CN106195595B - 飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置,包括壳体、加注转动机构和清洗转动机构,其特征是:所述壳体包括上筒、下筒和上盖,所述上筒和上盖可分别通过螺纹与下筒连接,所述加注转动机构设置在上筒内,所述清洗转动机构设置在下筒内,所述下筒侧壁上设置有清洗口和漏油口,所述清洗口内设置有堵头,所述漏油口内设置有螺钉,所述螺钉上设置有通孔,所述上筒上设置有圆孔,本发明通过壳体、上筒和下筒之间的巧妙结合,实现了清洗和加脂的功能,具有操作方便、便于移动、可以拆解功能。
Description
技术领域:
本发明涉及一种机轮轴承维护装置,特别是涉及一种飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置。
背景技术:
机械专业飞机机轮轴承为锥形止推滚棒轴承,在拆卸飞机机轮后,安装飞机机轮前,必须清洗掉机轮轴承上原有的高温润滑脂,并重新加注新的高温润滑脂。目前,部队清洗工作由人员使用毛刷和洗涤汽油手动完成,涂抹工作也是人工完成,存在以下问题:(1)清洗过程毛刷容易掉毛,且不易清洗彻底;(2)涂抹过程由人工凭经验完成,会使得润滑脂不易涂抹均匀;(3)清洗和加注过程,工作人员不能带手套,洗涤汽油对手部有伤害,寒冷天气手部损伤更严重;(4)工作过程时间较长,工作效率较低。
发明内容:
本发明所要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种结构简单、便于移动、可以拆解、通过壳体、上筒和下筒之间的巧妙结合,实现了清洗和加脂的功能,具有操作方便功能的飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置。
本发明的技术方案是:一种飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置,包括壳体、加注转动机构和清洗转动机构,所述壳体包括上筒、下筒和上盖,所述上筒和上盖可分别通过螺纹与下筒连接,所述加注转动机构设置在上筒内,所述清洗转动机构设置在下筒内,所述下筒侧壁上设置有清洗口和漏油口,所述清洗口内设置有堵头,所述漏油口内设置有螺钉,所述螺钉上设置有通孔,所述上筒上设置有圆孔。
所述加注转动机构包括手轮、丝杆和圆盘,所述圆盘设置在上筒内,所述丝杠的一端穿过圆孔与圆盘通过螺栓连接,所述丝杆的另一端与手轮固接。
所述清洗转动机构包括固定轴和滚珠轴承,所述固定轴通过滚珠轴承设置在下筒内。所述堵头与清洗口通过螺纹连接,所述圆孔为螺纹孔。
本发明的有益效果是:
1、本发明通过壳体、上筒和下筒之间的巧妙结合,实现了清洗和加脂的功能,具有操作方便、便于移动、可以拆解功能。
2、本发明通过上筒和上盖与下筒的交换连接,实现加脂和清洗连接,且之间通过螺纹连接,操作方便,下筒的尺寸与飞机机轮轴承尺寸相符,减少加脂时润滑脂的浪费。
3、本发明下筒上设置有清洗口和漏油口,在清洗时,把清洗口和漏油口都打开,在加脂时,把清洗口用堵头进行密封,在漏油口内设置带通孔的螺钉,实现不同的操作功能。
4、本发明螺钉上设置有通孔,进行加脂时,当通孔中有润滑脂流出时,则说明加脂完成。
5、本发明清洗口的轴线与机轮轴承转动的切线夹角很小,这样,清洗机轮轴承时,高压液体的冲击能使得机轮轴承转动,固定轴安装在滚珠轴承上,可以保证清洗初期,整个轴承能转动起来。
6、本发明在对轴承进行清洗时,利用清洗液的压力,带动清洗轴承的转动,与现有技术相比,减少了电机,结构简单,使用方便。
7、本发明在对轴承进行加脂时,把润滑脂设置在上筒中,并把上筒与下筒连接,并通过旋转手柄,实现对润滑脂的挤压,完成加脂操作。
附图说明:
图1为飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置的结构示意图。
图2为飞机机轮轴承清洗装置的结构示意图。
图3为飞机机轮轴承润滑脂加注装置的结构示意图。
具体实施方式:
实施例:参见图1、图2和图3,图中,1-上筒,2-下筒,3-上盖,4-漏油口,5-堵头,6-手轮,7-丝杆,8-圆盘,9-固定轴,10-滚珠轴承。
飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置,包括壳体、加注转动机构和清洗转动机构,壳体包括上筒1、下筒2和上盖3,上筒1和上盖3可分别通过螺纹与下筒2连接,加注转动机构设置在上筒1内,清洗转动机构设置在下筒2内,下筒2侧壁上设置有清洗口和漏油口4,清洗口内设置有堵头5,漏油口4内设置有螺钉,螺钉上设置有通孔,上筒上设置有圆孔。
加注转动机构包括手轮6、丝杆7和圆盘8,圆盘8设置在上筒1内,丝杠7的一端穿过圆孔与圆盘8通过螺栓连接,丝杆7的另一端与手轮6固接。
清洗转动机构包括固定轴9和滚珠轴承10,固定轴9通过滚珠轴承10设置在下筒2内。堵头5与清洗口通过螺纹连接,圆孔为螺纹孔。
清洗过程:1)、将机轮轴承套在固定轴9上,取下清洗口的堵头5,拧下漏油口4内的带孔螺钉,将上盖3拧紧在下筒2上端;2)、将虹吸装置或加压装置(虹吸管、喷头)的喷头***清洗口;3)、通过虹吸原理,将高压洗涤油气混合物从喷头中喷出,从而冲击机轮轴承、刚开始时,由于机轮轴承上的高温润滑脂较多(润滑脂本身粘性大),在油气混合物的冲击下,一方面,机轮轴承整体和固定轴9一起在滚珠轴承10上转动,另一方面机轮轴承的各个滚棒轴承也单独转动,在转动的同时清洗轴承上的废旧润滑脂,废弃物从漏油口4排出;当机轮轴承上的润滑脂被清洗掉一部分后,冲击力可使机轮轴承绕固定轴转动,继续完成清洗工作;4)、当漏油口4无油脂废弃物排出时,清洗完成。
加脂过程:1)、将机轮轴承套在固定轴9上,拧上清洗口的堵头5,拧上漏油口4内的带孔螺钉,将适量高温润滑脂放入圆盘8下端与上筒1内壁之间,将上筒1拧紧在下筒2上端;2)、转动手轮6,通过丝杆7带动圆盘8向下移动,从而挤压润滑脂充分进入机轮轴承;3)、当螺钉小孔处有润滑脂被挤出时,则加注完成。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (2)
1.一种飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置,包括壳体、加注转动机构和清洗转动机构,其特征是:所述壳体包括上筒、下筒和上盖,所述上筒和上盖可分别通过螺纹与下筒连接,所述加注转动机构设置在上筒内,所述清洗转动机构设置在下筒内,所述下筒侧壁上设置有清洗口和漏油口,所述清洗口内设置有堵头,所述漏油口内设置有螺钉,所述螺钉上设置有通孔,所述上筒上设置有圆孔,所述加注转动机构包括手轮、丝杆和圆盘,所述圆盘设置在上筒内,所述丝杆 的一端穿过圆孔与圆盘通过螺栓连接,所述丝杆的另一端与手轮固接,所述清洗转动机构包括固定轴和滚珠轴承,所述固定轴通过滚珠轴承设置在下筒内。
2.根据权利要求1所述的飞机机轮轴承清洗及润滑脂加注一体化装置,其特征是:所述堵头与清洗口通过螺纹连接,所述圆孔为螺纹孔。
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