CN105928444A - 车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸检具 - Google Patents

车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸检具 Download PDF

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黄廷波
唐海华
汤凯
龚仁春
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Abstract

本发明公开了一种车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸，它由轴模和轴楔配对组成一段截面为圆形的轴，该轴与工件轴孔相配合。所述轴模外圆壁上设有一节与工件轴孔内置环凹槽互配的环凸楞，底平面为轴向斜置角α=3°～7°的斜面。所述轴楔是一段截面为半圆形构件，其底平面也是轴向斜置角α=3°～7°的斜面，仅是该斜面的斜置角α与轴模相反。轴楔缩在工件轴孔一端设有外伸的拉杆。本发明将处在工件轴孔内待测的环凹槽经轴模转化为外测量结构，该结构便于用通用量具作精确测量，最重要的是检测效率高。另外，本发明对检测条件无特殊要求，直接量检测，所以特别适合应用于在线检测。

Description

车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸检具
技术领域
本发明涉及一种用机械零件测量的检具，具体地讲，本发明涉及一种车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸检具。
背景技术
半轴齿轮是汽车差速器中直接传递转矩的传动件，其轴孔内除设有轴向内花键外，通常还设有一道环凹槽。因内置环凹槽距外端面的尺寸有公差要求，制造过程中必须配有相应的检测手段才能达到预期质量。由于车用齿轮体积较小，其内设轴孔通常不大于φ20mm，市售的通用量具无法伸进轴孔内实施测量。对于这个现实问题，本行业大多数制造商仅用卡规作定性测量，偶尔采用三座标测量仪或轮廓仪进行精确测量，而少数制造商因不具备测量条件就放弃该项目的测量。总的来说，现有定量检测设备能够做到精确测量，但对检测条件要求高，而且检测效率低，它只适合在特定环境下作产品质量型式检验用，不适合生产现场在线检测。生产现场因缺少定量检具，生产过程中易发生批量性超差责任事故。
发明内容
本发明主要针对本行业缺少在线精确、高效测量直径小于φ20mm轴孔内置环凹槽位置尺寸的不足，提出一种结构简单、定位可靠、操作容易、测量精度高且效率高的车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸，该检具对检测条件无特殊要求。
本发明通过下述技术方案实现技术目标。
车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸检具，它由长度不等的轴模和轴楔配对组成一段截面为圆形的轴，该轴与工件轴孔相配合。其改进之处在于：所述轴模外圆壁上设有一节与工件轴孔内置环凹槽互配的环凸楞，底平面为轴向斜置角α=3°～7°的斜面，所述轴楔是一段截面为半圆形构件，其底平面也是轴向斜置角α=3°～7°的斜面，仅是该斜面斜置角α与轴模相反，轴楔缩在工件轴孔一端设有外伸的拉杆。
上述结构中，所述轴模和轴楔配对成楔结构的轴，该轴从工件有齿一端塞进工件轴孔，经轴模的环凸楞定位后从另一端伸出，伸出长度D是工件轴孔内置环凹槽矩外端面尺寸B的1/5～1/3长度，D长度公差为 。
上述结构中，轴模外伸端端面与外圆母线相垂直。
本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：
1、由楔结构和环凸楞组成的定位检测结构很简单，制作容易，安装方便，定位准确；
2、处在工件轴孔内的待测环凹槽位置尺寸经轴模转化为外测量结构，该结构便于用通用量具作精确测量，易实现高效检测；
3、由轴件组成的定位检测结构对检测条件无特殊要求，而且量化检测，特别适合应用于在线检测。
附图说明
图1是本发明测量结构剖面示意图。
图2是实施例轴模轴向剖面示意图。
图3是实施例轴楔轴向剖面示意图。
具体实施方式
下面根据附图并结合实施例，对本发明作进一步说明。
图1所示的车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸，它由长度不等的轴模1和轴楔2配对组成一段截面为圆形的轴，该轴与工件4轴孔相配合。本实施例工件4是轿车差速器配套的半轴齿轮，其轴孔直径仅18mm，轴孔内设有一道环凹槽，该环凹槽边距外端面的设计尺寸为Bmm。因工件4的轴孔太小，市售的通用量具受尺寸限制，不能伸入工件4轴孔内实施环凹槽的测量，为此，本发明提出一种由轴模1和轴楔2配对成轴状的测量结构，该结构将工件4内孔结构要素的测量转化为外测量结构，这样有利于用通用量具作精确测量。具体测量结构中的轴模1如图2所示，它是一段半圆形截面的轴，外圆壁上设有一节与工件4轴孔内置环凹槽互配的环凸楞1.1，底平面为轴向斜面。具体测量结构中的轴楔2如图3所示，它也是一段半圆形截面的轴。轴楔2底面斜面与轴模1的方向相反，配对时组成利用楔结构拼接的轴，本实施例中轴模1和轴楔2的底面轴向斜面斜置角α=3°，小角度斜面具有一定的自锁性能，测量时利用该性能维持轴模1与轴楔2的配合。轴楔2缩在工件4轴孔一端设有外伸的拉杆3，有了拉杆3便于测量安装和拆卸。
实际测量时，首先将轴1置于工件4轴孔中并将环凸楞1.1落入环凹槽中作配合定位，接着从工件4有齿一端的轴孔中塞入轴楔2，以塞紧为准。本实施例中工件4轴孔内环凹槽边距外端面为Bmm，从工件4外端面伸出的轴模1长度D取B的1/3长度值。轴模1外伸端端面与外圆母线相垂直。本实施例用市售的深度千分尺直接测量D尺寸，只要轴模1外伸端端面至工件4外端面尺寸D上偏差+0.02mm，下偏差0mm范围内均为合格品，超范围的均为不合格品。
本发明将处在工件4轴孔内待测的环凹槽位置尺寸经轴模1转化为外测量结构，该结构便于用通用量具作精确测量，最重要的是检测效率高。另外，本发明对检测条件无特殊要求，直接量化检测，所以特别适合应用于在线检测。
本发明除用于车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽位置尺寸检测，也可用于类似半轴齿轮的其它构件检测。

Claims (3)

1.一种车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸检具，它由长度不等的轴模（1）和轴楔（2）配对组成一段截面为圆形的轴，该轴与工件（4）轴孔相配合；其特征在于：所述轴模（1）外圆壁上设有一节与工件（4）轴孔内置环凹槽互配的环凸楞（1.1），底平面为轴向斜置角α=3°～7°的斜面，所述轴楔（2）是一段截面为半圆形构件，其底平面也是轴向斜置角α=3°～7°的斜面，仅是该斜面斜置角α与轴模（1）相反，轴楔（2）缩在工件（4）轴孔一端设有外伸的拉杆（3）。
2.根据权利要求1所述的车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸检具，其特征在于：所述轴模（1）和轴楔（2）配对成利用楔结构拼接的轴，该轴从工件（4）有齿一端塞进工件（4）轴孔内，经轴模（1）的环凸楞（1.1）定位后从另一端伸出，伸出长度（D）是工件（4）轴孔内置环凹槽矩外端面尺寸（B）的1/5～1/3长度，D长度公差为。
3.根据权利要求1所述的车用半轴齿轮轴孔内置环凹槽距外端面尺寸检具，其特征在于：所述轴模（1）外伸端端面与外圆母线相垂直。
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