CN106192725A - 一种可调式桥梁挡风装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可调式桥梁挡风装置,该可调式桥梁挡风装置包括旋转立柱、支柱、弧形挡风板,所述弧形挡风板的一侧与旋转立柱固定连接,所述弧形挡风板的另一侧通过一调节装置与支柱连接,所述调节装置包括一端固定于支柱上的套筒、位于套筒内的弹簧、与弹簧连接的推杆,所述推杆的另一端与弧形挡风板连接。由于采用上述结构,该可调式桥梁挡风装置可以根据风速大小自动调节挡风状态,在保证车辆始终处于安全行驶状态的同时,克服了因为舜间风速太大对挡风屏的破坏,具有较好的自我保护功能。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁装置技术领域,具体涉及一种可调式桥梁挡风装置。
背景技术
众所周知,较大的风荷载不仅对桥上行驶的车辆产生巨大的噪音,对其安全都会构成一定的威胁;横风是高速车辆的威胁之一,高速车辆在横风的作用力下,具有发生倾覆的危险,强风作用严重限制了车辆的运行速度。为解决这一问题,出现了各种各样的桥梁挡风屏,但这些挡风屏普遍存在一个问题,就是挡风屏结构都是固定不变的。如中国专利局公开了申请号为201521062586.0的实用新型专利一种道路桥梁挡风屏,,包括立柱、下安装架、支撑杆、上安装架、挡风板、固定座、连接座I、加强杆和连接座II,结构稳定,挡风板能够对横风进行缓冲,挡风板上的百叶窗孔能够将横风疏导扩散,能够减小横风对列车的影响,保证列车高速安全的运行。挡风板上设置有百叶窗孔,百叶窗孔均匀的分布在挡风板上,百叶窗孔呈内高外低的倾斜状态。这些固定结构的挡风屏,不能根据风速的大小自动调节挡风状态,除了达不到最好的挡风效果外,在遇到舜间的强风时,还容易对挡风屏造成损坏。
发明内容
本发明的目的是提供一种可以根据风速的大小,自动调节挡风状态的可调式桥梁挡风装置。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的,该可调式桥梁挡风装置包括旋转立柱、支柱、弧形挡风板,所述弧形挡风板的一侧与旋转立柱固定连接,所述弧形挡风板的另一侧通过一调节装置与支柱连接,所述调节装置包括一端固定于支柱上的套筒、位于套筒内的弹簧、与弹簧连接的推杆,所述推杆的另一端与弧形挡风板连接。
所述旋转立柱位于轴承座上。
本发明的有益效果:由于采用上述结构,该可调式桥梁挡风装置可以根据风速大小自动调节挡风状态,在保证车辆始终处于安全行驶状态的同时,克服了因为舜间风速太大,对挡风屏的破坏,具有较好的自我保护功能。
附图说明
下面结合附图详细说明本发明的实施例
图1为本发明在风速小时的全封闭挡风状态示意图
图2为在图1状态时的调节装置剖视图
图3为本发明在强风速时的挡风状态示意图
图4为在图3状态时的调节装置剖视图
图中:1、旋转立柱 2、支柱 3、弧形挡风板 4、调节装置 5、套筒 6、弹簧 7、推杆8、风道 9、轴承座
具体实施方式
如图1、2、3、4所示,该可调式桥梁挡风装置包括旋转立柱1、支柱2、弧形挡风板3,弧形挡风板3的一侧与旋转立柱1固定连接,弧形挡风板3的另一侧通过一调节装置4与支柱2连接,调节装置4包括一端固定于支柱2上的套筒5、位于套筒5内的弹簧6、与弹簧6连接的推杆7,推杆7的另一端与弧形挡风板3连接。旋转立柱1位于轴承座9上。
使用时,多个可调式桥梁挡风装置并排安装在桥梁上,其弧形挡风板3的弧面朝向来风的方面,当风速较小时,由于弧形挡风板3受到的压力小,调节装置4内的弹簧6处于弹出状态,并排相邻的多个可调式桥梁挡风装置之间处于全密封状态,使外来风全部挡在挡风屏以外,不但汽车行驶不受横向风影响,而且减小了横向风所带来的噪音。当风速很大时,弧形挡风板3受到的压力大于弹簧6弹出的力,弹簧6在推杆7的推力下被压缩,弧形挡风板3会以旋转立柱1为轴心向右发生旋转,在相邻的两个专用挡风屏之间形成一个释放风力的风道8,并将横向风变成了便于汽车行驶的纵向风,保证了桥上车辆行驶的安全。当风速变小时,弧形挡风板3受到的压力小于弹簧6弹出的力,弹簧6弹出推动推杆7,推杆7再推动弧形挡风板3以旋转立柱1为轴心向左发生旋转,可调式桥梁挡风装置又恢复到了全密封挡风状态。
Claims (2)
1.一种可调式桥梁挡风装置,其特征在于该可调式桥梁挡风装置包括旋转立柱、支柱、弧形挡风板,所述弧形挡风板的一侧与旋转立柱固定连接,所述弧形挡风板的另一侧通过一调节装置与支柱连接,所述调节装置包括一端固定于支柱上的套筒、位于套筒内的弹簧、与弹簧连接的推杆,所述推杆的另一端与弧形挡风板连接。
2.如权利要求1所述的、一种可调式桥梁挡风装置,其特征在于所述旋转立柱位于轴承座上。
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