CN105822620B - 一种千斤顶用带沟槽的行程限位油缸 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种千斤顶用带沟槽的行程限位油缸，包括油缸、活塞杆、活塞环、密封圈、第一O型圈、第二O型圈、垫圈、轴用挡圈、挡环、钢丝挡圈、沟槽和出油孔，所述活塞杆安装于油缸内，轴用挡圈、垫圈、第一O型圈、密封圈和活塞环依次安装于活塞杆的前端，活塞杆的末端依次安装有挡环、第二O型圈、挡环和钢丝挡圈，所述油缸的前端开设有进油口，油缸内壁上开有沟槽和出油孔，沟槽位于油缸的内侧，出油孔通过沟槽与外界相连通，所述出油孔由内至外依次包括出油通道、缓冲槽和溢流槽。本发明能够分散出油孔周围所受得压力，密封圈不易破损，密封圈的使用寿命较长，降低了维护成本。

Description

一种千斤顶用带沟槽的行程限位油缸
技术领域
本发明涉及油缸的技术领域，特别是一种千斤顶用带沟槽的行程限位油缸的技术领域。
背景技术
千斤顶是一种起重高度小的最简单的起重设备，用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。千斤顶分机械式和液压式两种，千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作，其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。千斤顶在使用时通常需要一定的限位装置对其最大行程进行限位控制，防止千斤顶损坏，传统的限位油缸是靠在油缸壁上直接打小孔来起到限位作用，油直接从小孔排出的，小孔周围的压力相对较大，容易造成密封圈破损，因此对密封圈的要求高，密封圈的使用寿命较短，维护成本较高。
发明内容
本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种千斤顶用带沟槽的行程限位油缸，能够分散出油孔周围所受得压力，密封圈不易破损，密封圈的使用寿命较长，降低了维护成本。
为实现上述目的，本发明提出了一种千斤顶用带沟槽的行程限位油缸，包括油缸、活塞杆、活塞环、密封圈、第一O型圈、第二O型圈、垫圈、轴用挡圈、挡环、钢丝挡圈、沟槽和出油孔，所述活塞杆安装于油缸内，轴用挡圈、垫圈、第一O型圈、密封圈和活塞环依次安装于活塞杆的前端，活塞杆的末端依次安装有挡环、第二O型圈、挡环和钢丝挡圈，所述油缸的前端开设有进油口，油缸内壁上开有沟槽和出油孔，沟槽位于油缸的内侧，出油孔通过沟槽与外界相连通，所述出油孔由内至外依次包括出油通道、缓冲槽和溢流槽。
作为优选，所述活塞杆前端设有第一阶梯结构，活塞环安装于第一阶梯结构上，第一阶梯结构前侧设有第二阶梯结构，垫圈安装于第二阶梯结构上，第二阶梯结构前侧设有第三阶梯结构，轴用挡圈安装于第三阶梯结构上。
作为优选，所述沟槽的横截面为体型结构，沟槽内侧尺寸大于沟槽外侧尺寸。
作为优选，所述出油通道与沟槽相连通，所述缓冲槽内侧尺寸小于缓冲槽外侧尺寸，溢流槽为圆柱形通孔，所述油通道的直径为0.3～0.4mm，溢流槽的直径为4mm。
作为优选，所述油缸的末端设有环形槽，所述环形槽内从前至后依次挡环、第二O型圈、挡环和钢丝挡圈。
本发明的有益效果：本发明利用油缸上加工沟槽与出油孔相结合的方法来起到千斤顶的最大工作位置的限位作用，当活塞杆到达最大工作位置时,密封圈越过沟槽，从而液压油从沟槽再通过出油孔流出,故起到限位的作用，产品安装完成后在空载及额载时有最大位置的限位的功能，沟槽能够分散出油孔周围所受得压力，密封圈不易破损，密封圈的使用寿命较长，降低了维护成本，且该限位结构寿命长。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明一种千斤顶用带沟槽的行程限位油缸的主视剖面图；
图2是图1中A部放大图；
图3是图1中B部放大图。
【具体实施方式】
参阅图1、图2、图3，本发明一种千斤顶用带沟槽的行程限位油缸，包括油缸1、活塞杆2、活塞环6、密封圈7、第一O型圈8、第二O型圈4、垫圈9、轴用挡圈10、挡环3、钢丝挡圈5、沟槽11和出油孔12，所述活塞杆2安装于油缸1内，轴用挡圈10、垫圈9、第一O型圈8、密封圈7和活塞环6依次安装于活塞杆2的前端，活塞杆2的末端依次安装有挡环3、第二O型圈4、挡环3和钢丝挡圈5，所述油缸1的前端开设有进油口13，油缸1内壁上开有沟槽11和出油孔12，沟槽11位于油缸1的内侧，出油孔12通过沟槽11与外界相连通，所述出油孔12由内至外依次包括出油通道14、缓冲槽15和溢流槽16。
所述活塞杆2前端设有第一阶梯结构21，活塞环6安装于第一阶梯结构21上，第一阶梯结构21前侧设有第二阶梯结构22，垫圈9安装于第二阶梯结构22上，第二阶梯结构22前侧设有第三阶梯结构23，轴用挡圈10安装于第三阶梯结构23上，所述沟槽11的横截面为体型结构，沟槽11内侧尺寸大于沟槽11外侧尺寸，所述出油通道14与沟槽11相连通，所述缓冲槽15内侧尺寸小于缓冲槽15外侧尺寸，溢流槽16为圆柱形通孔，所述油缸1的末端设有环形槽17，所述环形槽17内从前至后依次挡环3、第二O型圈4、挡环3和钢丝挡圈5。
本发明工作过程：
本发明一种千斤顶用带沟槽的行程限位油缸在工作过程中，通过在油缸1内壁上加工沟槽11与出油孔12相结合的方法来起到千斤顶的最大工作位置的限位作用，当活塞杆2到达最大工作位置时,密封圈7越过沟槽11，从而液压油从沟槽11再通过出油孔12流出,故起到限位的作用，产品安装完成后在空载及额载时有最大位置的限位的功能，沟槽11能够分散出油孔12周围所受得压力，密封圈7不易破损，密封圈7的使用寿命较长，降低了维护成本，且该限位结构寿命长，第一O型圈8起到把垫圈9的撑涨作用，第二O型圈4起到密封作用，钢丝挡圈5起固定挡环的作用，挡环3起导向作用。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (1)

1.千斤顶用带沟槽的行程限位油缸，其特征在于：包括油缸(1)、活塞杆(2)、活塞(6)、密封圈(7)、第一O型圈(8)、第二O型圈(4)、垫圈(9)、轴用挡圈(10)、挡环(3)、钢丝挡圈(5)、沟槽(11)和出油孔(12)，所述活塞杆(2)安装于油缸(1)内，轴用挡圈(10)、垫圈(9)、第一O型圈(8)、密封圈(7)和活塞环(6)依次安装于活塞杆(2)的前端，活塞杆(2)的末端依次安装有挡环(3)、第二O型圈(4)、挡环(3)和钢丝挡圈(5)，所述油缸(1)的前端开设有进油口(13)，油缸(1)内壁上开有沟槽(11)和出油孔(12)，沟槽(11)位于油缸(1)的内侧，出油孔(12)通过沟槽(11)与外界相连通，所述出油孔(12)由内至外依次包括出油通道(14)、缓冲槽(15)和溢流槽(16)；所述活塞杆(2)前端设有第一阶梯结构(21)，活塞环(6)安装于第一阶梯结构(21)上，第一阶梯结构(21)前侧设有第二阶梯结构(22)，垫圈(9)安装于第二阶梯结构(22)上，第二阶梯结构(22)前侧设有第三阶梯结构(23)，轴用挡圈(10)安装于第三阶梯结构(23)上；所述沟槽(11)的横截面为体型结构，沟槽(11)内侧尺寸大于沟槽(11)外侧尺寸；所述出油通道(14)与沟槽(11)相连通，所述缓冲槽(15)内侧尺寸小于缓冲槽(15)外侧尺寸，溢流槽(16)为圆柱形通孔，改成所述油通道(14)的直径为0.3～0.4mm，溢流槽(16)的直径为4mm；所述油缸(1)的末端设有环形槽(17)，所述环形槽(17)内从前至后依次挡环(3)、第二O型圈(4)、挡环(3)和钢丝挡圈(5)。
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