CN105946538A - 一种具有电池包容纳箱的汽车车身 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种具有电池包容纳箱的汽车车身，该汽车车身的特点在于，电池包容纳箱包括箱体(25)和箱盖，箱体(25)的敞口朝向车身前方，箱体(25)的上端与汽车车身的置物板焊接总成固定连接，箱体(25)的下端与置物板焊接总成下方的车身地板固定连接；箱盖与置物板焊接总成固定连接，用于遮盖箱体(25)的敞口。本发明提供的汽车车身中，电池包容纳箱设置于置物板焊接总成与后地板之间，箱体的上端和下端均被固定，安装结构更加牢固，不容易受行驶颠簸影响。本发明的电池包容纳箱位于车身内部，方便用户取放电池包或进行维修，而且，电池包容纳箱距离车身尾部较远，能够有效提高追尾事故发生时电池包的安全性。

Description

一种具有电池包容纳箱的汽车车身
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，特别是涉及一种具有电池包容纳箱的汽车车身。
背景技术
受限于目前的电池技术，电池能量密度有限，纯电动汽车续航里程较短，为了提升纯电动汽车的续航能力，需要再增加一块动力电池包。
为了安装增加的电池包，现有的方案多是取消后地板的备胎盆，将电池包安装在后地板下方，此种安装结构本质是将电池包悬吊安装在后地板上，其安装强度和稳定性容易受行驶颠簸影响而变得较差，而且，该安装结构占用了备胎空间，在发生追尾事故时，电池包存在较大的安全隐患。因此，如何使电池包安装结构更加牢固和安全成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种具有电池包容纳箱的汽车车身，该汽车车身的电池包安装结构更加牢固和安全。
为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种具有电池包容纳箱的汽车车身，所述电池包容纳箱包括箱体和箱盖，所述箱体的敞口朝向车身前方，所述箱体的上端与所述汽车车身的置物板焊接总成固定连接，所述箱体的下端与所述置物板焊接总成下方的车身地板固定连接；所述箱盖与所述置物板焊接总成固定连接，用于遮盖所述箱体的敞口。
优选地，在上述汽车车身中，所述车身地板上焊接有6个箱体安装板，该6个箱体安装板中的3个位于后地板与中地板的搭接线上，另外3个位于所述搭接线与所述后地板的备胎池之间，并平行于搭接线排布，所述箱体的下端与所述箱体安装板固定连接。
优选地，在上述汽车车身中，所述箱体的上端与所述置物板焊接总成螺栓连接。
优选地，在上述汽车车身中，所述箱盖与所述置物板焊接总成螺栓连接。
根据上述技术方案可知，本发明提供的汽车车身中，利用置物板焊接总成与后地板之间的空间，设置电池包容纳箱，箱体的上端和下端均被固定，与现有技术中将电池包悬吊安装在后地板下方相比，本发明的安装结构更加牢固，不容易受行驶颠簸影响。本发明的电池包容纳箱位于车身内部，方便用户取放电池包或进行维修，而且，置物板焊接总成比备胎盘距离车身尾部要远，所以本发明的安装结构较现有技术更加安全，能够有效提高追尾事故发生时电池包的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例一提供的具有电池包容纳箱的汽车车身的车身地板局部示意图；
图2和图3是本发明实施例一提供的汽车车身的置物板焊接总成示意图；
图4是本发明实施例一提供的汽车车身中电池包容纳箱的背后视图；
图5是本发明实施例一提供的汽车车身中电池包容纳箱的前面视图。
图中标记为：
1～6、箱体安装板；7、后地板；8、中地板；9～15、箱盖安装孔；16、置物板；17、右支撑架；18、左支撑架；19～24、箱体安装孔；25、箱体；26、箱盖。
具体实施方式
为了便于理解，下面结合附图对本发明作进一步的描述。
参见图1～图5，图1是本发明实施例一提供的具有电池包容纳箱的汽车车身的车身地板局部示意图；图2和图3是本发明实施例一提供的汽车车身的置物板焊接总成示意图；图4是本发明实施例一提供的汽车车身中电池包容纳箱的背后视图；图5是本发明实施例一提供的汽车车身中电池包容纳箱的前面视图。
本发明提供的具有电池包容纳箱的汽车车身中，电池包容纳箱包括箱体25和箱盖26，箱体25的敞口朝向车身前方，箱体25的上端与汽车车身的置物板焊接总成固定连接，箱体25的下端与置物板焊接总成下方的车身地板固定连接；箱盖26与置物板焊接总成固定连接，用于遮盖箱体25的敞口。
参见图1，从焊接有6个箱体安装板，该6个箱体安装板为图中的标记1～6，其中，箱体安装板4、箱体安装板5和箱体安装板6位于后地板7与中地板8的搭接线上，箱体安装板1、箱体安装板2和箱体安装板3位于搭接线与后地板7的备胎池(图中未标记)之间，并平行于搭接线排布，箱体25的下端与箱体安装板固定连接。这样的安装结构使得箱体25的下端具有两排固定点，这两排固定点再与置物板16上的一排固定点共同形成三角形的固定结构，能够有效增强箱体的稳固性。
参见图2和图3，在置物板16上设有多个箱体安装孔，它们为图中的标记19～24，这些箱体安装孔构成一排固定点，箱体25的上端与置物板焊接总成在这些箱体安装孔处通过螺栓连接。
在置物板16上还设有多个箱盖安装孔，它们为图中的标记11～13，同时，在右支撑架17和左支撑架18上设有另外的4个箱盖安装孔，这4个箱盖安装孔为图中的标记9、10、14和15。箱盖26与置物板焊接总成在这些箱盖安装孔(图中标记9～15)处通过螺栓连接。
本发明提供的汽车车身中，利用置物板焊接总成与后地板7之间的空间，设置电池包容纳箱，箱体25的上端和下端均被固定，与现有技术中将电池包悬吊安装在后地板7下方相比，本发明的安装结构更加牢固，不容易受行驶颠簸影响。本发明的电池包容纳箱位于车身内部，方便用户取放电池包或进行维修，而且，置物板焊接总成比备胎盘距离车身尾部要远，所以本发明的安装结构较现有技术更加安全，能够有效提高追尾事故发生时电池包的安全性。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种具有电池包容纳箱的汽车车身，其特征在于，所述电池包容纳箱包括箱体(25)和箱盖(26)，所述箱体(25)的敞口朝向车身前方，所述箱体(25)的上端与所述汽车车身的置物板焊接总成固定连接，所述箱体(25)的下端与所述置物板焊接总成下方的车身地板固定连接；所述箱盖(26)与所述置物板焊接总成固定连接，用于遮盖所述箱体(25)的敞口。
2.根据权利要求1所述的汽车车身，其特征在于，所述车身地板上焊接有6个箱体安装板，该6个箱体安装板中的3个位于后地板(7)与中地板(8)的搭接线上，另外3个位于所述搭接线与所述后地板(7)的备胎池之间，并平行于搭接线排布，所述箱体(25)的下端与所述箱体安装板固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车车身，其特征在于，所述箱体(25)的上端与所述置物板焊接总成螺栓连接。
4.根据权利要求1～3中任意一项所述的汽车车身，其特征在于，所述箱盖(26)与所述置物板焊接总成螺栓连接。
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