CN105841745A - 一种物流监测与自动盘点*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种物流监测与自动盘点***，应用于物流卡车车厢中，且车厢的外层由金属制成，车厢内安置有物流箱，其包括监控设备和多个相配的监测块；监控设备安装于车厢内，监控设备的数据传输天线经由车厢上开设的一槽口中透出外界；监控设备内具有第一局域网络模块，用以通讯连接至网络云数据库以交换数据；每一监测块内具有第二局域网络模块，用以通讯连接监控设备、电池模块用以供电、及身份识别模块，用以单独对应每一监测块存储相关数据于网络云数据库中；车厢内输运的每一物流箱内均安置有一个监测块。其技术方案能够实时记录每一物流箱单独对应的物流进程和输运过程中箱内实时相关信息，并实现出入车厢盘点过程中自动盘点的功能。
Description
技术领域
本发明涉及物流运输监测设备技术领域，尤其涉及一种物流监测与自动盘点***。
背景技术
随着社会经济和网络的发展，物流运输变的越来越频繁，而在物流输运的过程中，人们通常希望能够知晓运输状态和盘点情况，如是否已处于运输过程中、是否已盘点出入库等等各种相关信息。举例来说，在冷链物流中，人们一般专注和期望了解在运输过程中物流箱内的温度情况，是否有发生温度过高或过低而可能引起需冷藏的食品或物品变质的情景。为此，目前常用的方式是在物流输运的卡车车厢内放置一个具有温度监测、记录及存储功能的设备，在抵达目的地后再由终端读取运输过程中是否有温度超标的情景。然而，这样的监测方式应用并不方便，无法实时监测并看到数据，且不同的物流箱内的需求温度标准并不完全相同，使得每一物流箱内安置的冰块等制冷物的数量厚度等并不相同，从而该方法监测得到的车厢内温度并不完全适用于每一物流箱内的实际温度。
同理而言，人们希望看到的是每一物流箱单独对应的物流进程和输运过程中箱内的实时相关信息，而当前采用的方式一方面只能整体记录车厢内所有物流箱的输运过程，另一方面出入车厢盘点过程中需要通过逐个扫码或人工记录的方式进行，费时费力，已经很难适应现社会频繁物流输运中快速盘点的需求。
发明内容
针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种旨在能够实时记录每一物流箱单独对应的物流进程和输运过程中箱内实时相关信息的物流监测与自动盘点***，并实现出入车厢盘点过程中自动盘点的功能。
具体技术方案如下：
一种物流监测与自动盘点***，应用于物流卡车车厢中，且车厢的外层由金属制成，用以屏蔽外部信号，车厢内安置有多个物流箱，物流监测与自动盘点***包括一监控设备和多个与监控设备相配的监测块；
其中，监控设备安装于车厢内，且监控设备的数据传输天线经由车厢上开设的一槽口中透出外界，用以收发信号；
监控设备内具有第一局域网络模块，用以经由数据传输天线通讯连接至网络云数据库以交换数据；
每一监测块内具有第二局域网络模块，用以通讯连接监控设备、电池模块用以供电、以及身份识别模块，用以单独对应每一监测块存储相关数据于网络云数据库中；并且，车厢内输运的每一物流箱内均安置有一个监测块。
在本发明提供的物流监测与自动盘点***中，还具有这样的特征，每一监测块内还分别具有一第一温度监测模块，第一温度监测模块实时监测并记录对应安置的物流箱内的温度，并经由第一局域网络模块及第二局域网络模块传输箱内温度数据至网络云数据库中。
在本发明提供的物流监测与自动盘点***中，还具有这样的特征，监控设备内具有第二温度监测模块，监控设备实时监测并记录车厢内的温度，并经由第一局域网络模块传输车内温度数据至网络云数据库中。
在本发明提供的物流监测与自动盘点***中，还具有这样的特征，监控设备内具有GPS模块，用以定位监控设备、物流卡车、监测块、以及物流箱的位置。
在本发明提供的物流监测与自动盘点***中，还具有这样的特征，第一局域网络模块和第二局域网络模块均是基于Mesh Network原理自动组网的。
在本发明提供的物流监测与自动盘点***中，还具有这样的特征，监控设备内还具有加速度计检测模块、陀螺仪模块、湿度检测模块、气压检测模块、以及紫外线强度检测模块，用以实时监测车厢内的环境状态及卡车运行状态，并经由第一局域网络模块传输车内环境数据和卡车运行数据至网络云数据库中。
在本发明提供的物流监测与自动盘点***中，还具有这样的特征，在网络云数据库中可单独设置每一冷链物流箱对应的监测块的阈值温度，阈值温度包括最高阈值温度和最低阈值温度，并在超出阈值温度后自动信息回馈至委托人或输运司机的终端设备。
在本发明提供的物流监测与自动盘点***中，还具有这样的特征，电池模块包括一用以检测电池模块的剩余电量的电池电量监测子模块，且于监测块上设置有一剩余电量显示区，用以显示剩余电池模块的剩余电量。
在本发明提供的物流监测与自动盘点***中，还具有这样的特征，监控设备内设置有用以供电的电源；或者，
监控设备由设置于车厢内的一外部电源供电，且监控设备内具有一电源电量监测模块，用以监测外部电源的电量剩余量。
在本发明提供的物流监测与自动盘点***中，还具有这样的特征，监控设备上设有磁铁，用以将监控设备吸附安装于车厢内。
上述技术方案的有益效果在于：
(1)物流监测与自动盘点***包括安装在金属材质车厢内的监控设备和多个监测块，使得通过监测块能够实时记录每一物流箱单独对应的物流进程和输运过程中箱内实时相关信息，经由监控设备传输数据至网络云数据库中进行保存，并实现出入车厢盘点过程中自动盘点的功能；
(2)监测块内具有第一温度监测模块，使得通过监测块可实时监测每一物流箱内的温度，并经由监控设备传输数据至网络云数据库中进行保存，从而能够方便的对每一物流箱内的温度单独实时监测并记录于网络云数据库中；
(3)监控设备内还具有GPS模块，能够有效实时定位监控设备、物流卡车、监测块、以及物流箱的位置，从而确定物流进程；
(4)网络云数据库中单独设置有每一物流箱对应监测块的阈值温度，能够超出阈值温度后自动信息回馈至委托人或输运司机的终端设备，从而确保输运过程中每一物流箱的温度不至于引起内部物品的变质等影响。
附图说明
图1为本发明的一种物流监测与自动盘点***的实施例的应用结构示意图；
图2为本发明的一种物流监测与自动盘点***的实施例的结构示意图；
图3为本发明的一种物流监测与自动盘点***的实施例中监控设备的结构框图；
图4为本发明的一种物流监测与自动盘点***的实施例中监测块的结构框图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至4对本发明提供的垂直冲击试验机作具体阐述。
图1为一种物流监测与自动盘点***的实施例的应用结构示意图，图2为一种物流监测与自动盘点***的实施例的结构示意图，图3为一种物流监测与自动盘点***的实施例中监控设备的结构框图，图4为一种物流监测与自动盘点***的实施例中监测块的结构框图。如图1至图4中所示，本发明提供的物流监测与自动盘点***应用于物流卡车车厢1中，且车厢1的外层由金属制成，用以屏蔽外部信号，车厢1内安置有多个物流箱2。
在本实施例中，物流监测与自动盘点***包括一监控设备3和多个与监控设备3相配的监测块4，监控设备3安装于车厢1内，且监控设备3的数据传输天线6经由车厢1上开设的一槽口5中透出外界，用以收发信号；监控设备3内具有第一局域网络模块32，用以经由数据传输天线6通讯连接至网络云数据库7以交换数据；每一监测块4内具有第二局域网络模块41，用以通讯连接监控设备3、电池模块43用以供电、以及身份识别模块45，用以单独对应每一监测块4存储相关数据于网络云数据库7中；并且，车厢1内输运的每一物流箱2内均安置有一个监测块2。进一步的，第一局域网络模块32和第二局域网络模块41均是基于Mesh Network原理自动组网实现网络云数据库7、监控设备3、以及多个监测块4之间的信息互通的。
具体的，网络云数据库7中储存有每一物流箱2对应监测块4的输运信息、输运司机的相关信息，例如每一物流箱2输运的物品、物品对应的输运条件、物流标的和目的地等、以及输运司机的运输次数、委托人评价等等,身份识别模块45使得每一监测块4具有存储在网络云数据库7中的单独对应的ID编号，并且，在物流箱2出入车厢1的过程中，由于金属材质的车厢1具有屏蔽外部信号的作用，监控设备3能够实时检测到车厢内是否存在某一监测块4，从而根据网络云数据库7中实时更新的相关信息判定每一监测块4对应物流箱是否位于某一记录中的车厢内等，从而实现物流自动盘点的功能。此外，第一局域网络模块32和第二局域网络模块41可以为如Zigbee标准、手机网络、有线网络、无线网络模块等有效互联网连接的模式实现，能够有效将局域网中收集的数据经由所述数据传输天线通讯连接至网络云数据库以交换数据。其中，上述的ZigBee是一种低速短距离传输的无线网络协议，meshnetwork即多跳网络，可动态的不断扩展的网络架构，用以实现无线设备之间的传输。在上述技术方案中，物流监测与自动盘点***包括安装在金属材质车厢1内的监控设备3和多个监测块4，使得通过监测块4能够实时记录每一物流箱单独对应的物流进程和输运过程中箱内实时相关信息，经由监控设备3传输数据至网络云数据库7中进行保存，并实现出入车厢盘点过程中自动盘点的功能。
在一种优选的实施方式中，具体如图3中所示，每一监测块4内还分别具有一第一温度监测模块42，第一温度监测模块42实时监测并记录对应安置的物流箱2内的温度，并经由第一局域网络模块32及第二局域网络模块41传输箱内温度数据至网络云数据库7中。从而实现对冷链物流中需要在设定温度内冷藏输运的物品的输运过程中实时温度监测的功能。
作为进一步的优选实施方式，监控设备3内具有第二温度监测模块33，监控设备3实时监测并记录车厢1内的温度，并经由第一局域网络模块32传输车内温度数据至网络云数据库7中。进一步的，网络云数据库7能够自动获取输运线上或当地的实时温度及变化，并结合接收到的箱内温度数据及车内温度数据综合评价输运过程中是否存在可能引起需冷藏的食品或物品变质的情景或是温度超标的情景。从而有利于下次根据这些相关数据相应调整输运时间等以得到更为优良的冷链物流输运中的输运质量。
在一种优选的实施方式中，具体如图3中所示，监控设备3内还具有GPS模块31，用以定位监控设备3、物流卡车、监测块4、以及物流箱2的位置，从而确定物流进程。具体的，网络云数据库7中储存有每一物流箱2对应监测块4的位置、输运司机的相关信息，例如运输次数、委托人评价等等。并且，在物流箱2因抵达目的地而离开车厢1后，由于金属材质的车厢1的屏蔽作用，监控设备3不再监测到监测块4的位置信息，此时可判定遗失信息点是否位于物流标记的目的地，从而判定是否发生送错的情景，且由于失去关联信息的位置存有记录，可在送错情景下方便的找回，从而实现自动盘点的效果。进一步的，车厢1外层由铁材制成或包附制成，从而实现屏蔽外部信号的效果，槽口5开设于车厢1的顶部。
作为进一步的优选实施方式中，具体如图3中所示，监控设备3内具有储存卡34，用以缓存存储车厢1内每一监测块4监测到的温度数据等各项相关数据，从而可通过读取监控设备3的存储卡同样可方便的显示出各物流箱2输运过程中的温度等数据，相对应的，监测块4内同样具有存储模块44，用以存储监测块4监测到的温度数据。
在一种优选的实施方式中，具体如图4中所示，电池模块43包括一用以检测电池模块4343的剩余电量的电池电量监测子模块，且于监测块4上设置有一剩余电量显示区(图中未示出)，用以显示电池模块4343中的剩余电量。进一步的，监控设备2内设置有用以供电的电源；或者，监控设备2由设置于车厢1内的一外部电源(图中未示出)供电，且监控设备2内具有一电源电量监测模块，用以监测外部电源的电量剩余量。从而在停车后物流监测与自动盘点***可依然持续工作，并且检测车厢内外部电源的剩余电量在停车后的持续续航时长。
作为进一步的优选实施方式，在网络云数据库7中单独设置有每一物流箱2对应监测块4的阈值温度，包括最高阈值温度和最低阈值温度，并在超出阈值温度后自动信息回馈至委托人或输运司机的手机、平板或其他终端设备。且该阈值温度可在委托人网上订单时填写设定或由流程人员后续设定。进一步的，监控设备3上设有磁铁，以便于吸附安装在车厢1内，但也可以通过卡扣、粘扣、或固定件等方式实现监控设备3在车厢1内可拆卸方便的拆装的功能。
在一种优选的实施方式中，监控设备2内还具有加速度计检测模块和/或陀螺仪模块和/或湿度检测模块和/或气压检测模块和/或紫外线强度检测模块(图中均未示出)，用以实时监测车厢1内的环境状态及卡车运行状态，并经由第一局域网络模块32传输车内环境数据和卡车运行数据至网络云数据库7中。
作为进一步的优选实施方式，具体如图3中所示，监控设备3内还具有扫码模块35，使得监控设备3还具有扫码功能，能够手动扫码录入物流箱2和监测块4的相关数据。
以下，以一种具体的实施方式进行说明，需要指出的是，以下实施方式中所描述之结构、工艺、选材仅用以说明实施方式的可行性，并无限制本发明保护范围之意图。
委托人网上或实体店中对需冷藏运输的食品等物品下单后，对应设定输运的阈值温度并匹配一个监测块4，输运时物流箱2安置于物流卡车的车厢1内，并在物流箱2内安置该对应的监测块4，卡车车厢1内安装一个监控设备3并将数据传输天线6由车厢1顶部的槽口5透出。从而在输运过程中即可实时监测每一物流箱2内的温度并传输至网络云数据库7中，并在车厢1内温度达到阈值温度时自动信息反馈至输运司机或委托人的终端设备中。并且，在物流箱2抵达目的地时离开车厢1，由于车厢1的屏蔽效果，物流箱2于网络云数据库7中失去关联信号，从而可判定是否在于正确的标的目的地。
在上述技术方案中，物流监测与自动盘点***包括安装在金属材质车厢1内的监控设备3和多个监测块4，使得通过监测块4能够实时记录每一物流箱2单独对应的物流进程和输运过程中箱内实时相关信息，经由监控设备3传输数据至网络云数据库7中进行保存，并实现出入车厢盘点过程中自动盘点的功能；监测块4内具有第一温度监测模块42，使得通过监测块4可实时监测每一物流箱2内的温度，并经由监控设备3传输数据至网络云数据库7中进行保存，从而能够方便的对每一物流箱2内的温度单独实时监测并记录于网络云数据库7中；监控设备3内还具有GPS模块31，能够有效实时定位监控设备3、物流卡车、监测块4、以及物流箱2的位置，从而确定物流进程；网络云数据库7中单独设置有每一物流箱2对应监测块4的阈值温度，能够超出阈值温度后自动信息回馈至委托人或输运司机的终端设备，从而确保输运过程中每一物流箱2的温度不至于引起内部物品的变质等影响。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，对本发明而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在本发明权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种物流监测与自动盘点***，应用于物流卡车车厢中，且所述车厢的外层由金属制成，用以屏蔽外部信号，所述车厢内安置有多个物流箱，其特征在于，所述物流监测与自动盘点***包括一监控设备和多个与所述监控设备相配的监测块；
其中，所述监控设备安装于所述车厢内，且所述监控设备的数据传输天线经由所述车厢上开设的一槽口中透出外界，用以收发信号；
所述监控设备内具有第一局域网络模块，用以经由所述数据传输天线通讯连接至网络云数据库以交换数据；
每一所述监测块内具有第二局域网络模块，用以通讯连接所述监控设备、电池模块用以供电、以及身份识别模块，用以单独对应每一所述监测块存储相关数据于所述网络云数据库中；并且，所述车厢内输运的每一所述物流箱内均安置有一个所述监测块。
2.如权利要求1所述的物流监测与自动盘点***，其特征在于，每一所述监测块内还分别具有一第一温度监测模块，所述第一温度监测模块实时监测并记录对应安置的所述物流箱内的温度，并经由所述第一局域网络模块及所述第二局域网络模块传输箱内温度数据至所述网络云数据库中。
3.如权利要求2所述的物流监测与自动盘点***，其特征在于，所述监控设备内具有第二温度监测模块，所述监控设备实时监测并记录所述车厢内的温度，并经由所述第一局域网络模块传输车内温度数据至所述网络云数据库中。
4.如权利要求1或3所述的物流监测与自动盘点***，其特征在于，所述监控设备内具有GPS模块，用以定位所述监控设备、物流卡车、监测块、以及物流箱的位置。
5.如权利要求3所述的物流监测与自动盘点***，其特征在于，所述第一局域网络模块和所述第二局域网络模块均是基于mesh network原理自动组网的。
6.如权利要求4所述的物流监测与自动盘点***，其特征在于，所述监控设备内还具有加速度计检测模块和/或陀螺仪模块和/或湿度检测模块和/或气压检测模块和/或紫外线强度检测模块，用以实时监测所述车厢内的环境状态及卡车运行状态，并经由所述第一局域网络模块传输车内环境数据和卡车运行数据至所述网络云数据库中。
7.如权利要求5所述的物流监测与自动盘点***，其特征在于，在所述网络云数据库中可单独设置每一所述冷链物流箱对应的所述监测块的阈值温度，所述阈值温度包括最高阈值温度和最低阈值温度，并在超出所述阈值温度后自动信息回馈至委托人或输运司机的终端设备。
8.如权利要求6所述的物流监测与自动盘点***，其特征在于，所述电池模块包括一用以检测所述电池模块的剩余电量的电池电量监测子模块，且于所述监测块上设置有一剩余电量显示区，用以显示所述电池模块的剩余电量。
9.如权利要求8所述的物流监测与自动盘点***，其特征在于，所述监控设备内设置有用以供电的电源；或者，
所述监控设备由设置于所述车厢内的一外部电源供电，且所述监控设备内具有一电源电量监测模块，用以监测所述外部电源的电量剩余量。
10.如权利要求8所述的物流监测与自动盘点***，其特征在于，所述监控设备上设有磁铁，用以将所述监控设备吸附安装于车厢内。
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |