CN106185224A - 用于车辆检测***的车辆输送装置及车辆检测*** - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆输送装置及车辆检测***，车辆输送装置包括一字排列且输送方向一致的第一输送总成单元、中间输送总成单元和第二输送总成单元，中间输送总成单元位于第一输送总成单元和第二输送总成单元之间。本方案将车辆输送装置分为三部分，中间输送总成单元位于车辆检测***的辐射源下方，中间输送总成单元包括支架、第一输送部和第二输送部，车辆检测***的水平探测装置安装在支架预留的安装空间内，第一输送部和第二输送部间具有间隙，该间隙对准辐射源的射线出口及水平探测装置的射线入口，辐射源发出的射线束刚好穿过上述间隙，以使输送装置不会出现在扫描图形上，从而可解决图形遮挡问题，大幅提升扫描图像的质量。

Description

用于车辆检测***的车辆输送装置及车辆检测***

技术领域

本发明涉及输送装置领域，更具体而言，涉及一种用于车辆检测***的车辆输送装置，及具有该车辆输送装置的车辆检测***。

背景技术

目前，车辆检查***多用链板输送装置输送待检测车辆，辐射源位于链板输送装置的上方，探测装置位于链板输送装置的下方及两侧，检测时射线束会穿过链板输送装置，导致链板输送装置的局部结构会出现在扫描图形上，对车辆的扫描图像形成一定程度的遮挡，严重影响了图像质量，容易导致工作人员误判。

发明内容

本发明旨在解决现有技术中存在的技术问题至少之一。

为此，本发明的一个目的在于，提供一种用于车辆检测***的车辆输送装置。

本发明的另一个目的在于，提供一种车辆检测***，包括上述车辆输送装置。

为实现上述目的，本发明第一个方面的实施例提供了一种用于车辆检测***的车辆输送装置，所述车辆输送装置包括一字排列且输送方向一致的第一输送总成单元、中间输送总成单元和第二输送总成单元，所述中间输送总成单元位于所述第一输送总成单元和所述第二输送总成单元之间，所述车辆输送装置用于将待检测车辆由所述第一输送总成单元远离所述中间输送总成单元的一端输送到所述第二输送总成单元远离所述中间输送总成单元的一端；其中，所述中间输送总成单元包括：支架，所述支架的第一端和第二端间具有用于安装水平探测装置的安装空间；一字排列的第一输送部和第二输送部，分别安装在所述支架上且位于所述安装空间上方，所述第一输送部和所述第二输送部间具有间隙，所述间隙对准所述水平探测装置的射线入口，所述第一输送部和所述第二输送部用于输送待检测车辆。

本方案将车辆输送装置分为三部分，中间输送总成单元位于车辆检测***的辐射源下方，中间输送总成单元包括支架、第一输送部和第二输送部，车辆检测***的水平探测装置安装在支架预留的安装空间内，第一输送部和第二输送部间具有间隙，该间隙对准辐射源的射线出口及水平探测装置的射线入口，辐射源发出的射线束刚好穿过上述间隙，以使输送装置不会出现在扫描图形上，从而可解决图形遮挡问题，大幅提升扫描图像的质量。

在上述技术方案中，优选地，所述第一输送部和所述第二输送部分别与所述支架铰接，以使所述第一输送部和所述第二输送部能够相对所述支架转动。

第一输送部和第二输送部位于水平探测装置的安装空间上方，转动第一输送部和第二输送部可露出该安装空间，以便水平探测装置安装和检修。

在上述任一技术方案中，优选地，所述第一输送部靠近所述第一输送总成单元的一端与所述支架铰接，以使所述第一输送部能够相对所述支架上下转动；所述第二输送部靠近所述第二输送总成单元的一端与所述支架铰接，以使所述第二输送部能够相对所述支架上下转动。

本方案中，第一输送部和第二输送部远离其间隙的一端分别与支架铰接，使得第一输送部和第二输送部可分别外侧转动，以使水平探测装置的安装空间完全露出，以方便工人安装水平探测装置或对水平探测装置进行检修。

在上述任一技术方案中，优选地，所述中间输送总成单元还包括：至少一个把手，所述第一输送部和所述第二输送部分别能够与所述把手能够拆卸地连接。

需要转动第一输送部和第二输送部时，将把手安装到第一输送部和第二输送部上，以降低转动第一输送部和第二输送部的操作难度，方便工人操作，完成水平探测装置的安装或检修工作后，将第一输送部和第二输送部转回水平位置，再拆下把手，以使中间输送总成单元可正常进行运输工作。

具体地，把手与第一输送部、第二输送部可通过螺栓固定；也可在把手底部设置螺纹，并在第一输送部和第二输送部上分别开设通孔，把手底部穿过通孔后通过设有相配合螺纹的连接件固定。当然，把手的安装方式包括但不限于上述两种。

在上述任一技术方案中，优选地，所述中间输送总成单元还包括：至少一个固定件，所述固定件一端能够与所述第一输送部连接、另一端能够与所述第二输送部连接，所述第一输送部和所述第二输送部均处于水平位置时能够通过所述固定件固定。

本方案中，第一输送部和第二输送部均处于水平位置时，通过固定件固定，避免第一输送部和第二输送部在输送车辆时相对支架转动，从而保证输送工作平稳进行。

可选地，固定件的两端可分别通过螺栓与第一输送部和第二输送部固定。当然，固定件也可选择其他固定方式。

在上述任一技术方案中，优选地，所述第一输送总成单元包括第一驱动装置和第一输送组件，所述第一驱动装置用于驱动所述第一传输组件进行输送工作，所述第一输送部与所述第一传输组件或所述第一驱动装置间设有第一传动机构，所述第一传动机构用于带动所述第一输送部进行输送工作；所述第二输送总成单元包括第二驱动装置和第二输送组件，所述第二驱动装置用于驱动所述第二传输组件进行输送工作，所述第二输送部与所述第二传输组件或所述第二驱动装置间设有第二传动机构，所述第二传动机构用于带动所述第二输送部进行输送工作。

本方案中，第一输送总成单元和第二输送总成单元具有驱动装置，而中间输送总成单元不配备驱动装置，其第一输送部通过第一传动机构由第一输送总成单元获取动力，第二输送部通过第二传动机构由第二输送总成单元获取动力，这样设计减少了驱动装置的数量，降低了输送装置的成本。同时，中间输送总成单元不配备驱动装置，也就节省出了驱动装置所占据的空间，从而为水平探测装置预留出足够的安装空间。

在上述任一技术方案中，优选地，所述第一输送组件包括第一输送链板、第一主动链轮和第一从动链轮，第一主动链轮和第一从动链轮分别位于所述第一输送链板的前后两端，所述第一驱动装置通过所述第一主动链轮带动所述第一输送链板运动；所述第二输送组件包括第二输送链板、第二主动链轮和第二从动链轮，第二主动链轮和第二从动链轮分别位于所述第二输送链板的前后两端，所述第二驱动装置通过所述第二主动链轮带动所述第二输送链板运动。

本方案中，第一输送总成单元和第二输送总成单元采用常规的链板输送装置，这样第一输送总成单元和第二输送总成单元的成本低，且输送平稳可靠。其中，第一驱动装置和第二驱动装置通常包括电机和减速器。

在上述任一技术方案中，优选地，所述第一输送部包括多个并排设置的多个第一输送辊，各所述第一输送辊能够在所述第一传动机构带动下转动；所述第二输送部包括多个并排设置的多个第二输送辊，各所述第二输送辊能够在所述第二传动机构带动下转动。

本方案中，第一输送部和第二输送部分别包括多个输送辊，这样设计第一输送部和第二输送部在高度方向上占用的空间小，从而可为水平探测装置预留足够的安装空间。

在上述任一技术方案中，优选地，所述第一输送部与所述第一输送组件或所述第一驱动装置通过链条传动；所述第二输送部与所述第二输送组件或所述第二驱动装置通过链条传动。

这样设计第一传动机构和第二传动机构的结构简单，且传动效果平稳可靠。

在上述任一技术方案中，优选地，所述第一输送总成单元、所述第二输送总成单元、所述第一输送部以及所述第二输送部的输送线速度相等。

这样设计可保证输送装置始终匀速输送车辆，从而保证车辆检测***扫描成像的效果。

在上述任一技术方案中，优选地，所述中间输送总成单元包括左右并排设置的两个子输送单元，每个所述子输送单元均具有支架、第一输送部和第二输送部。

本方案中，中间输送总成单元包括两个子输送单元，输送车辆时，左侧子输送单元承载车辆左侧车轮，右侧子输送单元承载车辆右侧车轮。本方案将中间输送总成单元分成左右两部分，两部分均包括支架和由多个输送辊构成的第一输送部、第二输送部，这样设计减小了输送辊的跨度，增强了输送辊的承载能力，防止输送辊被压弯。且将中间输送总成单元分成左右两部分，也就将第一输送部和第二输送部分别分成了左右两段，这样每段的重量较小，一个工人就可将其转动完成水平探测装置的检修工作，降低了水平探测装置检修维护的难度。

本发明第二方面的实施例提供了一种车辆检测***，包括：辐射源，水平探测装置、两个竖直探测装置和如本发明第一方面任一实施例提供的车辆输送装置，所述车辆输送装置包括第一输送总成单元、中间输送总成单元和第二输送总成单元，所述水平探测装置安装在所述中间输送总成单元的支架的安装空间内、所述辐射源安装在所述中间输送总成单元上方，所述两个竖直探测装置安装在所述中间输送总成单元的左右两侧，所述水平探测装置和所述两个竖直探测装置用于接收所述辐射源发射的射线束。

本发明第二方面实施例提供的车辆检测***，具有本发明第一方面任一实施例提供的车辆输送装置，因此该车辆检测***有上述任一实施例提供的车辆输送装置的全部有益效果，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明的一个实施例提供的车辆输送装置的结构示意图；

图2是图1中A部的放大结构示意图；

图3是图1中所示车辆输送装置的俯视结构示意图；

图4是图1中所示中间输送总成单元与把手装配后的结构示意图；

图5是图4中所示中间输送总成单元的另一角度的结构示意图；

图6是图5中所示中间输送总成单元另一状态的结构示意图；

图7是图5中所示中间输送总成单元拆除把手后的左视结构示意图。

其中，图1至图7中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1第一输送总成单元，11第一驱动装置，12第一输送链板，2中间输送总成单元，21支架，22第一输送部，23第二输送部，24安装空间，25间隙，3第二输送总成单元，31第二驱动装置，32第二输送链板，4把手，5固定件。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1至图5所示，本发明第一个方面的实施例提供了一种用于车辆检测***的车辆输送装置，车辆输送装置包括一字排列且输送方向一致的第一输送总成单元1、中间输送总成单元2和第二输送总成单元3，中间输送总成单元2位于第一输送总成单元1和第二输送总成单元3之间，车辆输送装置用于将待检测车辆由第一输送总成单元1远离中间输送总成单元2的一端输送到第二输送总成单元3远离中间输送总成单元2的一端；其中，中间输送总成单元2包括：支架21，支架21的第一端和第二端间具有用于安装水平探测装置的安装空间24；一字排列的第一输送部22和第二输送部23，分别安装在支架21上且位于安装空间24上方，第一输送部22和第二输送部23间具有间隙25，间隙25对准水平探测装置的射线入口，第一输送部22和第二输送部23用于输送待检测车辆。

本方案将车辆输送装置分为三部分，中间输送总成单元2位于车辆检测***的辐射源下方，中间输送总成单元2包括支架21、第一输送部22和第二输送部23，车辆检测***的水平探测装置安装在支架21预留的安装空间24内，第一输送部22和第二输送部23间具有间隙25，该间隙25对准辐射源的射线出口及水平探测装置的射线入口，辐射源发出的射线束刚好穿过上述间隙25，以使输送装置不会出现在扫描图形上，从而可解决图形遮挡问题，大幅提升扫描图像的质量。

如图5和图6所示，在上述技术方案中，优选地，第一输送部22和第二输送部23分别与支架21铰接，以使第一输送部22和第二输送部23能够相对支架21转动。

第一输送部22和第二输送部23位于水平探测装置的安装空间24上方，转动第一输送部22和第二输送部23可露出该安装空间24，以便水平探测装置安装和检修。

在上述任一技术方案中，优选地，第一输送部22靠近第一输送总成单元1的一端与支架21铰接，以使第一输送部22能够相对支架21上下转动；第二输送部23靠近第二输送总成单元3的一端与支架21铰接，以使第二输送部23能够相对支架21上下转动。

本方案中，第一输送部22和第二输送部23远离其间隙25的一端分别与支架21铰接，使得第一输送部22和第二输送部23可分别外侧转动，以使水平探测装置的安装空间24完全露出，以方便工人安装水平探测装置或对水平探测装置进行检修。

如图4至图6所示，在上述任一技术方案中，优选地，中间输送总成单元2还包括：至少一个把手4，第一输送部22和第二输送部23分别能够与把手4能够拆卸地连接。

需要转动第一输送部22和第二输送部23时，将把手4安装到第一输送部22和第二输送部23上，以降低转动第一输送部22和第二输送部23的操作难度，方便工人操作，完成水平探测装置的安装或检修工作后，将第一输送部22和第二输送部23转回水平位置，再拆下把手4，以使中间输送总成单元2可正常进行运输工作。

具体地，把手4与第一输送部22、第二输送部23可通过螺栓固定；也可在把手4底部设置螺纹，并在第一输送部22和第二输送部23上分别开设通孔，把手4底部穿过通孔后通过设有相配合螺纹的连接件固定。当然，把手4的安装方式包括但不限于上述两种。

如图2和图5所示，在上述任一技术方案中，优选地，中间输送总成单元2还包括：至少一个固定件5，固定件5一端能够与第一输送部22连接、另一端能够与第二输送部23连接，第一输送部22和第二输送部23均处于水平位置时能够通过固定件5固定。

本方案中，第一输送部22和第二输送部23均处于水平位置时，通过固定件5固定，避免第一输送部22和第二输送部23在输送车辆时相对支架21转动，从而保证输送工作平稳进行。

可选地，固定件5的两端可分别通过螺栓与第一输送部22和第二输送部23固定。当然，固定件5也可选择其他固定方式。

如图1至图3所示，在上述任一技术方案中，优选地，第一输送总成单元1包括第一驱动装置11和第一输送组件，第一驱动装置11用于驱动第一传输组件进行输送工作，第一输送部22与第一传输组件或第一驱动装置11间设有第一传动机构，第一传动机构用于带动第一输送部22进行输送工作；第二输送总成单元3包括第二驱动装置31和第二输送组件，第二驱动装置31用于驱动第二传输组件进行输送工作，第二输送部23与第二传输组件或第二驱动装置31间设有第二传动机构，第二传动机构用于带动第二输送部23进行输送工作。

本方案中，第一输送总成单元1和第二输送总成单元3具有驱动装置，而中间输送总成单元2不配备驱动装置，其第一输送部22通过第一传动机构由第一输送总成单元1获取动力，第二输送部23通过第二传动机构由第二输送总成单元3获取动力，这样设计减少了驱动装置的数量，降低了输送装置的成本。同时，中间输送总成单元2不配备驱动装置，也就节省出了驱动装置所占据的空间，从而为水平探测装置预留出足够的安装空间24。

如图1至图3所示，在上述任一技术方案中，优选地，第一输送组件包括第一输送链板12、第一主动链轮和第一从动链轮，第一主动链轮和第一从动链轮分别位于第一输送链板12的前后两端，第一驱动装置11通过第一主动链轮带动第一输送链板12运动；第二输送组件包括第二输送链板32、第二主动链轮和第二从动链轮，第二主动链轮和第二从动链轮分别位于第二输送链板32的前后两端，第二驱动装置31通过第二主动链轮带动第二输送链板32运动。

本方案中，第一输送总成单元1和第二输送总成单元3采用常规的链板输送装置，这样第一输送总成单元1和第二输送总成单元3的成本低，且输送平稳可靠。其中，第一驱动装置11和第二驱动装置31通常包括电机和减速器。

如图4和图7所示，在上述任一技术方案中，优选地，第一输送部22包括多个并排设置的多个第一输送辊，各第一输送辊能够在第一传动机构带动下转动；第二输送部23包括多个并排设置的多个第二输送辊，各第二输送辊能够在第二传动机构带动下转动。

本方案中，第一输送部22和第二输送部23分别包括多个输送辊，这样设计第一输送部22和第二输送部23在高度方向上占用的空间小，从而可为水平探测装置预留足够的安装空间24。

在上述任一技术方案中，优选地，第一输送部22与第一输送组件或第一驱动装置11通过链条传动；第二输送部23与第二输送组件或第二驱动装置31通过链条传动。

这样设计第一传动机构和第二传动机构的结构简单，且传动效果平稳可靠。

具体地，第一传动机构的具体实施方案包括多种：

方案一：在第一输送组件中与第一主动链轮或第一从动链轮连接的转轴上设置主动传动链轮，在各第一输送辊上设置从动传动链轮，各从动传动链轮通过一根链条与主动传动链轮连接，以完成传动。

方案二：在第一输送组件中与第一主动链轮或第一从动链轮连接的转轴上设置主动传动链轮，在各第一输送辊上设置从动传动链轮，主动传动链轮通过一根链条与距其最近的从动传动链轮连接，相邻两从动传动链轮分别通过链条连接，以完成传动。

方案三：在第一输送组件中与第一主动链轮或第一从动链轮连接的转轴上设置主动传动链轮，在第一输送部22上设置传动轴，传动轴上设置中间传动链轮，主动传动链轮通过链条与中间传动链轮连接，先将动力传递至传动轴，各第一输送辊上设置从动传动链轮，传动轴与从动传动链轮通过链条传动，以将动力分配给各第一输送辊。

同样的，第二传动机构的具体实施方案包括多种：

方案一：在第二输送组件中与第二主动链轮或第二从动链轮连接的转轴上设置主动传动链轮，在各第二输送辊上设置从动传动链轮，各从动传动链轮通过一根链条连接与主动传动链轮，以完成传动。

方案二：在第二输送组件中与第二主动链轮或第二从动链轮连接的转轴上设置主动传动链轮，在各第二输送辊上设置从动传动链轮，主动传动链轮通过一根链条与距其最近的从动传动链轮连接，相邻两从动传动链轮分别通过链条连接，以完成传动。

方案三：在第二输送组件中与第二主动链轮或第二从动链轮连接的转轴上设置主动传动链轮，在第二输送部23上设置传动轴，传动轴上设置中间传动链轮，主动传动链轮通过链条与中间传动链轮连接，先将动力传递至传动轴，各第二输送辊上设置从动传动链轮，传动轴与从动传动链轮通过链条传动，以将动力分配给各第二输送辊。

需要理解的是，第一传动机构和第二传动机构的具体实施方案包括但不限于上述几种。

在上述任一技术方案中，优选地，第一输送总成单元1、第二输送总成单元3、第一输送部22以及第二输送部23的输送线速度相等。

这样设计可保证输送装置始终匀速输送车辆，从而保证车辆检测***扫描成像的效果。

如图3、图4和图7所示，在上述任一技术方案中，优选地，中间输送总成单元2包括左右并排设置的两个子输送单元，每个子输送单元均具有支架21、第一输送部22和第二输送部23。

本方案中，中间输送总成单元2包括两个子输送单元，输送车辆时，左侧子输送单元承载车辆左侧车轮，右侧子输送单元承载车辆右侧车轮。本方案将中间输送总成单元2分成左右两部分，两部分均包括支架21和由多个输送辊构成的第一输送部22、第二输送部23，这样设计减小了输送辊的跨度，增强了输送辊的承载能力，防止输送辊被压弯。且将中间输送总成单元2分成左右两部分，也就将第一输送部22和第二输送部23分别分成了左右两段，这样每段的重量较小，一个工人就可将其转动完成水平探测装置的检修工作，降低了水平探测装置检修维护的难度。

本发明第二方面的实施例提供了一种车辆检测***(图中未示出)，包括：辐射源，水平探测装置、两个竖直探测装置和如本发明第一方面任一实施例提供的车辆输送装置，车辆输送装置包括第一输送总成单元、中间输送总成单元和第二输送总成单元，水平探测装置安装在中间输送总成单元的支架的安装空间内、辐射源安装在中间输送总成单元上方，两个竖直探测装置安装在中间输送总成单元的左右两侧，水平探测装置和两个竖直探测装置用于接收辐射源发射的射线束。

本发明第二方面实施例提供的车辆检测***，具有本发明第一方面任一实施例提供的车辆输送装置，因此该车辆检测***有上述任一实施例提供的车辆输送装置的全部有益效果，在此不再赘述。

在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，除非另有明确的规定和限定。术语“顶”、“底”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种用于车辆检测***的车辆输送装置，其特征在于，

所述车辆输送装置包括一字排列且输送方向一致的第一输送总成单元、中间输送总成单元和第二输送总成单元，所述中间输送总成单元位于所述第一输送总成单元和所述第二输送总成单元之间，所述车辆输送装置用于将待检测车辆由所述第一输送总成单元远离所述中间输送总成单元的一端输送到所述第二输送总成单元远离所述中间输送总成单元的一端；

其中，所述中间输送总成单元包括：

支架，所述支架的第一端和第二端间具有用于安装水平探测装置的安装空间；

一字排列的第一输送部和第二输送部，分别安装在所述支架上且位于所述安装空间上方，所述第一输送部和所述第二输送部间具有间隙，所述间隙对准所述水平探测装置的射线入口，所述第一输送部和所述第二输送部用于输送待检测车辆。

2.根据权利要求1所述的车辆输送装置，其特征在于，

所述第一输送部和所述第二输送部分别与所述支架铰接，以使所述第一输送部和所述第二输送部能够相对所述支架转动。

3.根据权利要求2所述的车辆输送装置，其特征在于，

所述第一输送部靠近所述第一输送总成单元的一端与所述支架铰接，以使所述第一输送部能够相对所述支架上下转动；

所述第二输送部靠近所述第二输送总成单元的一端与所述支架铰接，以使所述第二输送部能够相对所述支架上下转动。

4.根据权利要求2所述的车辆输送装置，其特征在于，所述中间输送总成单元还包括：

至少一个把手，所述第一输送部和所述第二输送部分别能够与所述把手能够拆卸地连接。

5.根据权利要求2所述的车辆输送装置，其特征在于，所述中间输送总成单元还包括：

至少一个固定件，所述固定件一端能够与所述第一输送部连接、另一端能够与所述第二输送部连接，所述第一输送部和所述第二输送部均处于水平位置时能够通过所述固定件固定。

6.根据权利要求1所述的车辆输送装置，其特征在于，

所述第一输送总成单元包括第一驱动装置和第一输送组件，所述第一驱动装置用于驱动所述第一传输组件进行输送工作，所述第一输送部与所述第一传输组件或所述第一驱动装置间设有第一传动机构，所述第一传动机构用于带动所述第一输送部进行输送工作；

所述第二输送总成单元包括第二驱动装置和第二输送组件，所述第二驱动装置用于驱动所述第二传输组件进行输送工作，所述第二输送部与所述第二传输组件或所述第二驱动装置间设有第二传动机构，所述第二传动机构用于带动所述第二输送部进行输送工作。

7.根据权利要求6所述的车辆输送装置，其特征在于，

所述第一输送组件包括第一输送链板、第一主动链轮和第一从动链轮，第一主动链轮和第一从动链轮分别位于所述第一输送链板的前后两端，所述第一驱动装置通过所述第一主动链轮带动所述第一输送链板运动；

所述第二输送组件包括第二输送链板、第二主动链轮和第二从动链轮，第二主动链轮和第二从动链轮分别位于所述第二输送链板的前后两端，所述第二驱动装置通过所述第二主动链轮带动所述第二输送链板运动。

8.根据权利要求7所述的车辆输送装置，其特征在于，

所述第一输送部包括多个并排设置的多个第一输送辊，各所述第一输送辊能够在所述第一传动机构带动下转动；

所述第二输送部包括多个并排设置的多个第二输送辊，各所述第二输送辊能够在所述第二传动机构带动下转动。

9.根据权利要求8所述的车辆输送装置，其特征在于，

所述第一输送部与所述第一输送组件或所述第一驱动装置通过链条传动；

所述第二输送部与所述第二输送组件或所述第二驱动装置通过链条传动。

10.根据权利要求1所述的车辆输送装置，其特征在于，

所述第一输送总成单元、所述第二输送总成单元、所述第一输送部以及所述第二输送部的输送线速度相等。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的车辆输送装置，其特征在于，

所述中间输送总成单元包括左右并排设置的两个子输送单元，每个所述子输送单元均具有支架、第一输送部和第二输送部。

12.一种车辆检测***，其特征在于，包括：辐射源，水平探测装置、两个竖直探测装置和如权利要求1至11中任一项所述的车辆输送装置，所述车辆输送装置包括第一输送总成单元、中间输送总成单元和第二输送总成单元，所述水平探测装置安装在所述中间输送总成单元的支架的安装空间内、所述辐射源安装在所述中间输送总成单元上方，所述两个竖直探测装置安装在所述中间输送总成单元的左右两侧，所述水平探测装置和所述两个竖直探测装置用于接收所述辐射源发射的射线束。