CN105691409A - 一种接触网检修作业车组 - Google Patents

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car
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肖绪明
刘旭
王江
钟名东
刘耀虎
刘华
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    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • B61D15/08—Railway inspection trolleys
    • B61D15/12—Railway inspection trolleys power propelled
    • B61D15/125—Railway inspection trolleys power propelled for cableways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B1/00—General arrangement of stations, platforms, or sidings; Railway networks; Rail vehicle marshalling systems
    • B61B1/005—Rail vehicle marshalling systems; Rail freight terminals

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Abstract

一种接触网检修作业车组，其特征是：由结构相同的第一带动力作业车、第二带动力作业车和第一无动力检修作业车、第二无动力检修作业车、第三无动力检修作业车编组在一起组成触网检修作业车组；升降作业平台分别安装在车厢的顶部，主车架上设有车厢、下面装有走行装置；车厢中部两侧安装有滑门，滑门的一侧设有吊机；第一和第二无动力检修作业车车厢内两侧依次装有货柜，在车厢一端分别安装有发电机组和液压泵站；在第三无动力检修作业车车厢内、依次设有厨房、包厢、包厢、卫生间；通过安装于车厢一端的踏梯，作业人员可攀登到车厢顶部，进入升降作业平台上。

Description

一种接触网检修作业车组
技术领域
本实用新型涉及一种铁路检修车组,具体地说是一种电气化区段接触网检修作业车组。
背景技术
在现有技术中，电气化区段接触网检修，一般采用铁路接触网作业车对电气化铁路接触网上部设施进行检查、维修和保养，一次维修的区段有限，检修人员工作、生活环境差和劳动强度大，检修效率低，严重影响电气化铁路运行。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路电气化接触网检修作业车组，该检修作业车组能够有效的提高接触网检修的效率、改善了检修人员的工作、生活环境和劳动强度，提高了铁路接触网检修和电气化铁路运行效率。
本实用新型的技术方案是：接触网检修作业车组，它包括第一带动力作业车、第二带动力作业车、第一无动力检修作业车、第二无动力检修作业车、第三无动力检修作业车、主车架、、走行装置、第一车厢、第二车厢、空调、滑门、升降作业平台、发电机组、踏梯、货架、吊机、液压泵站、厨房、包厢和卫生间。
所述的接触网检修作业车组：由结构相同的第一带动力作业车、第二带动力作业车和第一无动力检修作业车、第二无动力检修作业车、第三无动力检修作业车编组在一起组成触网检修作业车组。结构相同的升降作业平台分别安装在第一无动力检修作业车、第二无动力检修作业车、第三无动力检修作业车车厢的顶部，升降作业平台之间设为有通道。
所述的无动力检修作业车，分别在在第一无动力检修作业车、第二无动力检修作业车和第三无动力检修作业车主车架上设有车厢，主车架下面装有走行装置；在第一无动力检修作业车、第二无动力检修作业车车厢中部两侧安装有滑门，在滑门的一侧设有吊机。第一无动力检修作业车和第二无动力检修作业车车厢内的两侧依次装有货柜；工具、备件可通过吊机搬运到车厢内。
在第一无动力检修作业车、第二无动力检修作业车和第三无动力检修作业车的车厢一端分别安装有结构相同的发电机组和液压泵站。发电机组为空调和液压泵站提供电源，液压泵站为升降作业平台提供动力源。通过安装于车厢一端的踏梯，作业人员可攀登到车厢顶部，进入升降作业平台上。
在第三无动力检修作业车车厢内设置有厨房、厨房后面依次设有包厢、包厢的后面设有卫生间；卫生间后面安装有踏梯和发电机组，液压泵站设在踏梯对面的车厢内。发电机组为空调和液压泵站提供电源，液压泵站为升降作业平台提供动力源。通过安装于车厢一端的踏梯，作业人员可攀登到车厢顶部，进入升降作业平台。
本实用新型的有益效果是，铁路电气化接触网检修作业车组，能够有效的提高接触网检修的效率、改善了检修人员的工作、生活环境和劳动强度，提高了铁路接触网检修和电气化铁路运行效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型左进一步说明。
图1为铁路电气化接触网检修作业车组结构示意图；
图2为第一无动力检修作业车结构示意图；
图3为第三无动力检修作业车车厢内结构示意图；
图4为第一无动力检修作业车车厢内部结构示意图；
图5为第三无动力检修作业车车厢内部结构示意图。
在图中a、第一带动力作业车，b、第二带动力作业车，1、第一无动力检修作业车，2、第二无动力检修作业车、3、第三无动力检修作业车，4、主车架，5、走行装置，6、第一车厢，6’、第二车厢，7、空调，8、滑门，9、升降作业平台，10、10’、发电机组，11、11’、踏梯，12、12’、踏板，13、货架，14、吊机，15’、液压泵站、16、厨房，17、包厢，18、卫生间。
具体实施方式
在本实用新型给出图1、图2、图3所示的实施例中，接触网检修作业车组由第一带动力作业车a、第二带动力作业车b和第一无动力检修作业车1、第二无动力检修作业车2、第三无动力检修作业车3编组在一起组成触网检修作业车组。结构相同的升降作业平台9分别安装在第一无动力检修作业车1、第二无动力检修作业车2、第三无动力检修作业车3车厢6的顶部，升降作业平台9之间设为有通道。
分别在在第一无动力检修作业车1、第二无动力检修作业车2和第三无动力检修作业车3主车架4上设有车厢6，主车架4下面装有走行装置5；在第一无动力检修作业车1、第二无动力检修作业车2车厢6的中部两侧方便安装有滑门8，在滑门的一侧设有吊机14。
在第一无动力检修作业车1、第二无动力检修作业车2和第三无动力检修作业车3的车厢6后端分别安装有结构相同的发电机组10和液压泵站15。发电机组10为空调7和液压泵站15提供电源，液压泵站15为升降作业平台9提供动力源。通过安装于车厢6后端的踏梯11，作业人员可攀登到车厢6顶部，进入升降作业平台9上。
在图4所示的实施例中，第一带动力作业车a和第二带动力作业车b车厢内结构相同。第一无动力检修作业车1和第二无动力检修作业车2的车厢6内两侧依次装有货柜13，在车厢6中部滑门8一侧设的吊机14，工具、备件可通过吊机14搬运到车厢6内。
在第一无动力检修作业车1和第二无动力检修作业车2车厢6的左侧后端安装有液压泵站15和踏梯11，发电机组10安装在踏梯11对面的车厢内。发电机组10为空调7和液压泵站15提供电源，液压泵站15分别为升降作业平台9提供动力源。
在图5所示的实施例中，在第三无动力检修作业车3车厢6内设置有厨房16、厨房16后面依次设有包厢17、包厢17的后面设有卫生间18；卫生间18后面的车厢内安装有踏梯10’和发电机组11’，液压泵站15’设在踏梯12’对面的车厢内。发电机组11’为空调6和液压泵站15’提供电源，液压泵站15’为升降作业平台9提供动力源。通过安装于车厢6后端部的踏梯12’，作业人员可攀登到车厢6顶部，进入升降作业平台9。
第三无动力检修作业车中车厢6内设置发电机组10’、踏梯11’、踏板12’、液压泵站15’与第一无动力检修作业车1中的发电机组、踏梯、踏板、液压泵站结构和安装位置相同。
本发明铁路电气化接触网检修作业车组，第一带动力作业车a和第二带动力作业车b之间，连接编组的无动力检修作业车，可根据电气化区段接触网检修任务的大小，增加或减少无动力检修作业车的数量，以满足铁路电气化接触网检修任务的需要。

Claims (1)

1.一种接触网检修作业车组，它包括第一带动力作业车、第二带动力作业车、第一无动力检修作业车、第二无动力检修作业车、第三无动力检修作业车、主车架、、走行装置、第一车厢、第二车厢、空调、滑门、升降作业平台、发电机组、踏梯、货架、吊机、液压泵站、厨房、包厢和卫生间；其特征是：由结构相同的第一带动力作业车、第二带动力作业车和第一无动力检修作业车、第二无动力检修作业车、第三无动力检修作业车编组在一起组成触网检修作业车组；结构相同的升降作业平台分别安装在第一无动力检修作业车、第二无动力检修作业车、第三无动力检修作业车车厢的顶部，升降作业平台之间设为有通道；分别在在第一无动力检修作业车、第二无动力检修作业车和第三无动力检修作业车主车架上设有车厢，主车架下面装有走行装置；在第一无动力检修作业车、第二无动力检修作业车车厢中部两侧安装有滑门，在滑门的一侧设有吊机；第一无动力检修作业车和第二无动力检修作业车车厢内的两侧依次装有货柜；在车厢一端分别安装有结构相同的发电机组和液压泵站，发电机组为空调和液压泵站提供电源，液压泵站为升降作业平台提供动力源；工具、备件可通过吊机搬运到车厢内；在第三无动力检修作业车车厢内设置有厨房、厨房后面依次设有包厢、包厢的后面设有卫生间；通过安装于车厢一端的踏梯，作业人员可攀登到车厢顶部，进入升降作业平台上。
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