CN106050602A - 一种汽车空调压缩机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调压缩机，包括缸体、前盖、后盖、转臂轴、斜盘组件、斜盘支撑组件、活塞组件和阀板组件，通过转臂轴带动斜盘组件，进而利用斜盘的上下起伏从而带动活塞往复运动实现制冷剂的压缩。本发明结构稳定，寿命长；整体铸造的斜盘提高机械强度，在降低成本的前提下提高机械寿命；同时还利用平面轴承提高斜盘的运转稳定性，进一步提高了压缩机的稳定性后使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于汽车空调压缩机技术领域，尤其涉及汽车空调压缩机恶劣工况下的稳定性技术改进。
背景技术
随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空调压缩机是其中的核心部件，汽车空调压缩机通常采用斜盘轮转活塞进行压缩，斜盘高速旋转可达3000转/min，因此耐磨性要求非常高。目前空调压缩机中的斜盘通常采用分体式，即斜盘中部有电机驱动旋转的部分采用铸铁或不锈钢制成，而斜盘外圆周的环肩（因高速旋转与其他部件发生摩擦）则采用铜合金，并且在铜合金表面制备铬-钼合金层从而提高其耐磨性。采用这种方式的斜盘成本非常高，仅环肩的成本就需要几十元，且由于采用分体式结构，因此强度受限在运行时容易出现磨损偏差造成寿命短。
更重要的是，由于斜盘组件的在高速运转的同时是发生急速的偏移振动，对承托部位的稳定性要求更高，否则容易造成密封不严，制冷效果降低。
发明内容
发明目的：针对上述现有存在的问题和不足，本发明的目的是提供了一种汽车空调压缩机，具有更高稳定性和使用寿命。
技术方案：为实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案：一种汽车空调压缩机，包括缸体、前盖、后盖、转臂轴、斜盘组件、斜盘支撑组件、活塞组件和阀板组件，所述缸体包括斜盘传动空间和活塞空间，
所述前盖设在缸体的前端，所述转臂轴穿过前盖并设在缸体的轴向中心处；
所述斜盘组件包括斜盘、弹簧和转臂，所述转臂为异型圆环状，转臂的一端设有端耳，转臂相对端耳的另一侧为更宽的具有台阶的圆弧肩，所述斜盘为环状并包括设在内侧的摆头和环外缘的环肩，所述斜盘的中心孔为异型孔，所述异型孔由中心重合的竖直孔和斜孔交叉而成，所述斜盘的底部为倾斜面，所述转臂轴依次穿过转臂和斜盘，所述弹簧套设在转臂和斜盘之间的转臂轴上，所述斜盘的摆头与转臂的端耳为活动连接；
所述斜盘支撑组件包括支撑部和半球，所述支撑部设有凹槽并固定在缸体的内壁上，所述斜盘的环肩设在支撑部的凹槽内，且斜盘的环肩的上下面均设有半球并与半球面接触；
所述活塞组件包括绕转臂轴中心线均匀布置的多个活塞缸和匹配的活塞，所述斜盘底部的倾斜面与各活塞连接，所述活塞另一端与活塞杆连接并压缩制冷剂；所述阀板组件设在活塞缸的开口端。
作为优选，所述转臂轴与前盖之间设有挡圈和唇封；所述前盖与转臂轴之间还设有轴套。
作为优选，所述缸体还设有与活塞空间连通的安全阀。
作为优选，所述半球和支撑部的表层均镀覆有化学镍耐摩层。
作为优选，所述转臂与前盖之间的还设有前推力轴承，该前推力轴承为平面轴承。
作为优选，所述前推力轴承包括座圈、滚针组件和轴圈，所述座圈为截面是“L”字形环圈，所述滚针组件包括滚针和滚针托环，所述滚针托环的上下面分别至少设有一个用于承托滚针的压槽，所述座圈和轴圈相对扣合，所述滚针组件设在座圈和轴圈之间。
作为优选，所述滚针托环的压槽为冲压形成。
作为优选，所述滚针托环经冲压后，滚针托环的两侧均设有两个压槽，且朝向轴圈一侧的压槽的尺寸较大，并对应设置较大尺寸的滚针。
作为优选，所述滚针托环朝向轴圈一侧压槽内的滚针尺寸是朝向座圈一侧压槽内的滚针尺寸的两倍。
有益效果：与现有技术相比，本发明结构稳定，寿命长；整体铸造的斜盘提高机械强度，在降低成本的前提下提高机械寿命；同时还利用平面轴承提高斜盘的运转稳定性，进一步提高了压缩机的稳定性后使用寿命。
附图说明
图1为本发明所述汽车空调压缩机的结构示意图；
图2为本发明所述斜盘组件的结构示意图；
图3为本发明所述转臂的结构示意图；
图4为图3的右视图；
图5为图4中I处的放大图；
图6为本发明所述斜盘的结构示意图；
图7为本发明所述前推力轴承的结构示意图。
其中，挡圈1、唇封2、前盖3、轴套4、前推力轴承5、斜盘组件6、圆柱销7、前盖垫片8、半球9、活塞10、缸体11、阀板组件12、后盖13、转臂61、斜盘62、端耳611、圆弧肩612、摆头621、环肩622、异型孔623、座圈51、滚针托环52、轴圈53。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1～7所示，一种汽车空调压缩机，包括缸体、前盖、后盖、转臂轴、斜盘组件、斜盘支撑组件、活塞组件和阀板组件，所述缸体包括斜盘传动空间和活塞空间，所述前盖设在缸体的前端，所述转臂轴穿过前盖并设在缸体的轴向中心处，其中：
所述斜盘组件包括斜盘、弹簧和转臂，所述转臂为异型圆环状，转臂的一端设有端耳，转臂相对端耳的另一侧为更宽的具有台阶的圆弧肩。所述斜盘为环状并包括设在内侧的摆头和环外缘的环肩（环肩主要起到支撑并提供耐磨），所述斜盘的中心孔为异型孔，所述异型孔由中心重合的竖直孔和斜孔交叉而成，所述斜盘的底部为倾斜面，所述转臂轴依次穿过转臂和斜盘，所述弹簧套设在转臂和斜盘之间的转臂轴上，所述斜盘的摆头与转臂的端耳为活动连接。所述转臂轴与前盖之间设有挡圈和唇封；所述前盖与转臂轴之间还设有轴套。
而所述斜盘支撑组件包括支撑部和半球，所述支撑部设有凹槽并固定在缸体的内壁上，所述斜盘的环肩设在支撑部的凹槽内，且斜盘的环肩的上下面均设有半球并与半球面接触，从而对斜盘起到支撑作用。工作时，转臂轴带动转臂高速运转，此时斜盘在转臂的带动下转动。由于斜盘底部的斜面从而在转动时会上下起伏，此时斜盘的中心异型孔起作用，同时斜盘摆头上的腰孔与转臂之间形成活动连接，给予斜盘起伏的活动空间；同时采用半球的承载，使得斜盘能更顺畅的上下摆动。
所述活塞组件包括绕转臂轴中心线均匀布置的多个活塞缸和匹配的活塞，所述斜盘底部的倾斜面与各活塞连接，所述活塞另一端与活塞杆连接并压缩制冷剂；所述阀板组件设在活塞缸的开口端。
为了安全泄压检修，所述缸体还设有与活塞空间连通的安全阀。同时，所述半球和支撑部的表层均镀覆有化学镍耐摩层，提供斜盘与半球之间足够的耐磨稳定性。
进一步的，所述转臂与前盖之间的还设有前推力轴承，该前推力轴承为平面轴承；所述前推力轴承包括座圈、滚针组件和轴圈，所述座圈为截面是“L”字形环圈，所述滚针组件包括滚针和滚针托环，所述滚针托环通过冲压在上下面分别形成两个用于承托滚针的压槽，然后将座圈和轴圈相对扣合，所述滚针组件设在座圈和轴圈之间。作为优选，所述滚针托环朝向轴圈一侧压槽内的滚针尺寸是朝向座圈一侧压槽内的滚针尺寸的两倍。由于斜盘的运转包括径向转动，还包括轴向上的往复起伏推压，转臂作为转动部件与前盖之间的轴承需要承受多方向的承载，尤其是上下起伏的推力，此时需要采用本发明的前推力轴承（平面轴承），同时采用不对称滚针的设计，即靠近转臂一侧的轴圈的滚针尺寸更大，能提供更平稳的运转，有利于提高压缩机的寿命。
Claims (9)
1.一种汽车空调压缩机，其特征在于：包括缸体、前盖、后盖、转臂轴、斜盘组件、斜盘支撑组件、活塞组件和阀板组件，所述缸体包括斜盘传动空间和活塞空间，
所述前盖设在缸体的前端，所述转臂轴穿过前盖并设在缸体的轴向中心处；
所述斜盘组件包括斜盘、弹簧和转臂，所述转臂为异型圆环状，转臂的一端设有端耳，转臂相对端耳的另一侧为更宽的具有台阶的圆弧肩，所述斜盘为环状并包括设在内侧的摆头和环外缘的环肩，所述斜盘的中心孔为异型孔，所述异型孔由中心重合的竖直孔和斜孔交叉而成，所述斜盘的底部为倾斜面，所述转臂轴依次穿过转臂和斜盘，所述弹簧套设在转臂和斜盘之间的转臂轴上，所述斜盘的摆头与转臂的端耳为活动连接；
所述斜盘支撑组件包括支撑部和半球，所述支撑部设有凹槽并固定在缸体的内壁上，所述斜盘的环肩设在支撑部的凹槽内，且斜盘的环肩的上下面均设有半球并与半球面接触；
所述活塞组件包括绕转臂轴中心线均匀布置的多个活塞缸和匹配的活塞，所述斜盘底部的倾斜面与各活塞连接，所述活塞另一端与活塞杆连接并压缩制冷剂；所述阀板组件设在活塞缸的开口端。
2.根据权利要求1所述汽车空调压缩机，其特征在于：所述转臂轴与前盖之间设有挡圈和唇封；所述前盖与转臂轴之间还设有轴套。
3.根据权利要求1所述汽车空调压缩机，其特征在于：所述缸体还设有与活塞空间连通的安全阀。
4.根据权利要求1所述汽车空调压缩机，其特征在于：所述半球和支撑部的表层均镀覆有化学镍耐摩层。
5.根据权利要求1所述汽车空调压缩机，其特征在于：所述转臂与前盖之间的还设有前推力轴承，该前推力轴承为平面轴承。
6.根据权利要求5所述汽车空调压缩机，其特征在于：所述前推力轴承包括座圈、滚针组件和轴圈，所述座圈为截面是“L”字形环圈，所述滚针组件包括滚针和滚针托环，所述滚针托环的上下面分别至少设有一个用于承托滚针的压槽，所述座圈和轴圈相对扣合，所述滚针组件设在座圈和轴圈之间。
7.根据权利要求6所述汽车空调压缩机，其特征在于：所述滚针托环的压槽为冲压形成。
8.根据权利要求7所述汽车空调压缩机，其特征在于：所述滚针托环经冲压后，滚针托环的两侧均设有两个压槽，且朝向轴圈一侧的压槽的尺寸较大，并对应设置较大尺寸的滚针。
9.根据权利要求8所述汽车空调压缩机，其特征在于：所述滚针托环朝向轴圈一侧压槽内的滚针尺寸是朝向座圈一侧压槽内的滚针尺寸的两倍。
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