CN106056928A - 一种机动车车速灯光检测方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种机动车车速灯光检测方法，它涉及汽车车速检测技术领域；光线感应器为条状的，长度为s1,备测车辆灯光照射形成光斑，压力感应器和光线感应器安装于备测范围内的地面上，光斑在光线感应器上移动，处理单元测算出光斑的移动速度为v，并记录光斑中间最亮点移动到压力感应器前端的时间点为t1，光斑中间最亮点移动到压力感应器未端时间点为t2，利用t2-t1得到时间差为t；利用光线感应器的长度和时间差，计算出光斑的移动速度为v=s/t；利用光斑移动得到的速度v和时间差，可计算出光斑和车辆的距离为s2=v*t。本发明有益效果为：它提高了工作效率，大大的降低了值勤人员的失误率，而且结构简单、设计合理、使用方便。

Description

一种机动车车速灯光检测方法
技术领域
本发明涉及汽车车速检测技术领域，具体涉及一种机动车车速灯光检测方法。
背景技术
随着城市道路上车辆越来越多，在道路上的流氓灯也越来越多，很多城市开始严格要求汽车在道路上必须按照《交通法规》开启照明灯光，即很多城市某环线以内车速必须低于30km /h，这种情况下汽车就必须开启近光灯，而不能开启远光灯；一旦开启远光灯就会刺激对向车辆司机的眼睛，极易造成交通事故。而车辆开启的灯光目前只能靠交通警察在路面执法时去判断，没有其他检测方法。
光线感应器技术已经成熟，压力感应器也已有。国家对车辆出厂一些部件的规格有着严格的要求，灯光就是其中的一个。要求车辆在开启近光灯时：灯光照射在车辆的前方10—30米的范围以内。开启远光灯时：灯光照射在车辆的前方80—100米的范围以内。目前没有车辆灯光类型的检测，在车辆检测站有灯光强度的检测装置，用来检测车辆的灯光亮度是否符合规范（亮度是否达到要求），目前没有道路上的汽车灯光检测***。
发明内容
本发明的目的是提供一种机动车车速灯光检测方法，它提高了工作效率，大大的降低了值勤人员的失误率，而且结构简单、设计合理、使用方便。
为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：它包含光线感应器、压力感应器、处理单元；光线感应器为条状的，长度为s1,备测车辆灯光照射形成光斑，压力感应器和光线感应器安装于备测范围内的地面上，光斑在光线感应器上移动，光斑中间最亮点移动到压力感应器前端的时间点为t1，光斑中间最亮点移动到压力感应器未端时间点为t2，利用t2-t1得到时间差为t；处理单元利用光线感应器的长度和时间差，计算出光斑的移动速度为v=s1/t。
所述的光斑中间最亮点移动到压力感应器前端的时间点为t1，当车辆到达压力感应器未端记录时间点为t2，利用t2-t1得到时间差t，处理单元利用光斑移动得到的速度v和时间差，可计算出光斑和车辆的距离为s2=v*t。
采用上述结构后，本发明有益效果为：它提高了工作效率，大大的降低了值勤人员的失误率，而且结构简单、设计合理、使用方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的流程原理示意图。
附图标记说明：
1-光斑；2-光斑中间最亮点；3-光线感应器；4-压力感应器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含光线感应器3、压力感应器4、处理单元；光线感应器3为条状的，长度为s,备测车辆灯光照射形成光斑1，压力感应器4和光线感应器3安装于备测范围内的地面上，光斑1在光线感应器3上移动，光斑中间最亮点2移动到压力感应器4前端的时间点为t1，光斑中间最亮点2移动到压力感应器4未端时间点为t2，利用t2-t1得到时间差为t；处理单元利用光线感应器3的长度和时间差，计算出光斑的移动速度为v=s1/t，即可判断是该车辆是否超速，如果超速处理单元发出命令给拍照单元拍照记录。
所述的光斑中间最亮点移动到压力感应器前端的时间点为t1，当车辆到达压力感应器未端记录时间点为t2，利用t2-t1得到时间差t，处理单元利用光斑移动得到的速度v和时间差，可计算出光斑和车辆的距离为s2=v*t。即可判断是该车辆所开的灯光是近光灯还是远光灯；如是远光处理单元发出命令给拍照单元拍照记录。
以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种机动车车速灯光检测方法，其特征在于它包含光线感应器、压力感应器、处理单元；光线感应器为条状的，长度为s1,备测车辆灯光照射形成光斑，压力感应器和光线感应器安装于备测范围内的地面上，光斑在光线感应器上移动，光斑中间最亮点移动到压力感应器前端的时间点为t1，光斑中间最亮点移动到压力感应器未端时间点为t2，利用t2-t1得到时间差为t,处理单元利用光线感应器的长度和时间差，计算出光斑的移动速度为v=s1/t。
2.根据权利要求1所述的一种机动车车速灯光检测方法，其特征在于光斑中间最亮点移动到压力感应器前端的时间点为t1，当车辆到达压力感应器未端记录时间点为t2，利用t2-t1得到时间差t，处理单元利用光斑移动得到的速度v和时间差，可计算出光斑和车辆的距离为s2=v*t。
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