CN106086698A

CN106086698A - 一种汽车不锈钢耐候亮饰条

Info

Publication number: CN106086698A
Application number: CN201610434959.5A
Authority: CN
Inventors: 夏新明; 尤黎民; 何晓亮; 何红刚
Original assignee: Ningbo Hongxiecheng Auto Part Co Ltd
Current assignee: Ningbo Hongxiecheng Auto Part Co Ltd
Priority date: 2016-06-15
Filing date: 2016-06-15
Publication date: 2016-11-09

Abstract

本发明涉及一种汽车不锈钢耐候亮饰条，按质量百分比，由以下组分组成：C≤0.08％，Si≤1.00％，P≤0.035％，S≤0.030％，Ni 4.00‑8.00％，Cr 17.00‑19.00％，Cu 1‑8％，Mn 2‑15％，Re 0.01‑0.15％，余量为铁。本发明通过铜、铬代镍，加入稀土增强耐蚀、耐候性，防止晶间腐蚀，成本进一步降低，具有良好的应用前景。

Description

一种汽车不锈钢耐候亮饰条

技术领域

本发明属于奥氏体不锈钢领域，特别涉及一种汽车不锈钢耐候亮饰条。

背景技术

奥氏体不锈钢因其具有良好的综合力学性能和耐蚀性能、容易加工、价格低廉而大受人们的欢迎并且广泛应用。近百年的实践说明奥氏体不锈钢因具有优良的综合性能在很多方面是不可替代的。中国的不锈钢仍以奥氏体不锈钢为主，奥氏体不锈钢与铁素体不锈钢材料比例大约为7:3。

Cr-Ni系奥氏体不锈钢广泛应用在各种行业和领域中，铁、铬、镍是它的三大基础元素。通过主要合金元素铬和镍的合理搭配，铁—铬一镍三元系和该三元系基础上加入其它元素所构成的合金可以在室温下维持奥氏体基体。但大部分常用的铬镍奥氏体不锈钢自高温奥氏体状态冷到室温所获得的奥氏体都是亚稳定的。当继续冷却到室温以下温度，或者在经过冷变形时，其中一部分或大部分奥氏体会转变成马氏体组织，即发生形变诱导马氏体转变。马氏体形成量随冷变形量加大而增多。奥氏体不锈钢中马氏体的生成对其力学性能和冷成形性产生重要影响。从微观角度看，亚稳定的奥氏体钢在冷变形中诱导马氏体转变。而马氏体相中的高密度位错，使得滑移面及晶界上产生大量位错，使点阵产生畸变。形变量越大时，位错密度越高，内应力及点阵畸变越严重，使金属变形抗力和硬度随变形而增加，塑性指标下降。奥氏体不锈钢中各元素主要作用如下：

镍：镍是奥氏体不锈钢中的主要合金元素，其主要作用是形成并稳定奥氏体，使钢获得完全奥氏体组织，从而使钢具有良好的强度、塑性和韧性的配合，并具有优良的冷、热加工性能、冷成形、焊接和无磁等性能；同时镍提高奥氏体不锈钢的热力稳定性，使之不仅比相同铬、钼含量的铁素体、马氏体等类不锈钢具有更好的不锈性和耐氧化性介质的性能，而且由于表面膜稳定性的提高，从而使钢还具有更加优异的耐一些还原性介质的特性。

铬：铬是决定不锈钢性能的必须添加的元素之一，铬使铁基固溶体的电极电位提高，铬吸收铁的电子使铁钝化，促使其内部的矛盾运动向有利于抵抗腐蚀破坏的方面发展。

稀土：稀土能极大幅度地提高双相不锈钢的热塑性；能明显提高不锈钢的耐局部腐蚀性能，改善钢液的流动性；提高耐热不锈钢的使用性能。如向Crl7Ti钢和Cr17Mo2Ti钢中加少量的稀土元素，可以消除钢锭中因氢气引起的气泡和减少钢坯中的裂纹。奥氏体和奥氏体－铁素体不锈钢中加0.02～0.5％的稀土元素，可显著改善锻造性能。

碳：碳在不锈钢中的两重性，不锈钢的性能与组织在很大程度上决定于碳在钢中的含量及其分布的形式，首先碳是稳定奥氏体的元素，其的稳定性作用约为镍的30倍，其次由于碳和铬的亲和力很大，与铬形成—系列复杂的碳化物。所以，从强度与耐腐烛性能两方面来看，碳在不锈钢中的作用是互相矛盾的。0Crl3～4Cr13这五个钢号的标准含铬量规定为12～14％，就是把碳要与铬形成碳化铬的因素考虑进去以后才决定的，目的即在于使碳与铬结合成碳化铬以后，固溶体中的含铬量不致低于11.7％这一最低限度的含铬量。

锰：锰在铬镍奥氏体不锈钢中的作用除脱氧外，它能稳定奥氏体，改善钢的热塑性，借助锰和硫的较强亲和力形成硫化锰，既有利于钢中硫的去除，又有利于消除钢中残余硫的有害作用。锰是比较弱的奥氏体形成元素，但是具有强烈稳定奥氏体的作用。在钢中稳定奥氏体的作用约为镍的二分之一，即2％的氮在钢中的作用也是稳定奥氏体，并且作用的程度比镍还要大。这主要是由于它降低钢的临界淬火速度，在冷却时增加奥氏体的稳定性，抑制奥氏体的分解，使高温下形成的奥氏体得以保持到常温。在提高钢的耐腐蚀性能方面，锰的作用不大，在钢中锰含量小于2％时，锰含量的变化对常用铬镍奥氏体不锈钢的组织，以及马氏体点没有明显影响。

钼和铜：钼和铜可以提高不锈钢的耐腐蚀性能，奥氏体不锈钢中，铜作为合会元素的作用是显著降低铬镍奥氏体不锈钢的冷作硬化倾向，提高冷加工成形性能。其次，铜也是一种奥氏体形成元素，其能力约为镍的30％。在多数情况下，铜是钢中残留元素的代表，其在奥氏体不锈钢中能够溶入大量的铜，最大可达到8％。在钢中加入铜，可以提高钢的耐蚀性与强度，改善焊接性、成型性与机加工性等，被广泛地应用于船舶、压力容器、油生产平台及工程机械等领域。铜(Cu)作为钢中的重要合金元素加入到317L不锈钢基体中，主要用来提高钢的强度、耐腐蚀能力和冷加工性能。而且Cu作为奥氏体稳定化元素，使317L不锈钢组织更趋于稳定。高含量铜(3.0-6.0wt.％)的奥氏体不锈钢经(固溶+时效)热处理后能够在钢中析出细小弥散的e-Ca富铜相，从而使不锈钢具有强烈和广谱抗菌能力。因Cu析出而产生裂纹现象属于一种热脆现象。即铜元素加热时在会属表面不氧化，而是随着铁的氧化，在下层富集。如钢加热到1200。C时，由于选择性氧化的结果，在钢的表面氧化铁皮下会富集一层薄薄的熔点低于l100。C的富铜合金。正是由于钢中的铜会形成液相，热轧时液态铜在拉应力作用下向奥氏体晶界渗透，使钢的热轧表面产生网状裂纹。铜在表面富集，形成了浓度梯度，并且从表面向内扩散，富集和扩散之间的平衡随温度而变化，高于某一温度时，铜扩散特别快以致于表面浓度低于溶解度极限，因此不发生热脆。304Cu奥氏体不锈钢的研究开发目的主要是为了通过在钢中加入一定数量Cu，以替代Ni，最终达到提高冷轧板延伸率性能指标的目的，使材料在冷加工过程中或冷加工完成后不至于因显著硬化和很高的残余应力而造成制品不裂，满足最终用户使用304奥氏体不锈钢制作深冲或胀形的使用用途。

铬镍奥氏体钢的优点虽然很多，但近几十年来由于镍基耐热合金与含镍20％以下的热强钢的大量发展与应用，以及化学工业日益发展对不锈钢的需要量越来越大，而镍的矿藏量较少且又集中分布在少数地区，因此在世界范围内出现了镍在供和需方面的矛盾。所以在不锈钢与许多其他合金领域中，特别是镍的资源比较缺乏的国家，广泛地开展了节镍和以其他元素代镍的科学研究与生产实践，在这方面研究和应用比较多的是以锰和氮来代替不锈钢与耐热钢中的镍。

开发具有高性能、新功能和低成本的奥氏体不锈钢是当前不锈钢的一个发展趋势。基于此，对含铜奥氏体抗茵不锈钢的研究与开发具有很强的工程应用价值。

汽车亮饰条主要起到装饰作用，它可提升车子的整体质感，亮饰条一般由不锈钢材质或塑料+表面镀铬等制成，目前汽车的亮饰条一般为镀铬饰条和镀铬前格栅。不锈钢亮饰条国内外近年来主要用430MA-LB、SUSB442D、SUSB436D。但430不锈钢有晶间腐蚀倾向，而304又很贵。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车不锈钢耐候亮饰条，该亮饰条通过铜、铬代镍，加入稀土增强耐蚀、耐候性，防止晶间腐蚀，成本进一步降低，具有良好的应用前景。

本发明的一种汽车不锈钢耐候亮饰条，按质量百分比，由以下组分组成：C≤0.08％，Si≤1.00％，P≤0.035％，S≤0.030％，Ni 4.00-8.00％，Cr 17.00-19.00％，Cu 1-8％，Mn 2-15％，Re 0.01-0.15％，余量为铁。

优选的，所述不锈钢耐候亮饰条按质量百分比，由以下组分组成：C≤0.08％，Si≤1.00％，P≤0.035％，S≤0.030％，Ni 4.00-8.00％，Cr 17.00-19.00％，Cu 2-5％，Mn 2-15％，Re 0.01-0.15％，余量为铁。

较优的，所述不锈钢耐候亮饰条按质量百分比，由以下组分组成：C≤0.08％，Si≤1.00％，P≤0.035％，S≤0.030％，Ni 7％，Cr 18％，Cu 2.8％，Mn 4％，Re 0.04％，余量为铁。

较优的，所述不锈钢耐候亮饰条按质量百分比，由以下组分组成：C≤0.08％，Si≤1.00％，P≤0.035％，S≤0.030％，Ni 6％，Cr 18％，Cu 3.5％，Mn 6％，Re 0.03％，余量为铁。

较优的，所述不锈钢耐候亮饰条按质量百分比，由以下组分组成：C≤0.08％，Si≤1.00％，P≤0.035％，S≤0.030％，Ni 5％，Cr 18％，Cu 4.5％，Mn 8％，Re 0.06％，余量为铁。

有益效果

本发明通过铜、铬代镍，加入稀土增强耐蚀、耐候性，防止晶间腐蚀，成本进一步降低，具有良好的应用前景。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

不锈钢化学成分：按质量百分比，由以下组分组成：C≤0.08％，Si≤1.00％，P≤0.035％，S≤0.030％，Ni 7％，Cr 18％，Cu 2.8％，Mn 4％，Re 0.04％，余量为铁。

其性能：盐雾试验680小时，未见任何腐蚀痕迹；延伸率提高35％以上；成本减少20％以上。

实施例2

不锈钢化学成分：按质量百分比，由以下组分组成：C≤0.08％，Si≤1.00％，P≤0.035％，S≤0.030％，Ni 6％，Cr 18％，Cu 3.5％，Mn 6％，Re 0.03％，余量为铁。

其性能：盐雾试验600小时，未见任何腐蚀痕迹；延伸率提高30以上；成本减少30％以上。

实施例3

不锈钢化学成分：按质量百分比，由以下组分组成：C≤0.08％，Si≤1.00％，P≤0.035％，S≤0.030％，Ni 5％，Cr 18％，Cu 4.5％，Mn 8％，Re 0.06％，余量为铁。

其性能：盐雾试验600小时，未见任何腐蚀痕迹；延伸率提高30以上；成本减少20％以上。

Claims

1.一种汽车不锈钢耐候亮饰条，其特征在于：按质量百分比，由以下组分组成：C≤0.08％，Si≤1.00％，P≤0.035％，S≤0.030％，Ni 4.00-8.00％，Cr 17.00-19.00％，Cu 1-8％，Mn 2-15％，Re 0.01-0.15％，余量为铁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车不锈钢耐候亮饰条，其特征在于：所述不锈钢耐候亮饰条按质量百分比，由以下组分组成：C≤0.08％，Si≤1.00％，P≤0.035％，S≤0.030％，Ni4.00-8.00％，Cr 17.00-19.00％，Cu 2-5％，Mn 2-15％，Re 0.01-0.15％，余量为铁。

3.根据权利要求2所述的一种汽车不锈钢耐候亮饰条，其特征在于：所述不锈钢耐候亮饰条按质量百分比，由以下组分组成：C≤0.08％，Si≤1.00％，P≤0.035％，S≤0.030％，Ni7％，Cr 18％，Cu 2.8％，Mn 4％，Re 0.04％，余量为铁。

4.根据权利要求2所述的一种汽车不锈钢耐候亮饰条，其特征在于：所述不锈钢耐候亮饰条按质量百分比，由以下组分组成：C≤0.08％，Si≤1.00％，P≤0.035％，S≤0.030％，Ni6％，Cr 18％，Cu 3.5％，Mn 6％，Re 0.03％，余量为铁。

5.根据权利要求2所述的一种汽车不锈钢耐候亮饰条，其特征在于：所述不锈钢耐候亮饰条按质量百分比，由以下组分组成：C≤0.08％，Si≤1.00％，P≤0.035％，S≤0.030％，Ni5％，Cr 18％，Cu 4.5％，Mn 8％，Re 0.06％，余量为铁。