CN105823676B - 用于回弹仪上的弹击杆及机加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及用于回弹仪上的弹击杆及机加工方法,本发明的弹击杆的结构由杆体和杆头组成,杆体和杆头为分体式结构,杆体和杆头组合在一起形成弹击杆。所述的杆体长度为90毫米,杆体外径为15毫米,杆体沿长轴方向设置有通透的中孔,中孔从一端向另一端依次划分为A段、B段、C段、D段、E段、F段、G段。所述杆头由弹头、空刀区、外螺纹、芯轴组成,装配结构为,在杆头的外螺纹表面涂抹金属粘合剂,使杆头的外螺纹与杆体的中孔G段的内螺纹拧紧固定在一起。本发明的有益效果是,由于杆体和杆头为分体式结构,方便了杆体在两侧钻孔操作,使杆体的中孔同心精度较高,使得回弹仪在工作时回弹值较稳定。
Description
技术领域
本发明涉及回弹仪技术领域,具体的说是一种用于回弹仪上的弹击杆及机加工方法。
背景技术
现有技术中的回弹仪上的弹击杆的中孔为一侧钻孔,另一端为封闭的盲孔,由于一侧钻孔不容易控制孔的中心轴线的精准度,使得中孔在开始端和末端存在中轴线0.1-0.4毫米的偏差,导致孔不同心,使得回弹仪在工作时回弹值不稳定,影响测量结果。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种用于回弹仪上的弹击杆及机加工方法,发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明的弹击杆的结构由杆体和杆头组成,杆体和杆头为分体式结构,杆体和杆头组合在一起形成弹击杆。
所述的杆体长度为90毫米,杆体外径为15毫米,杆体沿长轴方向设置有通透的中孔,中孔从一端向另一端依次划分为A段、B段、C段、D段、E段、F段、G段。
所述A段内径8毫米,长度5毫米;B段内径8.5毫米,长度42毫米;C段内径8毫米,长度5.5毫米;D段内径8.5毫米,长度7毫米;E段内径8毫米,长度7.5毫米;F段内径8.5毫米,长度10毫米;G段内径10毫米,长度13毫米。
所述中孔的A段、B段、C段、D段、E段、F段的内径是平滑的,所述中孔的G段的内壁设置有M10内螺纹,所述中孔的A段、B段、C段、D段、E段、F段、G段在同一条中轴线上。
所述杆头由弹头、空刀区、外螺纹、芯轴组成,弹头、空刀区、外螺纹、芯轴为一体式结构,弹头外径15毫米,长度6毫米,空刀区外径8毫米,长度2.5毫米,外螺纹外径10毫米,长度7.5毫米,芯轴外径8.5毫米,长度10毫米。
所述杆体的机加工方法,第一步骤,取长度为90毫米,外径为16毫米的实心圆钢备用,先将圆钢在车床上进行粗车外圆至15毫米,再将圆钢在车床上用直径为7.9毫米的钻头在圆钢的轴心进行钻中孔,并且钻透;第二步骤,在中孔的A段方向进刀,用车孔刀依次对中孔的B段、D段、F段车出内径为8.5毫米的中孔;第三步骤,在中孔的A段方向进刀,用直径为8毫米的机用铰刀依次对中孔的A段、C段、E段进行铰孔,铰孔内径为8毫米;第四步骤,在中孔的G段方向进入,使用M10机用丝锥在中孔的G段进行车内丝,车出的内螺纹内径为10毫米。
所述杆头的机加工方法,第一步骤,取长度为26毫米,外径为16毫米的实心圆钢备用,将圆钢在车床上车出芯轴;第二步骤,在车床上车出外螺纹和空刀区;第三步骤,在车床上对弹头进行粗车外圆至15毫米;第四步骤,取下第三步骤完成的加工件重新调头装卡,车出弹头的圆弧形端面。
现有技术的热处理,将机加工后制成的的杆体淬火,在真空炉进行热处理,温度控制在820-850摄氏度,保持40分钟,取出后浸入淬火油中,达到表面硬度HRC59-63即可,经检测达不到硬度要求的再进行上述步骤的热处理。
现有技术的表面磨光,在磨床上进行表面磨销。
杆体进行现有技术的发蓝处理。
杆头进行现有技术的电镀处理。
装配,在杆头的外螺纹表面涂抹金属粘合剂,使杆头的外螺纹与杆体的中孔G段的内螺纹拧紧固定在一起,弹头通过外螺纹固定在杆体的端面,保持弹头的表面与杆体的表面在同一水平线,芯轴***设置在杆体的中孔F段内,使芯轴表面与杆体的中孔F段内壁紧密贴合。
本发明的有益效果是,由于杆体和杆头为分体式结构,方便了杆体在两侧钻孔操作,使杆体的中孔同心精度较高,使得回弹仪在工作时回弹值较稳定。
附图说明
图1:本发明的杆体实施例结构示意图。
图2:本发明的杆头实施例结构示意图。
图3:本发明的杆头和杆体装配成弹击杆的实施例结构示意图。
图中:杆体内中孔的A段1、B段2、C段3、D段4、E段5、F段6、G段7,内螺纹7.1,芯轴8,外螺纹9,孔刀区10,弹头11。
具体实施方式
本发明的弹击杆的结构由杆体和杆头组成,杆体和杆头为分体式结构,杆体和杆头组合在一起形成弹击杆。
杆体长度为90毫米,杆体外径为15毫米,杆体沿长轴方向设置有通透的中孔,中孔从一端向另一端依次划分为A段、B段、C段、D段、E段、F段、G段。
A段内径8毫米,长度5毫米;B段内径8.5毫米,长度42毫米;C段内径8毫米,长度5.5毫米;D段内径8.5毫米,长度7毫米;E段内径8毫米,长度7.5毫米;F段内径8.5毫米,长度10毫米;G段内径10毫米,长度13毫米。
中孔的A段、B段、C段、D段、E段、F段的内径是平滑的,中孔的G段的内壁设置有M10内螺纹,中孔的A段、B段、C段、D段、E段、F段、G段在同一条中轴线上。
杆头由弹头、空刀区、外螺纹、芯轴组成,弹头、空刀区、外螺纹、芯轴为一体式结构,弹头外径15毫米,长度6毫米,空刀区外径8毫米,长度2.5毫米,外螺纹外径10毫米,长度7.5毫米,芯轴外径8.5毫米,长度10毫米。
杆体的机加工方法,第一步骤,取长度为90毫米,外径为16毫米的实心圆钢备用,先将圆钢在车床上进行粗车外圆至15毫米,再将圆钢在车床上用直径为7.9毫米的钻头在圆钢的轴心进行钻中孔,并且钻透;第二步骤,在中孔的A段方向进刀,用车孔刀依次对中孔的B段、D段、F段车出内径为8.5毫米的中孔;第三步骤,在中孔的A段方向进刀,用直径为8毫米的机用铰刀依次对中孔的A段、C段、E段进行铰孔,铰孔内径为8毫米;第四步骤,在中孔的G段方向进入,使用M10机用丝锥在中孔的G段进行车内丝,车出的内螺纹内径为10毫米。
杆头的机加工方法,第一步骤,取长度为26毫米,外径为16毫米的实心圆钢备用,将圆钢在车床上车出芯轴;第二步骤,在车床上车出外螺纹和空刀区;第三步骤,在车床上对弹头进行粗车外圆至15毫米;第四步骤,取下第三步骤完成的加工件重新调头装卡,车出弹头的圆弧形端面。
现有技术的热处理,将机加工后制成的的杆体淬火,在真空炉进行热处理,温度控制在820-850摄氏度,保持40分钟,取出后浸入淬火油中,达到表面硬度HRC59-63即可,经检测达不到硬度要求的再进行上述步骤的热处理。现有技术的表面磨光,在磨床上进行表面磨销。
杆体进行现有技术的发蓝处理。
杆头进行现有技术的电镀处理。
装配,在杆头的外螺纹表面涂抹金属粘合剂,使杆头的外螺纹与杆体的中孔G段的内螺纹拧紧固定在一起,弹头通过外螺纹固定在杆体的端面,保持弹头的表面与杆体的表面在同一水平线,芯轴***设置在杆体的中孔F段内,使芯轴表面与杆体的中孔F段内壁紧密贴合。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述,并非对本发明的构思和范围进行限定,在不脱离本发明设计构思的前提下,本领域中普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进,均应落入本发明的保护范围。
Claims (3)
1.用于回弹仪上的弹击杆,结构由杆体和杆头组成,杆体和杆头为分体式结构,杆体和杆头组合在一起形成弹击杆,其特征在于:
所述的杆体长度为90毫米,杆体外径为15毫米,杆体沿长轴方向设置有通透的中孔,中孔从一端向另一端依次划分为A段、B段、C段、D段、E段、F段、G段;
所述A段内径8毫米,长度5毫米;B段内径8.5毫米,长度42毫米;C段内径8毫米,长度5.5毫米;D段内径8.5毫米,长度7毫米;E段内径8毫米,长度7.5毫米;F段内径8.5毫米,长度10毫米;G段内径10毫米,长度13毫米;
所述中孔的A段、B段、C段、D段、E段、F段的内径是平滑的,所述中孔的G段的内壁设置有M10内螺纹,所述中孔的A段、B段、C段、D段、E段、F段、G段在同一条中轴线上;
所述杆头由弾头、空刀区、外螺纹、芯轴组成,弾头、空刀区、外螺纹、芯轴为一体式结构,弾头外径15毫米,长度6毫米,空刀区外径8毫米,长度2.5毫米,外螺纹外径10毫米,长度7.5毫米,芯轴外径8.5毫米,长度10毫米。
2.根据权利要求1所述的弹击杆,其特征在于:
装配结构为,在杆头的外螺纹表面涂抹金属粘合剂,使杆头的外螺纹与杆体的中孔G段的内螺纹拧紧固定在一起,弾头通过外螺纹固定在杆体的端面,保持弾头的表面与杆体的表面在同一水平线,芯轴***设置在杆体的中孔F段内,使芯轴表面与杆体的中孔F段内壁紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的弹击杆的机加工方法,其特征在于:
所述杆体的机加工方法,第一步骤,取长度为90毫米,外径为16毫米的实心圆钢备用,先将圆钢在车床上进行粗车外圆至15毫米,再将圆钢在车床上用直径为7.9毫米的钻头在圆钢的轴心进行钻中孔,并且钻透;第二步骤,在中孔的A段方向进刀,用车孔刀依次对中孔的B段、D段、F段车出内径为8.5毫米的中孔;第三步骤,在中孔的A段方向进刀,用直径为8毫米的机用铰刀依次对中孔的A段、C段、E段进行铰孔,铰孔内径为8毫米;第四步骤,在中孔的G段方向进入,使用M10机用丝锥在中孔的G段进行车内丝,车出的内螺纹内径为10毫米;
所述杆头的机加工方法,第一步骤,取长度为26毫米,外径为16毫米的实心圆钢备用,将圆钢在车床上车出芯轴;第二步骤,在车床上车出外螺纹和空刀区;第三步骤,在车床上对弹头进行粗车外圆至15毫米;第四步骤,取下第三步骤完成的加工件重新调头装卡,车出弹头的圆弧形端面。
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