CN105605539B - 一种led路灯节能散热*** - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种LED路灯节能散热***,主体为LED路灯,由灯头固定设置在灯杆顶端构成,灯头包括散热上壳、冷却管集成板、风能搅拌棍、LED光源、液体透镜及透明下壳,所述散热上壳与透明下壳叠加设置,散热上壳上设置有风能搅拌棍,散热上壳与透明下壳之间间隙顶部设置有冷却管集成板,冷却管集成板下表面固定设置有LED光源,LED光源下方设置有液体透镜,液体透镜设置与透明下壳透光处相对应,冷却管集成板与液体透镜相互导通,内部填充有透明散热剂。其结构简单,采用液冷散热并同时利用透明散热剂的折射作用,进一步优化照明效率,提高LED路灯使用效率同时实现节能,散热的目的。

Description

一种LED路灯节能散热***
技术领域
本发明涉及LED照明领域,具体为一种LED路灯节能散热***。
背景技术
LED照明又称发光二极管照明,是利用固体半导体芯片作为发光材料,在半导体中通过载流子发生复合放出过剩的能量而引起光子发射,直接发出红、黄、蓝、绿、青、橙、紫、白色的光。
LED以其固有的特点,如省电、寿命长、耐震动,响应速度快、冷光源等特点,广泛应用于指示灯、信号灯、显示屏、景观照明等领域,在我们的日常生活中处处可见,家用电器、电话机、仪表板照明、汽车防雾灯、交通信号灯等。但由于其亮度差、价格昂贵等条件的限制,无法作为通用光源推广应用。
近几年来,随着人们对半导体发光材料研究的不断深入,LED制造工艺的不断进步和新材料(氮化物晶体和荧光粉)的开发和应用,各种颜色的超高亮度LED取得了突破性进展,其发光效率提高了近1000倍,色度方面已实现了可见光波段的所有颜色,其中最重要的是超高亮度白光LED的出现,使LED应用领域跨越至高效率照明光源市场成为可能。曾经有人指出,高亮度LED将是人类继爱迪生发明白炽灯泡后,最伟大的发明之一。
目前,公知的LED照明散热一般都是靠增大铝制或铜制散热器的散热面积或采取液体冷媒来降温,且造价高、损耗高、重量大、安装不便、通用性差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单,采用液冷散热并同时利用透明散热剂的折射作用,进一步优化照明效率,提高LED路灯使用效率同时实现节能,散热的目的,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种LED路灯节能散热***,主体为LED路灯,由灯头固定设置在灯杆顶端构成,灯头包括散热上壳、冷却管集成板、风能搅拌棍、LED光源、液体透镜及透明下壳,散热上壳与透明下壳叠加设置,散热上壳上设置有风能搅拌棍,散热上壳与透明下壳之间间隙顶部设置有冷却管集成板,冷却管集成板下表面固定设置有LED光源,LED光源下方设置有液体透镜,液体透镜设置与透明下壳透光处相对应,冷却管集成板与液体透镜相互导通,内部填充有透明散热剂;
风能搅拌棍包括小风车、支架、传动装置和动能传导辊,支架设置在散热上壳上表面,支架顶部配合设置有小风车,支架底部延伸至散热上壳内部并配合设置动能传导辊,小风车通过支架内设置的传动装置与动能传导辊配合连接,动能传导辊设置在冷却管集成板上。
优选的,冷却管集成板包括集液管、出液管及进液管,集液管为水平放置的圆柱体结构,集液管内部设置有动能传导辊,集液管一端连接有若干个出液管,另一端与相同数量的进液管导通。
优选的,出液管及进液管采用软质塑胶材质,出液管及进液管外部均设置有金属安装管,金属安装管与出液管或进液管外壁之间预留0.5~2.5mm的间隙。
优选的,液体透镜由若干个子透镜线形排布设置,子透镜相互导通,子透镜为圆盘形,上表面边缘向下凹陷子透镜本体高度的1/10~1/2。
优选的,子透镜采用硬质塑胶材料或者玻璃。
优选的,小风车、传动装置和动能传导辊为导热金属材质,小风车外部涂布有防水涂层。
优选的,散热剂为蒸馏水。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
(1)本发明结构简单,通过散热上壳、冷却管集成板、风能搅拌棍、LED光源、液体透镜及透明下壳的配合使用,采用液冷散热并同时利用透明散热剂的折射作用,进一步优化照明效率,提高LED路灯使用效率同时实现节能,散热的目的。
(2)在发明中的冷却管集成板包括集液管、出液管及进液管,利用毛细结构使得散热过程加快,并且将冷凝剂集中至集液管,通过风能搅拌棍提供整体液体管路的循环动力,使得各个支流管路之间功力保持平均。
(3)冷却管集成板中的出液管及进液管采用软质塑胶材质,出液管及进液管外部均设置有金属安装管,充分考虑到热胀冷缩作用,使得该路灯设备无论在炎热的夏季或是寒冷的冬季都能够正常使用,保持各个管路柔软度,使得设备的使用寿命增长。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为冷却管集成板结构细节图;
图3为出液管或进液管横截面结构示意图
图4为液体透镜结构示意图;
图5为液体透镜局部横截面结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1,本发明提供一种LED路灯节能散热***,主体为LED路灯,由灯头1固定设置在灯杆2顶端构成,灯头1包括散热上壳3、冷却管集成板4、风能搅拌棍5、LED光源6、液体透镜7及透明下壳8,散热上壳3与透明下壳8叠加设置,散热上壳3上设置有风能搅拌棍5,散热上壳3与透明下壳8之间间隙顶部设置有冷却管集成板4,冷却管集成板4下表面固定设置有LED光源6,LED光源6下方设置有液体透镜7,液体透镜7设置与透明下壳8透光处相对应,冷却管集成板4与液体透镜7相互导通,内部填充有透明散热剂9。
风能搅拌棍5包括小风车5a、支架5b、传动装置5c和动能传导辊5d,支架5b设置在散热上壳3上表面,支架5b顶部配合设置有小风车5a,支架5b底部延伸至散热上壳3内部并配合设置动能传导辊5d,小风车5a通过支架5b内设置的传动装置5c与动能传导辊5d配合连接,动能传导辊5d设置在冷却管集成板4上。其结构简单,通过散热上壳3、冷却管集成板4、风能搅拌棍5、LED光源6、液体透镜7及透明下壳8的配合使用,采用液冷散热并同时利用透明散热剂9的折射作用,进一步优化照明效率,提高LED路灯使用效率同时实现节能,散热的目的。
如图2所示,冷却管集成板4包括集液管4a、出液管4b及进液管4c,集液管4a为水平放置的圆柱体结构,集液管4a内部设置有动能传导辊5d,集液管4a一端连接有若干个出液管4b,另一端与相同数量的进液管4c导通。利用毛细结构使得散热过程加快,并且将冷凝剂9集中至集液管4a,通过风能搅拌棍5提供整体液体管路的循环动力,使得各个支流管路之间功力保持平均。
其中的出液管4b及进液管4c采用软质塑胶材质,如图3所示,出液管4b及进液管4c外部均设置有金属安装管4d,金属安装管4d与出液管4b或进液管4c外壁之间预留0.5~2.5mm的间隙。充分考虑到热胀冷缩作用,使得该路灯设备无论在炎热的夏季或是寒冷的冬季都能够正常使用,保持各个管路柔软度,使得设备的使用寿命增长。
如图4,图5所示液体透镜7由若干个子透镜10线形排布设置,子透镜10相互导通,子透镜10为圆盘形,上表面边缘向下凹陷子透镜10本体高度的1/10~1/2。子透镜10采用硬质塑胶材料或者玻璃,确保了冷凝剂9填充在子透镜内部后整体不会发生形变,不会影响到其折射效果。
与此同时,小风车5a、传动装置5c和动能传导辊5d为导热金属材质,小风车5a外部涂布有防水涂层。通过热对流的形式将LED光源6使用过程中产生的热量传导至外界。并且,散热剂9为蒸馏水,其具备易更换,成本低廉的优点。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种LED路灯节能散热***,主体为LED路灯,由灯头固定设置在灯杆顶端构成,其特征在于:所述灯头包括散热上壳、冷却管集成板、风能搅拌棍、LED光源、液体透镜及透明下壳,所述散热上壳与透明下壳叠加设置,散热上壳上设置有风能搅拌棍,散热上壳与透明下壳之间间隙顶部设置有冷却管集成板,冷却管集成板下表面固定设置有LED光源,LED光源下方设置有液体透镜,液体透镜设置与透明下壳透光处相对应,所述冷却管集成板与液体透镜相互导通,内部填充有透明散热剂;
所述风能搅拌棍包括小风车、支架、传动装置和动能传导辊,所述支架设置在散热上壳上表面,支架顶部配合设置有小风车,支架底部延伸至散热上壳内部并配合设置动能传导辊,所述小风车通过支架内设置的传动装置与动能传导辊配合连接,所述动能传导辊设置在冷却管集成板上;所述冷却管集成板包括集液管、出液管及进液管,所述集液管为水平放置的圆柱体结构,集液管内部设置有动能传导辊,集液管一端连接有若干个出液管,另一端与相同数量的进液管导通;所述出液管及进液管采用软质塑胶材质,出液管及进液管外部均设置有金属安装管,所述金属安装管与出液管或进液管外壁之间预留0.5~2.5mm的间隙;所述液体透镜由若干个子透镜线形排布设置,所述子透镜相互导通,子透镜为圆盘形,上表面边缘向下凹陷子透镜本体高度的1/10~1/2;所述小风车、传动装置和动能传导辊为导热金属材质,小风车外部涂布有防水涂层。
2.根据权利要求1所述的一种LED路灯节能散热***,其特征在于:所述子透镜采用硬质塑胶材料或者玻璃。
3.根据权利要求1所述的一种LED路灯节能散热***,其特征在于:所述散热剂为蒸馏水。
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