CN105834983A - 斗轮减速机更换工艺及其胀紧联结套专用拆装工具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，包括：内六角扳手、连接管、套筒，以及电动扳手；所述连接管底面通过磁铁吸附有内六角扳手，所述连接管顶面与所述套筒通过套筒专用螺栓相连；所述套筒上端安装有电动扳手。本发明还提供斗轮减速机更换工艺，拆除减速机时，先使得上述专用拆装工具的内六角扳手与胀紧联结套上的螺栓相配合，拆除所有螺栓；再在减速机与斗轮之间放置两个液压千斤顶，利用液压千斤顶推减速机，使得所述减速机与斗轮的从动轴分离；安装减速机时，将胀紧联结套放入空心传动轴中且使其套设在从动轴上；再利用上述专用拆装工具锁紧胀紧联结套上螺栓即可。本发明能够节省大量人力、物力，且提高了施工效率。

Description

斗轮减速机更换工艺及其胀紧联结套专用拆装工具

技术领域

本发明涉及维修斗轮减速机，特别是涉及一种斗轮减速机更换工艺及斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具。

背景技术

取料机通过斗轮转动进行取料，斗轮的驱动方式分为两种，一种是通过电机来驱动，另一种是通过油马达来驱动。当斗轮为电机带动减速机转动为驱动装置时，减速机的最后一级传动齿安装有空心传动轴，空心传动轴内部贯穿，空心传动轴与斗轮的从动轴一端通过胀紧联结套联接，斗轮的从动轴另一端连接斗轮。在更换斗轮减速机时要将胀紧联结套先拆除，但胀紧联结套距离减速机端盖有一定的距离，一般的作业工具无法使用，只好同时更换斗轮以及驱动装置，耗费大量的人力、物力。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的第一个目的在于提供一种斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，用于解决现有技术中现有技术中存在的上述技术问题。

本发明的第二个目的在于提供一种斗轮减速机更换工艺。

为实现上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：

一种斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，至少包括：内六角扳手、连接管、套筒，以及电动扳手；所述连接管底面通过磁铁吸附有内六角扳手，所述内六角扳手呈杆状，所述连接管顶面与所述套筒通过套筒专用螺栓相连；所述套筒上端安装有电动扳手。

优选地，所述套筒专用螺栓与所述连接管顶面焊接。

优选地，所述磁铁中心开设有盲孔，所述内六角扳手上端位于所述盲孔中且与所述磁铁吸附连接。

优选地，所述套筒中部开设有径向通孔，且该径向通孔中插设有钢管。

优选地，所述钢管壁厚不小于10mm。

优选地，所述套管外直径与斗轮的从动轴直径相同。

如上所述，本发明的斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，具有以下有益效果：

本斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具设计合理，结构简单；在更换斗轮减速机时，只要使得所述内六角扳手与胀紧联结套上的一螺栓相配合，并启动所述电动扳手，拆除该螺栓，实现拆除胀紧联结套，避免了同时更换斗轮和减速机；可见其方便操作，同时节省了大量人力、物力，且施工效率高。

为实现上述第二个目的，本发明提供如下技术方案：

一种斗轮减速机更换工艺，包括拆除胀紧联结套和安装胀紧联结套，拆除减速机包括如下步骤：

1)准备上述斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具；

2)使得斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具的内六角扳手与胀紧联结套上的一螺栓相配合，并启动所述电动扳手，拆除该螺栓；

3)待拆除胀紧联结套上的所有螺栓后，在减速机与斗轮之间放置两个液压千斤顶，两个所述液压千斤顶对称布置在斗轮的从动轴两侧，所述斗轮的从动轴一端与减速机相连，其另一端与斗轮相连；同时启动两个所述液压千斤顶，所述液压千斤顶的顶升杆对所述减速机施加一推力，直至所述减速机与斗轮的从动轴分离，关闭两个所述液压千斤顶，完成拆除所述减速机作业；

安装减速机包括如下步骤：

1)首先将所述斗轮的从动轴一端与所述减速机相连；

2)再将胀紧联结套放入所述减速机的空心传动轴中，且使得所述胀紧联结套同轴套设在所述斗轮的从动轴上；

3)将螺栓放置在所述胀紧联结套上螺栓孔中，且利用上述斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具锁紧胀紧联结套上所有螺栓，待胀紧联结套紧固到位，所述空心传动轴与所述斗轮的从动轴连接在一起，即完成安装减速机作业。

优选地，所述液压千斤顶通过安装架设在所述斗轮上。

如上所述，本发明的斗轮减速机更换工艺，具有以下有益效果：

本斗轮减速机更换工艺在更换斗轮减速机工艺比较简单，在拆除和安装减速机过程中，利用斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具能够进行拆除和安装胀紧联结套，避免拆除斗轮，以及同时更换斗轮和减速机，从而节省了大量人力、物力，且施工效率高。

附图说明

图1显示为本发明的斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具示意图。

图2显示为本发明的斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具于未安装电动扳手时拆除胀紧联结套上螺栓剖面图。

元件标号说明

1 内六角扳手

2 连接管

3 套筒

4 电动扳手

5 磁铁

6 套筒专用螺栓

7 钢管

10 斗轮

20 从动轴

30 空心传动轴

40 胀紧联结套

50 减速机

60 专用拆装工具

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

参考图2，斗轮10的驱动装置是减速机50。减速机50的最后一级传动齿安装有空心传动轴30，空心传动轴30内部贯穿有斗轮10的从动轴20，斗轮10的从动轴20外壁与空心传动轴30内壁缝隙比较小，且该缝隙比较长；空心传动轴30与斗轮10的从动轴20一端通过胀紧联结套40联接，斗轮10的从动轴20另一端连接斗轮10；减速机50转动，空心传动轴30会带动斗轮10的从动轴20转动，同时从动轴20转动带动斗轮10转动。

如图1所示，本发明提供一种斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，至少包括：内六角扳手1、连接管2、套筒3，以及电动扳手4；所述连接管2底面通过磁铁5吸附有内六角扳手1，所述内六角扳手1呈杆状，所述连接管2顶面与所述套筒3通过套筒专用螺栓6相连；优选地，所述套筒专用螺栓6与所述连接管2顶面焊接；所述套筒3上端安装有电动扳手4。优选地，所述套管外直径与斗轮10的从动轴20直径相同。

所述内六角扳手1至所述电动扳手4距离大于胀紧联结套40上螺栓与空心传动轴30的远离斗轮10端距离。

所述磁铁5可以直接吸附在所述连接管2底面，也可以镶嵌在所述连接管2内。当所述磁铁5镶嵌在所述连接管2内时，所述磁铁5下表面突于所述连接管2底面。

作为本发明进一步改进，参考图1，在所述磁铁5中心开设有盲孔，所述内六角扳手1上端位于所述盲孔中且与所述磁铁5吸附连接。优选地，所述盲孔为多边形盲孔。

作为本发明进一步改进，所述套筒3中部开设有径向通孔，且该径向通孔中插设有钢管7。优选地，所述钢管7壁厚不小于10mm。所述内六角扳手1至所述通孔距离大于胀紧联结套40上螺栓与空心传动轴30的远离斗轮10端距离，见图1。

本斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具设计合理，结构简单；在更换斗轮10减速机50时，只要使得所述内六角扳手1与胀紧联结套40上的一螺栓相配合，并启动所述电动扳手4，拆除该螺栓，实现拆除胀紧联结套40，避免了同时更换斗轮10和减速机50；可见其方便操作，同时节省了大量人力、物力，且施工效率高。另外，当所述电动扳手4出现故障，或因其它原因不用所述电动扳手4时，可以在所述径向通孔***所述钢管7，此时所述钢管7两端均突于所述径向通孔，两只手分别握住所述钢管7两端，通过扳动所述钢管7也能够拆除螺栓。

本发明还提供一种斗轮减速机更换工艺，包括拆除胀紧联结套40和安装胀紧联结套40，参考图1和图2，拆除减速机50包括如下步骤：

1)准备上述斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具60；

2)使得斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具60的内六角扳手1与胀紧联结套40上的一螺栓相配合，并启动所述电动扳手4，拆除该螺栓；

3)待拆除胀紧联结套40上的所有螺栓后，在减速机50与斗轮10之间放置两个液压千斤顶；具体地，所述液压千斤顶设在所述斗轮10上，所述液压千斤顶的顶升杆朝向所述减速机50。两个所述液压千斤顶对称布置在斗轮10的从动轴20两侧，所述斗轮10的从动轴20一端与减速机50相连，其另一端与斗轮10相连；同时启动两个所述液压千斤顶，所述液压千斤顶的顶升杆对所述减速机50施加一推力，直至所述减速机50与斗轮10的从动轴20分离，关闭两个所述液压千斤顶，完成拆除所述减速机50作业；

参考图1和图2，安装减速机50包括如下步骤：

1)首先将所述斗轮10的从动轴20一端与所述减速机50相连，以及擦拭所述斗轮10的从动轴20，确保所述斗轮10的从动轴20上没有任何油污和灰尘；

2)再将胀紧联结套40放入所述减速机50的空心传动轴30中，且使得所述胀紧联结套40同轴套设在所述斗轮10的从动轴20上；即所述胀紧联结套40不能有任何角度的偏移，否则会出现卡塞；

3)将螺栓放置在所述胀紧联结套40上螺栓孔中，且利用上述斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具60锁紧胀紧联结套40上所有螺栓，待胀紧联结套40紧固到位，所述空心传动轴30与所述斗轮10的从动轴20连接在一起，即完成安装减速机50作业。

本斗轮减速机更换工艺在更换斗轮10减速机50工艺比较简单，在拆除和安装减速机50过程中，利用斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具60能够进行拆除和安装胀紧联结套40，避免拆除斗轮10，以及同时更换斗轮10和减速机50；同时，作业时间从原有16h缩短至10h，从原有8个作业人员减少到4个作业人员；可见，节省了大量人力、物力，且施工效率高。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，其特征在于，至少包括：内六角扳手(1)、连接管(2)、套筒(3)，以及电动扳手(4)；所述连接管(2)底面通过磁铁(5)吸附有内六角扳手(1)，所述内六角扳手(1)呈杆状，所述连接管(2)顶面与所述套筒(3)通过套筒专用螺栓(6)相连；所述套筒(3)上端安装有电动扳手(4)。

2.根据权利要求1所述的斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，其特征在于：所述套筒专用螺栓(6)与所述连接管(2)顶面焊接。

3.根据权利要求1所述的斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，其特征在于：所述磁铁(5)中心开设有盲孔，所述内六角扳手(1)上端位于所述盲孔中且与所述磁铁(5)吸附连接。

4.根据权利要求1所述的斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，其特征在于：所述套筒(3)中部开设有径向通孔，且该径向通孔中插设有钢管(7)。

5.根据权利要求4所述的斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，其特征在于：所述钢管(7)壁厚不小于10mm。

6.根据权利要求1所述的斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，其特征在于：所述套筒(3)外直径与斗轮(10)的从动轴(20)直径相同。

7.一种斗轮减速机更换工艺，包括拆除胀紧联结套(40)和安装胀紧联结套(40)，其特征在于，拆除减速机(50)包括如下步骤：

1)准备权利要求1至6任一项所述的斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具(60)；

2)使得斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具(60)的内六角扳手(1)与胀紧联结套(40)上的一螺栓相配合，并启动所述电动扳手(4)，拆除该螺栓；

3)待拆除胀紧联结套(40)上的所有螺栓后，在减速机(50)与斗轮(10)之间放置两个液压千斤顶，两个所述液压千斤顶对称布置在斗轮(10)的从动轴(20)两侧，所述斗轮(10)的从动轴(20)一端与减速机(50)相连，其另一端与斗轮(10)相连；同时启动两个所述液压千斤顶，所述液压千斤顶的顶升杆对所述减速机(50)施加一推力，直至所述减速机(50)与斗轮(10)的从动轴(20)分离，关闭两个所述液压千斤顶，完成拆除所述减速机(50)作业；

安装减速机(50)包括如下步骤：

1)首先将所述斗轮(10)的从动轴(20)一端与所述减速机(50)相连；

2)再将胀紧联结套(40)放入所述减速机(50)的空心传动轴(30)中，且使得所述胀紧联结套(40)同轴套设在所述斗轮(10)的从动轴(20)上；

3)将螺栓放置在所述胀紧联结套(40)上螺栓孔中，且利用权利要求1至6任一项所述的斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具(60)锁紧胀紧联结套(40)上所有螺栓，待胀紧联结套(40)紧固到位，所述空心传动轴(30)与所述斗轮(10)的从动轴(20)连接在一起，即完成安装减速机(50)作业。

8.根据权利要求7所述的斗轮减速机更换工艺，其特征在于：所述液压千斤顶通过安装架设在所述斗轮(10)上。