CN105544345B - 一种路面雨水收集利用*** - Google Patents

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Abstract

一种路面雨水收集利用***，包括水泵接合器、盲道、人行道、人行盖板、高效排水路缘石、下水道，人行道、盲道覆盖于下水道上，人行盖板、下水道贯穿整个路长，下水道沿着路长垂直安装有托线架，下水道下方设有初步净化池，初步净化池下方设有蓄水池，所述水泵接合器设有两个取水口，两个取水口分别与初步净化池、蓄水池通过连通管连接，初步净化池、蓄水池内均安装有浮球装置，上下布置的初步净化池、蓄水池垂直相接，并在垂直相接处设有多层过滤层，用于对水进行净化处理。本发明为一种路面雨水收集利用***，其结构简单、多用途、雨水利用率高、节水效果明显、且可广泛应用于路面雨水收集。

Description

一种路面雨水收集利用***
技术领域
本发明为一种路面雨水收集利用***，涉及水资源循环利用领域。
背景技术
我国是水资源十分缺乏的国家，人均占有量仅有2220立方米是世界人均水平的1/4，被***列为13个贫水国之一。而水资源在时空分配的不均衡，进一步加剧了水资源矛盾。随着社会经济的飞速发展和城市化的进程加快，水资源的利用势在必行。就近收集道路雨水径流可以大大降低灌溉绿化带及洒水车吸水的成本。道路雨水的收集及多利用可以实现节水，水资源的涵养与保护，与控制城市水土流失和水涝灾害，减少水污染，改善城市生态环境等。水资源的收集及多利用可以大大的缓解城市的供水不足与消防车蓄水的问题，实现水资源的循环高效利用。
在现有技术中，如中国专利“一种路面雨水收集及利用***”（授权公告号：CN202416116U），其公开了一种雨水收集及利用***，该***包括：雨水流沟，蓄水箱，共同组成雨水收集装置，该***的不足之处在于：前期路面雨水流入带有垃圾，蓄水箱上的过滤网不能阻碍小体积垃圾的进入，蓄水箱底部以水平连通管相通，当路面有坡度时处于最高处的蓄水箱內的水将流走达不到蓄水目的。吸水的时候只能吸取一个或者几个初步净化池不能吸取全部初步净化池內的水，造成严重的不方便。收集的水仅能用于灌溉绿化带，另外取水需要***提供动力，不够方便与经济。
发明内容
本发明的目的在于改进现有技术的缺陷，提供一种结构简单、多用途、雨水利用率高、节水效果明显、且可广泛应用的路面雨水收集利用***。
本发明所采用的技术方案是：
一种路面雨水收集利用***，包括水泵接合器、盲道、人行道、人行盖板、高效排水路缘石、下水道，人行道、盲道覆盖于下水道上，人行盖板、下水道贯穿整个路长，下水道沿着路长垂直安装有托线架，下水道下方设有初步净化池，初步净化池下方设有蓄水池，所述水泵接合器设有两个取水口，两个取水口分别与初步净化池、蓄水池通过连通管连接，初步净化池、蓄水池内均安装有浮球装置，上下布置的初步净化池、蓄水池垂直相接，并在垂直相接处设有多层过滤层，用于对水进行净化处理。
所述初步净化池为多个，相邻两个初步净化池之间通过连通管连接。
所述蓄水池为多个，相邻两个蓄水池之间通过连通管连接。
所述水泵接合器为多个，沿着路长均匀布置。
所述盲道有凸起面、凹陷面，且在凹陷面设置有斜向洞口，用于对盲道进行排水。
所述人行道表面层为渗水砖，基层为碎石层。
所述下水道与初步净化池贯通连接，其贯通连接处设有过滤网、过滤网盖板。
相邻初步净化池之间的连通管凸起至与初步净化池盖板一致。
所述浮球装置包括浮球、磁条，浮球是通过水位升降来控制连通管的开口、闭合。
本发明一种路面雨水收集利用***，技术效果如下：
1）、以公路及人行道为集水面，结合盲道、人行道和高效排水路缘石,已经授权的中国专利“高效排水路缘石”，ZL:201420694385.1）,使得雨水导流及收集加快，解决了路面积水问题。
2）、所述初步净化池收集的水可用来灌溉绿化带，洒水车用水，以及消防应急用水等。
3）、蓄水池通过高级物理化学过滤，将所述初步净化池的水过滤为相对洁净水可用于喷泉用水等。
4）、所述初步净化池，蓄水池分别通过连通管相互连通，可保证充足取水。
5）、相邻初步净化池之间的连通管凸起高度与过滤网盖板高度平齐，可以保证上游初步净化池內的水不会因为高差向下游初步净化池流走。
6）、节约了管网造价，排水效率高，雨水收集并多利用，节水效果明显，可以大大降低绿化带灌溉及洒水车用水的成本，提供了消防应急用水，利于推广应用。
7）、结构简单实用，不仅具有显著的导水功能，节水效益，还有显著的社会效益和环境效益。
附图说明
图1为本发明的道路平面示意图。
图2为图1的A-A面剖面示意图。
图3为图1的B-B面剖面示意图。
图4为图1的C-C面剖面示意图。
图5为本发明的盲道局部放大示意图。
图6为图5的D-D面剖面示意图。
图7为本发明的浮球装置主视结构示意图。
图8为本发明的浮球装置侧视结构示意图。
其中：1-绿化带，2-水泵接合器，3-人行道，4-盲道，5-导水沟，6-车行道，7-盲道凸起面，8-盲道凹平面，9-下水道，10-托线架，11-过滤网盖板，12-初步净化池，13-浮球装置，14-过滤层，15-蓄水池，16-连通管，17-人行盖板，18-高效排水路缘石，19-浮球，20-磁条，21-轴，22-斜向洞口，23-下水道盖板提拉环，24-过滤网罩。
具体实施方式
如图1~图8所示，一种路面雨水收集利用***，包括水泵接合器2、盲道4、人行道3、人行盖板17、高效排水路缘石18，下水道9、人行道3、盲道4覆盖于下水道9上，人行盖板17、下水道9贯穿整个路长，下水道9沿着路长垂直安装有托线架10，下水道9上设置的托线架10目的是提高下水道的利用效率，避免另外设置线缆沟。
下水道9下方设有初步净化池12，初步净化池12下方设有蓄水池15，所述水泵接合器2设有两个取水口，两个取水口分别与初步净化池12、蓄水池15通过连通管连接，初步净化池12、蓄水池15内均安装有浮球装置13，初步净化池12与蓄水池15內装有浮球装置13的目的是保证在一个初步净化池內取完水后连通管能闭合，取其他初步净化池內的水，在任意水泵接合器都可以取到全部水，提高效率。
上下布置的初步净化池12、蓄水池15垂直相接、并在垂直相接处设有多层过滤层14，用于对水进行净化处理。
所述初步净化池12为多个，相邻两个初步净化池12之间通过连通管连接。
所述蓄水池15为多个，相邻两个蓄水池15之间通过连通管连接。
所述水泵接合器2为多个，沿着路长均匀布置，具体数量根据当地需求确定。
所述盲道4有凸起面7、凹陷面8，且在凹陷面8设置有斜向洞口22，用于对盲道4进行排水，盲道4的这种设置首先方便盲人通行，其次设置斜向洞口可以有效排除盲道上的积水。
所述人行道3表面层为渗水砖，基层为碎石层，便于人行道路面上的积水下渗。
所述下水道9与初步净化池12贯通连接，其贯通连接处设有过滤网、过滤网盖板11。下水道9与初步净化池12贯通连接处设计一层过滤网的目的是：过滤掉由排水篦子进来的雨水中的固体垃圾，提高初步净化池的蓄水效率，增加排水***的排水效率。相邻初步净化池12之间的连通管凸起高度与过滤网盖板高度平齐。
所述浮球装置13包括浮球19、磁条20，浮球19是通过水位升降来控制连通管的开口、闭合。当初步净化池或蓄水池内水位上升时，浮球上升带动连通管打开；当水位下降时，浮球下降带动连通管闭合，浮球装置内的磁条吸紧，密封。
相邻初步净化池12或相邻蓄水池15之间的连通管凸起高度与过滤网盖板高度平齐的目的是：防止地形高的初步净化池或蓄水池內的水流入地形低的初步净化池或相对洁净蓄水池中；初步净化池12与蓄水池15之间的过滤层盖板11的目的是：进一步净化雨水，实现雨水的高效多利用。
相邻两个初步净化池12用连通连接，相邻两个蓄水池15用连通管连接。在某区域需要用水时，就将取水装置接到水泵接合器2的第一取水口或第二取水口处。由于初步净化池12之间贯通连接，可以保证雨水的循环高效率用，在部分地域解决了水资源在时空分配的不均衡的问题。
本发明一种路面雨水收集利用***，节约了管网造价，排水效率高，雨水收集并多利用，节水效果明显，可以大大降低绿化带灌溉及洒水车用水的成本，提供了消防应急用水，利于推广应用。

Claims (4)

1.一种路面雨水收集利用***，包括水泵接合器（2）、盲道（4）、人行道（3）、人行盖板（17）、下水道（9），人行道（3）、盲道(4)覆盖于下水道(9)上，其特征在于，人行盖板（17）、下水道（9）贯穿整个路长，下水道（9）沿着路长垂直安装有托线架（10），下水道（9）下方设有初步净化池（12），初步净化池（12）下方设有蓄水池（15），所述水泵接合器（2）设有两个取水口，两个取水口分别与初步净化池（12）、蓄水池（15）通过连通管连接，初步净化池（12）、蓄水池（15）内均安装有浮球装置（13），上下布置的初步净化池（12）、蓄水池（15）垂直相接，并在垂直相接处设有多层过滤层（14），用于对水进行净化处理；所述初步净化池（12）为多个，相邻两个初步净化池（12）之间通过连通管连接；所述蓄水池（15）为多个，相邻两个蓄水池（15）之间通过连通管连接；所述下水道（9）与初步净化池(12)贯通连接，其贯通连接处设有过滤网、过滤网盖板（11）；相邻初步净化池（12）之间的连通管凸起高度与过滤网盖板高度平齐。
2.根据权利要求1所述一种路面雨水收集利用***，其特征在于，所述水泵接合器（2）为多个，沿着路长均匀布置。
3.根据权利要求1所述一种路面雨水收集利用***，其特征在于，所述盲道（4）有凸起面（7）、凹陷面（8），且在凹陷面（8）设置有斜向洞口（22），用于对盲道（4）进行排水。
4.根据权利要求1所述一种路面雨水收集利用***，其特征在于，所述浮球装置（13）包括浮球（19）、磁条(20)，浮球（19）是通过水位升降来控制连通管的开口、闭合。
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