CN106014653A - 柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置及控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明首先公开了一种柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置，包括低燃油位熄火保护模块、设置在油箱内油位传感器、设置在发电机组的柴油机动力润滑油路上的机油压力传感器和设置在发电机组的燃油油路上的燃油电磁阀，燃油电磁阀上连接设有燃油供电‑机油保护模块，低燃油位熄火保护模块包括与蓄电池电连接的微处理器和用于控制燃油供电‑机油保护模块接地或不接地的执行模块，微处理器分别与执行模块和油位传感器电连接。本发明还公开了一种柴油发电机组低燃油油位熄火控制方法。能够避免柴油发电机组因邮箱缺油而熄火，确保油管、油泵及高压油管内始终充满燃油，以便于下次能够轻松的启动柴油发电机组。

Description

柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置及控制方法

技术领域

本发明涉及一种柴油发电机组熄火控制装置，具体的为一种柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置及控制方法。

背景技术

柴油发电机组将油箱燃油烧尽后，重新加注燃油，此时的油管、油泵及高压油管充满了空气，由于柴油机的压缩比很高、飞轮转动惯量大以及外置减压阀的设计，使其将油管、油泵及高压油管的空气排尽很困难，进而导致不能快速、轻松的启动柴油发电机组。

目前的柴油发电机组的排空方法有：

1、利用外置减压阀，人工用手拉启动拉绳或者直流电动机带动曲轴旋转将空气排空；但人工通过拉盘排空气，费时费力，而直流电动机带动曲轴旋转排空的方式会给蓄电池带来较大的负荷，影响蓄电池的寿命；

2、直接使用直流电动机带动曲轴旋转将空气排尽，同样的，电启动持续使用则会给蓄电池带来较大的负荷，影响蓄电池的使用寿命；

3、将油管卡簧取开，使油管直接排柴油，但是油泵和高压油管内依然有空气，这时还是需要使用前面两种方案来实现排空，但如果油管的空气排不尽的话，动力启动成功，会有一段时间动力转速不平稳，震动较大，运行噪声较大。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置及控制方法，能够避免柴油发电机组因邮箱缺油而熄火，确保油管、油泵及高压油管内始终充满燃油，以便于下次能够轻松的启动柴油发电机组。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明首先提出了一种柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置，包括低燃油位熄火保护模块、设置在油箱内用于实时检测油位高度的油位传感器、设置在发电机组的柴油机动力润滑油路上的机油压力传感器和设置在发电机组的燃油油路上的燃油电磁阀，所述燃油电磁阀上连接设有用于控制其开闭的燃油供电-机油保护模块，所述低燃油位熄火保护模块包括与蓄电池电连接的微处理器和用于控制所述燃油供电-机油保护模块接地或不接地的执行模块，所述微处理器分别与所述执行模块和所述油位传感器电连接。

进一步，所述油位传感器包括滑动变阻器和放置在油箱内并漂浮在油面上的浮子，所述浮子与所述滑动变阻器的滑片相连并带动所述滑动变阻器的滑片滑动。

进一步，所述微处理器上还与其电连接设有用于显示油量的数显表。

本发明还提出了一种采用如上所述柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置的柴油发电机组低燃油油位熄火控制方法：

当锁开关打到“开”位置处且发电机组启动时，微处理器接收来自所述油位传感器检测到的油位信号，若油位低于设定值时，微处理器通过所述执行模块控制所述燃油供电-机油保护模块接地，进而控制所述燃油电磁阀断开发电机组的燃油油路，发动机组不能启动；若油位高于设定值时，微处理器通过所述执行模块控制所述燃油供电-机油保护模块不接地，进而控制所述燃油电磁阀连通发电机组的燃油油路，发动机组能启动；

在发电机组运行过程中，当所述油位传感器检测到邮箱内的油位低于设定值时，微处理器通过所述执行模块控制所述燃油供电-机油保护模块接地，进而控制所述燃油电磁阀断开发电机组的燃油油路，发电机组自动熄火。

本发明的有益效果在于：

本发明的柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置，通过设置油位传感器实时检测邮箱内的油位高度，当检测到邮箱内的油位高度低于设定值时，低燃油位熄火保护模块则通过控制燃油供电-机油保护模块接地来控制燃油电磁阀断开发电机组的柴油机动力润滑油路，进而实现发电机组自动熄火的技术目的，保证在熄火后的油管、油泵及高压油管内始终充满燃油，以便于下次能够轻松的启动柴油发电机组，并能够减少电瓶的能量消耗，提升电瓶的使用寿命，简便操作，提升使用者的用户体验。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：

图1为本发明柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置的原理框图；

图2为本发明柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置的第二种接线原理框图

图3为本实施例柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置的电路图；

图4为锁开关的档位图。

附图标记说明：

1-低燃油熄火保护模块；2-燃油供电-机油保护模块；3-机油压力传感器；4-启动电机；5-蓄电池；6-充电线圈；7-燃油电磁阀；8-充电器；9-油位传感器；10-锁开关；11-微处理器；12-执行单元；13-数显表。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。

如图1所示，为本发明柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置的原理框图。本实施例的柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置，包括低燃油位熄火保护模块1、设置在油箱内用于实时检测油位高度的油位传感器9、设置在发电机组的柴油机动力润滑油路上的机油压力传感器3和设置在发电机组的燃油油路上的燃油电磁阀7，燃油电磁阀7上连接设有用于控制其开闭的燃油供电-机油保护模块2，低燃油位熄火保护模块1包括与蓄电池5电连接的微处理器11和用于控制燃油供电-机油保护模块2接地或不接地的执行模块12，微处理器11分别与执行模块12和油位传感器9电连接。

进一步，油位传感器9包括滑动变阻器和放置在油箱内并漂浮在油面上的浮子，浮子与滑动变阻器的滑片相连并带动滑动变阻器的滑片滑动，如此，通过滑动变阻器的电阻变化可检测得到邮箱内的油位高度。当然，油位传感器9还可采用现有的任一种能够检测油位的传感器。

进一步，微处理器11上还与其电连接设有用于显示油量的数显表13，能够实时显示油量，提醒操作人员。

本实施例的柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置，通过设置油位传感器实时检测邮箱内的油位高度，当检测到邮箱内的油位高度低于设定值时，低燃油位熄火保护模块则通过控制燃油供电-机油保护模块接地来控制燃油电磁阀断开发电机组的燃油油路，进而实现发电机组自动熄火的技术目的，保证在熄火后的油管、油泵及高压油管内始终充满燃油，以便于下次能够轻松的启动柴油发电机组，并能够减少电瓶的能量消耗，提升电瓶的使用寿命，简便操作，提升使用者的用户体验。

采用本实施例的柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置的柴油发电机组低燃油油位熄火控制方法如下：

当锁开关打到“开”位置处且发电机组启动时，微处理器11接收来自油位传感器9检测到的油位信号，若油位低于设定值时，微处理器11通过执行模块12控制燃油供电-机油保护模块2接地，进而控制燃油电池阀7断开发电机组的燃油油路，发动机组不能启动；若油位高于设定值时，微处理器11通过执行模块12控制燃油供电-机油保护模块2不接地，进而控制燃油电池阀7连通发电机组的燃油油路，发动机组能启动；

在发电机组运行过程中，当油位传感器9检测到邮箱内的油位低于设定值时，微处理器11通过执行模块12控制燃油供电-机油保护模块2接地，进而控制燃油电池阀7断开发电机组的燃油油路，发电机组自动熄火。

因此，采用本实施例的柴油发电机组低燃油油位熄火控制方法能够始终确保油管、油泵及高压油管内始终充满燃油，以便于下次能够轻松的启动柴油发电机组。

具体的，图2中，对于锁开关，当锁开关打到“开”位置处时，图2中的“E”和“BAT”接通；当锁开关打到“电启动”位置处时，“E”、“BAT”和“ST”均相互连通；当锁开关打到“关”位置处时，“E”、“BAT”和“ST”均相互断开。

以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (4)

1.一种柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置，其特征在于：包括低燃油位熄火保护模块、设置在油箱内用于实时检测油位高度的油位传感器、设置在发电机组的柴油机动力润滑油路上的机油压力传感器和设置在发电机组的燃油油路上的燃油电磁阀，所述燃油电磁阀上连接设有用于控制其开闭的燃油供电-机油保护模块，所述低燃油位熄火保护模块包括与蓄电池电连接的微处理器和用于控制所述燃油供电-机油保护模块接地或不接地的执行模块，所述微处理器分别与所述执行模块和所述油位传感器电连接。

2.根据权利要求1所述的柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置，其特征在于：所述油位传感器包括滑动变阻器和放置在油箱内并漂浮在油面上的浮子，所述浮子与所述滑动变阻器的滑片相连并带动所述滑动变阻器的滑片滑动。

3.根据权利要求1所述的柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置，其特征在于：所述微处理器上还与其电连接设有用于显示油量的数显表。

4.一种采用如权利要求1-3任一项所述柴油发电机组低燃油油位熄火控制装置的柴油发电机组低燃油油位熄火控制方法，其特征在于：

当锁开关打到“开”位置处且发电机组启动时，微处理器接收来自所述油位传感器检测到的油位信号，若油位低于设定值时，微处理器通过所述执行模块控制所述燃油供电-机油保护模块接地，进而控制所述燃油电磁阀断开发电机组的燃油油路，发动机组不能启动；若油位高于设定值时，微处理器通过所述执行模块控制所述燃油供电-机油保护模块不接地，进而控制所述燃油电磁阀连通发电机组的燃油油路，发动机组能启动；

在发电机组运行过程中，当所述油位传感器检测到邮箱内的油位低于设定值时，微处理器通过所述执行模块控制所述燃油供电-机油保护模块接地，进而控制所述燃油电磁阀断开发电机组的燃油油路，发电机组自动熄火。