CN105787115A - 一种分析城市信号交通控制***的方法和装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种分析城市信号交通控制***的方法和装置,该方法包括,获取SCATS中央控制机中的日志文件内容;按格式解析日志文件内容;依照内存逐条解析日志文件内容,判断日志文件内容是否为人员操作日志;将解析后的日志文件内容记录到数据分析***的数据库中;判断是否完成日志文件内容的解析,如果完成日志文件内容的解析,则结束操作。本发明能够实时获取SCATS***的路口、用户信息、调控日志,分析日志中的重要事件,根据事件产生相应的告警,用专用的软件***收集和显示告警,将告警反馈给交警各个部门,来监控SCATS调度异常。
Description
技术领域
本发明属于交通控制领域,尤其涉及一种分析城市信号交通控制***的方法和装置。
背景技术
悉尼自适应交通控制***(SydneyCoordinatedAdaptiveTrafficSystem,简称SCATS),SCATS***包括SCATS中央控制机和区域控制机,区域控制机用于控制各个路口的信号灯,并将调控数据发送至SCATS中央控制机,具体如图1所示,SCATS***由澳大利亚新南威尔士州道路交通局(RTA)研究开发,是目前世界上少有的几个先进的城市信号交通控制***之一。国内已经应用SCATS***的城市有上海、沈阳、苏州、广州、石家庄、杭州等十几个城市,SCATS在这些城市智能交通信号控制方面,发挥了巨大的作用。但由于交通具有偶然性,难免在个别时段交通流量出现大的变化或突发事故,这时全部依赖于SCATS***的自适应能力已经不够,必须进行人工干预。目前各城市交警支队及下辖部门经常进行人工干预,实时调节交通信息,比如锁定长周期、长相位等。但人工干预又会反过来影响***的自适应能力和SCATS***的运行效率,比如不合理的参数调节,可能导致交通拥堵等情况。所以人工干预的质量变得很重要,但SCATS***本身并不提供足够的手段分析和统计SCATS***人工调控的效果。本发明基于SCATS***接口,提出了一套获取和评估SCATS***调控质量的手段。
最理想的情况下,SCATS***会自动调节各个路口信号机的运行参数,比如周期、相位、绿信比等,以达到各路口最佳的配时方案。但由于突发事件以及调度计划不合理等原因,SCATS并不能达到这种理想的运行状态,这时就需要人工介入调整路口信号参数,由于调控人员水平差异等因素的影响,人工调节的效果有好有坏,并不能达到最佳的调控目标。与此同时,SCATS***并不对人工调控的质量进行监控和限制,也没有量化的方法评估各调控部门以及人员的水平。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明的目的之一在于提供一种用于评估调控部门人员调控水平的方法。
为解决上述问题,本发明所采用的技术方案如下:
一种分析城市信号交通控制***的方法,包括以下步骤:
S1:获取SCATS中央控制机中的日志文件内容,所述日志文件内容包括***运行日志和人员操作日志;
S2:将日志文件内容记录到对应的内存中;
S3:依照日志文件内容在内存中的存储顺序,逐条读取日志文件内容;
S4:当判断到日志文件内容为人员操作日志时,将人员操作日志记录到数据库中,并返回S3,直到所有存储在内存中的日志文件内容读取完毕。
优选地,在S1中具体包括以下步骤:
S11:判断是否与SCATS中央控制机连接,如果是,则执行S12,否则,结束操作;
S12:向SCATS中央控制机发送打开日志文件内容的指令包;
S13:判断是否打开日志文件内容,如果是,则执行S14,否则,执行S18;
S14:向SCATS中央控制机发送读取日志文件内容指令包;
S15:判断是否成功读取日志文件内容,如果是,则执行S16,否则,执行S18;
S16:向SCATS中央控制发送关闭日志文件内容指令包;
S17:判断是否成功关闭日志文件内容,如果是,则执行S19,否则,执行S18;
S18:将失败原因写入***日志中;
S19:完成操作。
优选地,所述人员操作日志包括路口信息、用户信息和调控信息及其三者的对应关系,在S7之后还包括以下步骤:
S5:根据告警规则对记录到数据库中的人员操作日志进行解析,然后生成告警数据;
S6:根据告警数据生成统计报表。
优选地,所述告警规则包括长时锁定周期、锁定高周期、长时锁定某一相位、强行跳过某一相位、手动设置关灯、手动设置黄闪、路口操作次数超过阈值、路口永久锁定、连续操作多个路口、SCATS用户越权操作和长时锁定绿信比之中的一种或者多种。
本发明的目的之二在于提供一种用于评估调控部门人员调控水平的装置。
为解决上述问题,本发明所采用的技术方案如下:
一种分析城市信号交通控制***的装置,还包括以下模块:
信息获取模块:获取SCATS中央控制机中的日志文件内容,所述日志文件内容包括***运行日志和人员操作日志;
内容记录模块:将日志文件内容记录到对应内存;
信息读取模块:依照日志文件内容在内存中的存储顺序,逐条读取日志文件内容;
第一判断模块:当判断到日志文件内容为人员操作日志时,将人员操作日志记录到数据库中,并返回信息读取模块,直到所有存储在内存中的日志文件内容读取完毕。
优选地,在信息获取模块具体包括以下子模块:
第二判断模块:判断是否与SCATS中央控制机连接,如果是,则执行打开指令模块,否则,结束操作;
打开指令模块:向SCATS中央控制机发送打开日志文件内容的指令包;
第三判断模块:判断是否打开日志文件内容,如果是,则执行读取指令模块,否则,执行写入模块;
读取指令模块:向SCATS中央控制机发送读取日志文件内容指令包;
第四判断模块:判断是否成功读取日志文件内容,如果是,则执行关闭指令模块,否则,执行写入模块;
关闭指令模块:向SCATS中央控制机发送关闭日志文件内容指令包;
第五判断模块:判断是否成功关闭日志文件内容,如果是,则执行操作完成模块,否则,执行写入模块;
写入模块:将失败原因写入***日志中;
操作完成模块:完成操作。
优选地,还包括以下模块:
告警解析模块:根据告警规则对记录到数据分析***的数据库中的人员操作内容进行解析,然后生成告警数据。
数据报表生成模块:根据告警数据生成统计报表。
优选地,所述告警规则包括长时锁定周期、锁定高周期、长时锁定某一相位、强行跳过某一相位、手动设置关灯、手动设置黄闪、路口操作次数超过阈值、路口永久锁定、连续操作多个路口、SCATS用户越权操作和长时锁定绿信比之中的一种或者多种。
相比现有技术,本发明的有益效果在于:
本发明利用SCATS***的对外接口,能够实时获取SCATS***的路口、用户信息、调控日志,分析日志中的重要事件,根据事件产生相应的告警,用专用的软件***收集和显示这些告警,并根据这些告警,生成各种统计报表,反馈给交警各个部门,从而来监控SCATS调度异常,并且还能够统计调控质量来评估各调控部门以及人员的水平作为评估交警支队评估人员调控效率和水平的依据。
附图说明
图1为现有技术中SCATS***的原理框图;
图2为数据分析***与SCATS***的原理框图;
图3为本发明一种分析城市信号交通控制***的方法的流程图;
图4为本发明方法获取SCATS***日志文件内容的流程图。
图5为本发明一种分析城市信号交通控制***的装置的原理框图。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本发明做进一步描述:
如图2所示,本发明的数据分析***,主要用于获取SCATS***内的文件内容并统计调控数据,所述数据分析***与SCATS中央控制机连接。
如图3和图4所示,本发明提供了一种分析城市信号交通控制***的方法,其应用于数据分析***中,该方法包括以下步骤:
S1:获取SCATS中央控制机中的日志文件内容,所述日志文件内容包括***运行日志和人员操作日志,所述人员操作日志包括路口信息、用户信息和调控信息及三者的对应关系;通过获取人员操作日志,用户可以知道是谁在哪个路口做出了怎样的调度,以此来作为调控质量的评判的信息。
在S1中具体包括以下步骤:
S11:判断是否与SCATS中央控制机连接,如果是,则执行S12,否则,结束操作;
S12:向SCATS中央控制机发送打开日志文件内容的指令包;
S13:判断是否打开日志文件内容,如果是,则执行S14,否则,执行S18;
S14:向SCATS中央控制机发送读取日志文件内容指令包;
S15:判断是否成功读取日志文件内容,如果是,则执行S16,否则,执行S18;
S16:向SCATS中央控制发送关闭日志文件内容指令包;
S17:判断是否成功关闭日志文件内容,如果是,则执行S19,否则,执行S18;
S18:将失败原因写入***日志中;
S19:完成操作。
S2:将日志文件内容记录到对应的内存中;
S3:依照日志文件内容在内存中的存储顺序,逐条读取日志文件内容;
S4:当判断到日志文件内容为人员操作日志时,将人员操作日志记录到数据库中,并返回S3,直到所有存储在内存中的日志文件内容读取完毕。
S5:根据告警规则对记录到数据库中的人员操作日志进行解析,然后生成告警数据;所述告警规则包括长时锁定周期、锁定高周期、长时锁定某一相位、强行跳过某一相位、手动设置关灯、手动设置黄闪、路口操作次数超过阈值、路口永久锁定、连续操作多个路口、SCATS用户越权操作和长时锁定绿信比之中的一种或者多种。用户可以根据实际的需求来选择自己所需要统计的数据。
S6:根据告警数据生成统计报表。
本发明方法的具体工作原理:管理人员将数据分析***与SCATS***连接并获取SCATS***中的日志文件内容。在数据分析***端对SCATS***中的日志文件内容进行分析,将***中的有用的日志文件内容(也即是人员操作信息)调取出来进行分析,以此来作为基本信息来评估各调控部门以及人员的调控水平。
SCATS***本身具有自适应的能力,但是由于交通具有偶然性,难免在个别时段交通流量出现大的变化或者突发事故,这时就必须要进行人工干预,实时调节交通信息,比如锁定高周期等,但是人工干预会反过来影响SCATS***的自适应能力和SCATS***的运行效率。故而在告警规则中设置长时间锁定周期、锁定高周期、长时锁定某一相位、强行跳过某一相位、手动设置关灯、手动设置黄闪、路口操作次数超过阈值、路口永久锁定、连续操作多个路口、SCATS用户越权操作和长时锁定绿信比等规则,用这些告警规则来对操作人员的操作水平进行评判。
如图5所示,本发明还提供了一种分析城市信号交通控制***的装置,主要包括以下模块:
信息获取模块:获取SCATS中央控制机中的日志文件内容,所述日志文件内容包括***运行日志和人员操作日志,所述人员操作日志包括路口信息、用户信息和调控信息及其对应的信息;
所述信息获取模块具体包括以下子模块:
第二判断模块:判断是否与SCATS中央控制机连接,如果是,则执行打开指令模块,否则,结束操作;
打开指令模块:向SCATS中央控制机发送打开日志文件内容的指令包;
第三判断模块:判断是否打开日志文件内容,如果是,则执行读取指令模块,否则,执行写入模块;
读取指令模块:向SCATS中央控制机发送读取日志文件内容指令包;
第四判断模块:判断是否成功读取日志文件内容,如果是,则执行关闭指令模块,否则,执行写入模块;
关闭指令模块:向SCATS中央控制机发送关闭日志文件内容指令包;
第五判断模块:判断是否成功关闭日志文件内容,如果是,则执行操作完成模块,否则,执行写入模块;
写入模块:将失败原因写入***日志中;
操作完成模块:完成操作。
内容记录模块:将日志文件内容记录到对应内存;
信息读取模块:依照日志文件内容在内存中的存储顺序,逐条读取日志文件内容;
第一判断模块:当判断到日志文件内容为人员操作日志时,将人员操作日志记录到数据库中,并返回信息读取模块,直到所有存储在内存中的日志文件内容读取完毕。
告警解析模块:根据告警规则对记录到数据分析***的数据库中的人员操作内容进行解析,然后生成告警数据。所述告警规则包括长时锁定周期、锁定高周期、长时锁定某一相位、强行跳过某一相位、手动设置关灯、手动设置黄闪、路口操作次数超过阈值、路口永久锁定、连续操作多个路口、SCATS用户越权操作和长时锁定绿信比之中的一种或者多种。
数据报表生成模块:根据告警数据生成统计报表。
本发明的告警规则如下表1所示:
对本领域的技术人员来说,可根据以上描述的技术方案以及构思,做出其它各种相应的改变以及形变,而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种分析城市信号交通控制***的方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:获取SCATS中央控制机中的日志文件内容,所述日志文件内容包括***运行日志和人员操作日志;
S2:将日志文件内容记录到对应的内存中;
S3:依照日志文件内容在内存中的存储顺序,逐条读取日志文件内容;
S4:当判断到日志文件内容为人员操作日志时,将人员操作日志记录到数据库中,并返回S3,直到所有存储在内存中的日志文件内容读取完毕。
2.如权利要求1所述的分析城市信号交通控制***的方法,其特征在于,在S1中具体包括以下步骤:
S11:判断是否与SCATS中央控制机连接,如果是,则执行S12,否则,结束操作;
S12:向SCATS中央控制机发送打开日志文件内容的指令包;
S13:判断是否打开日志文件内容,如果是,则执行S14,否则,执行S18;
S14:向SCATS中央控制机发送读取日志文件内容指令包;
S15:判断是否成功读取日志文件内容,如果是,则执行S16,否则,执行S18;
S16:向SCATS中央控制机发送关闭日志文件内容指令包;
S17:判断是否成功关闭日志文件内容,如果是,则执行S19,否则,执行S18;
S18:将失败原因写入***日志中;
S19:完成操作。
3.如权利要求1所述的分析城市信号交通控制***的方法,其特征在于,所述人员操作日志包括路口信息、用户信息和调控信息及其三者的对应关系,在S4之后还包括以下步骤:
S5:根据告警规则对记录到数据库中的人员操作日志进行解析,然后生成告警数据;
S6:根据告警数据生成统计报表。
4.如权利要求1所述的分析城市信号交通控制***的方法,其特征在于,所述告警规则包括长时锁定周期、锁定高周期、长时锁定某一相位、强行跳过某一相位、手动设置关灯、手动设置黄闪、路口操作次数超过阈值、路口永久锁定、连续操作多个路口、SCATS用户越权操作和长时锁定绿信比中的一种或者多种。
5.一种分析城市信号交通控制***的装置,其特征在于,还包括以下模块:
信息获取模块:获取SCATS中央控制机中的日志文件内容,所述日志文件内容包括***运行日志和人员操作日志;
内容记录模块:将日志文件内容记录到对应内存中;
信息读取模块:依照日志文件内容在内存中的存储顺序,逐条读取日志文件内容;
第一判断模块:当判断到日志文件内容为人员操作日志时,将人员操作日志记录到数据库中,并返回信息读取模块,直到所有存储在内存中的日志文件内容读取完毕。
6.如权利要求5所述的分析城市信号交通控制***的装置,其特征在于,在信息获取模块具体包括以下子模块:
第二判断模块:判断是否与SCATS中央控制机连接,如果是,则执行打开指令模块,否则,结束操作;
打开指令模块:向SCATS中央控制机发送打开日志文件内容的指令包;
第三判断模块:判断是否打开日志文件内容,如果是,则执行读取指令模块,否则,执行写入模块;
读取指令模块:向SCATS中央控制机发送读取日志文件内容指令包;
第四判断模块:判断是否成功读取日志文件内容,如果是,则执行关闭指令模块,否则,执行写入模块;
关闭指令模块:向SCATS中央控制机发送关闭日志文件内容指令包;
第五判断模块:判断是否成功关闭日志文件内容,如果是,则执行操作完成模块,否则,执行写入模块;
写入模块:将失败原因写入***日志中;
操作完成模块:完成操作。
7.如权利要求5所述的分析城市信号交通控制***的装置,其特征在于,所述人员操作日志包括路口信息、用户信息和调控信息及其三者的对应关系,还包括以下模块:
告警解析模块:根据告警规则对记录到数据分析***的数据库中的人员操作内容进行解析,然后生成告警数据。
数据报表生成模块:根据告警数据生成统计报表。
8.如权利要求5所述的分析城市信号交通控制***的装置,其特征在于,所述告警规则包括长时锁定周期、锁定高周期、长时锁定某一相位、强行跳过某一相位、手动设置关灯、手动设置黄闪、路口操作次数超过阈值、路口永久锁定、连续操作多个路口、SCATS用户越权操作和长时锁定绿信比中的一种或者多种。
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