CN106199418A - 具多功能性负载测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种具多功能性负载测试装置，其包括驱动器、待测马达、负载马达和换流器；驱动器电性连接于市电，待测马达电性连接驱动器，可受驱动器的供电和控制而被驱动；负载马达的传动轴和待测马达的输出轴间以联轴器连接，可受待测马达驱动而产生反电动势；换流器电性连接负载马达，且将反电动势整流为与市电相同的电源，以此构成本发明。本发明可产生与市电相同的电源输出使用，达到节能的功效。

Description

具多功能性负载测试装置

技术领域

本发明有关一种测试装置，尤指一种具多功能性负载测试装置。

背景技术

如图4所示，为常用的负载测试装置，主要包括驱动器91、待测马达92和负载元件93，负载元件93可为减速器与寿命测试***(Decelerator and lifetest system)，或运用粉磁煞车器(Electromagnetic Brake)，通过市电供给驱动器91电源，以驱动待测马达92运转，即可通过负载元件93的搭载而达到负载测试的效果。

然而，不论负载元件93可为减速器与寿命测试***，或为粉磁煞车器，功能仅止于待测马达92的寿命测试之用，并无任何的产物可供应用，故有其改良的必要。

发明内容

本发明的主要目的，在于解决上述的问题而提供一种具多功能性负载测试装置，通过负载马达被待测马达驱动运转时，顺势所产生的反电动势可通过换流器的设置，而可产生与市电相同的电源输出使用，进而达到节能的目的。

为达前述目的，本发明采用以下技术方案：

一种具多功能性负载测试装置，包括：

一驱动器，电性连接于市电；

一待测马达，电性连接该驱动器，可受该驱动器的供电和控制而被驱动；

一负载马达，其传动轴和该待测马达的输出轴间以联轴器连接，且受该待测马达驱动而产生反电动势；

一换流器，电性连接该负载马达，且将该反电动势整流为与市电相同的电源。

其中，该换流器内设有一整流元件、一升压元件和一变频元件依序电性连接，该反电动势以交流形态经该整流元件调变为直流，且经该升压元件升压处理，再由该变频元件调变为交流形态的该电源。

或者，该驱动器为一前驱动器，该换流器为一后驱动器，该后驱动器电性连接至该负载马达，且后驱动器内设有一切换元件和一整流元件相互串接，该电源经该整流元件调变为直流形态，再由该切换元件调变为交流形态后输出至该负载马达，以作为驱动该负载马达的供电；

其中，该后驱动器设有一回生电阻，该回生电阻电性连接该切换元件，以消耗该切换元件输出时多余的电力。

本发明的上述及其他目的与优点，不难从下述所选用实施例的详细说明与附图中，获得深入了解。

当然，本发明在某些另件上，或另件的安排上容许有所不同，但所选用的实施例，则于本说明书中，予以详细说明，并于附图中展示其构造。

附图说明

图1是本发明的第一实施例的具多功能性负载测试装置的示意图。

图2是本发明的第一实施例的换流器的内部元件配置示意图。

图3是本发明的第二实施例的后驱动器的内部元件配置示意图。

图4是常用负载测试装置的示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图3，图中所示为本发明所选用的实施例结构，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。

本实施例提供一种具多功能性负载测试装置，其如图1所示，包括一驱动器1、一待测马达2、一负载马达3和一换流器4，其中：

如图1所示，驱动器1电性连接于市电5；待测马达2电性连接驱动器1，可受驱动器1的供电和控制而被驱动；负载马达3有传动轴31和待测马达2的输出轴21间以联轴器22连接，且受待测马达2驱动而产生反电动势；换流器4电性连接负载马达3，且将反电动势整流为与市电相同的电源。于本实施例中，将所获得的电源进一步馈入市电使用。

如图2所示，本实施例的换流器4内设有一整流元件41、一升压元件42和一变频元件43依序电性连接，所述与市电相同的电源，是由反电动势以交流形态经整流元件41调变为直流，且经升压元件42升压处理，再由变频元件43调变为交流形态所获得。

由上述的说明不难发现本发明的优点在于，本发明的具多功能性负载测试装置，可用于有输出轴的马达和驱动器进行烧机测试的应用领域，而在如前所述的待测马达2进行测试时，接设在待测马达2后端的负载马达3被驱动而运转时，可产生反电动势而作为发电机，并通过换流器的设置，而将反电动势整流调变为与市电相同的电源，以此，电源可被加以应用而达到节能的目的，并可利用该装置进行驱动器的过温度和过电流保护测试。

当然，本发明仍存在许多例子，其间仅细节上的变化。请参阅图3，其是本发明的第二实施例，其与第一实施例的主要差异，在于第一实施例的换流器为另一驱动器6，意即驱动器1在前而为前驱动器，驱动器6在后而为后驱动器，驱动器6电性连接至负载马达3，且驱动器6内设有一切换元件61和一整流元件62相互串接。

于本实施例中，同样是由市电5加以供电，而由负载马达3产生如第一实施例所述的反电动势，此反电动势经整流元件62调变为直流形态，再由切换元件61调变为交流形态后输出至负载马达3，以作为驱动负载马达3的供电，亦将此直流电回馈至前驱动器1作为驱动待测马达2的供电；且于本实施例中，驱动器6设有一回生电阻63，该回生电阻63电性连接切换元件61，以消耗切换元件61输出时多余的电力。

以此，负载马达3被待测马达2驱动而产生的反动电势，经驱动器6的切换元件61和整流元件62的调变，所获得的电源可直接对前驱动器1供电，以达到与第一实施例的节能目的。

以上所述实施例的揭示用以说明本发明，并非用以限制本发明，故举凡数值的变更或等效元件的置换仍应隶属本发明的范畴。

由以上详细说明，可使熟知本领域技术人员明了本发明的确可达成前述目的，实已符合专利法的规定，所以提出专利申请。

Claims (4)

1.具多功能性负载测试装置，其特征在于，包括：

一驱动器，电性连接于市电；

一待测马达，电性连接该驱动器，可受该驱动器的供电和控制而被驱动；

一负载马达，其传动轴和该待测马达的输出轴间以联轴器连接，且受该待测马达驱动而产生反电动势；

一换流器，电性连接该负载马达，且将该反电动势整流为与市电相同的电源。

2.根据权利要求1所述的具多功能性负载测试装置，其特征在于，所述换流器内设有一整流元件、一升压元件和一变频元件依序电性连接，所述反电动势以交流形态经该整流元件调变为直流，且经该升压元件升压处理，再由该变频元件调变为交流形态的所述电源。

3.根据权利要求1所述的具多功能性负载测试装置，其特征在于，所述驱动器为一前驱动器，所述换流器为一后驱动器，该后驱动器电性连接至所述负载马达，且该后驱动器内设有一切换元件和一整流元件相互串接，所述电源经该整流元件调变为直流形态，再由该切换元件调变为交流形态后输出至所述负载马达，以作为驱动所述负载马达的供电，也将该直流电回馈该前驱动器，作为驱动所述待测马达的供电。

4.根据权利要求3所述的具多功能性负载测试装置，其特征在于，所述后驱动器设有一回生电阻，该回生电阻电性连接所述切换元件，以消耗所述切换元件输出时多余的电力。