CN105908585B - 一种公路地基或基层及建筑软弱地基注浆加固补强方法 - Google Patents
一种公路地基或基层及建筑软弱地基注浆加固补强方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种公路地基或基层及建筑软弱地基注浆加固补强方法，首先在设定加固位置钻取注浆孔；然后根据注浆孔的深度，制备大于其深度的注浆管体，并将注浆管体连接至注浆泵；安插好注浆管体后，开启注浆泵，浆液流入注浆管体，当浆液流至注浆管体末端时，浆液分流，流入导流管；此时，导流管在浆液压力作用下，沿着导流槽向下滑动，并呈“十”字形向外伸展，使嵌套式导流管逐级展开；浆液从注浆管体和导流管上设置的出浆孔分别流出，浆液扩散至预先确定的注浆加固位置和范围；最后停止注浆，拔出注浆管。本发明方法使得浆液扩散范围更广，更加均匀分布在软弱地基内，出浆速度快，注浆加固效果好，可避免二次注浆的问题。
Description
技术领域
本发明涉及工程施工，特别涉及一种公路地基或基层及建筑软弱地基注浆加固补强方法。
背景技术
道路在使用过程中，受行车荷载和自然环境的作用，路用性能逐渐下降，出现各种损坏，其中很多病害与基层或地基的不稳定或强度不足有关，如裂缝，不均匀沉降，脱空等。提高地基强度、加固补强软弱地基对提高道路路用性能，延长使用寿命至关重要。采用非开挖注浆补强技术修复地基病害，方便快捷，工程量小，成本低，避免了大填大挖，对交通影响小，能够显著提高软弱地基和基层的承载能力，正逐步成为道路养护的重要手段。
非开挖注浆加固补强技术作为一种综合性专业技术，其修复效果不仅与注浆材料有关，还受注浆工艺影响。传统的注浆方法采用一根硬质中空管，浆液在注浆压力下沿注浆管向下推送，从管底注入软弱地基中。浆液依靠自身流动性向周围扩散，容易团聚在一起，扩散不均匀，填充缝隙效果差。由于浆液集中，不能均匀分布，浆液聚集过多地区容易造成地基过高***，浆液过少地区强度不足。浆液在注浆管端口聚集还会导致出浆速度慢，增大注浆压力。现行注浆方法整体注浆补强效果差，不能很好地满足实际要求，甚至需要二次注浆。
因此，研究开发一种新型注浆方法，使浆液扩散均匀，加快出浆速度，对完善注浆工艺，提高注浆补强效果具有重大现实意义。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种用于公路地基或基层及建筑软弱地基注浆加固补强，可使浆液扩散均匀，加快注浆速度，提高注浆补强修复效果的注浆方法。
为了解决上述技术问题，本发明提供一种公路地基或基层及建筑软弱地基注浆加固补强方法，包括以下步骤：
(1)确定注浆加固位置和范围，并取设定位置和范围的中心钻取注浆孔；
(2)根据注浆孔的深度，制备大于其深度的注浆管体，所述注浆管体末端为实心结构，所述注浆管体的实心部分内沿所述注浆管体轴线方向均匀开设有贯穿实心部分、上端开口设置在实心部分顶端、下端开口设置在注浆管体侧壁的导流槽，所述导流槽的末端里侧设置为90°圆弧结构；所述导流槽内设置有通过顶部外侧上设置的导流管卡扣与所述导流槽相连接的导流管；
(3)在所述注浆管体上端连接连接管，然后将注浆管体一端沿注浆孔***，另一端通过连接管与注浆泵连接；
(4)开启注浆泵，浆液流入注浆管体，并沿注浆管体向下流动，当浆液流至注浆管体末端时，浆液分流，流入导流管；
(5)所述导流管在浆液压力作用下，沿着导流槽向下滑动，并呈“十”字形向外伸展，使嵌套式导流管逐级展开；
(6)浆液从注浆管体和导流管上设置的出浆孔分别流出，浆液扩散，直至达到预先确定的注浆加固位置和范围；
(7)停止注浆，拔出注浆管。
所述导流管为多级嵌套的半刚性软管构成，每一个分级导流管通过导流管卡扣和导流管卡槽逐级嵌套连接。
所述导流管的末端连接有导流管锥形头，所述导流管锥形头上设置有出浆孔。
所述分级导流管的侧壁上开设有出浆孔。
所述导流槽的圆弧结构的末端内壁上设置有与导流管卡扣相卡固的注浆管体卡扣。
所述注浆管体末端侧壁上开设有与所述导流槽相连通的出浆孔。
所述注浆管体与所述连接管的连接处设置有胶垫。
本发明的有益效果是：本发明方法可将注浆浆液在注浆管末端分流成四股浆液，并呈“十”字形向不同方向流出注浆管，使得浆液扩散范围更广，更加均匀分布在软弱地基内，出浆速度快，注浆加固效果好，可避免二次注浆。
附图说明
图1：本发明注浆管结构示意图；
图2：本发明注浆管A-A剖面结构示意图；
图3：本发明导流管结构示意图；
图4：本发明导流管逐级展开时结构示意图。
附图标注：1、连接管；2、胶垫；3、螺纹；4、注浆管体；5、出浆孔；6、导流管；7、导流槽；8、注浆管体卡扣；9、导流管卡扣；10、导流管卡槽；11、出浆孔；12、分级导流管；13、导流管锥形头；14、出浆孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述。
本发明一种公路地基或基层及建筑软弱地基注浆加固补强方法，其步骤为：
首先在施工的范围内确定注浆加固的位置和需要加固的范围，并取设定位置和范围的中心钻取注浆孔；
然后根据注浆孔的深度，制备大于其深度的注浆管体4，即注浆管体4的长度是根据注浆孔的深浅来确定的，可随之加长或缩短；所述注浆管体4的结构，如图1至图3所示，其注浆管体4的末端为实心结构，所述注浆管体4的实心部分内沿所述注浆管体4轴线方向均匀开设有贯穿实心部分、上端开口设置在实心部分顶端、下端开口设置在注浆管体4的侧壁的多个导流流槽7，本实施例所述导流槽设置为4个，所述导流槽7的末端里侧设置为90°圆弧结构，目的是为了使得所述导流槽7形成一个平滑过度的通道；在所述导流槽7内设置有通过顶部外侧上设置的导流管卡扣9与所述导流槽7相连接的导流管6，所述导流管6为多个多级嵌套的分级导流管12构成，其材料为半刚性软管构成，每一个所述分级导流管12通过设置在其顶部外侧的导流管卡扣9和其末端内侧设置的导流管卡槽10逐级嵌套连接，当所述导流管6在导流槽7内时，多个分级导流管12重叠在一起，当所述导流管6滑出导流槽7时，多个分级导流管12在浆液压力下分级展开，逐级卡固串联在一起；所述导流管6的末端连接有导流管锥形头13，所述导流管锥形头13上设置有出浆孔14，本实施例中，所述导流管锥形头13的锥形结构，利于所述导流管6在浆液压力下顺利滑出导流槽7，加大向外延伸的力度；本发明所述导流槽7的圆弧结构的末端内壁上还设置有与导流管卡扣9相卡固的注浆管体卡扣8，以防止所述导流管6脱离注浆管体4；此外，所述分级导流管12的侧壁上开设有多个出浆孔11；所述注浆管体4末端侧壁上同样开设有与所述导流槽相连通的出浆孔5。
完成上述注浆管体4的安装后，在所述注浆管体4的上端通过螺纹3连接连接管1，所述连接管1与注浆泵连接，为了更好的密封，其连接处需设置胶垫2，所述注浆管体4的另一端沿注浆孔***；插好注浆管体4后，便可开启注浆泵，浆液流入注浆管体4，并沿注浆管体4向下流动，当浆液流至注浆管体4末端时，浆液分流，流入导流管6；所述导流管6在浆液压力作用下，沿着导流槽7向下滑动，并呈“十”字形向外伸展，使嵌套式导流管6逐级展开(如图4所示)；浆液从注浆管体4和导流管6上设置的出浆孔分别流出，浆液扩散，直至达到预先确定的注浆加固位置和范围；然后停止注浆，拔出注浆管，即完成本发明对公路地基或基层及建筑软弱地基注浆加固的全过程。
Claims (6)
1.一种公路地基或基层及建筑软弱地基注浆加固补强方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)确定注浆加固位置和范围，并取设定位置和范围的中心钻取注浆孔；
(2)根据注浆孔的深度，制备大于其深度的注浆管体，所述注浆管体末端为实心结构，所述注浆管体的实心部分内沿所述注浆管体轴线方向均匀开设有贯穿实心部分、上端开口设置在实心部分顶端、下端开口设置在注浆管体侧壁的导流槽，所述导流槽的末端里侧设置为90°圆弧结构；所述导流槽内设置有通过顶部外侧上设置的导流管卡扣与所述导流槽相连接的导流管，所述导流管为多级嵌套的半刚性软管构成，每一个分级导流管通过导流管卡扣和导流管卡槽逐级嵌套连接；
(3)在所述注浆管体上端连接连接管，然后将注浆管体一端沿注浆孔***，另一端通过连接管与注浆泵连接；
(4)开启注浆泵，浆液流入注浆管体，并沿注浆管体向下流动，当浆液流至注浆管体末端时，浆液分流，流入导流管；
(5)所述导流管在浆液压力作用下，沿着导流槽向下滑动，并呈“十”字形向外伸展，使嵌套式导流管逐级展开；
(6)浆液从注浆管体和导流管上设置的出浆孔分别流出，浆液扩散，直至达到预先确定的注浆加固位置和范围；
(7)停止注浆，拔出注浆管。
2.根据权利要求1所述的公路地基或基层及建筑软弱地基注浆加固补强方法，其特征在于，所述导流管的末端连接有导流管锥形头，所述导流管锥形头上设置有出浆孔。
3.根据权利要求1所述的公路地基或基层及建筑软弱地基注浆加固补强方法，其特征在于，所述分级导流管的侧壁上开设有出浆孔。
4.根据权利要求1所述的公路地基或基层及建筑软弱地基注浆加固补强方法，其特征在于，所述导流槽的圆弧结构的末端内壁上设置有与导流管卡扣相卡固的注浆管体卡扣。
5.根据权利要求1所述的公路地基或基层及建筑软弱地基注浆加固补强方法，其特征在于，所述注浆管体末端侧壁上开设有与所述导流槽相连通的出浆孔。
6.根据权利要求1所述的公路地基或基层及建筑软弱地基注浆加固补强方法，其特征在于，所述注浆管体与所述连接管的连接处设置有胶垫。
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