CN105543661A - 船用多轮滑车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船用多轮滑车,包括由经过回火处理的合金材料制成的轮轴,该合金材料的成分为:Si:1~2%,Ti:1.9%,Al:0.6%,La:0.8%,Ca:0.2%,Pr:0.4%,余量为Fe和不可避免的杂质;所述合金材料通过如下步骤进行回火处理:1)于445℃进行第一次回火,回火时间为5.5小时,然后空冷至室温;2)于495℃进行第二次回火,回火时间为4.5小时,然后空冷至室温;3)于545℃进行第三次回火,回火时间为3.5小时,然后空冷至室温。本发明所用轮轴重量轻、强度高、耐磨擦、耐腐蚀、耐热、耐寒、抗氧化、耐候性能好,使用时间长。
Description
技术领域
本发明涉及船用多轮滑车。
背景技术
船用多轮滑车一般设有轮轴,且对轮轴的的性能要求比较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船用多轮滑车,其轮轴由经过回火处理的合金材料制成,轮轴重量轻、强度高、耐磨擦、耐腐蚀、耐热、耐寒、抗氧化、耐候性能好,使用时间长。
为实现上述目的,本发明的技术方案是设计一种船用多轮滑车,包括轮轴,所述轮轴由经过回火处理的合金材料制成,按重量百分比计,该合金材料的成分为:
Si:1~2%,
Ti:1.9%,
Al:0.6%,
La:0.8%,
Ca:0.2%,
Pr:0.4%,
余量为Fe和不可避免的杂质;
所述合金材料通过如下步骤进行回火处理:
1)于445℃进行第一次回火,回火时间为5.5小时,然后空冷至室温;
2)于495℃进行第二次回火,回火时间为4.5小时,然后空冷至室温;
3)于545℃进行第三次回火,回火时间为3.5小时,然后空冷至室温。
优选的,船用多轮滑车,包括轮轴,所述轮轴由经过回火处理的合金材料制成,按重量百分比计,该合金材料的成分为:
Si:1%,
Ti:1.9%,
Al:0.6%,
La:0.8%,
Ca:0.2%,
Pr:0.4%,
余量为Fe和不可避免的杂质;
所述合金材料通过如下步骤进行回火处理:
1)于445℃进行第一次回火,回火时间为5.5小时,然后空冷至室温;
2)于495℃进行第二次回火,回火时间为4.5小时,然后空冷至室温;
3)于545℃进行第三次回火,回火时间为3.5小时,然后空冷至室温。
优选的,船用多轮滑车,包括轮轴,所述轮轴由经过回火处理的合金材料制成,按重量百分比计,该合金材料的成分为:
Si:2%,
Ti:1.9%,
Al:0.6%,
La:0.8%,
Ca:0.2%,
Pr:0.4%,
余量为Fe和不可避免的杂质;
所述合金材料通过如下步骤进行回火处理:
1)于445℃进行第一次回火,回火时间为5.5小时,然后空冷至室温;
2)于495℃进行第二次回火,回火时间为4.5小时,然后空冷至室温;
3)于545℃进行第三次回火,回火时间为3.5小时,然后空冷至室温。
本发明的优点和有益效果在于:提供一种船用多轮滑车,其轮轴由经过回火处理的合金材料制成,轮轴重量轻、强度高、耐磨擦、耐腐蚀、耐热、耐寒、抗氧化、耐候性能好,使用时间长。
具体实施方式
下面结合实施例,对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
本发明具体实施的技术方案是:
实施例1
一种船用多轮滑车,包括轮轴,所述轮轴由经过回火处理的合金材料制成,按重量百分比计,该合金材料的成分为:
Si:1~2%,
Ti:1.9%,
Al:0.6%,
La:0.8%,
Ca:0.2%,
Pr:0.4%,
余量为Fe和不可避免的杂质;
所述合金材料通过如下步骤进行回火处理:
1)于445℃进行第一次回火,回火时间为5.5小时,然后空冷至室温;
2)于495℃进行第二次回火,回火时间为4.5小时,然后空冷至室温;
3)于545℃进行第三次回火,回火时间为3.5小时,然后空冷至室温。
实施例2
船用多轮滑车,包括轮轴,所述轮轴由经过回火处理的合金材料制成,按重量百分比计,该合金材料的成分为:
Si:1%,
Ti:1.9%,
Al:0.6%,
La:0.8%,
Ca:0.2%,
Pr:0.4%,
余量为Fe和不可避免的杂质;
所述合金材料通过如下步骤进行回火处理:
1)于445℃进行第一次回火,回火时间为5.5小时,然后空冷至室温;
2)于495℃进行第二次回火,回火时间为4.5小时,然后空冷至室温;
3)于545℃进行第三次回火,回火时间为3.5小时,然后空冷至室温。
实施例3
船用多轮滑车,包括轮轴,所述轮轴由经过回火处理的合金材料制成,按重量百分比计,该合金材料的成分为:
Si:2%,
Ti:1.9%,
Al:0.6%,
La:0.8%,
Ca:0.2%,
Pr:0.4%,
余量为Fe和不可避免的杂质;
所述合金材料通过如下步骤进行回火处理:
1)于445℃进行第一次回火,回火时间为5.5小时,然后空冷至室温;
2)于495℃进行第二次回火,回火时间为4.5小时,然后空冷至室温;
3)于545℃进行第三次回火,回火时间为3.5小时,然后空冷至室温。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.船用多轮滑车,其特征在于,包括轮轴,所述轮轴由经过回火处理的合金材料制成,按重量百分比计,该合金材料的成分为:
Si:1~2%,
Ti:1.9%,
Al:0.6%,
La:0.8%,
Ca:0.2%,
Pr:0.4%,
余量为Fe和不可避免的杂质;
所述合金材料通过如下步骤进行回火处理:
1)于445℃进行第一次回火,回火时间为5.5小时,然后空冷至室温;
2)于495℃进行第二次回火,回火时间为4.5小时,然后空冷至室温;
3)于545℃进行第三次回火,回火时间为3.5小时,然后空冷至室温。
2.根据权利要求1所述的船用多轮滑车,其特征在于,包括轮轴,所述轮轴由经过回火处理的合金材料制成,按重量百分比计,该合金材料的成分为:
Si:1%,
Ti:1.9%,
Al:0.6%,
La:0.8%,
Ca:0.2%,
Pr:0.4%,
余量为Fe和不可避免的杂质;
所述合金材料通过如下步骤进行回火处理:
1)于445℃进行第一次回火,回火时间为5.5小时,然后空冷至室温;
2)于495℃进行第二次回火,回火时间为4.5小时,然后空冷至室温;
3)于545℃进行第三次回火,回火时间为3.5小时,然后空冷至室温。
3.根据权利要求1所述的船用多轮滑车,其特征在于,包括轮轴,所述轮轴由经过回火处理的合金材料制成,按重量百分比计,该合金材料的成分为:
Si:2%,
Ti:1.9%,
Al:0.6%,
La:0.8%,
Ca:0.2%,
Pr:0.4%,
余量为Fe和不可避免的杂质;
所述合金材料通过如下步骤进行回火处理:
1)于445℃进行第一次回火,回火时间为5.5小时,然后空冷至室温;
2)于495℃进行第二次回火,回火时间为4.5小时,然后空冷至室温;
3)于545℃进行第三次回火,回火时间为3.5小时,然后空冷至室温。
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CN101960035A (zh) * | 2009-01-16 | 2011-01-26 | 新日本制铁株式会社 | 高频淬火用钢 |
CN103464999A (zh) * | 2013-09-04 | 2013-12-25 | 马鞍山市恒利达机械刀片有限公司 | 一种制造整体长刀片的方法 |
CN104289879A (zh) * | 2014-08-19 | 2015-01-21 | 吴加庆 | 一种滑轮的制作方法 |
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