CN105649825A - 一种提高燃料在内燃机中充分燃烧的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种提高燃料在内燃机中充分燃烧的方法。是在不改变内燃机主体结构的情况下，采取空气分离技术，捕捉空气中的氮气，提高空气中氧气含量，使输入内燃机中的氧气含量达到23～60％，确保燃料在相应的富氧环境下充分燃烧，最大限度地提高内燃机的热工效率。本发明可节省燃料20％以上，降低尾气有害物质30％以上，降低颗粒物排放95％以上。其方法简单，成本低廉，节能环保效果明显。
Description
技术领域：
本发明涉及内燃机动力技术，特别是一种提高燃料在内燃机中充分燃烧的方法。
背景技术：
目前，公知内燃机提升动力的助燃方式主要是降低燃料油粘度，改进喷油嘴结构，提高燃料油的雾化程度，风机加压助燃空气等技术手段。这些虽然能够改善燃料的燃烧过程，提高内燃机热工效率，但仍有未完全燃烧的废气排放到空气中，既污染了环境，又造成了资源浪费。
发明内容：
本发明的目的就是针对内燃机燃料燃烧存在燃烧不完全的问题，提供一种提高燃料在内燃机中充分燃烧的方法，通过本方法进一步提高内燃机的热工效率，有效提升内燃机输出动力。本发明根据燃料燃烧特点和不同性质，采取空气分离技术，捕捉固定空气中的氮气，提高空气中氧气含量，使输入内燃机中的氧气含量达到23～60％，确保燃料在相应的富氧环境下充分燃烧，最大限度地提高内燃机的热工效率，节约燃料资源，减少尾气排放。
为实现上述技术目的，本发明解决这个问题所采用的技术方案是：一种提高燃料在内燃机中充分燃烧的方法，包括实现本方法使用的内燃机、空气滤清器、空气压缩机、电磁阀、空气分离器、压力传感器、氧传感器、真空泵、储气罐和减压阀，其特征在于：1、首先在所述内燃机上部设置安装空气滤清器，其空气滤清器下端的出气口与空气压缩机进气口管连接；2、所述空气压缩机出气口并联设置两路与其管连接的电磁阀，每路电磁阀出气口均与空气分离器管连接；3、所述空气分离器的两侧分别设有压力传感器和氧传感器，其分离器下端分别设有与其管连接的电磁阀，其电磁阀通过输气管与真空泵管进气口连接；4、所述真空泵的出气口与储气罐管连接，其储气罐的两侧设有与其管连接的压力传感器和氧传感器；5、所述储气罐的出气口与减压阀的进气口管连接，其减压阀的出气口与内燃机的进气口管连接。与空气滤清器管连接的空气压缩机，将压缩的空气经电磁阀输入内填充13X分子筛、装有压力传感器和氧传感器的空气分离器，分子筛在一定压力下吸收氮气；当空气分离器中的压力达到一定数值时，氧浓度开始增高，根据内燃机不同的燃烧要求，适当浓度的富氧空气通过与其管连接的真空泵压入储气罐，储气罐通过与其管连接的减压阀直接为内燃机提供富氧空气，促进内燃机内的燃料燃烧更加充分。
由于空气分离器是双罐设计，有利于控制氧气浓度，可以连续分离所需富氧空气；当运行中的空气分离器氧气浓度下降时，自动切换到另一个吸附分离罐，原来的吸附分离罐则通过减压阀泄压，排出捕捉吸附的氮气，分子筛恢复捕捉氮气的能力；内燃机进气***过滤后的空气，经空气分离，使富氧空气进入气缸燃烧室，烃类物质在富氧环境下充分氧化燃烧生成CO2、H2O，含氮有机化合物燃烧生成NOX、H2O，空气中的氮气遇到高温也被氧化为NOX，其他金属和非金属物质则被氧化生成相应的氧化物。
由于采取上述技术方案，本发明的有益效果是：可以在不改变内燃机主体结构的情况下，通过空气分离，提高处理后空气的氧含量，使燃料在富氧环境下更加充分燃烧，可以达到完全燃烧的效果。经台架实验，可达节省燃料20％以上，尾气有毒有害物质可降低30％以上，颗粒物排放可降低95％以上。说明本发明方法简单，成本低廉，节能环保效果明显。
附图说明：
图1是本发明内燃机供气结构图：
图中：1空气滤清器2空气压缩机3电磁阀4空气分离器5压力传感器
6氧传感器7真空泵8储气罐9减压阀10内燃机
具体实施方式：
下面结合附图与实施例对本发明进一步说明：
如图1所示，一种提高燃料在内燃机中充分燃烧的方法，包括实现本方法使用的内燃机10、空气滤清器1、空气压缩机2、电磁阀3、空气分离器4、压力传感器5、氧传感器6、真空泵7、储气罐8和减压阀9。其方法步骤为：首先在内燃机10上部设置安装空气滤清器1，空气滤清器1下端的出气口与空气压缩机2进气口管连接；在空气压缩机2出气口并联设置两路与其管连接的电磁阀3，每路电磁阀3出气口均与空气分离器4管连接；在空气分离器4的两侧分别设有压力传感器5和氧传感器6，分离器4下端分别设有与其管连接的电磁阀3，电磁阀3通过输气管与真空泵7进气口连接；真空泵7的出气口与储气罐8管连接，其储气罐8的两侧设有与其管连接的压力传感器5和氧传感器6；储气罐8的出气口与减压阀9的进气口管连接，减压阀9的出气口与内燃机10的进气口管连接。与空气滤清器1管连接的空气压缩机2，将压缩的空气经电磁阀3输入内填充13X分子筛、装有氧传感器6的空气分离器4，分子筛在一定压力下吸收氮气；当空气分离器4中的压力达到一定数值时，氧浓度开始增高，根据内燃机不同的燃烧要求，适当浓度的富氧空气通过与其管连接的真空泵7压入储气罐8，储气罐8通过与其管连接的减压阀9直接为内燃机10提供富氧空气，促进内燃机10内的燃料燃烧更加充分。
Claims (1)
1.一种提高燃料在内燃机中充分燃烧的方法，包括实现本方法使用的内燃机、空气滤清器、空气压缩机、电磁阀、空气分离器、压力传感器、氧传感器、真空泵、储气罐和减压阀，其特征在于：1、首先在所述内燃机上部设置安装空气滤清器，其空气滤清器下端的出气口与空气压缩机进气口管连接；2、所述空气压缩机出气口并联设置两路与其管连接的电磁阀，每路电磁阀出气口均与空气分离器管连接；3、所述空气分离器的两侧分别设有压力传感器和氧传感器，其分离器下端分别设有与其管连接的电磁阀，其电磁阀通过输气管与真空泵管进气口连接；4、所述真空泵的出气口与储气罐管连接，其储气罐的两侧设有与其管连接的压力传感器和氧传感器；5、所述储气罐的出气口与减压阀的进气口管连接，其减压阀的出气口与内燃机的进气口管连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2021189759A1 (zh) * | 2020-03-23 | 2021-09-30 | 北京零能动力汽车科技有限公司 | 发动机进气增氧燃烧装置及配置有该装置的交通工具 |
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2014
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