CN106199418A - 具多功能性负载测试装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种具多功能性负载测试装置,其包括驱动器、待测马达、负载马达和换流器;驱动器电性连接于市电,待测马达电性连接驱动器,可受驱动器的供电和控制而被驱动;负载马达的传动轴和待测马达的输出轴间以联轴器连接,可受待测马达驱动而产生反电动势;换流器电性连接负载马达,且将反电动势整流为与市电相同的电源,以此构成本发明。本发明可产生与市电相同的电源输出使用,达到节能的功效。
Description
技术领域
本发明有关一种测试装置,尤指一种具多功能性负载测试装置。
背景技术
如图4所示,为常用的负载测试装置,主要包括驱动器91、待测马达92和负载元件93,负载元件93可为减速器与寿命测试***(Decelerator and lifetest system),或运用粉磁煞车器(Electromagnetic Brake),通过市电供给驱动器91电源,以驱动待测马达92运转,即可通过负载元件93的搭载而达到负载测试的效果。
然而,不论负载元件93可为减速器与寿命测试***,或为粉磁煞车器,功能仅止于待测马达92的寿命测试之用,并无任何的产物可供应用,故有其改良的必要。
发明内容
本发明的主要目的,在于解决上述的问题而提供一种具多功能性负载测试装置,通过负载马达被待测马达驱动运转时,顺势所产生的反电动势可通过换流器的设置,而可产生与市电相同的电源输出使用,进而达到节能的目的。
为达前述目的,本发明采用以下技术方案:
一种具多功能性负载测试装置,包括:
一驱动器,电性连接于市电;
一待测马达,电性连接该驱动器,可受该驱动器的供电和控制而被驱动;
一负载马达,其传动轴和该待测马达的输出轴间以联轴器连接,且受该待测马达驱动而产生反电动势;
一换流器,电性连接该负载马达,且将该反电动势整流为与市电相同的电源。
其中,该换流器内设有一整流元件、一升压元件和一变频元件依序电性连接,该反电动势以交流形态经该整流元件调变为直流,且经该升压元件升压处理,再由该变频元件调变为交流形态的该电源。
或者,该驱动器为一前驱动器,该换流器为一后驱动器,该后驱动器电性连接至该负载马达,且后驱动器内设有一切换元件和一整流元件相互串接,该电源经该整流元件调变为直流形态,再由该切换元件调变为交流形态后输出至该负载马达,以作为驱动该负载马达的供电;
其中,该后驱动器设有一回生电阻,该回生电阻电性连接该切换元件,以消耗该切换元件输出时多余的电力。
本发明的上述及其他目的与优点,不难从下述所选用实施例的详细说明与附图中,获得深入了解。
当然,本发明在某些另件上,或另件的安排上容许有所不同,但所选用的实施例,则于本说明书中,予以详细说明,并于附图中展示其构造。
附图说明
图1是本发明的第一实施例的具多功能性负载测试装置的示意图。
图2是本发明的第一实施例的换流器的内部元件配置示意图。
图3是本发明的第二实施例的后驱动器的内部元件配置示意图。
图4是常用负载测试装置的示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图3,图中所示为本发明所选用的实施例结构,此仅供说明之用,在专利申请上并不受此种结构的限制。
本实施例提供一种具多功能性负载测试装置,其如图1所示,包括一驱动器1、一待测马达2、一负载马达3和一换流器4,其中:
如图1所示,驱动器1电性连接于市电5;待测马达2电性连接驱动器1,可受驱动器1的供电和控制而被驱动;负载马达3有传动轴31和待测马达2的输出轴21间以联轴器22连接,且受待测马达2驱动而产生反电动势;换流器4电性连接负载马达3,且将反电动势整流为与市电相同的电源。于本实施例中,将所获得的电源进一步馈入市电使用。
如图2所示,本实施例的换流器4内设有一整流元件41、一升压元件42和一变频元件43依序电性连接,所述与市电相同的电源,是由反电动势以交流形态经整流元件41调变为直流,且经升压元件42升压处理,再由变频元件43调变为交流形态所获得。
由上述的说明不难发现本发明的优点在于,本发明的具多功能性负载测试装置,可用于有输出轴的马达和驱动器进行烧机测试的应用领域,而在如前所述的待测马达2进行测试时,接设在待测马达2后端的负载马达3被驱动而运转时,可产生反电动势而作为发电机,并通过换流器的设置,而将反电动势整流调变为与市电相同的电源,以此,电源可被加以应用而达到节能的目的,并可利用该装置进行驱动器的过温度和过电流保护测试。
当然,本发明仍存在许多例子,其间仅细节上的变化。请参阅图3,其是本发明的第二实施例,其与第一实施例的主要差异,在于第一实施例的换流器为另一驱动器6,意即驱动器1在前而为前驱动器,驱动器6在后而为后驱动器,驱动器6电性连接至负载马达3,且驱动器6内设有一切换元件61和一整流元件62相互串接。
于本实施例中,同样是由市电5加以供电,而由负载马达3产生如第一实施例所述的反电动势,此反电动势经整流元件62调变为直流形态,再由切换元件61调变为交流形态后输出至负载马达3,以作为驱动负载马达3的供电,亦将此直流电回馈至前驱动器1作为驱动待测马达2的供电;且于本实施例中,驱动器6设有一回生电阻63,该回生电阻63电性连接切换元件61,以消耗切换元件61输出时多余的电力。
以此,负载马达3被待测马达2驱动而产生的反动电势,经驱动器6的切换元件61和整流元件62的调变,所获得的电源可直接对前驱动器1供电,以达到与第一实施例的节能目的。
以上所述实施例的揭示用以说明本发明,并非用以限制本发明,故举凡数值的变更或等效元件的置换仍应隶属本发明的范畴。
由以上详细说明,可使熟知本领域技术人员明了本发明的确可达成前述目的,实已符合专利法的规定,所以提出专利申请。
Claims (4)
1.具多功能性负载测试装置,其特征在于,包括:
一驱动器,电性连接于市电;
一待测马达,电性连接该驱动器,可受该驱动器的供电和控制而被驱动;
一负载马达,其传动轴和该待测马达的输出轴间以联轴器连接,且受该待测马达驱动而产生反电动势;
一换流器,电性连接该负载马达,且将该反电动势整流为与市电相同的电源。
2.根据权利要求1所述的具多功能性负载测试装置,其特征在于,所述换流器内设有一整流元件、一升压元件和一变频元件依序电性连接,所述反电动势以交流形态经该整流元件调变为直流,且经该升压元件升压处理,再由该变频元件调变为交流形态的所述电源。
3.根据权利要求1所述的具多功能性负载测试装置,其特征在于,所述驱动器为一前驱动器,所述换流器为一后驱动器,该后驱动器电性连接至所述负载马达,且该后驱动器内设有一切换元件和一整流元件相互串接,所述电源经该整流元件调变为直流形态,再由该切换元件调变为交流形态后输出至所述负载马达,以作为驱动所述负载马达的供电,也将该直流电回馈该前驱动器,作为驱动所述待测马达的供电。
4.根据权利要求3所述的具多功能性负载测试装置,其特征在于,所述后驱动器设有一回生电阻,该回生电阻电性连接所述切换元件,以消耗所述切换元件输出时多余的电力。
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