CN105905609A - 一种重型及易碎快递件传送运输装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种重型及易碎快递件传送运输装置，包括支撑架、设置在支撑架上的传送装置及与传送装置连接的驱动装置；所述传送装置包括传送段A、传送段B及传送段C，其中传送段C端部设置有架板，上端设置有推动装置；所述推动装置包括固定在传送段C长轴方向两侧的一对安装块、设置在一对安装块上的一对无杆气缸、分别安装在一对无杆气缸上方的旋转气缸及插扣。本发明的优点在于：重型及易碎快递件传送运输装置采用三段传送段的设计方式，在传统的结构上增设了架板和推动装置，其中架板可使传送段C上端面与车厢上端面接***齐，从而不会使快递件运送至末端时发生倾倒；推动装置的设计能有效防止快递件拥堵，结构设计合理。

Description

一种重型及易碎快递件传送运输装置
技术领域
本发明涉及一种快递运输装置，特别涉及一种重型及易碎快递件传送运输装置。
背景技术
随着人们消费意识的改变，快递行业飞速发展，快递送货员的送货量随之增加，从而会出现大量的搬运工作。目前，在搬卸较大、较重及易碎快递件时，存在以下方面的缺点：（1）如专利号为 201120166769.2的发明中提到的一种可将置于货物装卸机前端的输送皮带及人工装卸平台深入到车厢内部进行货物装卸的顶开式伸缩装车机，该装置需人工及时拆卸，大大提高劳动强度；（2）三段传送带式的装置，其中架设在车厢上的一段的上端面高于车厢端面，当快递件运送至末端时会发生倾倒，对易碎品容易造成破坏，结构设计不合理；（3）当快递件过多发生拥堵或传送带出现空转的情况下，需人工推动快递件运行，阻碍了正常工作进度；因此本发明急需研制一种劳动强度小、结构设计合理且不阻碍正常工作进程的重型及易碎快递件传送运输装置，经检索，未发现与本发明相同或相似的技术方案。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种劳动强度小、结构设计合理且不阻碍正常工作进程的重型及易碎快递件传送运输装置。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种重型及易碎快递件传送运输装置，其创新点在于：包括支撑架、设置在支撑架上的传送装置及与传送装置连接的驱动装置；
所述支撑架由若干工字梁焊接而成，下端安装有若干滚轮，该支撑架上端具有一支撑平台A及支撑平台B，所述支撑平台A的高度高于支撑平台B的高度；
所述传送装置包括沿支撑架长轴方向设置的传送段A、传送段B及传送段C；所述传送段A设置在支撑平台A上，包括若干沿支撑架短轴方向设置的辊筒及环绕在辊筒外部的传送带；所述传送段B靠近传送段A的一端铰接在支撑平台A上，下端沿传送段B长轴方向焊接一安装板，所述安装板设置在支撑平台B上，沿传送段B短轴方向的截面呈U型；所述传送段C设置在支撑平台B上方，靠近传送段B的一侧通过一对连杆与传动段B端部连接，远离传送段B的一端安装一架板，同时该传送段C下端中部沿长轴方向设置一滑块，上端侧边设置一推动装置；所述架板设置在传送段C上端，并向远离传送段C的一侧延伸，该架板靠近传送带C的一端两侧分别具有一经折弯形成的连接板，所述连接板焊接固定在传动段C两侧；所述滑块下端中部沿滑块长轴方向具有一T型通槽；所述推动装置包括固定在传送段C长轴方向两侧的一对安装块、设置在一对安装块上的一对无杆气缸、分别安装在一对无杆气缸上方的旋转气缸及插扣；所述旋转气缸端部具有一转轴A，所述转轴A端部沿垂直于无杆气缸长轴方向连接一推动杆；所述插扣中部具有一与推动杆处在同一直线上，并供推动杆嵌套配合的凹槽；
所述驱动装置包括设置在传送段B下方的推动气缸及设置在传动段C下方的一对顶升气缸；所述推动气缸两端分别铰接在支撑架和安装板上；所述顶升气缸设置在支撑架中部，上端具有一活塞杆，所述活塞杆上端插接配合在T型通槽内。
进一步的，所述传送段C靠近架板的一侧端部顶角处设置一立柱，所述立柱上具有一控制推动装置工作的控制开关。
进一步的，所述活塞杆上端中部沿支撑架长轴方向设置一凸块，所述凸块中部垂直且对称设置一转轴B，所述转轴B两端分别安装一置于T型通槽内的滚轮。
本发明的优点在于：
（1）重型及易碎快递件传送运输装置采用三段传送段的设计方式，在传统的结构上增设了架板和推动装置，其中架板可使传送段C上端面与车厢上端面接***齐，从而不会使快递件运送至末端时发生倾倒；推动装置的设计能有效防止快递件拥堵，由于快递员在整理车厢内货物时，若整理不及时，或者传动带发生空转无法带动快递件运动时，即可通过推动装置使快递件移动至车厢内。
（2）传送段C靠近架板的一侧端部顶角处设置一立柱，立柱上具有一控制推动装置工作的控制开关，方便车厢内的工作人员手动控制，工作时若观察发现传送段C处发生堵塞，则启动控制开关使推动装置工作即可。
（3）活塞杆上端安装有滚轮，减小其在T型通槽内的摩擦力，结构设计合理，工作效率高。
附图说明
图1为本发明一种重型及易碎快递件传送运输装置的主视图。
图2为本发明一种重型及易碎快递件传送运输装置的俯视图。
图3为本发明一种重型及易碎快递件传送运输装置的传送段C的主视图。
图4为本发明一种重型及易碎快递件传送运输装置的传送段C的俯视图。
图5为本发明一种重型及易碎快递件传送运输装置的架板的结构示意图。
图6为本发明一种重型及易碎快递件传送运输装置的活塞杆与滑块的连接结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本发明公开了一种重型及易碎快递件传送运输装置，包括支撑架1、设置在支撑架1上的传送装置及与传送装置连接的驱动装置。
支撑架1由若干工字梁焊接而成，下端安装有若干滚轮2，该支撑架1上端具有一支撑平台A3及支撑平台B4，支撑平台A3的高度高于支撑平台B4的高度。
传送装置包括沿支撑架1长轴方向设置的传送段A5、传送段B6及传送段C10；其中传送段A5设置在支撑平台A3上，包括若干沿支撑架1短轴方向设置的辊筒28及环绕在辊筒28外部的传送带29；传送段B6靠近传送段A5的一端铰接在支撑平台A3上，下端沿传送段B6长轴方向焊接一安装板7，该安装板7设置在支撑平台B4上，沿传送段B6短轴方向的截面呈U型；如图3和图4所示，传送段C10设置在支撑平台B4上方，靠近传送段B6的一侧通过一对连杆9与传动段B6端部连接，远离传送段B6的一端安装一架板19，并在该侧端部顶角处设置一立柱18，立柱18上具有一控制推动装置工作的控制开关17，同时该传送段C10下端中部沿长轴方向设置一滑块11，上端侧边设置一推动装置；其中架板19设置在传送段C10上端，并向远离传送段C10的一侧延伸，如图5所示，该架板19靠近传送带C10的一端两侧分别具有一经折弯形成的连接板20，连接板20焊接固定在传动段C10两侧；滑块11下端中部沿滑块11长轴方向具有一T型通槽25；推动装置包括固定在传送段C10长轴方向两侧的一对安装块12、设置在一对安装块12上的一对无杆气缸13、分别安装在一对无杆气缸13上方的旋转气缸14及插扣21；旋转气缸14端部具有一转轴A15，该转轴A15端部沿垂直于无杆气缸14长轴方向连接一推动杆16；插扣21中部具有一与推动杆16处在同一直线上，并供推动杆16嵌套配合的凹槽。
驱动装置包括设置在传送段B6下方的推动气缸8及设置在传动段C10下方的一对顶升气缸22；其中推动气缸8两端分别铰接在支撑架1和安装板7上；顶升气缸22设置在支撑架1中部，上端具有一活塞杆23，如图6所示，该活塞杆23上端中部沿支撑架1长轴方向设置一凸块24，凸块24中部垂直且对称设置一转轴B26，转轴B26两端分别安装一置于T型通槽25内的滚轮27。
重型及易碎快递件传送运输装置工作时，首先使推动气缸8及顶升气缸22工作，将传送段B6推动至倾斜状，而传送段C10由于一对顶升气缸22同时工作则始终保持水平状，且由于水平方向会发生位移，则滑轮27也会在T型通槽25内移动，当传送段C10升至一定高度时，将架板19伸出传送段C10的部分架设在车厢上；接着将快递件搬运放置在传送段A5上，此时通过传送段A5、传动段B6及传送段C10的工作将快递件向车厢位置处运送；运送过程中若发现传送段C10处靠近车厢一端开始发生堵塞，则按下控制开关17使推动装置工作，工作时首先旋转气缸14的转轴A15转动90º使推动杆16呈水平状，端部嵌套配合在插扣21中部，接着两端的无杆气缸13同时工作，带动推动杆16向车厢一侧运动，运动过程中即可将拥堵的快递件推动至车厢内。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种重型及易碎快递件传送运输装置，其特征在于：包括支撑架、设置在支撑架上的传送装置及与传送装置连接的驱动装置；
所述支撑架由若干工字梁焊接而成，下端安装有若干滚轮，该支撑架上端具有一支撑平台A及支撑平台B，所述支撑平台A的高度高于支撑平台B的高度；
所述传送装置包括沿支撑架长轴方向设置的传送段A、传送段B及传送段C；所述传送段A设置在支撑平台A上，包括若干沿支撑架短轴方向设置的辊筒及环绕在辊筒外部的传送带；所述传送段B靠近传送段A的一端铰接在支撑平台A上，下端沿传送段B长轴方向焊接一安装板，所述安装板设置在支撑平台B上，沿传送段B短轴方向的截面呈U型；所述传送段C设置在支撑平台B上方，靠近传送段B的一侧通过一对连杆与传动段B端部连接，远离传送段B的一端安装一架板，同时该传送段C下端中部沿长轴方向设置一滑块，上端侧边设置一推动装置；所述架板设置在传送段C上端，并向远离传送段C的一侧延伸，该架板靠近传送带C的一端两侧分别具有一经折弯形成的连接板，所述连接板焊接固定在传动段C两侧；所述滑块下端中部沿滑块长轴方向具有一T型通槽；所述推动装置包括固定在传送段C长轴方向两侧的一对安装块、设置在一对安装块上的一对无杆气缸、分别安装在一对无杆气缸上方的旋转气缸及插扣；所述旋转气缸端部具有一转轴A，所述转轴A端部沿垂直于无杆气缸长轴方向连接一推动杆；所述插扣中部具有一与推动杆处在同一直线上，并供推动杆嵌套配合的凹槽；
所述驱动装置包括设置在传送段B下方的推动气缸及设置在传动段C下方的一对顶升气缸；所述推动气缸两端分别铰接在支撑架和安装板上；所述顶升气缸设置在支撑架中部，上端具有一活塞杆，所述活塞杆上端插接配合在T型通槽内。
2.根据权利要求1所述的一种重型及易碎快递件传送运输装置，其特征在于：所述传送段C靠近架板的一侧端部顶角处设置一立柱，所述立柱上具有一控制推动装置工作的控制开关。
3.根据权利要求1所述的一种重型及易碎快递件传送运输装置，其特征在于：所述活塞杆上端中部沿支撑架长轴方向设置一凸块，所述凸块中部垂直且对称设置一转轴B，所述转轴B两端分别安装一置于T型通槽内的滚轮。
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