CN105882417A - 一种汽车仪表安装结构 - Google Patents

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CN105882417A CN201610276684.7A CN201610276684A CN105882417A CN 105882417 A CN105882417 A CN 105882417A CN 201610276684 A CN201610276684 A CN 201610276684A CN 105882417 A CN105882417 A CN 105882417A
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魏鹿义
何金玉
彭承荣
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SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
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SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车仪表安装结构。本发明提供一种汽车仪表安装结构，包括：玻璃外壳、中壳、中框、底壳，所述玻璃外壳、中壳、中框、底壳外周均设有多个卡扣，所述玻璃外壳与中壳通过卡扣连接，所述中壳和底壳分别通过卡扣连接在中框的两面。本发明采用全卡扣式的仪表安装结构。解决了现仪表安装结构采用螺钉安装固定，其存在螺钉易生锈、拆装不方便、工艺过程复杂，安装时间长、成本高等问题和采用超声波焊接技术，其工艺复杂、无法拆装重复使用、需专门设备、成本高等问题。该全卡扣式结构简单、易安装、可重复拆装、使用寿命长；节能环保、成本低、市场前景好。

Description

一种汽车仪表安装结构
技术领域
在本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车仪表安装结构。
背景技术
现有汽车仪表安装结构大体分为两种：
第一种仪表安装结构采用螺钉安装固定，其存在螺钉易生锈、拆装不方便、工艺过程复杂，安装时间长、成本高等缺点；第二种，有些高档仪表采用超声波焊接技术，其工艺复杂、无法拆装重复使用、需专门设备、成本高等缺点。
发明内容
为解决现有的技术问题，本发明提供一种无需使用螺钉和焊接技术，拆装方便、工艺简单而且成本低的汽车仪表安装结构。
本发明提供一种汽车仪表安装结构，包括：玻璃外壳、中壳、中框、底壳，所述玻璃外壳、中壳、中框、底壳外周均设有多个卡扣，所述玻璃外壳与中壳通过卡扣连接，所述中壳和底壳分别通过卡扣连接在中框的两面。
作为本发明的进一步改进，所述中框侧面分别设置有上安装卡销和下安装卡销，所述上安装卡销与下安装卡销位于同一水平线上并依次错开排列，所述上安装卡销与中壳设有的中壳卡扣连接，所述下安装卡销与底壳设有的底壳卡扣连接。
作为本发明的进一步改进，所述上安装卡销和下安装卡销均为倒钩结构，所述上安装卡销的倒钩朝下固定住中壳卡扣，所述下安装卡销的倒钩朝上固定住底壳卡扣。
作为本发明的进一步改进，所述玻璃外壳设置有至少三个安装卡销，所述中壳上相对应设置有至少三个与安装卡销连接的安装卡槽，所述卡销构成同一安装面上的安装点，所述卡销与位于同一安装面上的安装卡槽配合连接。
作为本发明的进一步改进，所述安装卡销为倒钩结构。
作为本发明的进一步改进，所述玻璃外壳设有定位柱，所述中壳上相对应的位置设有定位卡槽，所述定位柱与定位卡槽连接。
本发明的有益效果是：本发明采用全卡扣式的仪表安装结构。解决了现仪表安装结构采用螺钉安装固定，其存在螺钉易生锈、拆装不方便、工艺过程复杂，安装时间长、成本高等问题和采用超声波焊接技术，其工艺复杂、无法拆装重复使用、需专门设备、成本高等问题。该全卡扣式结构简单、易安装、可重复拆装、使用寿命长；节能环保、成本低、市场前景好。
附图说明
图1是本发明一种汽车仪表安装结构的装配示意图；
图2是本发明一种汽车仪表安装结构的玻璃外壳的结构示意图;
图3是本发明一种汽车仪表安装结构的中壳的结构示意图；
图4是本发明一种汽车仪表安装结构的中框的结构示意图；
图5是本发明一种汽车仪表安装结构的底壳的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。
如图1所示，该汽车仪表安装结构包括：玻璃外壳1、中壳2、中框3、底壳4，所述玻璃外壳1、中壳2、中框3、底壳4外周均设有多个卡扣，所述玻璃外壳1与中壳2通过卡扣连接，所述中壳2和底壳4分别通过卡扣连接在中框3的两面。玻璃外壳1通过卡扣直接安装在中壳2上，中壳2和底壳4通过卡扣卡在中框3卡扣上安装固定，其安装简单、紧凑牢固，可重复拆装，使用寿命长，同时在工艺上减少了零部件和焊接技术，减低了生产成本。
如图2和3所示，玻璃外壳1设置有至少三个安装卡销12，所述中壳2上相对应设置有至少三个与安装卡销12连接的安装卡槽21，所述安装卡销12构成同一安装面上的安装点，所述安装卡销12与位于同一安装面上的安装卡槽21配合连接。至少三个安装卡销12与安装卡槽21的卡扣连接，保证了玻璃外壳1整体可以牢固的固定在中壳2上。安装卡销12为倒钩结构，与安装卡槽21连接时易进难出，安装紧凑、牢固。
如图2和图3所示，玻璃外壳1设有定位柱11，所述中壳2上相对应的位置设有定位卡槽22，所述定位柱11与定位卡槽22连接。定位柱11和定位卡槽22便于安装时快速定位，并起到安装防错作用。
如图3至图5所示，所述中框3侧面分别设置有上安装卡销31和下安装卡销32，所述上安装卡销31与下安装卡销32位于同一水平线上并依次错开排列，所述上安装卡销31与中壳设有的中壳卡扣23连接，所述下安装卡销32与底壳设有的底壳卡扣41连接。此设计方便了中壳2和底壳4快速的安装在中框3，通过中框3的卡销使中壳2和底壳4安装更紧凑，牢固。
如图4所示，所述上安装卡销31和下安装卡销32均为倒钩结构，所述上安装卡销31的倒钩朝下固定住中壳卡扣23，所述下安装卡销32的倒钩朝上固定住底壳卡扣41。倒钩结构安装时易进难出，增加了中壳2和底壳4安装的牢固性。
本专利方案中，在玻璃外壳1上设计有定位柱11前后左右各一个，倒钩式卡勾前后各两个、左右各一个；中壳2相应设计定位卡槽22前后左右各一个，安装卡槽21前后各两个、左右各一个，中壳卡扣23前后各五个、左右各一个；中框3上设计上安装卡销31前后各两个、左右各一个，下安装开销32前后各五个、左右各一个；底壳4上设计底壳卡扣41前三个、后两个、左右各一个。
本设计有定位柱11，其方便安装时快速定位，并起到安装防错作用；本设计的卡销都为倒钩式，安装时，易进难出，安装紧凑、牢固；本设计为全卡扣式安装结构，结构简单、易安装、可重复拆装、使用寿命，节能环保、成本低、市场前景好。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车仪表安装结构，其特征在于，包括：玻璃外壳（1）、中壳（2）、中框（3）、底壳（4），所述玻璃外壳（1）、中壳（2）、中框（3）、底壳（4）外周均设有多个卡扣，所述玻璃外壳（1）与中壳（2）通过卡扣连接，所述中壳（2）和底壳（4）分别通过卡扣连接在中框（3）的两面。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表安装结构，其特征在于，所述中框（3）侧面分别设置有上安装卡销（31）和下安装卡销（32），所述上安装卡销（31）与下安装卡销（32）位于同一水平线上并依次错开排列，所述上安装卡销（31）与中壳设有的中壳卡扣（23）连接，所述下安装卡销（32）与底壳设有的底壳卡扣（41）连接。
3.根据权利要求2所述的汽车仪表安装结构，其特征在于，所述上安装卡销（31）和下安装卡销（32）均为倒钩结构，所述上安装卡销（31）的倒钩朝下固定住中壳卡扣（23），所述下安装卡销（32）的倒钩朝上固定住底壳卡扣（41）。
4.根据权利要求1所述的汽车仪表安装结构，其特征在于，所述玻璃外壳（1）设置有至少三个安装卡销（12），所述中壳（2）上相对应设置有至少三个与安装卡销（12）连接的安装卡槽（21），所述安装卡销（12）构成同一安装面上的安装点，所述安装卡销（12）与位于同一安装面上的安装卡槽（21）配合连接。
5.根据权利要求4所述的汽车仪表安装结构，其特征在于，所述安装卡销（12）为倒钩结构。
6.根据权利要求1所述的汽车仪表安装结构，其特征在于，所述玻璃外壳（1）设有定位柱（11），所述中壳（2）上相对应的位置设有定位卡槽（22），所述定位柱（11）与定位卡槽（22）连接。
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