CN105856993B - 一种用于车厢活动连接缝隙的覆盖装置 - Google Patents

Abstract

一种用于车厢活动连接缝隙的覆盖装置（7），用于对能活动地连接在一起的第一部件（8）与第二部件（9）之间的活动缝隙进行覆盖，所述覆盖装置（7）包括弹性材料主体（74）以及在所述弹性材料主体（74）中的空腔中能够水平地在前后方向上移动的承载块驱动弹性组件（71），所述承载块驱动弹性组件（71）包括弹性顶压传力部件（711）、对称地固设在所述弹性顶压传力部件（711）两侧的两个楔形齿部件（715、716）以及通过***的固定齿而固定设置在所述弹性顶压传力部件（711）中心轴线处的内螺纹套筒（713），所述承载块驱动弹性组件（71）的前后两侧分别对称设置有铰接连动板部件（712、714）。

Description

一种用于车厢活动连接缝隙的覆盖装置

技术领域

本发明涉及连接件领域，具体为一种用于车厢活动连接缝隙的覆盖装置。

背景技术

对于一些活动部件的连接部位，往往需要弹性覆盖装置来对其活动连接缝隙进行遮盖，以避免外界物体落入缝隙，从而造成生产事故或人身危险。例如，车厢与车厢的连接部位，拖挂车辆的牵引车与拖挂车之间的连接部位或者其他活动连接的装置部位等。现有的一些覆盖装置往往不便于调整拆卸，这给维护修理工作带来困难。而有些装置则虽然拆卸方便，但是整体支承力度不够，稳定性不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于车厢活动连接缝隙的覆盖装置，其能够克服现有技术中的缺陷。

根据本发明的一种用于车厢活动连接缝隙的覆盖装置，用于对能活动地连接在一起的第一部件与第二部件之间的活动缝隙进行覆盖，所述覆盖装置包括弹性材料主体以及在所述弹性材料主体中的空腔中能够水平地在前后方向上移动的承载块驱动弹性组件，所述承载块驱动弹性组件包括弹性顶压传力部件、对称地固设在所述弹性顶压传力部件两侧的两个楔形齿部件以及通过***的固定齿而固定设置在所述弹性顶压传力部件中心轴线处的内螺纹套筒，所述承载块驱动弹性组件的前后两侧分别对称设置有铰接连动板部件，每个所述铰接连动板部件均包括固定连接在所述内螺纹套筒的相应端部处的中间固定板以及铰接于所述中间固定板两侧的齿部件推拉板，所述齿部件推拉板的外侧端与所述两个楔形齿部件中的相应者的邻近端部铰接，所述两个楔形齿部件中的每个均包括由斜面部和与所述中心轴线平行的平面部限定的多个楔形齿，所述空腔的左右两侧还分别设置有能够左右伸缩运动的两个承载连接滑条，所述两个承载连接滑条通过收缩弹性件而被朝向彼此拉紧且其每个均在内侧面处设置有多个推顶滚轮，所述多个推顶滚轮中的每个与所述多个楔形齿部件中的相应者一一对应；所述内螺纹套筒与调整螺杆螺纹配合，所述调整螺杆周向可转动且轴向固定地承载于分别固定设置于所述弹性材料主体的前后侧壁上的固定板上，所述固定板后侧设有驱动电机，所述驱动电机与所述调整螺杆转动连接，所述驱动电机用以提高所述调整螺杆转动的稳定性，由此，调整所述调整螺杆转动能够驱动所述承载块驱动弹性组件前后移动，从而能够将所述两个承载连接滑条左右伸缩运动，以便所述两个承载连接滑条中的每个能够伸入到所述第一部件的第一承载凹槽和所述第二部件的第二承载凹槽的相应者中，从而将所述覆盖装置可活动地承载于所述第一部件与第二部件之间并覆盖所述活动缝隙，所述前后侧壁靠近外侧的内侧壁上分别对称设置有导向滑槽，所述两个承载连接滑条前、后端分别嵌入相对应的所述导向滑槽内，所述导向滑槽与所述两个承载连接滑条滑动配合连接，所述导向滑槽用于对所述两个承载连接滑条的行走进行限定导向，防止所述两个承载连接滑条行走偏移。

通过本发明，由于设置了楔形齿与承载条的多个滚轮配合，能够在承载条的纵长方向上均匀施加推力，从而将承载条推入左右两个部件中的承载空腔中。通过设置位于两个楔形齿部件之间的弹性主体，其能够在平面部与滚轮接触而对承载条部件进行顶压锁定时，将两侧的承载条之间的挤压力弹性地传递，从而能够使得遮盖装置整体受力稳固并且允许左右部件之间的活动裕量。通过设置相互铰接的固定板和齿部件推拉板，其能够允许所述弹性主体的弹性变形的同时，允许在螺杆推拉螺纹套筒时可靠地一并推拉楔形齿部件，从而确保楔形齿部件的同步运动以便将承载条的伸缩运动可靠控制。通过设置带有***齿的螺纹套筒，能够同步地将推拉力传递到弹性材料主体，并且能够固定地承载前后的铰接组件，使得整体结构的可推拉性性能增强。整个装置结构稳固可靠，使用方便，能够有效解决现有技术中的问题。

附图说明

图1是本发明的装置的俯视性平面剖视示意图；其中的承载条尚未伸入空腔中从而处于可拆卸状态。

图2是图1中的滚轮之一处的剖视横截面视图。

具体实施方式

下面结合图1-2对本发明进行详细说明。

根据实施例的一种用于车厢活动连接缝隙的覆盖装置7，用于对能活动地连接在一起的第一部件8与第二部件9之间的活动缝隙进行覆盖，所述覆盖装置7包括弹性材料主体74以及在所述弹性材料主体74中的空腔中能够水平地在前后方向上移动的承载块驱动弹性组件71，所述承载块驱动弹性组件71包括弹性顶压传力部件711、对称地固设在所述弹性顶压传力部件711两侧的两个楔形齿部件715、716以及通过***的固定齿而固定设置在所述弹性顶压传力部件711中心轴线处的内螺纹套筒713，所述承载块驱动弹性组件71的前后两侧分别对称设置有铰接连动板部件712、714，每个所述铰接连动板部件712、714均包括固定连接在所述内螺纹套筒713的相应端部处的中间固定板21以及铰接于所述中间固定板21两侧的齿部件推拉板19、20，所述齿部件推拉板19、20的外侧端与所述两个楔形齿部件715、716中的相应者的邻近端部铰接，所述两个楔形齿部件715、716中的每个均包括由斜面部17和与所述中心轴线平行的平面部18限定的多个楔形齿，所述空腔的左右两侧还分别设置有能够左右伸缩运动的两个承载连接滑条72、75，所述两个承载连接滑条72、75通过收缩弹性件而被朝向彼此拉紧且其每个均在内侧面处设置有多个推顶滚轮721，所述多个推顶滚轮721中的每个与所述多个楔形齿部件中的相应者一一对应；所述内螺纹套筒713与调整螺杆73螺纹配合，所述调整螺杆73周向可转动且轴向固定地承载于分别固定设置于所述弹性材料主体74的前后侧壁742、741上的固定板744、743上，所述固定板743后侧设有驱动电机102，所述驱动电机102与所述调整螺杆73转动连接，所述驱动电机102用以提高所述调整螺杆73转动的稳定性，由此，调整所述调整螺杆73转动能够驱动所述承载块驱动弹性组件71前后移动，从而能够将所述两个承载连接滑条72、75左右伸缩运动，以便所述两个承载连接滑条72、75中的每个能够伸入到所述第一部件8的第一承载凹槽80和所述第二部件9的第二承载凹槽90的相应者中，从而将所述覆盖装置7可活动地承载于所述第一部件8与第二部件9之间并覆盖所述活动缝隙，所述前后侧壁742、741靠近外侧的内侧壁上分别对称设置有导向滑槽101，所述两个承载连接滑条72、75前、后端分别嵌入相对应的所述导向滑槽101内，所述导向滑槽101与所述两个承载连接滑条72、75滑动配合连接，所述导向滑槽101用于对所述两个承载连接滑条72、75的行走进行限定导向，防止所述两个承载连接滑条72、75行走偏移。

可选地，其中，所述第一部件8与第二部件9为活动连接的车厢。

可选地，其中，所述第一部件8与第二部件9分别为牵引车与拖挂车。

有益地，铰接连动板部件之间的铰接轴采用具有端部圆盘的结构，能够传递轴向推拉力。

有益地，每侧处的楔形齿以及滚轮的组数为三组。

由于设置了楔形齿与承载条的多个滚轮配合，能够在承载条的纵长方向上均匀施加推力，从而将承载条推入左右两个部件中的承载空腔中。通过设置位于两个楔形齿部件之间的弹性顶压传力部件，其能够在平面部与滚轮接触而对承载条部件进行顶压锁定时，将两侧的承载条之间的挤压力弹性地传递，从而能够使得遮盖装置整体受力稳固并且允许左右部件之间的活动裕量。通过设置相互铰接的固定板和齿部件推拉板，其能够允许所述弹性顶压传力部件的弹性变形的同时，允许在螺杆推拉螺纹套筒时可靠地一并推拉楔形齿部件，从而确保楔形齿部件的同步运动以便将承载条的伸缩运动可靠控制。通过设置带有***齿的螺纹套筒，能够同步地将推拉力传递到弹性顶压传力部件，并且能够固定地承载前后的铰接组件，使得整体结构的可推拉性性能增强。

通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。

Claims (3)

1.一种用于车厢活动连接缝隙的覆盖装置（7），用于对能活动地连接在一起的第一部件（8）与第二部件（9）之间的活动缝隙进行覆盖，所述覆盖装置（7）包括弹性材料主体（74）以及在所述弹性材料主体（74）中的空腔中能够水平地在前后方向上移动的承载块驱动弹性组件（71），所述承载块驱动弹性组件（71）包括弹性顶压传力部件（711）、对称地固设在所述弹性顶压传力部件（711）两侧的两个楔形齿部件（715、716）以及通过***的固定齿而固定设置在所述弹性顶压传力部件（711）中心轴线处的内螺纹套筒（713），所述承载块驱动弹性组件（71）的前后两侧分别对称设置有铰接连动板部件（712、714），每个所述铰接连动板部件（712、714）均包括固定连接在所述内螺纹套筒（713）的相应端部处的中间固定板（21）以及铰接于所述中间固定板（21）两侧的齿部件推拉板（19、20），所述齿部件推拉板（19、20）的外侧端与所述两个楔形齿部件（715、716）中的相应者的邻近端部铰接，所述两个楔形齿部件（715、716）中的每个均包括由斜面部（17）和与所述中心轴线平行的平面部（18）限定的多个楔形齿，所述空腔的左右两侧还分别设置有能够左右伸缩运动的两个承载连接滑条（72、75），所述两个承载连接滑条（72、75）通过收缩弹性件而被朝向彼此拉紧且其每个均在内侧面处设置有多个推顶滚轮（721），所述多个推顶滚轮（721）中的每个与所述多个楔形齿中的相应者一一对应；所述内螺纹套筒（713）与调整螺杆（73）螺纹配合，所述调整螺杆（73）周向可转动且轴向固定地承载于分别固定设置于所述弹性材料主体（74）的前后侧壁（742、741）上的固定板（744、743）上，所述弹性材料主体（74）的后侧壁（741）上的固定板（743）后侧设有驱动电机（102），所述驱动电机（102）与所述调整螺杆（73）转动连接，所述驱动电机（102）用以提高所述调整螺杆（73）转动的稳定性，由此，调整所述调整螺杆（73）转动能够驱动所述承载块驱动弹性组件（71）前后移动，从而能够将所述两个承载连接滑条（72、75）左右伸缩运动，以便所述两个承载连接滑条（72、75）中的每个能够伸入到所述第一部件（8）的第一承载凹槽（80）和所述第二部件（9）的第二承载凹槽（90）的相应者中，从而将所述覆盖装置（7）可活动地承载于所述第一部件（8）与第二部件（9）之间并覆盖所述活动缝隙，所述前后侧壁（742、741）靠近外侧的内侧壁上分别对称设置有导向滑槽（101），所述两个承载连接滑条（72、75）前、后端分别嵌入相对应的所述导向滑槽（101）内，所述导向滑槽（101）与所述两个承载连接滑条（72、75）滑动配合连接，所述导向滑槽（101）用于对所述两个承载连接滑条（72、75）的行走进行限定导向，防止所述两个承载连接滑条（72、75）行走偏移。

2.如权利要求1所述的一种用于车厢活动连接缝隙的覆盖装置（7），其中，所述第一部件（8）与第二部件（9）为活动连接的车厢。

3.如权利要求1所述的一种用于车厢活动连接缝隙的覆盖装置（7），其中，所述第一部件（8）与第二部件（9）分别为牵引车与拖挂车。