 1980-11-22 1982-06-02 Dunlop Limited Improvements in and relating to load transmission members

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3362252A (en) * 1965-10-21 1968-01-09 Bendix Corp Redundant connecting link
DE2657832C3 (de) * 1976-12-21 1981-07-09 Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8000 München Schäkel für die Flügelaufhängung im Rumpf eines Luft- oder Raumfahrzeuges
CH638731A5 (de) * 1979-07-11 1983-10-14 Schweizerische Lokomotiv Schienenfahrzeug.
US4300410A (en) * 1980-01-04 1981-11-17 Ford Motor Company Tension-compression member
EP0174468B1 (en) * 1984-08-29 1989-01-11 AlliedSignal Inc. Tie-bar with internal lubrication
US4665834A (en) * 1985-08-16 1987-05-19 Sea-Land Service Inc. Apparatus for intermodal transport of highway containers
US4841801A (en) * 1987-03-25 1989-06-27 Trw Inc. Connecting rod
DE3835033A1 (de) * 1988-10-14 1990-04-19 Messerschmitt Boelkow Blohm Radsatzlenker
DE3924046C1 (zh) * 1989-07-21 1990-10-04 Basf Ag, 6700 Ludwigshafen, De

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0032162A1 (de) * 1979-12-19 1981-07-22 Messerschmitt-Bölkow-Blohm Gesellschaft mit beschränkter Haftung Pleuelstange für Kraftmaschinen
EP0052993A1 (en) * 1980-11-22 1982-06-02 Dunlop Limited Improvements in and relating to load transmission members

Also Published As

Publication number Publication date
CN1141615A (zh) 1997-01-29
WO1995009754A1 (de) 1995-04-13
DK0721410T3 (da) 1997-09-29
ATE150712T1 (de) 1997-04-15
CZ283614B6 (cs) 1998-05-13
EP0721410A1 (de) 1996-07-17
EP0721410B1 (de) 1997-03-26
CZ94696A3 (en) 1996-11-13
US5690034A (en) 1997-11-25
ES2102248T3 (es) 1997-07-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1062223C (zh) 用于轨道车作为牵引杆的复合构件
EP2757016B1 (en) Railcar bogie plate spring
US6030570A (en) Steel reinforced filled polymer torque rod
CN101607562B (zh) 一种轨道车辆转向架轴箱弹簧减振方法及轴箱弹簧
EP0904228B1 (en) Frame for a vehicle
US5556081A (en) Suspension arm made of fiber reinforced plastic and manufacturing method thereof
EP0052993A1 (en) Improvements in and relating to load transmission members
CN114435052B (zh) 一种板簧悬架***及车辆
DE4422579C2 (de) Verbundbauteil als Zug-Druck-Stange für Schienenfahrzeuge
CN108506396B (zh) 一种等截面叶片主副簧总成
CN212289425U (zh) 一种两级刚度的复合板簧悬架总成装置
CN212401216U (zh) 一种铁道货车车辆长行程无滚子旁承及转向架
CN111497540A (zh) 一种两级刚度的复合板簧悬架总成装置
US7077066B2 (en) Axle guide
CN200981559Y (zh) 一种轴箱拉杆
Leslie et al. Composite driveshafts: technology and experience
CN108518436B (zh) 一种等截面叶片主副簧总成
CN220337341U (zh) 一种复合材料后板簧总成及平衡悬架
CN221233403U (zh) 嵌入式装配的板簧本体、板簧本体配件和板簧总成
CN214057543U (zh) 一种用于轨道车辆的底盘横梁
CN214295455U (zh) 一种汽车复合材料板簧
CN113911158B (zh) 内置轴箱体转向架用一系悬挂弹簧
CN214030579U (zh) 浮动车轮组件、驱动轮机构、从动轮机构以及轨道车
CN115325064A (zh) 一种汽车复合材料板簧及其制造工艺
CN118375679A (zh) 一种复合材料后板簧总成

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: DAIMLER - CHRYSLER RAIL SYSTEMS LIMITED

Free format text: FORMER NAME OR ADDRESS: AEG SCHIENENFAHRZEUGE GMBH

CP01 Change in the name or title of a patent holder

Patentee after: Daimler Chrysler Railway Systems Ltd

Patentee before: AEG Schienenfahrzeuge GmbH

C19 Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee