CN105925900B - 抗拉强度为400MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢及生产方法 - Google Patents
抗拉强度为400MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢及生产方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105925900B CN105925900B CN201610556967.7A CN201610556967A CN105925900B CN 105925900 B CN105925900 B CN 105925900B CN 201610556967 A CN201610556967 A CN 201610556967A CN 105925900 B CN105925900 B CN 105925900B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pickles
- acid
- steel
- concentration
- hot rolling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
- C22C38/06—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing aluminium
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D8/00—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment
- C21D8/02—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips
- C21D8/0205—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips of ferrous alloys
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
- C22C38/02—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing silicon
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
- C22C38/04—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing manganese
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23G—CLEANING OR DE-GREASING OF METALLIC MATERIAL BY CHEMICAL METHODS OTHER THAN ELECTROLYSIS
- C23G1/00—Cleaning or pickling metallic material with solutions or molten salts
- C23G1/02—Cleaning or pickling metallic material with solutions or molten salts with acid solutions
- C23G1/04—Cleaning or pickling metallic material with solutions or molten salts with acid solutions using inhibitors
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23G—CLEANING OR DE-GREASING OF METALLIC MATERIAL BY CHEMICAL METHODS OTHER THAN ELECTROLYSIS
- C23G1/00—Cleaning or pickling metallic material with solutions or molten salts
- C23G1/02—Cleaning or pickling metallic material with solutions or molten salts with acid solutions
- C23G1/08—Iron or steel
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
- Cleaning And De-Greasing Of Metallic Materials By Chemical Methods (AREA)
- Metal Rolling (AREA)
- Heat Treatment Of Sheet Steel (AREA)
Abstract
抗拉强度为400MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢,其组分及wt%为:C:0.070~0.100%,Si≤0.080%,Mn:0.700~1.100%,P≤0.025%,S≤0.008%,Als:0.015~0.045%;生产方法:常规冶炼并连铸成坯;对铸坯加热;热轧;卷取;层流冷却;酸洗工艺。本发明利用冷轧酸轧联机生产线的富余产能生产汽车用热轧酸洗钢,利用五机架的最后一个机架对酸洗钢的表面粗糙度进行控制,使产品的表面粗糙度在1.0~1.6μm,且吨钢成本平均比现有技术降低不少于15%,且具有良好的延展性能、冷冲压成形性能、焊接性能以及冷弯性能良好,满足汽车用热轧酸洗钢的使用要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车板及其生产方法,具体地属于一种抗拉强度400MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢及生产方法。
背景技术
随着钢铁工业产能整体过剩的不断加剧,低成本制造产品越来越受到钢铁行业的重视;而另一方面汽车工业却在飞速发展,汽车用钢的需求越来越大,行业的竞争也越来越激烈,因此对材料成本的控制就至关重要。钢铁工业与汽车工业的发展现状,进一步促进了汽车用热轧酸洗钢的应用与发展。
汽车用热轧酸洗钢厚度一般在2.0~ 6.0 mm的范围,要求高表面质量,以便满足汽车对钢铁材料的严格标准,要求在带钢的表面不得有气泡、裂纹、结疤、折叠和夹杂等对使用有害的缺陷,也不得有超过带钢厚度公差之半的影响带钢成形性能的缺陷,比如划伤、压痕、麻点、辊印等缺陷。汽车用热轧酸洗钢在乘用车中主用用于底盘***中的大梁、副梁、前桥、后桥;车轮***中的轮毂、轮辐;车身***中的结构件及安全件;座椅***中的受力结构件及安全件、总计一台乘用车酸洗钢用量约100kg。而商用车的驾驶室安全结构件、车厢底板等都使用热轧酸洗钢材料,总计一台商用车酸洗钢用量约16kg。
汽车用热轧酸洗钢的特点如下:与热轧普板相比,汽车用热轧酸洗钢有以下几个优点:一是高表面质量,因为去除了带钢表面的氧化铁皮,带钢表面质量得到改善,提高了材料的焊接性能与涂覆性能,且明显提高了带钢的外观效果,是理想的汽车结构件材料;二是高尺寸精度,汽车用热轧酸洗钢经平整工艺后,其板型得到优化,从而减少了带钢平直度差的缺陷。与冷轧普板相比,在保证带钢表面质量使用要求的前提下,汽车用热轧酸洗钢“以热代冷”能为钢厂降低生产成本、为用户降低采购成本。
在国内外有些大型钢铁企业拥有专业的连续式热轧酸洗钢生产线,而有些钢铁企业只拥有推拉式热轧酸洗钢生产线;还有没有热轧酸洗钢生产线的,其只能外委生产热轧酸洗钢。连续式热轧酸洗钢生产线生产汽车用热轧酸洗钢质量有保证,但是设备投入成本太高;推拉式热轧酸洗钢生产线与外委生产热轧酸洗钢虽然成本降低了,质量却得不到保障,尤其是生产有高表面质量要求的汽车用热轧酸洗钢没有保障,再者,酸洗钢表面粗糙度无法控制,而不能满足要求。
经初步检索,中国专利申请号为201210298259.X的文献,公开了一种厚度≤1.8mm汽车用薄规格热轧酸洗钢的生产方法,其采用薄规格CSP工艺生产,钢的化学成分按重量百分数含量为:C0.04~0.07%,Si0.10~0.30%, Mn0.60~1.30%,P ≤0.025%,S ≤0.012%,Ti0.02~0.04%,Als0.010~0.030% ;薄板坯生产厚度≤1.8mm。抗拉强度≥400MPa。生产步骤:铁水脱硫、炉冶炼并合金化处理;钢包炉处理;连铸连轧;高压水除磷,压力控制在25~35MPa ;控制轧制、层流冷却、卷取、酸洗、平整,控制平整延伸率不超过2% ;精整, 采用静电涂油。其存在的不足:由于CSP产线的特点,限制了轧钢的压缩比且钢质成分范围狭窄,生产的钢板板型、表面质量、力学性能较常规热连轧产品要差,不能满足高表面质量汽车用热轧酸洗钢的要求。
中国专利申请号为201310731354.9的文献,公开了一种 380MPa 级单面搪瓷用高强度深冲热轧酸洗钢板,其化学成分质量百分比为 :Mn0.35-0.65%、 Als0.015-0.045%、Ti : 0.030-0.060%、 S :0.008-0.016%、 C ≤ 0.018%、Si ≤0.05%、P ≤0.020%、N ≤0.006%。实例钢的钢的屈服强度≥380MP, 延伸率35%以上,本发明配合控制轧制和控制冷却技术生产的搪瓷经湿法或静电单面搪瓷工艺制作的搪瓷制品无鳞爆,且密着性能良好,满足2万次1~9bar冷水循环水压疲劳试验。其存在的不足:该钢生产成本较高,Ti含量较大,钢板的力学性能却较低,属于搪瓷钢的生产范畴,不能代替高表面质量汽车用热轧酸洗钢使用。
发明内容
本发明在于克服现有技术存在的不足,提供一种在保证钢板强度及使用性能的前提下,钢板表面粗糙度在1.0~1.6μm,且生产成本降低不低于15%抗拉强度400MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢及生产方法。
实现上述目的的技术措施:
抗拉强度为400MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢,其组分及重量百分比含量为:C:0.070~0.100%,Si≤0.080%,Mn:0.700~1.100%,P≤0.025%,S≤0.008%,Als:0.015~0.045%,其余为铁及不可避免的杂质;表面粗糙度:Ra:1.0~1.6μm。
其在于:C:0.070~0.085%。
其在于: Mn:0.700~0.850%。
其在于:Als:0.032~0.040%。
生产抗拉强度为400MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢的方法,其在于:其步骤:
1)常规冶炼并连铸成坯;
2)对铸坯加热,加热温度为1240~1280℃;
3)进行热轧,并控制粗轧出口温度在1040~1080℃,精轧终轧温度在820~860℃;
4)进行卷取,控制卷取温度在590~630℃;
5)进行层流冷却,采用前段式冷却,并控制冷却速度不低于24℃/s;
6)进行酸洗工艺
a、进行开卷并矫直;
b、采取延伸率控制模式进行拉矫,控制其延伸率在1.0~2.0%;
采用三个酸洗槽酸轧联机进行酸洗,其中要求:1#酸洗槽:总的酸浓度在180~200g/L酸洗液 ,Fe浓度在105~125g/L酸洗液,自由酸的浓度在35~55g/L酸洗液,酸洗温度在80~95℃;2#酸洗槽:总的酸浓度在180~200g/L酸洗液 ,Fe浓度在75~95g/L酸洗液,自由酸的浓度在85~105g/L酸洗液,酸洗温度在80~95℃;3#酸洗槽:总的酸浓度约180~200g/L酸洗液,Fe浓度在25~45g/L酸洗液,自由酸的浓度在145~165g/L酸洗液,温度在80~95℃;在每个酸洗槽内按照14~16g/L酸洗液加入缓蚀剂;并控制总的酸洗时间不超过22秒;
c、进行漂洗,漂洗槽采用四级梯级式槽体 , 并用逆流喷洗的方式漂洗;控制漂洗段的PH值不低于5.0,电导率不超55μs/cm:并在漂洗槽内按照14~16g/L酸洗液加入缓蚀剂;
d、进行烘干,利用压缩空气将积存在钢带两边的残液向钢带的外侧吹刷,并控制干燥温度在110~130℃;
e、进行冷轧平整,平整率设为0.8~2.8%,平整辊Ra为2.5~3.0μm;并使测厚仪全程投入使用;
f、进行常规静电涂油。
本发明中各元素及主要工艺的作用及机理
碳:碳元素是低碳钢中最经济的强化元素,但含量过高降低了钢的塑性和冲击韧性,恶化冷成型性和焊接性能。碳当量的增加还使钢板的冷弯性能的合格率降低。因此需要在保证强度的前提下,尽量的降低碳的含量。所以,根据实际需要将其含量限定在0.070~0.100%的范围。
硅:硅是廉价而有效的钢液脱氧元素。但是其含量超过0.300%,则会恶化热轧钢板的表面质量,进而影响酸洗钢的表面质量,对于高表面质量汽车用热轧酸洗钢尤其不利。所以,将其含量限定在0.080%以下范围。
锰:锰是提高强度和韧性最有效的元素,锰能够扩大奥氏体区,可改善钢的强度-延伸平衡性。但是过高的Mn含量会对钢的延展性和冲击性能产生严重的影响。鉴于此,将其含量限定在0.700~1.100%范围。
磷:磷是可以提高钢的强度的元素,但是降低了钢的塑性,也对焊接性能不利,并增加焊接开裂的敏感性,因此,在汽车用热轧酸洗钢中是一种有害的元素,应尽可能降低磷在钢中的含量。且磷易引起铸坯中心偏析,引起冷弯成形性能、韧性发生恶化,因此,设定其含量上限为0.025%。
硫:硫是非常有害的元素。钢中的硫主要以(Mn、Fe)S夹杂的形式存在于钢中,这种硫化物夹杂对钢的冲击韧性、冷弯性能、塑性等是十分不利的,并造成钢板性能的各向异性,因此,需将钢中硫含量控制得越低越好。基于对钢板冷弯成形工艺和制造成本的考虑,拟将钢中硫含量控制在0.008%以下。
铝:铝是为了脱氧而添加的,当Als含量不足0.010%时,不能发挥其效果;另一方面,铝影响钢的焊接性能,添加多量的铝容易形成氧化铝团块。因此,Als含量限定在0.015~0.045%范围。
本发明利用冷轧酸轧联机生产线的富余产能生产汽车用热轧酸洗钢,利用五机架的最后一个机架对酸洗钢的表面粗糙度进行控制,使产品的表面粗糙度在一个合理的范围内,达到一个高表面质量标准,满足汽车用热轧酸洗钢的使用要求。这样既有效的利用了设备能力,又增加了经济效益。
整个酸洗钢在酸轧联机生产的工序为:开卷→矫直→切头切尾→焊接→拉矫→酸洗(加缓蚀剂)→漂洗(加缓蚀剂)→烘干→剪边→平整→卷取→精整→涂油→酸洗成品。
在本发明中,之所以在酸洗及漂洗槽中加入缓蚀剂,目的在于防止带钢在酸液及漂洗中停留时间过长而产生过酸洗情况,从而获得表面质量优良的热轧酸洗钢带,以满足不断要求高质量的汽车工业的发展需求。
本发明与现有技术相比,其具有良好的延展性能、冷冲压成形性能、焊接性能以及冷弯性能良好,且钢板的化学成分和机械性能稳定,冷冲压成形性能良好,并拥有高表面质量,完全能够满足汽车用热轧酸洗钢的高标准制造要求。经试验制做的汽车的发动机托架与副车架,对制造成的零部件进行试验,发现零件的涂装性能、尺寸精度、焊接性能等检测结果均符合该汽车企业的标准要求。
附图说明
附图1为本发明的金相组织结构图。
具体实施方式
下面对本发明予以详细描述:
表1为本发明各实施例及对比例的组分取值列表;
表2为本发明各实施例及对比例的酸洗前主要工艺参数取值列表;
表3为本发明各实施例及对比例的酸洗及漂洗工艺参数取值列表;
表4为本发明各实施例及对比例性能检测结果列表。
本发明各实施例均按照以下步骤生产:
1)常规冶炼并连铸成坯;
2)对铸坯加热,加热温度为1240~1280℃;
3)进行热轧,并控制粗轧出口温度在1040~1080℃,精轧终轧温度在820~860℃;
4)进行卷取,控制卷取温度在590~630℃;
5)进行层流冷却,采用前段式冷却,并控制冷却速度不低于24℃/s;
6)进行酸洗工艺
a、进行开卷并矫直;
b、采取延伸率控制模式进行拉矫,控制其延伸率在1.0~2.0%;
采用三个酸洗槽酸轧联机进行酸洗,其中要求:1#酸洗槽:总的酸浓度在180~200g/L酸洗液 ,Fe浓度在105~125g/L酸洗液,自由酸的浓度在35~55g/L酸洗液,酸洗温度在80~95℃;2#酸洗槽:总的酸浓度在180~200g/L酸洗液 ,Fe浓度在75~95g/L酸洗液,自由酸的浓度在85~105g/L酸洗液,酸洗温度在80~95℃;3#酸洗槽:总的酸浓度约180~200g/L酸洗液,Fe浓度在25~45g/L酸洗液,自由酸的浓度在145~165g/L酸洗液,温度在80~95℃;在每个酸洗槽内按照14~16g/L酸洗液加入缓蚀剂;并控制总的酸洗时间不超过22秒;
c、进行漂洗,漂洗槽采用四级梯级式槽体 , 并用逆流喷洗的方式漂洗;控制漂洗段的PH值不低于5.0,电导率不超55μs/cm:并在漂洗槽内按照14~16g/L酸洗液加入缓蚀剂;
d、进行烘干,利用压缩空气将积存在钢带两边的残液向钢带的外侧吹刷,并控制干燥温度在110~130℃;
e、进行冷轧平整,平整率设为0.8~2.8%,平整辊Ra为2.5~3.0μm;并使测厚仪全程投入使用;
f、进行常规静电涂油。
表1 本发明各实施例及对比例钢的化学成分取值列表(wt.%)
表2 本发明各实施例及对比例的酸洗前主要工艺参数取值列表
表3 本发明各实施例及对比例的酸洗及漂洗、烘干工艺参数取值列表
注:表3中l为每升酸洗液;漂洗介质为冷凝水或脱盐水;烘干采用压缩空气。
表4 本发明各实施例及对比例产品的性能检测结果列表
从表4中可以获知,本发明钢主要是2.0mm以上常用规格的汽车用热轧酸洗钢,由于具有良好的综合力学性能,抗拉强度适中,延伸率好,且具有良好的适用于制造汽车零部件的表面粗糙度,可以替代同级别的冷轧低合金产品,在汽车上广泛应用,从而降低汽车制造成本,提高效益。
本具体实施方式仅为最佳例举,并非对本发明技术方案的限制性实施。
Claims (2)
1.抗拉强度为400MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢的生产方法,其特征在于:其步骤:
1)常规冶炼并连铸成坯;
2)对铸坯加热,加热温度为1256~1260℃;
3)进行热轧,并控制粗轧出口温度在1068~1072℃,精轧终轧温度在843~847℃;
4)进行卷取,控制卷取温度在609℃;
5)进行层流冷却,采用前段式冷却,并控制冷却速度为27.1℃/s;
进行酸洗工艺
a、进行开卷并矫直;
b、采取延伸率控制模式进行拉矫,控制其延伸率在1.0~2.0%;
采用三个酸洗槽酸轧联机进行酸洗,其中要求:1#酸洗槽:总的酸浓度在196g/L酸洗液,Fe浓度在120g/L酸洗液,自由酸的浓度在51g/L酸洗液,酸洗温度在84℃,缓蚀剂加入量为14g/L酸洗液;2#酸洗槽:总的酸浓度在182g/L酸洗液 ,Fe浓度在83g/L酸洗液,自由酸的浓度在100g/L酸洗液,酸洗温度在82℃,缓蚀剂加入量为15g/L酸洗液;3#酸洗槽:总的酸浓度约188g/L酸洗液,Fe浓度在43g/L酸洗液,自由酸的浓度在162g/L酸洗液,酸洗温度在89℃,缓蚀剂加入量为16g/L酸洗液;并控制总的酸洗时间18秒;
c、进行漂洗,漂洗槽采用四级梯级式槽体 , 并用逆流喷洗的方式漂洗;控制漂洗段的PH值为5.4,电导率为51μs/cm:并在漂洗槽内按照14g/L酸洗液加入缓蚀剂;
d、进行烘干,利用压缩空气将积存在钢带两边的残液向钢带的外侧吹刷,并控制干燥温度在123℃;
e、进行冷轧平整,平整率设为1.9%,平整辊Ra为2.5~3.0μm;并使测厚仪全程投入使用;
f、进行常规静电涂油;
所述抗拉强度为400MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢的组分及重量百分比含量为:C:0.076%,Si:0.009%,Mn:0.746%,P:0.015%,S:0.005%,Als:0.037%,其余为铁及不可避免的杂质;表面粗糙度:Ra:1.24μm。
2.抗拉强度为400MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢的生产方法,其特征在于:其步骤:
1)常规冶炼并连铸成坯;
2)对铸坯加热,加热温度为1262~1266℃;
3)进行热轧,并控制粗轧出口温度在1067~1071℃,精轧终轧温度在839~843℃;
4)进行卷取,控制卷取温度在617℃;
5)进行层流冷却,采用前段式冷却,并控制冷却速度为27.8℃/s;
进行酸洗工艺
a、进行开卷并矫直;
b、采取延伸率控制模式进行拉矫,控制其延伸率在1.0~2.0%;
采用三个酸洗槽酸轧联机进行酸洗,其中要求:1#酸洗槽:总的酸浓度在187g/L酸洗液,Fe浓度在117g/L酸洗液,自由酸的浓度在54g/L酸洗液,酸洗温度在91℃,缓蚀剂加入量为14g/L酸洗液;2#酸洗槽:总的酸浓度在194g/L酸洗液 ,Fe浓度在93g/L酸洗液,自由酸的浓度在93g/L酸洗液,酸洗温度在90℃,缓蚀剂加入量为16g/L酸洗液;3#酸洗槽:总的酸浓度约189g/L酸洗液,Fe浓度在31g/L酸洗液,自由酸的浓度在156g/L酸洗液,酸洗温度在92℃,缓蚀剂加入量为15g/L酸洗液;并控制总的酸洗时间20秒;
c、进行漂洗,漂洗槽采用四级梯级式槽体 , 并用逆流喷洗的方式漂洗;控制漂洗段的PH值为5.1,电导率为51μs/cm:并在漂洗槽内按照14g/L酸洗液加入缓蚀剂;
d、进行烘干,利用压缩空气将积存在钢带两边的残液向钢带的外侧吹刷,并控制干燥温度在121℃;
e、进行冷轧平整,平整率设为1.9%,平整辊Ra为2.5~3.0μm;并使测厚仪全程投入使用;
f、进行常规静电涂油;
所述抗拉强度为400MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢的组分及重量百分比含量为:C:0.079%,Si:0.016%,Mn:0.813%,P:0.019%,S:0.006%,Als:0.04%,其余为铁及不可避免的杂质;表面粗糙度:Ra:1.05μm。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610556967.7A CN105925900B (zh) | 2016-07-15 | 2016-07-15 | 抗拉强度为400MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢及生产方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610556967.7A CN105925900B (zh) | 2016-07-15 | 2016-07-15 | 抗拉强度为400MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢及生产方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105925900A CN105925900A (zh) | 2016-09-07 |
CN105925900B true CN105925900B (zh) | 2018-09-18 |
Family
ID=56828044
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610556967.7A Active CN105925900B (zh) | 2016-07-15 | 2016-07-15 | 抗拉强度为400MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢及生产方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105925900B (zh) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107604254A (zh) * | 2017-09-08 | 2018-01-19 | 河钢股份有限公司邯郸分公司 | 一种高强度刹车轮鼓用400cl钢带及其生产方法 |
CN110527923B (zh) * | 2019-06-03 | 2021-10-26 | 武汉钢铁有限公司 | 一种600MPa级汽车车身用高屈强比结构钢及生产方法 |
CN110408941B (zh) * | 2019-07-23 | 2021-12-03 | 北京首钢股份有限公司 | 一种复相钢的酸洗方法 |
CN110479774B (zh) * | 2019-08-13 | 2021-01-08 | 武汉钢铁有限公司 | 消除薄规格热轧酸洗钢表面麻坑缺陷的方法 |
CN110592601A (zh) * | 2019-09-30 | 2019-12-20 | 马鞍山钢铁股份有限公司 | 一种热轧钢的酸洗工艺 |
CN111020385B (zh) * | 2019-12-21 | 2021-11-19 | 河钢股份有限公司承德分公司 | 一种含钒热轧酸洗板及其酸洗方法 |
CN113652695B (zh) * | 2021-08-18 | 2022-11-25 | 马鞍山钢铁股份有限公司 | 一种提高热轧酸洗钢板表面耐锈蚀能力的生产方法 |
CN115537653B (zh) * | 2022-09-09 | 2023-11-10 | 首钢集团有限公司 | 一种热轧搪瓷钢板及其制备方法 |
CN115595503A (zh) * | 2022-10-10 | 2023-01-13 | 本钢板材股份有限公司(Cn) | 一种高硬度轴网用热轧酸洗板及其制备方法 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101698925A (zh) * | 2009-10-30 | 2010-04-28 | 武汉钢铁(集团)公司 | 低碳加磷高屈服强度冷轧钢板及其制造方法 |
CN102787270A (zh) * | 2012-08-22 | 2012-11-21 | 武汉钢铁(集团)公司 | 具有良好成形性的薄规格热轧酸洗钢及其生产方法 |
CN103157690A (zh) * | 2013-02-26 | 2013-06-19 | 河北钢铁股份有限公司唐山分公司 | 一种热轧酸洗汽车大梁钢带的生产方法 |
CN104862583A (zh) * | 2015-04-23 | 2015-08-26 | 江苏省沙钢钢铁研究院有限公司 | 一种400MPa级汽车结构用酸洗板及其生产方法 |
-
2016
- 2016-07-15 CN CN201610556967.7A patent/CN105925900B/zh active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101698925A (zh) * | 2009-10-30 | 2010-04-28 | 武汉钢铁(集团)公司 | 低碳加磷高屈服强度冷轧钢板及其制造方法 |
CN102787270A (zh) * | 2012-08-22 | 2012-11-21 | 武汉钢铁(集团)公司 | 具有良好成形性的薄规格热轧酸洗钢及其生产方法 |
CN103157690A (zh) * | 2013-02-26 | 2013-06-19 | 河北钢铁股份有限公司唐山分公司 | 一种热轧酸洗汽车大梁钢带的生产方法 |
CN104862583A (zh) * | 2015-04-23 | 2015-08-26 | 江苏省沙钢钢铁研究院有限公司 | 一种400MPa级汽车结构用酸洗板及其生产方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105925900A (zh) | 2016-09-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106011646B (zh) | 抗拉强度为590MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢及生产方法 | |
CN105925900B (zh) | 抗拉强度为400MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢及生产方法 | |
CN106011632B (zh) | 抗拉强度为440MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢及生产方法 | |
CN105925891B (zh) | 抗拉强度为310MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢及生产方法 | |
CN105925901B (zh) | 抗拉强度为370MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢及生产方法 | |
CN107419185B (zh) | 一种具有优良磷化性能的冷轧钢板及生产方法 | |
CN106636890B (zh) | 直接热成形用薄规格热轧钢板及其制造方法 | |
CN102787270B (zh) | 具有良好成形性的薄规格热轧酸洗钢及其生产方法 | |
CN102787273A (zh) | 薄板坯生产厚度≤1.8mm的汽车用热轧酸洗钢及生产方法 | |
CN103526113B (zh) | 一种抗折皱结构用预涂层钢板及其生产方法 | |
CN112080692A (zh) | 一种280MPa级冷轧低屈强比冲压汽车结构用钢及其生产方法 | |
CN113073251A (zh) | 590MPa级厚规格高疲劳性能汽车轮辐用热轧复相钢的制造方法 | |
CN111394643A (zh) | 一种汽车用420MPa级冷轧低合金高强钢及其生产方法 | |
CN107099736A (zh) | 500MPa级冷轧双相钢的生产方法 | |
CN104862583A (zh) | 一种400MPa级汽车结构用酸洗板及其生产方法 | |
KR20170095340A (ko) | 고강도 강판 및 그의 제조 방법 | |
CN111961789B (zh) | 一种薄规格钢品用结构级彩涂基料热镀锌钢板及其制造方法 | |
CN107419177A (zh) | 用于汽车的抗拉强度为540MPa级的热轧酸洗钢及其制造方法 | |
CN101210303A (zh) | 一种高强度耐疲劳钢材及其制造方法 | |
CN111363981A (zh) | 一种280MPa级冷轧低合金结构用钢及其生产方法 | |
CN110527923A (zh) | 一种600MPa级汽车车身用高屈强比结构钢及生产方法 | |
CN114134425B (zh) | 一种450MPa级铁路客车底架边梁用冷弯直角型钢及其制造方法 | |
CN105177418B (zh) | 钢材、车用酸洗板、酸洗方法及其制造方法 | |
CN115537661A (zh) | 一种汽车结构用600MPa级热镀锌双相钢及其生产方法 | |
CN114015938A (zh) | 一种240MPa级冷轧碳素结构钢及其生产方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20170623 Address after: 430083 Qingshan District, Hubei, Wuhan factory before the door No. 2 Applicant after: Wuhan iron and Steel Company Limited Address before: 430083 Qingshan District, Hubei, Wuhan factory before the door No. 2 Applicant before: WUHAN IRON AND STEEL CORPORATION |
|
TA01 | Transfer of patent application right | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |