CN105890504B - 一种直升机涵道变形量测量装置及测量方法 - Google Patents

一种直升机涵道变形量测量装置及测量方法 Download PDF

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李黎明
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Abstract

本发明涉及一种直升机涵道变形量测量装置及测量方法,该测量装置结构简单,由多个部件组合构成,材料为铝,重量轻,易于操作,既满足了尾桨中心施加力偶的要求,还解决了变形量测量问题,用简单的方法完成复杂的工作,大量节约成本,尤其解决狭小空间内如何操作的难题。

Description

一种直升机涵道变形量测量装置及测量方法
技术领域
本发明属于直升机的试验领域,具体属于直升机尾翼涵道变形量测量。
背景技术
直升机尾段进行疲劳试验时,每进行一段时间的飞行载荷谱,需测量涵道的不同心度,即涵道相对于尾桨中心的变形量,此项数据是直升机定寿的重要依据,国内目前还没有用于此类试验的机构。
发明的内容
发明的目的
本发明的目的是:设计一种直升机涵道变形量测量机构,专用于直升机尾段疲劳试验时测量涵道变形量,解决涵道变形量测量和空间狭小问题。
本发明的技术构思:设计一套工装,工装结构简单,易于安装,方便操作,用简单的方法完成复杂的工作。
技术方案
提供一种直升机涵道变形量测量装置,该装置包括尾桨假件连接端1、测量调整区2、尾桨中心扭矩轴3、表杆固定座4、固定圈5、表杆连接座6、表杆转轴7、表杆定位销8、表杆9、百分表10、百分表固定框11及力偶加载端12;
所述的尾桨假件连接端1用于与尾桨假件连接,尾桨中心扭矩轴3为台阶轴,细轴端与尾桨假件连接端1固定连接,粗轴端作为力偶加载端12;
尾桨中心扭矩轴3的细轴套装所述的表杆固定座4和两个固定圈5,其中所述的表杆固定座4位于两个固定圈5之间,
固定圈5用于调整表杆固定座4在细轴上的轴向位置,
表杆固定座4为上下两个轴瓦组成,上轴瓦的上端面为一平面,该平面固定连接所述的表杆连接座6,
表杆9下端通过表杆转轴7与表杆连接座6转动连接,且表杆9与表杆连接座6之间通过表杆定位销8定位,
表杆9上端固定有百分表固定框11,百分表10安装在百分表固定框11中。
固定圈5为顶丝固定或弹性固定。
提供了一种直升机涵道变形量测量装置的测量方法,使用上述的直升机涵道变形量测量装置,
将所述的尾桨假件安装到尾桨涵道上后,再将尾桨假件连接端1与尾桨假件连接,使得所述的直升机涵道变形量测量装置的百分表10表针顶到尾桨涵道内壁;
进行直升机尾段疲劳试验,在疲劳试验中间多次测量涵道变形量。
特别的,测量点分布在涵道的一周。
发明的效果
本发明的效果:在施加尾桨力偶工装的基础上,实现涵道变形量的测量,本机构采用铝材料,由多个部件组合构成,重量轻,解决了狭小空间内工装安装及操作的难题。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的侧视图;
其中:1-尾桨假件连接端、2-测量调整区、3-尾桨中心扭矩轴、4-表杆固定座、5-固定圈、6-表杆连接座、7-表杆转轴、8-表杆定位销、9-表杆、10-百分表、11-百分表固定框、12力偶加载端。
具体实施方式
提供一种直升机涵道变形量测量装置,该装置包括尾桨假件连接端1、测量调整区2、尾桨中心扭矩轴3、表杆固定座4、固定圈5、表杆连接座6、表杆转轴7、表杆定位销8、表杆9、百分表10、百分表固定框11及力偶加载端12;
所述的尾桨假件连接端1用于与尾桨假件连接,尾桨中心扭矩轴3为台阶轴,细轴端与尾桨假件连接端1固定连接,粗轴端作为力偶加载端12;
尾桨中心扭矩轴3的细轴套装所述的表杆固定座4和两个固定圈5,其中所述的表杆固定座4位于两个固定圈5之间,
固定圈5用于调整表杆固定座4在细轴上的轴向位置,
表杆固定座4为上下两个轴瓦组成,上轴瓦的上端面为一平面,该平面固定连接所述的表杆连接座6,
表杆9下端通过表杆转轴7与表杆连接座6转动连接,且表杆9与表杆连接座6之间通过表杆定位销8定位,
表杆9上端固定有百分表固定框11,百分表10安装在百分表固定框11中。
固定圈5为顶丝固定或弹性固定。
上述的一种直升机涵道变形量测量装置的测量方法,使用上述的直升机涵道变形量测量装置,
将所述的尾桨假件安装到尾桨涵道上后,再将尾桨假件连接端1与尾桨假件连接,使得所述的直升机涵道变形量测量装置的百分表10表针顶到尾桨涵道内壁;
进行直升机尾段疲劳试验,在疲劳试验中间多次测量涵道变形量。
特别的,测量点分布在涵道的一周。

Claims (3)

1.一种直升机涵道变形量测量装置,该装置包括尾桨假件连接端(1)、测量调整区(2)、尾桨中心扭矩轴(3)、表杆固定座(4)、固定圈(5)、表杆连接座(6)、表杆转轴(7)、表杆定位销(8)、表杆(9)、百分表(10)、百分表固定框(11)及力偶加载端(12);
所述的尾桨假件连接端(1)用于与尾桨假件连接,尾桨中心扭矩轴(3)为台阶轴,细轴端与尾桨假件连接端(1)固定连接,粗轴端作为力偶加载端(12);
尾桨中心扭矩轴(3)的细轴套装所述的表杆固定座(4)和两个固定圈(5),其中所述的表杆固定座(4)位于两个固定圈(5)之间,
固定圈(5)用于调整表杆固定座(4)在细轴上的轴向位置,
表杆固定座(4)为上下两个轴瓦组成,上轴瓦的上端面为一平面,该平面固定连接所述的表杆连接座(6),
表杆(9)下端通过表杆转轴(7)与表杆连接座(6)转动连接,且表杆(9)与表杆连接座(6)之间通过表杆定位销(8)定位,
表杆(9)上端固定有百分表固定框(11),百分表(10)安装在百分表固定框(11)中;
固定圈(5)为顶丝固定或弹性固定。
2.一种直升机涵道变形量测量装置的测量方法,使用权利要求1所述的直升机涵道变形量测量装置,
将所述的尾桨假件安装到尾桨涵道上后,再将尾桨假件连接端(1)与尾桨假件连接,使得所述的直升机涵道变形量测量装置的百分表(10)表针顶到尾桨涵道内壁;
进行直升机尾段疲劳试验,在疲劳试验中间多次测量涵道变形量。
3.根据权利要求2所述的一种直升机涵道变形量测量装置的测量方法,其特征在于:测量点分布在涵道的一周。
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