CN106092207A - 一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置及机动车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置，安装于所述机动车尾气后处理装置上，所述机动车尾气后处理装置运行监测装置包括温度传感器，用于采集机动车尾气后处理装置处理前的尾气的温度信息；压力传感器，用于采集机动车尾气后处理装置处理前的尾气的压力信息；GPS***，用于采集机动车的行驶位置信息；数据存储器，用于存储所述温度信息、压力信息和机动车的行驶位置信息；无线通信发射器，用于将所述数据存储器存储的温度信息、压力信息和机动车的行驶位置信息通过无线网络实时地发送给监测终端。本发明可以使得驾驶员或环保部门实时监控高排放车辆加装尾气后处理装置后设备运行情况。

Description

一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置及机动车
技术领域
本发明涉及机动车电子领域，具体涉及一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置及机动车。
背景技术
随着环境日益恶化，国家对环境的保护越来越重视，尤其是对机动车尾气的净化提出了高标准的要求。通过监测机动车尾气后处理装置运行的情况，可以知道机动车尾气后处理装置的在安装后是否正常运行，为加装尾气后处理装置的客户提供监控信息，为环保部门管理这类改造车辆提供数据支持。
目前，对机动车尾气后处理装置的监控一般是通过将机动车尾气后处理装置的运行状况记录在监测设备中，等采集一段时间再导出解析。
现有的监测设备不能及时使驾驶员掌握车辆行驶时机动车尾气后处理装置运行的实时状况，并且对于环保部门实时监管那些经过加装尾气后处理装置的超标排放车辆带来了很大不便。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置及机动车，使得驾驶员或环保部门可以实时监控车辆尾气后处理装置运行情况。
第一方面，本发明提供一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置，安装于所述机动车尾气后处理装置上，所述机动车尾气后处理装置运行监测装置包括：
温度传感器，用于采集机动车尾气后处理装置处理前的尾气的温度信息；
压力传感器，用于采集机动车尾气后处理装置处理前的尾气的压力信息；
GPS***，用于采集机动车的行驶位置信息；
数据存储器，用于存储所述温度信息、压力信息和机动车的行驶位置信息；
无线通信发射器，用于将所述数据存储器存储的温度信息、压力信息和机动车的行驶位置信息通过无线网络实时地发送给监测终端。
优选地，所述一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置还包括：
报警器，用于在所述一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置发生断电、所述温度传感器的采集结果未达到预设第一阈值、所述压力传感器的采集结果超过预设第二阈值或所述一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置中某一器件发生故障不能工作时，发出报警信息提示驾驶员检查维护所述机动车尾气后处理装置或所述一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置。
优选地，所述无线通信发射器还用于将报警器发出的报警信息以短信形式发送到驾驶员的手机上。
优选地，所述数据存储器为SD安全数码存储卡。
优选地，所述一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置通过车载电池供电。
优选地，所述GPS***采集机动车的行驶位置信息包括：时间、经度、纬度、速度、高程和方向信息。
优选地，所述温度传感器为K型热电偶。
优选地，所述压力传感器的气体压力量程为0-1bar。
由上述技术方案可知，本发明的一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置，安装于所述机动车尾气后处理装置上，通过其中的无线通信发射器，将温度传感器、压力传感器及GPS***采集的尾气处理后的信息实时地发送给驾驶员和相关环保部门，使得驾驶员和相关环保部门可以实时监控机动车尾气后处理装置的运行情况，尤其对于环保部门实时监管那些经过加装尾气后处理装置的超标排放车辆提供了方便，大大提高了环保部门对重点排放车辆的监管力度，同时，驾驶员也可以实时了解自己车辆的尾气的处理情况，以便及时做出反应，如清理或更换机动车后处理装置。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例一提供的一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置的结构示意图；
图2是本发明实施例二提供的监测终端接收的温度和压力数据趋势图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
近年来机动车尾气后处理装置的应用越来越广泛，成为了治理机动车尾气污染的一条重要举措。但是关于机动车尾气后处理装置是否合格或者是否有效工作，还没有一个特别方便的监控手段。特别是当机动车尾气后处理装置使用过一段时间后，因为颗粒物的积累，导致机动车尾气后处理装置对尾气的处理效率大大减低，因此如何实时监控机动车尾气后处理装置的运行状况成为一个比较重要的现实问题。
现有的对机动车尾气后处理装置的监控一般是通过将机动车尾气后处理装置的运行状况记录在监测设备中，等采集一段时间再导出解析。
但是这种方式不能够及时获取到机动车尾气后处理装置的运行状况，所获得的信息具有延迟，且操作起来较麻烦。本发明实施例一提供了一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置，可以实时地监测机动车尾气后处理装置的运行情况，方便有关环保部门实时了解到经过处理后的尾气的排放情况。
图1示出了本发明实施例一提供的一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置的结构示意图，如图1所示，本实施例的一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置，安装于所述机动车尾气后处理装置上，所述机动车尾气后处理装置运行监测装置包括：
温度传感器11，用于采集机动车尾气后处理装置处理前的尾气的温度信息；
压力传感器12，用于采集机动车尾气后处理装置处理前的尾气的压力信息；
GPS***13，用于采集机动车的行驶位置信息；
数据存储器14，用于存储所述温度信息、压力信息和机动车的行驶位置信息；
无线通信发射器15，用于将所述数据存储器14存储的温度信息、压力信息和机动车的行驶位置信息通过无线网络实时地发送给监测终端。
其中，所述装置还包括：
报警器16，用于在所述一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置发生断电、所述温度传感器的采集结果未达到预设第一阈值、所述压力传感器的采集结果超过预设第二阈值或所述一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置中某一器件发生故障不能工作时，发出报警信息提示驾驶员检查维护所述机动车尾气后处理装置或所述一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置。
其中，所述无线通信发射器还用于将报警器发出的报警信息以短信形式发送到驾驶员的手机上。
其中，所述数据存储器14为SD安全数码存储卡。
其中，所述装置通过车载电池供电。通过车载电池供电省去了携带单独电源的麻烦，同时，由于车载电池一般都处于供电状态，因此也不会轻易出现断电或电池供电不足的情况，满足了装置持续在线工作的要求。
其中，所述GPS***采集机动车的行驶位置信息包括：时间、经度、纬度、速度、高程和方向信息。
其中，所述温度传感器为K型热电偶。
其中，所述压力传感器的气体压力量程为0-1bar。
在本实施例中，GPS***提供实时的时间、经度、纬度、速度、高程和方向等定位状态信息能够有效完成对一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置的实时监控，将GPS***输出的定位信息存储到SD安全数码存储卡中，并且同时利用无线通信发射器通过GPRS无线网络或其他无线网络上传至监控终端，监控终端最终实现定位功能。
本实施例中，温度传感器采用K型热电偶，优选为型号TJ36-ICSS-14U-6-CC，其测量范围为-200℃至1300℃。其中，压力传感器优选采用PX138。温度和压力传感器将采集到的数据信息存储到SD安全数码存储卡中，并且同时利用无线通信发射器通过GPRS无线网络或其他无线网络上传至监控终端，监控终端最终完成对经过机动车后处理装置处理过的尾气的温度和压力数据的监控。通过查看这些经过处理后的尾气的温度和压力数据，环保监管部门可以实时判断所述机动车上的尾气后处理装置是否正常工作，从而实现了监管功能。
这里，监控终端可以有多个，可以处于不同的位置。其中监控终端可以是服务器，也可以是个人电脑或手持移动终端。比如，驾驶员也可以通过设置让尾气处理情况以短信形式发送到自己手机上。相关环保部门可以通过电脑浏览的形式监控机动车尾气处理情况。
所述一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置在运行过程中如果出现问题，还可以以亮灯形式或短信形式提示驾驶员立即操作，避免产生不良后果，如下面的几种情况报警器会发出报警信号：
a断电提醒：在电源被切断或其它意外情况无法供电的时候触发报警器报警；
b温度过高提醒：温度传感器监测的温度未达到预设的第一阈值时触发报警；
c压力过高提醒：压力传感器监测的压力超过预设的第二阈值时触发报警；
d器件非正常运行提醒：当装置中的某器件无法正常工作的时候触发，如：无线通信发射器或温度传感器等不工作时。
由此，本发明实施例一所提供的机动车尾气后处理装置运行监测装置，使得驾驶员和相关环保部门可以实时监控机动车尾气后处理装置的运行情况，尤其对于环保部门实时监管那些经过加装尾气后处理装置的超标排放车辆提供了方便，大大提高了环保部门对重点排放车辆的监管力度，同时，驾驶员也可以实时了解自己车辆的尾气的处理情况，以便及时做出反应，如清理或更换机动车后处理装置。相对于目前隔一段固定时间提取一次数据进行分析的方式，本发明所述机动车尾气后处理装置运行监测装置，对相关部门实时了解机动车尾气后处理装置的运行情况提供了较大的便利，也便于相关部门追踪某些高排放量机动车。
例如，对于一辆柴油卡车，将本实施例所述的机动车尾气后处理装置运行监测装置安装在柴油卡车的尾气后处理装置上，采用车载蓄电池供电，进行一次实地运行试验。共测试2226秒，在监测终端接收到的尾气在经过后处理装置前的温度和压力数据处理后如图2所示。车辆启动后温度随之升高，正常运行后温度保持在一定区间内，如图中600～700度之间，机动车尾气后处理装置在对尾气进行处理时，对尾气温度有要求，只有达到一定温度的尾气，才能激发尾气后处理装置对其进行处理，因此利用温度传感器采集经过尾气后处理装置之前的尾气的温度，来判断尾气后处理装置能否正常工作。当监测终端观察到某个车辆的温度数据一直没有达到预设的第一阈值时，就可以判断该车辆的尾气后处理装置没有正常工作，相关环保部门可以采取相关措施。
对于驾驶员来说，当车辆启动后的一段时间内温度数据一直没有达到预设的第一阈值时，驾驶员会接收到所述机动车尾气后处理装置运行监测装置发出的报警信息，这时，驾驶员可以主动检查尾气处理装置是否出现故障。
同样，利用压力传感器来采集尾气后处理装置前方的压力数据，车辆刚开始启动时，排气压力保持稳定，随着车辆持续的行驶，排放的颗粒物在柴油卡车的后处理装置中堆积造成压力不断升高。如图2所示，开始时压力为200mbar，随着排放的颗粒物的堆积，压力逐渐上升到250mbar，当压力值超过设定的压力阈值时，就会发出报警信息，提示驾驶员清理或维修尾气后处理装置。监测终端可以通过压力数据，知道哪些车辆已经开始超标排放，并且监测终端可以对接收到的GPS定位数据进行处理，得到柴油卡车在这段时间内行走的位置路径信息，从而可以实时跟踪定位高排放量车辆。其中，柴油卡车在这段时间内行走的位置路径信息可以在地图上清晰的表示出，比如经过了哪条街，在哪条街上行驶了多长距离等。
当然，本领域的技术人员应当明白，本发明所述的一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置，可以安装在机动车尾气后处理装置上对所述机动车尾气后处理装置的运行状态进行监控，同样，本发明所述的一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置也可以脱离机动车尾气后处理装置独立地安装在机动车尾气排放管上，对机动车自身的尾气处理能力进行监控，这应该都落在本发明的保护范围内。
上述实施例仅示例性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置，其特征在于，安装于所述机动车尾气后处理装置上，所述机动车尾气后处理装置运行监测装置包括：
温度传感器，用于采集机动车尾气后处理装置处理前的尾气的温度信息；
压力传感器，用于采集机动车尾气后处理装置处理前的尾气的压力信息；
GPS***，用于采集机动车的行驶位置信息；
数据存储器，用于存储所述温度信息、压力信息和机动车的行驶位置信息；
无线通信发射器，用于将所述数据存储器存储的温度信息、压力信息和机动车的行驶位置信息通过无线网络实时地发送给监测终端；
所述一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置还包括：
报警器，用于在所述一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置发生断电、所述温度传感器的采集结果未达到预设第一阈值、所述压力传感器的采集结果超过预设第二阈值或所述一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置中某一器件发生故障不能工作时，发出报警信息提示驾驶员检查维护所述机动车尾气后处理装置或所述一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置。
2.根据权利要求1所述的一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置，其特征在于，所述无线通信发射器还用于将报警器发出的报警信息以短信形式发送到驾驶员的手机上。
3.根据权利要求1所述的一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置，其特征在于，所述数据存储器为SD安全数码存储卡。
4.根据权利要求1所述的一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置，其特征在于，所述一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置通过车载电池供电。
5.根据权利要求1所述的一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置，其特征在于，所述GPS***采集机动车的行驶位置信息包括：时间、经度、纬度、速度、高程和方向信息。
6.根据权利要求1所述的一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置，其特征在于，所述温度传感器为K型热电偶。
7.根据权利要求1所述的一种车辆尾气后处理装置的运行监测装置，其特征在于，所述压力传感器的气体压力量程为0-1bar。
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