CN106004789A - 一种具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器 - Google Patents

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Abstract

本发明具体涉及一种具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，包括：天线、功率检波电路、电压比较电路和报警电路，其中，所述功率检波电路，输入端与所述天线电连接，输出端与所述电压比较电路的输入端电连接；所述电压比较电路的输出端与所述报警电路电连接；所述天线接收周围环境中的无线电信号，发送给所述功率检波电路；所述功率检波电路输出幅值与所述无线电信号功率成比例变化的电压信号；所述电压比较电路判断所述电压信号的幅值是否大于阈值，并向所述报警电路输出报警信号。通过本发明的技术方案，能实现通过检测射频干扰信号的功率，判断车辆是否被盗。

Description

一种具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器
技术领域
本发明涉及发电机技术领域，具体涉及一种具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器。
背景技术
当前，犯罪手段呈现出新型化、智能化的趋势。很有盗车贼利用汽车***进行盗车。汽车***实质上是一种信***，不具有解码、解锁等功能，发射与车辆通信设备相同频率的干扰电磁波，可以在锁车时阻止正常锁车信号，或者干扰车载GPS网络通信信号，GPS、北斗定位信号等，实现非法目的。现有的防盗报警器无法检测到汽车***发出的射频干扰信号，安全性不高。
功率是表征射频信号特性的一个重要参数，随着移动通信技术的发展，对射频信号功率的精确测量已成为无线通信测量中的重要一环。射频功率计通常由功率传感器(或称功率探头)和功率指示器两部分组成，根据功率计测量电路的连接方式，功率计可分为吸收式(又称终端式)和通过式两种，吸收式功率计以功率探头作为被测***的终端负载，它吸收全部待测功率，并由指示器显示测得的功率值。现有技术还缺乏通过检测汽车***发出的射频信号功率来判定汽车是否被盗的技术方案。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，实现通过检测射频干扰信号的功率，判断车辆是否被盗。
为实现以上目的，本发明采用如下技术方案：
一种具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，包括：天线、功率检波电路、电压比较电路和报警电路，其中，
所述功率检波电路，输入端与所述天线电连接，输出端与所述电压比较电路的输入端电连接；所述电压比较电路的输出端与所述报警电路电连接；
所述天线接收周围环境中的无线电信号，发送给所述功率检波电路；所述功率检波电路输出幅值与所述无线电信号功率成比例变化的电压信号；所述电压比较电路判断所述电压信号的幅值是否大于阈值，并向所述报警电路输出报警信号。
优选地，所述具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，还包括与所述电压比较电路的输出端电连接的无线信号发射单元，所述无线信号发射单元与设置在移动设备中的智能终端无线连接，所述无线信号发射单元用于根据所述电压比较电路的输出信号向所述智能终端发送报警信息。
优选地，所述电压比较电路的输出端还与车辆GPS***的控制单元电连接，车辆GPS***的控制单元根据所述电压比较电路的输出信号控制车辆断油断电。
优选地，所述电压比较电路的输出端还与车辆中控门锁的控制单元电连接，车辆中控门锁的控制单元根据所述电压比较电路的输出信号控制车辆的电子锁自动落锁。
优选地，所述功率检波电路包括：功率检波芯片U1，电阻R1，电容C4、C7，耦合电容C1，去耦电容C2、C3、C5、C6，其中，
功率检波芯片U1的型号为AD8362，共16个引脚，芯片U1的2号引脚通过电容C4接地，3号引脚通过去耦电容C3接地，4号引脚通过耦合电容C1接天线P1，6号引脚通过去耦电容C2接地，同时通过去耦电容C2和电阻R1串联，其中电阻R1还与天线P1连接；9号引脚通过电容C7接地；11号引脚和12号引脚相连后与电压比较电路的输入端连接；13号引脚通过并联的去耦电容C5和C6接地，同时外接+5V直流电源；14号和15号引脚相连；5号引脚空置；1号、7号、8号、10号、16号引脚接地。
优选地，所述电压比较电路包括：放大器U2-A和电阻R3、R4，其中，放大器U2-A的正相输入端与功率检波芯片U1的11号和12号引脚连接，反相输入端通过电阻R3外接+5V直流电源，同时通过电阻R4接地，放大器U2-A的输出端与报警电路的输入端连接。
优选地，所述报警电路包括：NPN型三极管Q1、蜂鸣器U3和电阻R2、R5，其中，NPN型三极管Q1的基极通过电阻R2与放大器U2-A的输出端连接，集电极与蜂鸣器U3的信号输入端连接，发射极接地；蜂鸣器U3的供电输入端通过电阻R5外接+5V直流电源。
优选地，所述电阻R3和R4为可调电阻，所述阈值通过调节电阻R3和R4的电阻值进行设定。
优选地，所述具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，还包括防尘防水外壳，所述功率检波电路、电压比较电路和报警电路设置在所述外壳内，所述外壳上设有使所述天线P1和蜂鸣器U3探出所述外壳的通孔。
优选地，所述具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，还包括充电电池，所述充电电池用于为所述功率检波电路、电压比较电路和报警电路供电。
本发明采用以上技术方案，至少具备以下有益效果：
由上述技术方案可知，本发明提供的这种具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，能通过功率检波电路将天线接收到的无线电信号转换为幅值与所述无线电信号功率成比例变化的电压信号，电压比较电路能够判断所述电压信号的幅值是否大于阈值，并向报警电路输出报警信号。相比现有技术，能实现通过检测射频干扰信号的功率，判断车辆是否被盗。
附图说明
图1为本发明一实施例提供的一种具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器的电路示意框图；
图2为本发明一实施例提供的一种具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器的电路原理图。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
参见图1，本发明一实施例提供的一种具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，包括：天线1、功率检波电路2、电压比较电路3和报警电路4，其中，
所述功率检波电路2，输入端与所述天线1电连接，输出端与所述电压比较电路3的输入端电连接；所述电压比较电路3的输出端与所述报警电路4电连接；
所述天线1接收周围环境中的无线电信号，发送给所述功率检波电路2；所述功率检波电路2输出幅值与所述无线电信号功率成比例变化的电压信号；所述电压比较电路3判断所述电压信号的幅值是否大于阈值，并向所述报警电路4输出报警信号。
需要说明的是，所述阈值根据对市面上常见的汽车***发射的射频干扰信号的功率进行统计分析后设定。
由上述技术方案可知，本发明提供的这种具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，能通过功率检波电路将天线接收到的无线电信号转换为幅值与所述无线电信号功率成比例变化的电压信号，电压比较电路能够判断所述电压信号的幅值是否大于阈值，并向报警电路输出报警信号。相比现有技术，能实现通过检测射频干扰信号的功率，判断车辆是否被盗。
优选地，所述具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，还包括与所述电压比较电路3的输出端电连接的无线信号发射单元，所述无线信号发射单元与设置在移动设备中的智能终端无线连接，所述无线信号发射单元用于根据所述电压比较电路3的输出信号向所述智能终端发送报警信息。
优选地，所述电压比较电路3的输出端还与车辆GPS***的控制单元电连接，车辆GPS***的控制单元根据所述电压比较电路3的输出信号控制车辆断油断电。
优选地，所述电压比较电路3的输出端还与车辆中控门锁的控制单元电连接，车辆中控门锁的控制单元根据所述电压比较电路3的输出信号控制车辆的电子锁自动落锁。
可以理解的是，当电压比较电路判断功率检波电路输出的电压幅值大于阈值时，向报警电路输出报警信号的同时，车辆GPS***的控制单元根据所述电压比较电路的输出信号控制车辆断油断电，车辆中控门锁的控制单元根据所述电压比较电路的输出信号控制车辆的电子锁自动落锁，可以有效防止车辆被盗车贼偷走。
参见图2，优选地，所述功率检波电路2包括：
功率检波芯片U1，电阻R1，电容C4、C7，耦合电容C1，去耦电容C2、C3、C5、C6，其中，C4决定输入信号高通滤波器的3dB截止点，C7为环路滤波器积分电容，
功率检波芯片U1的型号为AD8362，共16个引脚，芯片U1的2号引脚通过电容C4接地，3号引脚通过去耦电容C3接地，4号引脚通过耦合电容C1接天线P1，6号引脚通过去耦电容C2接地，同时通过去耦电容C2和电阻R1串联，其中电阻R1还与天线P1连接；9号引脚通过电容C7接地；11号引脚和12号引脚相连后与电压比较电路的输入端连接；13号引脚通过并联的去耦电容C5和C6接地，同时外接+5V直流电源；14号和15号引脚相连；5号引脚空置；1号、7号、8号、10号、16号引脚接地。
优选地，所述电压比较电路3包括：放大器U2-A和电阻R3、R4，其中，放大器U2-A的正相输入端与功率检波芯片U1的11号和12号引脚连接，反相输入端通过电阻R3外接+5V直流电源，同时通过电阻R4接地，放大器U2-A的输出端与报警电路的输入端连接。
优选地，所述报警电路4包括：NPN型三极管Q1、蜂鸣器U3和电阻R2、R5，其中，NPN型三极管Q1的基极通过电阻R2与放大器U2-A的输出端连接，集电极与蜂鸣器U3的信号输入端连接，发射极接地；蜂鸣器U3的供电输入端通过电阻R5外接+5V直流电源。
优选地，所述电阻R3和R4为可调电阻，所述阈值通过调节电阻R3和R4的电阻值进行设定。
图2所示的具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器的电路原理图的工作原理为：当天线P1接收到大功率射频干扰信号时，功率检波芯片U1的11号和12号引脚输出高电平，当功率检波芯片U1的11号和12号引脚输出的高电平幅值大于放大器U2-A反相输入端的电压幅值(即上述的阈值)时，放大器U2-A输出高电平信号，NPN型三极管Q1导通，控制蜂鸣器U3发出报警声。
优选地，所述具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，还包括防尘防水外壳，所述功率检波电路2、电压比较电路3和报警电路4设置在所述外壳内，所述外壳上设有使所述天线P1和蜂鸣器U3探出所述外壳的通孔。
优选地，所述具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，还包括充电电池，所述充电电池用于为所述功率检波电路2、电压比较电路3和报警电路4供电。
本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。

Claims (10)

1.一种具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，其特征在于，包括：天线、功率检波电路、电压比较电路和报警电路，其中，
所述功率检波电路，输入端与所述天线电连接，输出端与所述电压比较电路的输入端电连接；所述电压比较电路的输出端与所述报警电路电连接；
所述天线接收周围环境中的无线电信号，发送给所述功率检波电路；所述功率检波电路输出幅值与所述无线电信号功率成比例变化的电压信号；所述电压比较电路判断所述电压信号的幅值是否大于阈值，并向所述报警电路输出报警信号。
2.根据权利要求1所述的具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，其特征在于，还包括与所述电压比较电路的输出端电连接的无线信号发射单元，所述无线信号发射单元与设置在移动设备中的智能终端无线连接，所述无线信号发射单元用于根据所述电压比较电路的输出信号向所述智能终端发送报警信息。
3.根据权利要求1所述的具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，其特征在于，所述电压比较电路的输出端还与车辆GPS***的控制单元电连接，车辆GPS***的控制单元根据所述电压比较电路的输出信号控制车辆断油断电。
4.根据权利要求1所述的具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，其特征在于，所述电压比较电路的输出端还与车辆中控门锁的控制单元电连接，车辆中控门锁的控制单元根据所述电压比较电路的输出信号控制车辆的电子锁自动落锁。
5.根据权利要求1所述的具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，其特征在于，所述功率检波电路包括：功率检波芯片U1，电阻R1，电容C4、C7，耦合电容C1，去耦电容C2、C3、C5、C6，其中，
功率检波芯片U1的型号为AD8362，共16个引脚，芯片U1的2号引脚通过电容C4接地，3号引脚通过去耦电容C3接地，4号引脚通过耦合电容C1接天线P1，6号引脚通过去耦电容C2接地，同时通过去耦电容C2和电阻R1串联，其中电阻R1还与天线P1连接；9号引脚通过电容C7接地；11号引脚和12号引脚相连后与电压比较电路的输入端连接；13号引脚通过并联的去耦电容C5和C6接地，同时外接+5V直流电源；14号和15号引脚相连；5号引脚空置；1号、7号、8号、10号、16号引脚接地。
6.根据权利要求5所述的具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，其特征在于，所述电压比较电路包括：放大器U2-A和电阻R3、R4，其中，放大器U2-A的正相输入端与功率检波芯片U1的11号和12号引脚连接，反相输入端通过电阻R3外接+5V直流电源，同时通过电阻R4接地，放大器U2-A的输出端与报警电路的输入端连接。
7.根据权利要求6所述的具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，其特征在于，所述报警电路包括：NPN型三极管Q1、蜂鸣器U3和电阻R2、R5，其中，NPN型三极管Q1的基极通过电阻R2与放大器U2-A的输出端连接，集电极与蜂鸣器U3的信号输入端连接，发射极接地；蜂鸣器U3的供电输入端通过电阻R5外接+5V直流电源。
8.根据权利要求6所述的具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，其特征在于，所述电阻R3和R4为可调电阻，所述阈值通过调节电阻R3和R4的电阻值进行设定。
9.根据权利要求7所述的具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，其特征在于，还包括防尘防水外壳，所述功率检波电路、电压比较电路和报警电路设置在所述外壳内，所述外壳上设有使所述天线P1和蜂鸣器U3探出所述外壳的通孔。
10.根据权利要求1所述的具有射频干扰信号检测功能的防盗报警器，其特征在于，还包括充电电池，所述充电电池用于为所述功率检波电路、电压比较电路和报警电路供电。
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