CN105904947B - 一种强光过滤*** - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供了一种强光过滤***，属于汽车用品技术领域。该强光过滤***包括强光感知模组、视线感知模组、中央处理器、变色控制模组和变色模组，强光感知模组采集强光的光源相对于车辆的挡风玻璃的方向；视线感知模组采集驾驶员的眼睛相对于所述挡风玻璃的位置；中央处理器获取强光感知模组采集的方向信息和视线感知模组采集的位置信息，根据所述方向信息和所述位置信息确定强光的光源的方向和驾驶员的眼睛的视线方向在挡风玻璃处的交汇区域，并向变色控制模组发送控制指令；变色控制模组根据控制指令驱动变色模组进行变色，以减弱所述强光。本发明能够有效地减弱强光对驾驶员眼睛的照射，进而增加行车的安全性。

Description

一种强光过滤***

技术领域

本发明涉及汽车用品技术领域，具体而言，涉及一种强光过滤***。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车越来越普及。在其安全性、舒适性和方便性方面的技术更新也越来越快，特别是安全性越来越受到人们的重视。当汽车的挡风玻璃遇到强光照射时，会对驾驶员的眼睛产生强烈的刺激，这时往往需要放下遮光板，来减弱强光对眼睛的刺激。在现有技术的实施过程中至少面临以下问题：遮光板不能遮挡全部的强光，同时会遮挡驾驶员的一部分视线，使得在强光照射时行车安全性得不到保证，引发交通事故的发生。

发明内容

本发明提供了一种强光过滤***，旨在有效减弱强光对驾驶员眼睛的照射，进而增加行车的安全性。

本发明实施例提供的一种强光过滤***，安装于车辆，所述强光过滤***包括强光感知模组、视线感知模组、中央处理器、变色控制模组和变色模组，所述强光感知模组、所述视线感知模组和所述变色控制模组分别连接于所述中央处理器，所述变色模组连接于所述变色控制模组，所述变色模组设置于所述车辆的挡风玻璃；

其中，所述强光感知模组用于采集强光源相对于所述车辆的挡风玻璃的方向；所述视线感知模组用于采集驾驶员的视线方向；所述中央处理器用于确定所述强光源相对于所述车辆的挡风玻璃的方向与驾驶员的视线方向在所述挡风玻璃处的交汇区域，并向所述变色控制模组发送控制指令；所述变色控制模组用于根据所述控制指令驱动所述变色模组对应所述交汇区域的部分进行变色，以减弱射向所述交汇区域的光线对驾驶员的影响。

优选地，所述强光感知模组包括光信号采集器、指南针、GPS***和第一角度传感器，所述光信号采集器、所述指南针、所述GPS***和所述第一角度传感器分别连接于所述中央处理器；

所述指南针和所述GPS***用于采集第一方向信息，所述光信号采集器和所述第一角度传感器用于采集第二方向信息；所述中央处理器用于根据所述第一方向信息确定所述强光源相对于所述车辆的方向区域，根据所述方向区域和所述第二方向信息确定所述光源相对于所述车辆的挡风玻璃的方向点。

优选地，所述强光感知模组还包括时间组件，所述时间组件连接于所述中央处理器；

所述时间组件用于采集时间信息，所述中央处理器用于根据所述时间信息和所述第一方向信息确定所述光源相对于所述车辆的方向区域。

优选地，所述光信号采集器包括摄像头，所述摄像头通过模数转换电路连接于所述中央处理器；

所述模数转换电路用于将所述摄像头发送的模拟信号转换为数字信号，并将所述数字信号发送给所述中央处理器，所述中央处理器用于根据所述数字信号、所述方向区域和所述第二方向信息确定所述光源相对于所述车辆的挡风玻璃的方向点。

优选地，所述视线感知模组包括第二角度传感器，所述第二角度传感器连接于所述中央处理器；

所述第二角度传感器用于感知驾驶员的眼睛位置信息，并将所述眼睛位置信息发送给所述中央处理器，所述中央处理器用于根据所述眼睛位置信息确定所述驾驶员的眼睛的视线方向。

优选地，所述视线感知模组还包括重力传感器，所述重力传感器连接于所述中央处理器；

所述重力传感器用于感知重力方向信息，并将所述重力方向信息发送给所述中央处理器，所述中央处理器用于将所述重力方向作为参考方向，并确定所述强光源相对于所述车辆的挡风玻璃的方向。

优选地，所述第二角度传感器和所述重力传感器安装于所述车辆的内后视镜。

优选地，所述变色模组包括多个显示区域，所述多个显示区域设于所述挡风玻璃；

所述中央处理器用于将所述交汇区域所处的显示区域作为待控区域，向所述变色控制模组发送控制指令；所述变色控制模组用于根据所述控制指令对所述待控区域进行通电，以减弱射向所述交汇区域的光线。

优选地，所述变色模组包括电致变色半透光薄膜，所述电致变色半透光薄膜连接于所述变色控制模组，所述变色控制模组用于控制所述电致变色半透光薄膜的通断电状态，以使所述电致变色半透光薄膜的颜色发生变化。

优选地，所述变色模组包括变色玻璃，所述变色玻璃和所述挡风玻璃之间设有填充层，所述填充层包括电致变色化学液体或电致变色化学胶体。

本发明实施例提供的一种强光过滤***，中央处理器获取由强光感知模组采集的强光的光源相对于挡风玻璃的方向信息和视线感知模组采集的驾驶员的眼睛相对于挡风玻璃的位置，中央处理器根据方向信息和位置信息确定强光的光源的方向和驾驶员的眼睛的视线方向在挡风玻璃处的交汇区域，并向变色控制模组发送控制指令，变色控制模组根据控制指令驱动变色模组进行变色，以减弱强光对驾驶员眼睛的照射，有效增加了行车的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应该看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施方式提供的一种强光过滤***的***框图。

图2是本发明实施方式提供的一种强光过滤***的实施示意图。

图3是本发明实施方式提供的另一种强光过滤***的实施示意图。

图4是本发明实施方式提供的另一种强光过滤***的实施示意图。

图中标记分别为：

中央处理器101，强光感知模组102，视线感知模组103，变色控制模组104，变色模组105；

光信号采集器201，指南针202，GPS***203，第一角度传感器204，时间组件205；

第二角度传感器301，重力传感器302；

光源100，挡风玻璃200，内后视镜300，眼睛400，参考平面500，待控区域600。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，是本发明较佳实施例提供的一种强光过滤***，所述强光过滤***安装于车辆，所述车辆可以包括多种类型的车辆，例如：小型汽车、中型客车和大型货车等。所述强光过滤***可以包括强光感知模组102、视线感知模组103、中央处理器101、变色控制模组104和变色模组105。其中，所述强光感知模组102、所述视线感知模组103和所述变色控制模组104分别连接于所述中央处理器101。所述变色模组105连接于所述变色控制模组104。

实施时，所述变色模组105设置于所述车辆的挡风玻璃200。所述挡风玻璃200可以包括前挡风玻璃和后挡风玻璃，优选所述变色模组105设置于所述车辆的前挡风玻璃。所述强光感知模组102用于采集强光的光源100相对于所述车辆的挡风玻璃200的方向。所述方向可以包括所述强光的光源100的入射方向与所述挡风玻璃200的法线方向的夹角。所述视线感知模组103用于采集所述车辆的驾驶员的眼睛400相对于所述挡风玻璃200的位置。所述位置可以包括所述驾驶员的眼睛400相对于所述挡风玻璃200的距离和方位。所述强光感知模组102还用于将采集的方向信息发送给所述中央处理器101。所述视线感知模组103还用于将采集的位置信息发送给所述中央处理器101。所述中央处理器101用于接收并获取所述方向信息和位置信息，根据所述方向信息得出所述强光的光源100的方向以及根据所述位置信息得出所述驾驶员的眼睛400的视线方向，从而确定所述强光的光源100的方向和所述驾驶员的眼睛400的视线方向在所述挡风玻璃200处的交汇区域，并根据所述交汇区域的位置向所述变色控制模组104发送控制指令。所述变色控制模组104用于根据所述控制指令触发并驱动所述变色模组105进行变色，进而减弱所述强光对所述驾驶员眼睛400的刺激，有效提高了行车的安全性。

进一步地，所述强光感知模组102可以包括光信号采集器201、指南针202、GPS***203和第一角度传感器204。所述光信号采集器201、所述指南针202、所述GPS***203和所述第一角度传感器204分别连接于所述中央处理器101。其中，所述指南针202和所述GPS***203作为第一传感器组，所述第一传感器组用于采集所述强光的光源100的第一方向信息，并将所述第一方向信息发送给所述中央处理器101。所述中央处理器101接收所述第一方向信息并根据所述第一方向信息确定所述光源100相对于所述车辆的方向区域，以获得所述光源100相对于所述车辆的大致方向。所述光信号采集器201和所述第一角度传感器204用于采集所述强光的光源100的第二方向信息，并将所述第二方向信息发送给所述中央处理器101。所述中央处理器101接收所述第二方向信息并结合所述车辆的方向区域确定所述光源100相对于所述车辆的挡风玻璃200的方向点，以获得所述光源100相对于所述车辆的精确方向。

可以理解的是，所述强光感知模组102还可以包括时间组件205，所述时间连接于所述中央处理器101。所述时间组件205与所述指南针202和所述GPS***203共同组成所述第一传感器组。其中，所述时间组件205用于采集当前时间信息，并将所述时间信息提供给所述中央处理器101。所述中央处理器101根据所述时间组件205提供的时间信息和所述指南针202、所述GPS***203发送的第一方向信息确定所述强光的光源100相对于所述挡风玻璃200的区域，以获得所述强光的光源100相对于所述挡风玻璃200的方向区域。其中，所述强光可以包括太阳光和灯光，优选所述强光为太阳光。其中，太阳相对于地球的位置与所述时间信息存在确定的时空关系，这样所述中央处理器101根据所述时间信息可以大致判断出太阳相对于所述挡风玻璃200的方向。进一步地，所述光信号采集器201可以包括至少一个摄像头。在所述摄像头和所述中央处理器101之间连接有模数转换电路，即所述模数转换电路的输入端连接于所述摄像头、输出端连接于所述中央处理器101。所述摄像头输出的是图像的模拟信号，所述中央处理器101需要输入的是图像的数字信号。为此，所述模数转换电路用于将所述摄像头输出的模拟信号转换为所述中央处理器101能够识别的数字信号，并将所述数字信号发送给所述中央处理器101。所述中央处理器101根据接收到的所述数字信号、所述方向区域和所述第二方向信息确定所述强光的光源100相对于所述车辆的挡风玻璃200的方向点，以获得所述强光的光源100相对于所述挡风玻璃200的精确方向。

进一步地，所述视线感知模块可以包括第二角度传感器301，所述第二角度传感器301连接于所述中央处理器101。所述第二角度传感器301和所述第一角度传感器204可以为同一个角度传感器。而所述第一角度传感器204和所述第二角度传感器301可以为方位角度传感器。其中，所述第二角度传感器301用于检测驾驶员的眼睛400位置信息，并将检测到的所述眼睛400位置信息发送给所述中央处理器101。可选地，以驾驶员座椅的正中前后方向为参考平面500，所述内后视镜300正中间对着的方向线与所述参考平面500的交点作为驾驶员的眼睛400位置。所述中央处理器101用于根据接收到的所述眼睛400位置信息确定所述驾驶员的眼睛400的视线方向，参阅图2。

实施时，所述视线感知模组103还可以包括重力传感器302。所述重力传感器302连接于所述中央处理器101。而所述重力传感器302用于感知重力方向信息，并将感知到的所述重力方向信息发送给所述中央处理器101。所述中央处理器101用于将接收到的所述重力方向作为参考方向，并以此确定所述强光的光源100相对于所述车辆的挡风玻璃200的方向。

进一步地，所述第二角度传感器301和所述重力传感器302安装于所述车辆的内后视镜300。如此设置，使得所述中央处理器101能够根据所述第二角度传感器301检测出的所述内后视镜300的左右偏转角度信息和上下偏转角度信息以及所述重力传感器302感知到的重力方向信息得出所述内后视镜300的左右扳动角度和上下扳动角度。

进一步地，如图3和图4所示，所述变色模组105可以包括多个显示区域。所述多个显示区域设于所述挡风玻璃200。所述多个显示区域在通电时颜色变暗，在断电时处于透明状态。其中，所述中央处理器101用于将所述交汇区域所处的显示区域作为待控区域600，并向所述变色控制模组104发送控制指令。所述变色控制模组104接收所述控制指令并根据所述控制指令对所述待控区域600进行通电，以减弱所述强光对驾驶员的眼睛400的刺激。

实施时，所述控制指令随着所述交汇区域所处的显示区域的改变而实时改变。所述变色控制模组104持续接收所述控制指令，并根据所述控制指令实时控制所述待控区域600的通断电。在所述待控区域600处于通电状态时，所述待控区域600的颜色变暗，以减弱所述强光对驾驶员的眼睛400的刺激。在所述显示区域处于断电状态时，所述待控区域600是透明的，由于所述待控区域600的面积相对于所述挡风玻璃200而言很小，如此设置使得驾驶员的视线没有受到影响。

进一步地，所述变色模组105包括电致变色半透光薄膜或变色玻璃。当所述变色模组105由所述电致变色半透光薄膜组合而成时，所述电致变色半透光薄膜连接于所述变色控制模组104。所述变色控制模组104用于控制所述电致变色半透光薄膜的通断电状态。如此设置，使得所述电致变色半透光薄膜的颜色发生变化，进而减弱所述强光对驾驶员的眼睛400的刺激。电致变色是指在外加电场的作用下，材料的价态、化学组分发生可逆变化的现象，具有电致变色特性的材料在外加电压作用下，由于电子或离子的注入、抽出，导致材料结构和光学、热学性能发生变化。当所述变色模组105由所述变色玻璃组合而成时，所述变色玻璃和所述挡风玻璃200之间设有填充层。所述变色玻璃通过所述填充层贴附于所述挡风玻璃200。而所述填充层可以包括电致变色化学液体或电致变色化学胶体。所述电致变色化学液体和所述电致变色化学胶体可以包括无机电色材料和有机电色材料。其中，所述无机电色材料光吸收的变化是因为离子和电子的双注入/抽取引起的。所述有机电色材料光吸收的变化是因为电氧化还原反应。

本发明实施例提供的一种强光过滤***，通过中央处理器101获取由强光感知模组102采集强光的光源100相对于挡风玻璃200的方向信息和视线感知模组103采集驾驶员的眼睛400相对于挡风玻璃200的位置，中央处理器101根据方向信息和位置信息确定强光的光源100的方向和驾驶员的眼睛400的视线方向在挡风玻璃200处的交汇区域，并向变色控制模组104发送控制指令，变色控制模组104根据控制指令驱动变色模组105进行变色，以减弱强光对驾驶员眼睛400的照射，有效增加了行车的安全性。

需要说明的是，在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的***，可以通过其它的方式实现。以上所描述的***实施例仅仅是示意性的。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种强光过滤***，安装于车辆，其特征在于，所述强光过滤***包括强光感知模组、视线感知模组、中央处理器、变色控制模组和变色模组，所述强光感知模组、所述视线感知模组和所述变色控制模组分别连接于所述中央处理器，所述变色模组连接于所述变色控制模组，所述变色模组设置于所述车辆的挡风玻璃；

其中，所述强光感知模组用于采集强光源相对于所述车辆的挡风玻璃的方向；所述视线感知模组用于采集驾驶员的视线方向；所述中央处理器用于确定所述强光源相对于所述车辆的挡风玻璃的方向与驾驶员的视线方向在所述挡风玻璃处的交汇区域，并向所述变色控制模组发送控制指令；所述变色控制模组用于根据所述控制指令驱动所述变色模组对应所述交汇区域的部分进行变色，以减弱射向所述交汇区域的光线对驾驶员的影响；

所述视线感知模组包括第二角度传感器，所述第二角度传感器连接于所述中央处理器；

所述第二角度传感器用于感知驾驶员的眼睛位置信息，并将所述眼睛位置信息发送给所述中央处理器，所述中央处理器用于根据所述眼睛位置信息确定所述驾驶员的眼睛的视线方向；

所述视线感知模组还包括重力传感器，所述重力传感器连接于所述中央处理器；

所述重力传感器用于感知重力方向信息，并将所述重力方向信息发送给所述中央处理器，所述中央处理器用于将所述重力方向作为参考方向，并确定所述强光源相对于所述车辆的挡风玻璃的方向。

2.根据权利要求1所述的强光过滤***，其特征在于，所述强光感知模组包括光信号采集器、指南针、GPS***和第一角度传感器，所述光信号采集器、所述指南针、所述GPS***和所述第一角度传感器分别连接于所述中央处理器；

所述指南针和所述GPS***用于采集第一方向信息，所述光信号采集器和所述第一角度传感器用于采集第二方向信息；所述中央处理器用于根据所述第一方向信息确定所述强光源相对于所述车辆的方向区域，根据所述方向区域和所述第二方向信息确定所述强光源相对于所述车辆的挡风玻璃的方向点。

3.根据权利要求2所述的强光过滤***，其特征在于，所述强光感知模组还包括时间组件，所述时间组件连接于所述中央处理器；

所述时间组件用于采集时间信息，所述中央处理器用于根据所述时间信息和所述第一方向信息确定所述强光源相对于所述车辆的方向区域。

4.根据权利要求2所述的强光过滤***，其特征在于，所述光信号采集器包括摄像头，所述摄像头通过模数转换电路连接于所述中央处理器；

所述模数转换电路用于将所述摄像头发送的模拟信号转换为数字信号，并将所述数字信号发送给所述中央处理器，所述中央处理器用于根据所述数字信号、所述方向区域和所述第二方向信息确定所述强光源相对于所述车辆的挡风玻璃的方向点。

5.根据权利要求1所述的强光过滤***，其特征在于，所述第二角度传感器和所述重力传感器安装于所述车辆的内后视镜。

6.根据权利要求1所述的强光过滤***，其特征在于，所述变色模组包括多个显示区域，所述多个显示区域设于所述挡风玻璃；

所述中央处理器用于将所述交汇区域所处的显示区域作为待控区域，向所述变色控制模组发送控制指令；所述变色控制模组用于根据所述控制指令对所述待控区域进行通电，以减弱射向所述交汇区域的光线对驾驶员的影响。

7.根据权利要求1所述的强光过滤***，其特征在于，所述变色模组包括电致变色半透光薄膜，所述电致变色半透光薄膜连接于所述变色控制模组，所述变色控制模组用于控制所述电致变色半透光薄膜的通断电状态，以使所述电致变色半透光薄膜的颜色发生变化。

8.根据权利要求1所述的强光过滤***，其特征在于，所述变色模组包括变色玻璃，所述变色玻璃和所述挡风玻璃之间设有填充层，所述填充层包括电致变色化学液体或电致变色化学胶体。