CN106004234A - 一种汽车车轮脱离保护装置 - Google Patents
一种汽车车轮脱离保护装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106004234A CN106004234A CN201610616952.5A CN201610616952A CN106004234A CN 106004234 A CN106004234 A CN 106004234A CN 201610616952 A CN201610616952 A CN 201610616952A CN 106004234 A CN106004234 A CN 106004234A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- rim
- fractures
- automotive wheel
- automotive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B19/00—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group
- B60B19/04—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group expansible
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B9/00—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces
- B60B9/26—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces comprising resilient spokes
- B60B9/28—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces comprising resilient spokes with telescopic action
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车车轮脱离保护装置,包括:一直径小于汽车车轮的辅助轮,所述辅助轮安装在汽车车轮内侧的轮轴上,并靠近汽车车轮,能绕汽车车轮的旋转轴转动;包括轮毂、连接轮毂与车圈的轮辐、套装在车圈上的轮胎以及固定连接在轮毂侧部的固定板,所述的车圈周向设有一个以上的断口,每两断口之间的车圈上装设有实心橡胶轮胎段,每两断口之间的轮毂与车圈之间设有至少一个轮辐,该轮辐上设有弹性伸缩装置,所述弹性伸缩装置使得每两断口之间的车圈及车圈上的实心橡胶轮胎段沿轮毂径向弹性伸缩。本发明装置使得当汽车发生事故时,车轮脱离汽车后,汽车还能保持平衡并稳定行驶。
Description
技术领域
本发明属于汽车安全保护装置领域,具体地涉及一种用于行驶过程中汽车车轮脱离汽车,能保持汽车平衡并稳定行驶的汽车车轮脱离保护装置。
背景技术
在汽车行驶过程中,汽车车轮脱离汽车,导致汽车失去平衡和控制,引起交通安全事故,是常见的现象。如何在汽车车轮离开汽车的瞬间,用一种装置暂时替代脱离的汽车车轮,保证汽车平稳行驶,这种装置目前还没有发明和生产出来,更不可能应用。主要原因是技术不成熟、结构不合理。因此,设计发明、大量生产和广泛使用用于汽车车轮脱离时的安全保护装置,适应了交通安全的社会需求,具有较好的市场应用前景。
申请号是:200620013037.9,名称是:汽车轮防盗防松掉保护装置,该装置包括:它包括套筒板头式防松帽、绞链轮辐爪、防盗锁,其特征在于圆形具有一定厚度的防盗防松基盘的外径与配装汽车轮的轮毂端面相吻合,中心制有装锁孔和与 刹车盘上装车轮的轮螺栓相对应的紧固螺母孔,该孔内固装有与车轮安装 紧固螺母对边尺寸相吻合的套筒板头式防松帽,在该基盘的外端面上制有与配装车轮轮辐间隔空档相对应的半径沟槽,在半径沟槽中装有与该沟槽动配合的绞链轮辐爪,绞链轮辐爪由带状轮辐爪和轮辐爪扳扣及绞链轴组成,轮辐爪扳扣形如U字形,底部带有以防盗锁半径为半径的圆弧。绞链轮辐爪通过轮辐扳扣上的连接基盘孔由销轴与防盗防松基盘连在一起,防盗防松基盘的中心锁孔内装有压着绞链轮辐爪扳扣的带有四方端头的防盗锁。
申请号是:201120432160.5,名称是:一种汽车轮毂的防松动结构,其特征是 :该结构中涉及到的内容有汽车轮毂的螺栓 连接孔、螺栓、防松帽,所述螺栓连接孔为台阶型圆孔,左边小直径的是螺栓孔,右边大直径 的是螺帽孔,所述螺栓为普通的带有六角螺栓帽的螺栓,装配时螺栓穿入轮毂的螺栓连接 孔内,螺栓上的螺栓帽停留在轮毂上的螺帽孔中,防松帽***螺栓帽与螺帽孔之间的间隙。该实用新型的装配结构为 螺栓穿入轮毂的螺栓连接孔内,螺栓上的螺栓帽 停留在轮毂的螺帽孔中,防松帽***螺栓帽与螺 帽孔之间的间隙,且防松帽上的凸台***螺帽孔 内的凹槽,使得螺栓不能转动。
上述两个专利均只是公开对车轮的松脱进行预防的结构,但是没有公开当车子遇到以外情况发生时,如零件老化、轮胎爆胎等紧急情况下车轮已经脱落后,如何保持车体平衡的问题。
发明内容
针对上述技术问题,本发明的目的是:设计一种用于行驶过程中汽车车轮意外脱离汽车,能使汽车保持平衡并稳定行驶的汽车车轮脱离保护装置,防止交通安全事故的发生,结构简单、安全效果好、易于生产制造、生产成本低、安装和维修方便、容易推广和应用。
为了实现上述技术目的,本发明采用如下的技术方案:
汽车车轮脱离保护装置,包括:一直径小于汽车车轮的辅助轮,所述辅助轮安装在汽车车轮内侧的轮轴上,并靠近汽车车轮,能绕汽车车轮的旋转轴转动;包括轮毂、连接轮毂与车圈的轮辐、套装在车圈上的轮胎以及固定连接在轮毂侧部的固定板,所述的车圈周向设有一个以上的断口,每两断口之间的车圈上装设有实心橡胶轮胎段,每两断口之间的轮毂与车圈之间设有至少一个轮辐,该轮辐上设有弹性伸缩装置,所述弹性伸缩装置使得每两断口之间的车圈及车圈上的实心橡胶轮胎段沿轮毂径向弹性伸缩;断口两侧相邻两轮辐之间设有连接筋;还包括限制器,所述限制器与所述汽车车轮固定连接并且,当汽车车轮未脱离时用于限制所述每两断口之间的车圈及车圈上的实心橡胶轮胎段沿轮毂径向弹性伸缩;所述限制器为插销,所述插销一端与汽车车轮固定连接,另一端***固定板上位于连接筋与车圈之间的位置。
所述固定板上位于连接筋与车圈之间的位置设有限位孔。
所述的弹性伸缩装置为减震弹簧,减震弹簧外设有罩壳。
所述固定板上设有供板轮轴穿过的孔。
本发明的有益效果是:
第一、当汽车车轮脱离汽车,能保持汽车平衡并稳定行驶,保证交通安全,符合当今社会的发展要求。
第二、选用零配件的材料来源广泛、价格低廉,零配件的加工不需配套特殊设备,投资少,见效快,容易推广。
第三、结构简单,操作方便,容易安装和维修。
附图说明
图1为本发明汽车车轮脱离保护装置与汽车车轮安装在一起时的结构示意图;
图2为本发明汽车车轮脱离保护装置的结构示意图;
其中,
1为轮胎,
2为车圈,
3为轮辐,
4为轮毂,
5为断口,
6为弹簧,
7为罩壳,
8为连接筋,
11为固定板,
12为限位孔,
13为汽车车轮。
具体实施方式
如图1所示,是汽车正常行驶状态,汽车车轮脱离保护装置,包括:一直径小于汽车车轮的辅助轮,所述辅助轮安装在汽车车轮内侧的轮轴上,并靠近汽车车轮,能绕汽车车轮的旋转轴转动;包括轮毂、连接轮毂与车圈的轮辐、套装在车圈上的轮胎以及固定连接在轮毂侧部的固定板,所述的车圈周向设有一个以上的断口,每两断口之间的车圈上装设有实心橡胶轮胎段,每两断口之间的轮毂与车圈之间设有至少一个轮辐,该轮辐上设有弹性伸缩装置,所述弹性伸缩装置使得每两断口之间的车圈及车圈上的实心橡胶轮胎段沿轮毂径向弹性伸缩;断口两侧相邻两轮辐之间设有连接筋;还包括限制器,所述限制器与所述汽车车轮固定连接并且,当汽车车轮未脱离时用于限制所述每两断口之间的车圈及车圈上的实心橡胶轮胎段沿轮毂径向弹性伸缩;所述限制器为插销,所述插销一端与汽车车轮固定连接,另一端***固定板上位于连接筋与车圈之间的位置。
如图2所示,行驶过程中汽车车轮脱离汽车,插销随着汽车车轮而离开固定板,每两断口之间的车圈及车圈上的实心橡胶轮胎段失去限位控制,弹簧将每两断口之间的车圈及车圈上的实心橡胶轮胎推向外侧。
作为本发明汽车车轮脱离保护装置的进一步限定,所述固定板上位于连接筋与车圈之间的位置设有限位孔。
作为本发明汽车车轮脱离保护装置的进一步限定,所述的弹性伸缩装置为减震弹簧,减震弹簧外设有罩壳。
本申请中没有详细说明的技术特征为现有技术。上述实施例仅例示性说明本申请的原理及其功效,而非用于限制本申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本申请的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰或改变。因此,所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本申请的权利要求所涵盖。
Claims (4)
1.汽车车轮脱离保护装置,其特征在于,包括:一直径小于汽车车轮的辅助轮,所述辅助轮安装在汽车车轮内侧的轮轴上,并靠近汽车车轮,能绕汽车车轮的旋转轴转动;包括轮毂、连接轮毂与车圈的轮辐、套装在车圈上的轮胎以及固定连接在轮毂侧部的固定板,所述的车圈周向设有一个以上的断口,每两断口之间的车圈上装设有实心橡胶轮胎段,每两断口之间的轮毂与车圈之间设有至少一个轮辐,该轮辐上设有弹性伸缩装置,所述弹性伸缩装置使得每两断口之间的车圈及车圈上的实心橡胶轮胎段沿轮毂径向弹性伸缩;断口两侧相邻两轮辐之间设有连接筋;还包括限制器,所述限制器与所述汽车车轮固定连接并且,当汽车车轮未脱离时用于限制所述每两断口之间的车圈及车圈上的实心橡胶轮胎段沿轮毂径向弹性伸缩;所述限制器为插销,所述插销一端与汽车车轮固定连接,另一端***固定板上位于连接筋与车圈之间的位置。
2.根据权利要求1所述的汽车车轮脱离保护装置,其特征在于,所述固定板上位于连接筋与车圈之间的位置设有限位孔。
3.根据权利要求1所述的汽车车轮脱离保护装置,其特征在于,所述的弹性伸缩装置为减震弹簧,减震弹簧外设有罩壳。
4.根据权利要求1所述的汽车车轮脱离保护装置,其特征在于,所述固定板上设有供板轮轴穿过的孔。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610616952.5A CN106004234A (zh) | 2016-07-30 | 2016-07-30 | 一种汽车车轮脱离保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610616952.5A CN106004234A (zh) | 2016-07-30 | 2016-07-30 | 一种汽车车轮脱离保护装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN106004234A true CN106004234A (zh) | 2016-10-12 |
Family
ID=57115039
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610616952.5A Pending CN106004234A (zh) | 2016-07-30 | 2016-07-30 | 一种汽车车轮脱离保护装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN106004234A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113524983A (zh) * | 2021-06-10 | 2021-10-22 | 季华实验室 | 可调节径向刚度的轮胎及制造方法 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB191029632A (en) * | 1911-06-19 | 1911-11-23 | William Charles Johnson | Improvements in Wheels for Motor and other Road Vehicles. |
GB191404126A (en) * | 1914-02-17 | 1914-05-07 | Joseph Sutton Withers | Improvements in Resilient Wheels. |
US1122890A (en) * | 1914-05-16 | 1914-12-29 | Fahrney Wheel Corp | Spring-wheel. |
CN200945801Y (zh) * | 2006-09-01 | 2007-09-12 | 周中理 | 防爆车轮 |
CN200948729Y (zh) * | 2006-09-01 | 2007-09-19 | 周中理 | 防爆车轮 |
CN202896197U (zh) * | 2012-09-27 | 2013-04-24 | 中国矿业大学 | 爆胎保护轮毂 |
CN203142301U (zh) * | 2013-03-29 | 2013-08-21 | 庞心颖 | 汽车轮胎液压自动平衡防爆装置 |
CN203372015U (zh) * | 2013-06-14 | 2014-01-01 | 宿迁学院 | 一种机械式汽车爆胎支撑装置 |
-
2016
- 2016-07-30 CN CN201610616952.5A patent/CN106004234A/zh active Pending
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB191029632A (en) * | 1911-06-19 | 1911-11-23 | William Charles Johnson | Improvements in Wheels for Motor and other Road Vehicles. |
GB191404126A (en) * | 1914-02-17 | 1914-05-07 | Joseph Sutton Withers | Improvements in Resilient Wheels. |
US1122890A (en) * | 1914-05-16 | 1914-12-29 | Fahrney Wheel Corp | Spring-wheel. |
CN200945801Y (zh) * | 2006-09-01 | 2007-09-12 | 周中理 | 防爆车轮 |
CN200948729Y (zh) * | 2006-09-01 | 2007-09-19 | 周中理 | 防爆车轮 |
CN202896197U (zh) * | 2012-09-27 | 2013-04-24 | 中国矿业大学 | 爆胎保护轮毂 |
CN203142301U (zh) * | 2013-03-29 | 2013-08-21 | 庞心颖 | 汽车轮胎液压自动平衡防爆装置 |
CN203372015U (zh) * | 2013-06-14 | 2014-01-01 | 宿迁学院 | 一种机械式汽车爆胎支撑装置 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113524983A (zh) * | 2021-06-10 | 2021-10-22 | 季华实验室 | 可调节径向刚度的轮胎及制造方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8006728B2 (en) | Centrifugal wheel | |
CN106240245A (zh) | 一种用于汽车车轮脱离时的安全补救装置 | |
WO2006039866A1 (fr) | Roue de securite | |
CN106114054A (zh) | 一种车轮脱离时能够代替车轮的安全辅助轮装置 | |
CN106183621A (zh) | 一种汽车车轮脱离补救装置 | |
CN106004234A (zh) | 一种汽车车轮脱离保护装置 | |
CN106004261A (zh) | 一种车轮脱离时智能安全辅助轮装置 | |
CN203282980U (zh) | 防爆胎汽车安全轮毂 | |
CN203864347U (zh) | 汽车前车轮爆胎紧急防偏向行驶及侧翻装置 | |
CN202593176U (zh) | 一种设有辅助制动轮的汽车防滑轮 | |
CN106080026A (zh) | 一种汽车车轮脱离安全辅助轮装置 | |
CN103223821A (zh) | 防爆胎汽车安全轮毂 | |
CN204236128U (zh) | 一种防爆缓冲车轮 | |
CN204383074U (zh) | 一种无轴电动车车轮 | |
CN106142978A (zh) | 一种车轮脱离时智能安全保护装置 | |
CN106183622A (zh) | 一种用于汽车车轮脱离时的安全保护装置 | |
CN109955661B (zh) | 乘用车汽车爆胎应急安全装置 | |
CN210122030U (zh) | 一种自锁式爆胎安全续行装置和防爆轮胎 | |
US2234838A (en) | Emergency safety wheel | |
CN205706012U (zh) | 一种防爆轮毂 | |
CN208452693U (zh) | 一种防裂轿车轮毂 | |
CN206297349U (zh) | 一种新型防变形车轮钢圈 | |
KR200404019Y1 (ko) | 타이어 보호를 위한 보조 디스크 구조 | |
CN202879145U (zh) | 一种带有轴承的汽车车轮 | |
WO2006015523A1 (en) | Tyre safety device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20161012 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |