CN105864065A - 具温度感测功能的风扇 - Google Patents
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Abstract
一种具温度感测功能的风扇,包含一扇框,该扇框设有一入风口及一出风口,该入风口及该出风口之间设有可旋转动作的一扇轮,该入风口或出风口设置一温度感测器。其中该温度感测器借助一延伸件呈裸露状地悬吊固定于该入风口或出风口,该延伸件结合该扇框,该入风口或出风口设置一挡止部,该挡止部用以挡止该延伸件。借此,可有效防止该延伸件因位移而碰撞该扇轮,更兼可避免该温度感测器的感测功能受到影响。
Description
技术领域
本发明是关于一种风扇,尤其是一种装设有感测元件的具温度感测功能的风扇。
背景技术
现有具温度感测功能的风扇大致应用于如车辆空调***等,借助该风扇可感测车辆内部的温度,再通过车用电脑控制该风扇的运作,以有效调节车辆内部的温度。请参照图1所示,揭示一种现有具温度感测功能的风扇8,该现有具温度感测功能的风扇8包含一扇框81,该扇框81设有一入风口811及一出风口812,该入风口811及该出风口812之间设有一扇轮82,该扇轮82由一定子驱动旋转;其中该扇框81的入风口811设有一温度感测器83,该温度感测器83借助一组导线84悬吊固定于该入风口811。借此,该温度感测器83可用以感测车辆内部的温度,并将感测结果传送至车用电脑,由该车用电脑依据感测结果对应控制该风扇的运作。其中类似于所述现有具温度感测功能的风扇8的详细结构组成及动作原理,揭露于中国台湾第I413462号「具有感测元件承载结构之风扇」发明专利。
然而,由于上述现有具温度感测功能的风扇8的温度感测器83仅依靠上述导线84悬吊固定于上述入风口811,因此,无法稳固定位该温度感测器83,倘若车辆于行驶过程中产生震动时,则该温度感测器83可能会产生位移,当该温度感测器83于位移后过度接近该扇轮82时,容易因该扇轮82不当碰撞该温度感测器83而造成损坏,影响其温度感测功能,并影响该风扇8的正常运作。
又,请参照图2所示,揭示另一种现有具温度感测功能的风扇9,该现有具温度感测功能的风扇9同样包含具有入风口911及出风口912的一扇框91,该扇框91内部设有一扇轮92;其中该扇框91的入风口911亦设有一温度感测器93,且该扇框91邻近于该入风口911的内侧周壁延伸出数个导线承载部94,该数个导线承载部94末端结合圆形状的一平面承载部95,该平面承载部95用以承载该温度感测器93。其中类似于所述现有具温度感测功能的风扇9的详细结构组成及动作原理,同样揭露于上述中国台湾第I413462号「具有感测元件承载结构之风扇」发明专利。
上述现有具温度感测功能的风扇9虽可借助该导线承载部94及该平面承载部95予以支撑固定该温度感测器93,以避免该温度感测器93因车辆震动而产生位移;然而,由于该温度感测器93的一侧表面系贴合于该平面承载部95上,该平面承载部95容易过度遮蔽该温度感测器93,导致该温度感测器93因受遮蔽影响其感测功能,进而导致感测灵敏度及感测结果的精确度降低;基于上述现有具温度感测功能的风扇8、9所存在的问题,故有必要提供一种既可有效防止温度感测器因位移而碰撞扇轮,更可确保温度感测器的感测功能不受影响的风扇结构。
发明内容
本发明提供一种具温度感测功能的风扇,除可防止温度感测器因位移而碰撞扇轮外,更兼可避免该温度感测器的感测功能受到影响。
一种具温度感测功能的风扇包含一扇框,该扇框设有一入风口及一出风口,该入风口及该出风口之间设有可旋转动作的一扇轮,该入风口或出风口设置一温度感测器。其中该温度感测器借助一延伸件呈裸露状地悬吊固定于该入风口或出风口,该延伸件结合该扇框,该入风口或出风口设置一挡止部,该挡止部用以挡止该延伸件。
其中,上述延伸件一端结合一电路板,另一端结合上述温度感测器,该电路板固定于上述扇框,该温度感测器电性连接于该电路板。
其中,上述延伸件为一中空管体,上述温度感测器以一导线电性连接该上述电路板,该导线穿伸于该延伸件内部。
其中,上述挡止部为一挡止肋,该挡止肋的相对二端结合于上述入风口或出风口的周缘,该挡止肋横跨于该入风口或出风口以挡止上述延伸件。
其中,上述挡止部为二挡止肋,该二挡止肋的一端均结合于上述入风口或出风口的周缘,该二挡止肋的另一端相互连接以共同挡止上述延伸件。
其中,上述扇框的入风口或出风口结合一饰盖,该饰盖设有一开口,该开口与该入风口或出风口相连通。
其中,上述延伸件为杆体、管体、导线、热缩套管或板体。
其中,上述挡止部设有一扣持件,该扣持件用以限位上述延伸件。
其中,上述扣持件为呈相对状的二扣持片,该二扣持片之间设有供上述延伸件通过的一开口,该延伸件位于该二扣持片之间。
其中,上述扣持件为一扣持环,该扣持环设有供上述延伸件通过的一缺口,该延伸件位于该扣持环内侧。
其中,上述扣持件为二挡块,该二挡块之间具有一距离,上述延伸件设置于该二挡块之间。
借助上述具温度感测功能的风扇的延伸件设计,使上述温度感测器可呈裸露状地位于上述入风口或出风口,以防止该温度感测器的感测功能受到影响,并兼可利用上述挡止部稳固支撑或挡止该延伸件,以有效防止该延伸件及该温度感测器因震动位移而碰撞上述扇轮,进而同时达到提升感测灵敏度及感测精确度,并确保风扇可正常运作等诸多功效。
附图说明
图1:现有一种具温度感测功能的风扇的立体外观图。
图2:现有另一种具温度感测功能的风扇的立体外观图。
图3:本发明具温度感测功能的风扇的立体分解图。
图4:本发明具温度感测功能的风扇的立体外观图。
图5:本发明具温度感测功能的风扇另一实施方式的立体外观图。
图6:本发明具温度感测功能的风扇扣持件为二扣持片的立体分解图。
图7:本发明具温度感测功能的风扇扣持件为一扣持环的立体分解图。
图8:本发明具温度感测功能的风扇扣持件为二挡块的立体分解图。
【主要元件符号说明】
〔本发明〕
1 扇框
11 入风口
12 出风口
13 扇轮
14 饰盖
141 开口
2 温度感测器
3 延伸件
31 导线
4 电路板
5 挡止部
51 挡止肋
511 扣持片
512 扣持环
513 挡块
〔现有技术〕
8 具温度感测功能的风扇
81 扇框
811 入风口
812 出风口
82 扇轮
83 温度感测器
84 导线
9 具温度感测功能的风扇
91 扇框
911 入风口
912 出风口
92 扇轮
93 温度感测器
94 导线承载部
95 平面承载部。
具体实施方式
为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂,下文特举本发明的较佳实施例,并配合所附图式,作详细说明如下:
本发明具温度感测功能的风扇可以应用于各式空调***中,以下兹举本发明具温度感测功能的风扇应用于车辆空调***为例进行说明,但并不以此为限。请参照图3所示,本发明具温度感测功能的风扇包含一扇框1,该扇框1设有一入风口11及一出风口12,该入风口11及该出风口12之间设有一扇轮13,该扇轮13由一定子驱动旋转;其中该定子为各种能够驱动该扇轮旋转的结构设计,例如:该定子可包含硅钢片、线圈、绝缘套或驱动电路板等构件,该定子与设置于该扇轮13内侧的一永久磁铁之间具有一气隙,以通过该气隙产生交变磁场后驱动该扇轮旋转,该风扇动作原理为本领域技术人员可以理解,因此,容不赘述其详细结构组成。
上述扇框1的入风口11或出风口12可设置一温度感测器2,该温度感测器2系借助一延伸件3悬吊固定于该入风口11或出风口12,该延伸件3结合该扇框1,该延伸件3可以为各种能够供该温度感测器2悬吊固定于该入风口11或出风口12的各种形状构件,如杆体、管体、导线、热缩套管或板体等,本发明不加以限制;又,该延伸件3可以直接固定于该扇框1或间接利用一电路板4固定于该扇框1,该电路板4用以接收及传送该温度感测器2的感测结果,且该电路板4较佳可整合于上述定子的驱动电路板上。本实施例以该温度感测器2设置于该入风口11为例进行说明,该延伸件3可为一中空管体,该延伸件3一端结合该电路板4,另一端结合该温度感测器2,该电路板4可利用如锁固、卡接、粘合或焊接等方式固定于该扇框1,以提升该延伸件3、电路板4与该扇框1彼此之间的结合稳固性;该温度感测器2电性连接于该电路板4,其电性连接方式可采有线或无线方式连接。如图3所示,该温度感测器2利用一导线31电性连接该电路板4,该导线31可穿伸于该延伸件3内部,以隐藏及保护该导线31;或者,亦可直接以该导线31作为延伸件3,并省略该中空管体的配置。
上述扇框1的入风口11或出风口12另可结合一饰盖14,该饰盖14设有一开口141。本实施例以该饰盖14设置于该入风口11为例进行说明,当该温度感测器2设置于该入风口11时,该饰盖14可以结合于该入风口11,且该饰盖14的开口141与该入风口11相连通,该饰盖14用以遮蔽及夹持固定上述电路板4,以隐藏及保护该电路板4,防止该电路板4受潮或积尘,并兼可提供较佳的装饰及固定效果。
上述扇框1的入风口11或出风口12设置一挡止部5,该挡止部5可一体成型或可拆装地结合于该入风口11或出风口12周缘,使上述延伸件3悬吊固定于该入风口11或出风口12时,该挡止部5可有效挡止该延伸件3。又,该挡止部5可选择接触或不接触该延伸件3,当该挡止部5接触该延伸件3时,可进一步用以支撑该延伸件3;较佳地,该挡止部5与该延伸件3呈未接触状,以避免该挡止部5影响该温度感测器2的感测灵敏度;因此,利用该挡止部5的设计,可有效防止该延伸件3因震动位移而不当碰撞上述扇轮13。其中本发明挡止部5的设计,仅作为挡止或支撑该延伸件3的用途,并非用以结合上述温度感测器2,因此,该温度感测器2将不会碰触该挡止部5,可确保该温度感测器2可不被遮蔽地悬吊于该入风口11或出风口12位置。
又,以下以上述挡止部5一体结合于上述入风口11的周缘为例进行说明。如图4所示的实施例中,该挡止部5为一挡止肋51,该挡止肋51的相对二端均结合于该入风口11的周缘,使该挡止肋51可大致呈「一」字型地横跨于该入风口11位置,以供挡止或支撑该延伸件3;或者,如图5所示的实施例中,该挡止部5为二挡止肋51,该二挡止肋51的一端均结合于该入风口11的周缘,且该二挡止肋51的另一端相互连接,使二该挡止肋51可大致呈「V」字型,并用以共同挡止或支撑该延伸件3,以提供该延伸件3较佳的限位作用,或提供更稳固的支撑固定效果。
又,上述挡止部5可以设有一扣持件,该扣持件用以限位上述延伸件3,以提供该延伸件3更佳的挡止及限位固定效果。举例而言,请参照图6所示,揭示该扣持件为呈相对状的二扣持片511,该二扣持片511之间设有一开口,该开口供该延伸件3通过,使该延伸件3位于该二扣持片511之间,以提供横向限位作用;请参照图7所示,揭示该扣持件为一扣持环512,该扣持环512设有一缺口,该缺口供该延伸件3通过,使该延伸件3位于该扣持环512内侧,以提供纵向限位作用;请参照图8所示,揭示该扣持件为二挡块513,该二挡块513之间具有一距离,该延伸件3设置于二挡块513之间,以提供横向限位作用。
本发明具温度感测功能的风扇于实际使用时,当该风扇装设于车辆空调***时,由于上述挡止部5可确实挡止悬吊于上述入风口11或出风口12的延伸件3,因此,即使车辆于行驶过程中产生震动,该延伸件3及上述温度感测器2亦不会因位移而与上述扇轮13产生碰撞。再者,该温度感测器2仅借助该延伸件3悬吊固定于该入风口11或出风口12,故该挡止部5不会遮蔽或碰触该温度感测器2,使该温度感测器2可呈裸露状地位于该入风口11或出风口12,确保该温度感测器2可以更准确地感测车辆内部的温度,借此,当上述电路板4于接收该温度感测器2的感测结果后,可将感测结果传送至车用电脑,使该车用电脑可以依据感测结果有效率地调节车辆内部的温度。
综上所述,本发明具温度感测功能的风扇确可借助上述延伸件3的设计,使上述温度感测器2呈裸露状地位于上述入风口11或出风口12,以防止该温度感测器2的感测功能受到影响;以及,再进一步利用上述挡止部5确实挡止该延伸件3,以有效防止该延伸件3及该温度感测器2因震动位移而与上述扇轮13产生碰撞,防止该扇轮13不当碰撞该温度感测器2而造成损坏。借此,可达到提升感测灵敏度及感测精确度,并确保风扇可正常运作等诸多功效。
虽然本发明已利用上述较佳实施例揭示,然其并非用以限定本发明,任何熟习此技艺者在不脱离本发明的精神和范围之内,相对上述实施例进行各种更动与修改仍属本发明所保护的技术范畴,因此本发明的保护范围当视所附的权利要求书所界定的为准。
Claims (11)
1.一种具温度感测功能的风扇,包含一个扇框,该扇框设有一个入风口及一个出风口,该入风口及该出风口之间设有能够旋转动作的一个扇轮,该入风口或出风口设置一个温度感测器,其特征在于:
上述温度感测器借助一个延伸件呈裸露状地悬吊固定于上述入风口或出风口,该延伸件结合上述扇框,该入风口或出风口设置一个挡止部,该挡止部用以挡止该延伸件。
2.如权利要求1所述的具温度感测功能的风扇,其特征在于:上述延伸件一端结合一个电路板,另一端结合上述温度感测器,该电路板固定于上述扇框,该温度感测器系电性连接于该电路板。
3.如权利要求2所述的具温度感测功能的风扇,其特征在于:上述延伸件为一个中空管体,上述温度感测器以一个导线电性连接该上述电路板,该导线穿伸于该延伸件内部。
4.如权利要求1、2或3所述的具温度感测功能的风扇,其特征在于:上述挡止部为一个挡止肋,该挡止肋的相对二端结合于上述入风口或出风口的周缘,该挡止肋横跨于该入风口或出风口以挡止上述延伸件。
5.如权利要求1、2或3所述的具温度感测功能的风扇,其特征在于:上述挡止部为二个挡止肋,该二挡止肋的一端均结合于上述入风口或出风口的周缘,该二挡止肋的另一端相互连接以共同挡止上述延伸件。
6.如权利要求1、2或3所述的具温度感测功能的风扇,其特征在于:上述扇框的入风口或出风口结合一个饰盖,该饰盖设有一个开口,该开口与该入风口或出风口相连通。
7.如权利要求1或2所述的具温度感测功能的风扇,其特征在于:上述延伸件为杆体、管体、导线、热缩套管或板体。
8.如权利要求1、2或3所述的具温度感测功能的风扇,其特征在于:上述挡止部设有一个扣持件,该扣持件用以限位上述延伸件。
9.如权利要求8所述的具温度感测功能的风扇,其特征在于:上述扣持件为呈相对状的二个扣持片,该二个扣持片之间设有供上述延伸件通过的一个开口,该延伸件位于该二个扣持片之间。
10.如权利要求8所述的具温度感测功能的风扇,其特征在于:上述扣持件为一个扣持环,该扣持环设有供上述延伸件通过的一个缺口,该延伸件位于该扣持环内侧。
11.如权利要求8所述的具温度感测功能的风扇,其特征在于:上述扣持件为二个挡块,该二个挡块之间具有一个距离,上述延伸件设置于该二个挡块之间。
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