CN105848995A - 纵置燃料用箱以及支持结构 - Google Patents

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Abstract

为了将用于贮藏在船舶的航行中使用的燃料的燃料用箱在纵置的状态下设置在船体上的燃料用箱的支持结构，具备：纵置的燃料用箱，支持燃料用箱的箱下部的下部支持结构，和支持燃料用箱的箱上部的上部支持结构；下部支持结构形成为支持由于船体的摇动而作用于燃料用箱上的上下方向的荷载，和作用于燃料用箱上的船宽方向以及船长方向的荷载的结构；上部支持结构形成为支持由于船体的摇动而作用于燃料用箱上的船宽方向以及船长方向的荷载的结构。

Description

纵置燃料用箱以及支持结构
技术领域
本发明涉及为了将用于贮藏在船舶的航行中使用的燃料的例如圆筒形状的燃料用箱在纵置的状态下设置于船体上的纵置燃料用箱以及支持结构。
背景技术
历来，例如船载横置圆筒型箱的实际成果有很多，其支持结构以及设计技术已确定。即，通过具备设置在该横置圆筒型箱前后的鞍座的支持结构，可靠并且稳定地支持该横置圆筒型箱；
日本特开2003 -240198号公报记载了作为这样的横置圆筒型箱的支持结构的一例。
现有技术文献：
专利文献：
专利文献1：日本特开2003-240198号公报。
发明内容
发明要解决的问题：
然而，如上所述的横置圆筒型箱中，至少需要该圆筒型箱的长度部分的设置空间。为了谋求船体的有限空间的有效利用，要求缩小该横置圆筒型箱的设置空间。
又，例如为了将在船舶的航行中使用的燃料贮藏于如上所述的横置圆筒型箱中时，为了确保用于设置这样的燃料用箱的设置空间，例如会将装载于船体的装液仓或者货物仓等的空间缩小，因此强烈要求在船长方向上缩小用于设置燃料用箱的设置空间。
另一方面，在船体上，由于例如船体的设计上的理由，或者装载的装液仓或者货物仓的大小以及形状等原因，形成有船长方向短、上下方向深的空间，要求有效利用这样的空间。
作为这样的空间，例如有船舶的装液仓或者货物仓与发动机室之间的划分区域以及船舶的居住区下方的划分区域。
本发明是为了解决如上所述的问题而产生的，目的是提供一种能够谋求燃料用箱的设置空间在船长方向上缩短，从而能够谋求船体所具备的有限空间的有效利用的纵置燃料用箱以及支持结构。
解决问题的手段：
为了解决上述问题，本发明的发明人关注在上下方向上深的划分区有效地配置燃料用箱，不缩小船体的货物仓区域也能进行有效的船体区划配置的纵置的燃料用箱及其支持结构；
根据本发明的纵置燃料用箱的支持结构，是为了将用于贮藏在船体的航行中使用的燃料的在上下方向上延伸的燃料用箱设置在船体上的燃料用箱的支持结构，具备纵置的所述燃料用箱、支持所述燃料用箱的箱下部的下部支持结构、和支持所述燃料用箱的箱上部的上部支持结构；所述下部支持结构形成为由于船体的摇动而作用于所述燃料用箱上的上下方向的荷载和作用于所述燃料用箱上的船宽方向以及船长方向的荷载的结构；所述上部支持结构形成为支持由于船体的摇动而作用于所述燃料用箱上的船宽方向以及船长方向的荷载的结构。
具备根据本发明的纵置燃料用箱的支持结构的燃料用箱，能够贮藏为了设置有所述燃料用箱的船舶的航行而使用的例如推进用发动机的燃料。所述燃料用箱具有圆筒状的主体部，所述箱上部以及下部形成为半球状。
在根据本发明的纵置燃料用箱的支持结构中，所述箱下部的支持结构沿着所述箱的下部的外表面配置，具有在所述箱下部的最下部相互交叉的第一保持部以及第二保持部，和通过所述第一保持部以及第二保持部支持所述箱下部的支持台；所述第一保持部从所述箱下部的最下部向船宽方向两侧延伸，所述第二保持部从所述箱下部的最下部向船长方向两侧延伸。
又，在根据本发明的纵置燃料用箱的支持结构中，所述箱上部的支持结构具有所述箱上部长方体形状的第一构件，和夹住所述第一构件的第二构件，是为了防止箱的前后方向以及左右方向的摇动而设置的。
通过所述箱的下部支持结构以及上部支持结构，能够支持由于船体的摇动而作用于纵置的燃料用箱上的上下方向的荷载和船宽方向以及船长方向的荷载。
在根据本发明的纵置燃料用箱的支持结构中，在所述箱中贮藏有低温的液化气（例如液化天然气（LNG））时，所述箱的下部支持结构中的所述第一保持部及第二保持部、以及所述箱的上部长方体形状的第一构件优选为由绝热性材料形成。
如此一来，通过所述箱的下部支持结构中的第一保持部以及第二保持部、或者所述箱的上部长方体形状的构件，能够抑制外部的热侵入所述箱中。因此，能够抑制低温液化气发生蒸发。
发明效果：
通过根据本发明的纵置燃料用箱以及支持结构，在纵置的状态下支持燃料用箱，因此能够谋求该燃料用箱的设置空间的船长方向的缩短化，能够谋求船体所具备的有限空间的有效利用。
附图说明
图1是从侧面方向观察根据本发明的纵置燃料用箱的支持结构的剖视图；
图2是从正面方向观察图1所示的同一支持结构的剖视图；
图3是图1所示的燃料用箱的上部俯视图（从上向下观察）；
图4是图1所示的燃料用箱的仰视图（从下向上观察）；
图5是图1所示的下部支持结构的V－V线的剖视图；
图6是图2所示的下部支持构件的VI－VI线的剖视图；
图7是图1所示的上部支持结构的B部以及图2所示的上部支持结构的B’部的部分扩大主视图。
具体实施方式
图1所示的纵置燃料用箱的支持结构11，将用于贮藏在船舶12的航行中使用的燃料的燃料用箱13以纵置的状态设置在该船舶12上。而纵置燃料用箱13是用于贮藏为了设置有该燃料用箱13的船舶12的航行而使用的例如推进用发动机的燃料。
该图1所示的纵置燃料用箱的支持结构11具备燃料用箱13、下部支持结构14、和上部支持结构15。该下部支持结构14设置在平板（flat）23上，上部支持结构15设置在甲板32上。而图1所示的36为间隔壁。
燃料用箱13是通过该燃料用箱的支持结构11而以纵置的状态设置的。被贮藏的燃料为包括例如液化天然气（LNG）的液化气燃料。
该燃料用箱13如图1~图4所示，具有金属制的箱主体16。该箱主体16形成为圆筒纵型形状，具有圆筒状的主体部16a。而且，该主体部16a的下部设置有半球状的箱下部16b，主体部16a的上部设置有半球状的箱上部16c。
而且，该圆筒纵型形状的箱主体16如图1所示，由防热材17遮盖。这些大量防热材17具有绝热性，并安装于箱主体16。
如图1所示的下部支持结构14，用于支持燃料用箱13的箱下部16b，能够支持由于船体的摇动而作用于燃料用箱13上的上下方向的荷载和作用于燃料用箱13上的船宽方向以及船长方向的荷载。
而且，该下部支持结构14如图4、图5以及图6所示，沿着箱下部16b的外表面配置，具有在箱下部16b的最下部相互直角交叉的第一保持部18以及第二保持部19，和通过第一保持部18以及第二保持部19支持箱下部16b的支持台20。
第一保持部18如图2所示，形成为从箱下部16b的最下部向船宽方向两侧延伸为圆弧状的结构。第二保持部19如图1所示，形成为从箱下部16b的最下部向船长方向两侧延伸为圆弧状的结构。而且，这些形成为圆弧状的第一保持部18及第二保持部19的各个圆心角θ例如为140°~150°。又，图1所示的点O为圆心。
这些第一保持部18以及第二保持部19的刚性强，具有绝热性，例如由积层苯树脂形成。而且，第一保持部18以及第二保持部19如图4所示，通过第一增强板21以及第二增强板22（耐磨板）安装于箱下部16b的外表面。该第一增强板21以及第二增强板22粘着于箱下部16b；
又，图5所示的29B为第二上固定部。该第二上固定部29B将第二保持部19固定在第二增强板22上。同样地，图6所示的29A为第一止固定部。第一上固定部29A将第一保持部18固定在第一增强板21上。
支持台20 如图5以及图6所示，通过第一保持部18以及第二保持部19支持箱下部16b，并被固定设置在船体的平板23上。该支持台20具有以与第一保持部18以及第二保持部19的各下表面抵接的形式分别形成为圆弧状的两个第一上板24以及第二上板25。这两个第一上板24以及第二上板25分别由第一支持板26以及第二支持板27支持；在各第一支持板26以及第二支持板27上设置有用于支持该第一支持板26以及第二支持板27以使其不倾倒的多个防倒板28。这些第一支持板26以及第二支持板27，和多个防倒板28，被固定设置在平板23上。
图7所示的上部支持结构15，具有设置于箱上部16c的最上部的长方体形状的第一构件30，和设置于船体的甲板32（船体侧部）上并从周围夹住第一构件30的第二构件31；
又，图7所示的34为第三下固定部。该第三下固定部34将第一构件30从周围夹住并固定在第三增强板33上。
这些第一构件30以及第二构件31的刚性强，并且其中两个或者一个具有绝热性。例如由积层苯树脂形成。而且，第一构件30如图6所示，通过第三增强板33（耐磨板）安装于箱上部16c的外表面；
又，由图1所示的纵置燃料用箱的支持结构11支持的燃料用箱13，以纵置的形式配置于例如装液仓或者船舶的货物仓与发动机室之间的划分区域，或者船舶的居住区下方的划分区域内。
工业应用性：
如上所述，根据本发明的纵置燃料用箱的支持结构以及纵置燃料用箱具有能够谋求燃料用箱的设置空间的缩小化、从而能够谋求船体所具备的有限空间的有效利用的有益效果，适用于这样的纵置燃料用箱以及支持结构是很恰当的。
符号说明:
11　　纵置燃料用箱的支持结构；
12　　船舶；
13　　燃料用箱；
14　　下部支持结构；
15　　上部支持结构；
16　　箱主体；
16a　 主体部；
16b　 箱下部；
16c　 箱上部；
17　　防热材；
18　　第一保持部；
19　　第二保持部；
20　　支持台；
21　　第一增强板；
22　　第二增强板；
23　　平板；
24　　第一上板；
25　　第二上板；
26　　第一支持板；
27　　第二支持板；
28　　防倒板；
29　　第二上固定部；
30　　第一构件；
31　　第二构件；
32　　甲板；
33　　第三增强板；
34　　第三下固定部；
36　　间隔壁。

Claims (8)

1.一种纵置燃料用箱的支持结构，是为了将用于贮藏在船体的航行中使用的燃料的在上下方向上延伸的燃料用箱设置在船体上的燃料用箱的支持结构，其特征在于，具备：
纵置的所述燃料用箱；
支持所述燃料用箱的箱下部的下部支持结构；和
支持所述燃料用箱的箱上部的上部支持结构；
所述下部支持结构形成为支持由于船体的摇动而作用于所述燃料用箱上的上下方向的荷载和作用于所述燃料用箱上的船宽方向以及船长方向的荷载的结构；
所述上部支持结构形成为支持由于船体的摇动而作用于所述燃料用箱上的船宽方向以及船长方向的荷载的结构。
2.根据权利要求1 所述的纵置燃料用箱的支持结构，其特征在于，
所述燃料用箱具有圆筒状的主体部，所述箱下部形成为半球状；
所述下部支持结构沿着所述箱下部的外表面配置，具有在所述箱下部的最下部相互交叉的第一保持部以及第二保持部，和通过所述第一保持部以及第二保持部支持所述箱下部的支持台；
所述第一保持部从所述箱下部的最下部向船宽方向两侧延伸，所述第二保持部从所述箱下部的最下部向船长方向两侧延伸。
3.根据权利要求2所述的纵置箱燃料用箱的支持结构，其特征在于，
第一保持部以及第二保持部由绝热性材料形成。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的纵置燃料用箱的支持结构，其特征在于，
所述燃料用箱具有圆筒状主体部，所述箱上部形成为半球状；
所述上部支持结构具有：
设置于所述箱上部的长方体形状的第一构件，和设置于所述船体侧，并从周围夹住所述第一构件的第二构件。
5.根据权利要求4所述的纵置燃料用箱的支持结构，其特征在于，
所述第一构件以及第二构件中的两个或者一个由绝热性材料形成。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的纵置燃料用箱的支持结构，其特征在于，
在装液仓或者船舶的货物仓与发动机室之间的划分区域，或者船舶的居住区下方的划分区域上配置有纵置的所述燃料用箱。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的纵置燃料用箱的支持结构，其特征在于，
所述燃料用箱为圆筒纵型形状，贮藏有液化天然气。
8.一种纵置燃料用箱，其特征在于，
适用于根据权利要求1至7中任意一项所述的纵置燃料用箱的支持结构。
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