CN105983829A - 一种轮毂生产方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轮毂生产方法,包括如下步骤,1)熔化:融化时选用燃油或燃气的塔式快速熔化炉为佳,同时配以铝屑熔化室使用;2)精炼:使用固定式精炼设备精炼,得到脱氧脱硫的钢包;4)低压铸造:采用低压铸造工艺生产,模具以四开模的形式为主,模具冷却是水气并用;5)X射线探伤;6)热处理7)机械加工;8)气密性检验:铝轮毂气密性检验的方法有水压试验,水压试验是在≥0.4MPa的气压下保压30s,通过目测观察水中铝轮毂漏气时的气泡来检验铝轮毂的漏气情况;9)涂装。手动喷涂的涂层厚度及喷涂质量不易控制,自动喷涂可将涂层厚度的精度控制在10mm、且均匀。
Description
技术领域
本发明涉及一种轮毂生产方法。
背景技术
目前,轮毂的低压铸造工艺虽然设备投资较普通重力铸造机稍高,但比重力铸造有更好的结晶凝固效果,且因压力场下有提高氢在合金中溶解度的作用,而可以相对减少针孔产生的效果,故被大多汽车制造商广泛的接纳使用。尽管如此,低压铸造在轮毂生产中,在技术依然存在一些难于摆脱的问题
;另外传统的铝合金轮毂电镀工艺己不能满足环境、节能、节水、成本等因素的需求,急需开发出一种减少对环境的污染,显著降低能耗、水耗和贵重金属消耗,简化工艺流程,提高生产效率,以及成本低的轮毂镀膜方法。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本发明所要解决的技术问题是提供一种轮毂生产方法,该生产方法工艺简单,免去了很多重复性工序,提高了工作效率。
为实现上述目的,本发明提供了一种轮毂生产方法,包括如下步骤,1)熔化: 融化时选用燃油或燃气的塔式快速熔化炉为佳,同时配以铝屑熔化室使用;
2)精炼 :使用固定式精炼设备精炼,得到脱氧脱硫的钢包;4)低压铸造:采用低压铸造工艺生产,模具以四开模的形式为主,模具冷却是水气并用;5)X射线探伤;6)热处理:铝轮毂的热处理工艺为固熔加时效处理(T6处理),工艺要求炉温均匀性≤±5℃;7)机械加工:用进口或国产的单轴立式或卧式数控机床,高精度CNC加工单元,加工顺序是先钻后车,以产品螺栓孔定位,车削转速至少2500r/min;8)气密性检验:铝轮毂气密性检验的方法有水压试验,水压试验是在≥0.4MPa的气压下保压30s,通过目测观察水中铝轮毂漏气时的气泡来检验铝轮毂的漏气情况;9)涂装:提高铝轮毂的耐腐蚀性和美感,为了确保涂装的质量,生产现场要求清洁无尘。手动喷涂的涂层厚度及喷涂质量不易控制,自动喷涂可将涂层厚度的精度控制在10mm、且均匀。
本发明的有益效果是:本发明提高了加工效率、成品率,降低生产成本,取得了本领域技术人员所预料不到的技术效果,克服了长期以来的设计定势,提供了一种新的设计和加工思路,并取得了比现有技术更好的加工效果。
具体实施方式
本发明公开的技术方案是1、一种轮毂生产方法,其特征在于,包括如下步骤,
1)熔化: 融化时选用燃油或燃气的塔式快速熔化炉为佳,同时配以铝屑熔化室使用;
2)精炼 :使用固定式精炼设备精炼,得到脱氧脱硫的钢包;
4)低压铸造:采用低压铸造工艺生产,模具以四开模的形式为主,模具冷却是水气并用;
5)X射线探伤;
6)热处理:铝轮毂的热处理工艺为固熔加时效处理(T6处理),工艺要求炉温均匀性≤±5℃
7)机械加工:用进口或国产的单轴立式或卧式数控机床,高精度CNC加工单元,加工顺序是先钻后车,以产品螺栓孔定位,车削转速至少2500r/min;
8)气密性检验:铝轮毂气密性检验的方法有水压试验,水压试验是在≥0.4MPa的气压下保压30s,通过目测观察水中铝轮毂漏气时的气泡来检验铝轮毂的漏气情况;
9)涂装:提高铝轮毂的耐腐蚀性和美感,为了确保涂装的质量,生产现场要求清洁无尘。手动喷涂的涂层厚度及喷涂质量不易控制,自动喷涂可将涂层厚度的精度控制在10mm、且均匀。
1、一种轮毂生产方法,其特征在于,包括如下步骤,
1)熔化: 融化时选用燃油或燃气的塔式快速熔化炉为佳,同时配以铝屑熔化室使用;
2)精炼 :使用固定式精炼设备精炼,得到脱氧脱硫的钢包;
4)低压铸造:采用低压铸造工艺生产,模具以四开模的形式为主,模具冷却是水气并用;
5)X射线探伤;
6)热处理:铝轮毂的热处理工艺为固熔加时效处理(T6处理),工艺要求炉温均匀性≤±5℃
7)机械加工:用进口或国产的单轴立式或卧式数控机床,高精度CNC加工单元,加工顺序是先钻后车,以产品螺栓孔定位,车削转速至少2500r/min;
8)气密性检验:铝轮毂气密性检验的方法有水压试验,水压试验是在≥0.4MPa的气压下保压30s,通过目测观察水中铝轮毂漏气时的气泡来检验铝轮毂的漏气情况;
9)涂装:提高铝轮毂的耐腐蚀性和美感,为了确保涂装的质量,生产现场要求清洁无尘。手动喷涂的涂层厚度及喷涂质量不易控制,自动喷涂可将涂层厚度的精度控制在10mm、且均匀。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (2)
1.一种轮毂生产方法,其特征在于,包括如下步骤,
1)熔化: 融化时选用燃油或燃气的塔式快速熔化炉为佳,同时配以铝屑熔化室使用;
2)精炼 :使用固定式精炼设备精炼,得到脱氧脱硫的钢包;
4)低压铸造:采用低压铸造工艺生产,模具以四开模的形式为主,模具冷却是水气并用;
5)X射线探伤;
6)热处理:铝轮毂的热处理工艺为固熔加时效处理(T6处理),工艺要求炉温均匀性≤±5℃
7)机械加工:用进口或国产的单轴立式或卧式数控机床,高精度CNC加工单元,加工顺序是先钻后车,以产品螺栓孔定位,车削转速至少2500r/min;
8)气密性检验:铝轮毂气密性检验的方法有水压试验,水压试验是在≥0.4MPa的气压下保压30s,通过目测观察水中铝轮毂漏气时的气泡来检验铝轮毂的漏气情况;
9)涂装:提高铝轮毂的耐腐蚀性和美感,为了确保涂装的质量,生产现场要求清洁无尘。
2.手动喷涂的涂层厚度及喷涂质量不易控制,自动喷涂可将涂层厚度的精度控制在10mm、且均匀。
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CN106624638A (zh) * | 2016-12-09 | 2017-05-10 | 徐玉炜 | 一种汽车铝合金轮毂制造加工工艺 |
CN107639390A (zh) * | 2017-09-29 | 2018-01-30 | 湖北荆安汽车零部件有限公司 | 一种轮毂制造方法 |
CN112404987A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-02-26 | 山东贞元汽车车轮有限公司 | 一种汽车车轮钢圈的制造***及工艺 |
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