CN105530602A - 无线通信设备、远程控制中心、监视控制***及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种可配置于移动体的无线通信设备、一种能与可配置于移动体的无线通信设备通信的远程控制中心、一种可配置于移动体的无线通信设备的监视控制***、及一种可配置于移动体的无线通信设备的监视控制方法。一种可配置于移动体的无线通信设备，包括：移动通信部，能够连接到移动通信网络；无线网络连接部，基于通过所述移动通信部连接的移动通信网络，提供无线网络连接服务；其特征在于还包括：卫星定位部，用于基于卫星定位***获取所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息；以及控制部，基于所述卫星定位部所获取的位置信息，控制所述无线网络连接服务的连接状态。

Description

无线通信设备、远程控制中心、监视控制***及方法
技术领域
本发明涉及一种可配置于移动体的无线通信设备，更具体地说，涉及一种能够监控其是否被用户取出移动体外使用的可配置于移动体的无线通信设备。
背景技术
随着互联网技术的普及，越来越多的移动终端设备支持移动上网。已经出现了能够提供移动热点的无线路由设备，其可以基于通信运营商所提供的一个可以上网的SIM(SubscriberIdentityModule：用户身份模块)卡创建WiFi无线网络接入点，为其周围的移动终端设备提供WiFi无线网络连接服务。这样的移动无线路由设备例如MiFi设备。MiFi是一种便携式设备，其可以通过创建WiFi无线网络连接服务，允许周围的多个移动终端设备共享3G或4G等移动通信互联网连接。虽然MiFi最早只是Novatel公司为这类设备注册的一个商标名，但是目前已被用于泛指这类能够用作移动热点的无线路由设备。目前许多智能手机自身也带有移动热点功能，能够向其周围的其他移动终端设备提供WiFi无线网络接入，例如苹果公司的iPhone手机的设置中的“个人热点”(“PersonalHotspot”)功能。
随着智能车联网***的兴起，很多汽车厂家也开始在一些车型的车辆上加装类似的具有无线路由功能的无线通信设备，提供类似的服务，从而允许乘客的移动终端设备能够无线上网，以及允许车辆上搭载的其他需要无线网络连接服务的设备能够通过无线网络接入连接互联网，或通过设置于无线通信设备的移动通信模块使与智能车联网***的远程控制中心通信成为可能。在利用这样的远程控制中心的车联网***中，将车辆的位置信息、安全气囊的动作信息及门锁锁定信息等车辆关联信息实时向远程控制中心发送，通过这样的中心提供目的地的设定、天气信息、故障信息的提供、被盗车辆追踪服务、忘记关闭门锁通知等各种各样的服务。。
发明内容
技术问题
在可将具有无线路由功能的无线通信设备从车辆上拆卸下来的配置的情况下，能将该无线通信设备取出到车外，在家或其他地方使用。但是，所述的车联网服务是以无线通信设备仅在车辆内使用作为前提而设置的，因此在将无线通信设备取出到车外，在家或其他地方使用的情况下，可能无法适当地提供如前述那样的车联网服务。出于安全方面和其他方面的综合考虑，汽车厂家一般希望搭载在车内的具有无线路由功能的无线通信设备仅限在车内使用，而不期望用户随便将其拆卸后取出车外自由使用。但是，传统的无线通信设备无法监控其是否被取出车外使用。
解决方案
根据本发明的第一方面，提供了一种可配置于移动体的无线通信设备，包括：移动通信部，能够连接到移动通信网络；无线网络连接部，基于通过所述移动通信部连接的移动通信网络，提供无线网络连接服务；其特征在于还包括：卫星定位部，用于基于卫星定位***获取所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息；以及控制部，基于所述卫星定位部所获取的位置信息，控制所述无线网络连接服务的连接状态。
根据本发明的第二方面，提供了一种可配置于移动体的无线通信设备，包括：移动通信部，能够连接到移动通信网络；无线网络连接部，基于通过所述移动通信部连接的移动通信网络，提供无线网络连接服务，其特征在于还包括：卫星定位部，用于基于卫星定位***获取所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息；以及信息提供部，将与基于所述卫星定位部所获取的位置信息而判定的、所述可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用的判定结果对应的信息提供给用户。
根据本发明的第三方面，提供了一种能与可配置于移动体的无线通信设备通信的远程控制中心，其特征在于，包括：接收部，接收从所述可配置于移动体的无线通信设备发送的所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息；中心侧判定部，基于所述接收部所接收的所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息，判定所述可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用；以及发送部，将与所述中心侧判定部的判定结果对应的信号向所述可配置于移动体的无线通信设备发送。
根据本发明的第四方面，提供了一种监视控制***，包括可配置于移动体的无线通信设备，所述可配置于移动体的无线通信设备包括：移动通信部，能够连接到移动通信网络；以及无线网络连接部，基于通过所述移动通信部连接的移动通信网络提供无线网络连接服务；其特征在于，其中，所述可配置于移动体的无线通信设备还包括：卫星定位部，用于基于卫星定位***获取所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息；并且其中，所述监视控制***包括：判定部，基于所述卫星定位部所获取的位置信息，判定所述可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用。
根据本发明的第五方面，提供了一种监视控制方法，包括：位置信息获取步骤，获取可配置于移动体的无线通信设备的位置信息；以及判定步骤，基于所获取的位置信息，判定所述可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用。
有益技术效果
本发明通过在可配置于移动体的无线通信设备中设置卫星定位部，并且基于卫星定位部获取的位置信息判定可配置于移动体的无线通信设备是否被用户取出车外使用，起到了监控作用。
进一步，当判定用户将可配置于移动体的无线通信设备取出车外使用时，可以通过采取厂家预先设置的应对措施，例如降低通信速度或禁止提供无线网络连接服务等，从而抑制用户对可配置于移动体的无线通信设备的非正常使用。
附图说明
图1是示出了根据本发明的可配置于移动体的无线通信设备的示例的框图。
图2是示出了根据第一实施例的流程图。
图3是示出了根据第二实施例的流程图。
图4是示出了根据第三实施例的流程图。
图5是示出了根据第四实施例的流程图。
图6是示出了根据第五实施例的流程图。
图7是示出了根据第六实施例的示意图。
具体实施方式
下面将参照附图详细解释根据本发明的实施例的技术方案。另外，在本实施方式中，以可配置于车辆的无线通信设备作为本发明的可配置于移动体的无线通信设备进行说明，但是并不特别局限于车辆。也可以适用于电车、船舶、飞机等别的移动体。
图1是示出了根据本发明的可配置于移动体的无线通信设备10的示例的框图。根据本发明的无线通信设备10例如可以是车载WiFi盒子，其包括：电源部11，作为移动通信部的一例的移动通信模块12，作为无线网络连接部的一例的WiFi模块13，SIM卡槽14，LED指示灯15，和作为卫星定位部的一例的GPS模块16。
电源部11用于接收从无线通信设备10外部提供的外部电力，并对其进行分配，例如分配给无线通信设备10的移动通信模块12和WiFi模块13等。车辆电池5用作无线通信设备10的外部电力。当车辆ACC电源接通时，车辆电池5开始向无线通信设备10提供电力，无线通信设备10开始工作。另一方面，车辆ACC电源切断的话，车辆电池5停止向可配置于车辆的无线通信设备10提供电力。即，ACC电源切断时，可配置于车辆的无线通信设备10不工作。
移动通信模块12能连接到移动通信网络，能够经由移动通信天线8而中继基站、运营商来接入互联网。例如，能够与后述的远程控制中心2进行移动通信。移动通信模块12可以基于例如4GLTE(LongTermEvolution：长期演进)、CDMA(CodeDivisionMultipleAccess：码分多址)、GSM(GlobalSystemforMobileCommunications：全球移动通信***)、或GPRS(GeneralPacketRadioService：通用分组无线服务)等移动通信技术或无线电通信技术。图1所示的移动通信模块12包括CPU(CentralProcessingUnit：中央处理器)17，但是CPU17不是必须设置在移动通信模块12中，其设置在移动通信模块12之外也是可以的。在本实施方式中，该CPU17也具有作为控制后述WiFi模块13所提供的WiFi无线网络连接服务的连接状态的控制部的功能。本发明的无线通信设备被判定为被取出移动体外使用的情况与本发明的无线通信设备没有被判定为被取出移动体外使用的情况相比，控制部能够使WiFi无线网络连接服务的连接状态降低。具体而言，本发明的无线通信设备被判定为被取出移动体外使用的情况与本发明的无线通信设备没有被判定为被取出移动体外使用的情况相比，使到移动通信模块12的移动通信网络的连接状态降低。更详细地说，降低移动通信网络的通信速度。例如，使到移动通信模块的移动通信的连接方式从4G切换到3G、2G等。或者，也可以使到移动通信网络的连接本身停止。这样的控制在控制部中被控制软件实现。另外，在本发明中，使WiFi无线网络连接服务的连接状态降低的方法不限于此。例如，可以使从后面要描述的WiFi模块13发出的电波信号的强度变弱，或使所述电波信号的发射本身停止。另外，进而还可以通过降低移动通信模块12和WiFi模块13之间的数据通信量，以此降低该两个模块之间的通信速度；或者，停止移动通信模块12和WiFi模块13之间的数据通信。在此，降低WiFi无线网络连接服务的连接状态，等同于降低WiFi无线网络连接服务中的WiFi的通信速度、或者使其为0。这样的控制也能够被控制部中的控制软件实现。
WiFi模块13用于基于移动通信模块12连接的移动通信网络来提供覆盖车内的WiFi无线网络连接服务。也就是说，本实施方式的无线通信设备10具有作为无线路由设备的功能。WiFi模块13与车内乘客使用的移动终端设备4经由WiFi天线6进行WiFi通信。移动终端设备4例如是智能手机，平板电脑等；图1中只是示意性地示出了一个移动终端设备4，实际的移动终端设备4可以是多个。除此之外，WiFi模块13还可以与车辆上搭载的其他需要无线网络连接服务的装置经由WiFi天线6进行WiFi通信。车辆上搭载的其他需要无线网络连接服务的装置例如是车辆的导航装置3，但不限于导航装置3，还可以是车载多媒体***等需要无线网络连接服务的装置。图1所示的WiFi模块13集成有蓝牙模块(未示出)从而可以经由蓝牙天线7与导航装置3进行蓝牙通信，WiFi模块13与导航装置3之间较大数据量的通信(例如，地图下载或更新)可以通过WiFi通信完成；而较小数据量的通信(例如，语音数据)可以通过蓝牙通信完成。但是，对于本发明而言，蓝牙模块并不是必需的，而且不是必需集成在WiFi模块13中。
WiFi又叫做Wi-Fi或Wifi，Wi-Fi联盟(Wi-FiAlliance)将其定义为任何基于IEEE(InstituteofElectricalandElectronicsEngineers：电气和电子工程师协会)802.11标准的无线局域网络产品。虽然图1示例性地示出了WiFi模块13，提供WiFi无线网络连接服务，但是本发明不限于此。WiFi模块13还可以被替换成其他的提供相应的无线网络连接服务的无线网络连接模块。例如，还可以替换成WAPI模块，以提供WAPI无线网络连接服务，WAPI(WLANAuthenticationandPrivacyInfrastructure：无线鉴别和保密基础结构)是一个关于无线局域网的中华人民共和国国家标准。此外，无线通信设备10所包括的无线网络连接模块的类型的数量不限，也就是说，还可以同时包括多个类型的无线网络连接模块，从而可以提供多个类型的无线网络连接服务，例如，可以使得一个无线通信设备10同时提供WiFi和WAPI无线网络连接服务。
SIM卡槽14用于安装移动运营商提供的SIM卡。LED指示灯15用于指示无线通信设备10的工作状态。
无线通信设备10中的GPS模块16用于基于GPS卫星定位***1获取所述无线通信设备10的位置信息。当无线通信设备10位于车内时，GPS模块16所获取的无线通信设备10的位置信息基本上就对应车辆的位置信息；而当无线通信设备10被取出车外时，GPS模块16所获取的无线通信设备10的位置信息就与车辆的位置信息无关。优选地，在本实施方式中，将GPS模块16获取的无线通信设备10的位置信息通过由移动通信模块12连接的移动通信网络，定期向后述远程控制中心2发送。
本发明可以基于任意的卫星定位***，例如全球四大卫星定位***：美国的GPS(GlobalPositioningSystem：全球定位***)，欧盟的伽利略定位***，俄罗斯的GLONASS(GLObalNAvigationSatelliteSystem：格洛纳斯***)，以及中国的BDS(BeiDouNavigationSatelliteSystem：北斗卫星导航***)。虽然图1示例性地示出了GPS模块16和GPS卫星定位***1，但是本发明不限于此，本发明的实现不依赖于具体的卫星定位***的类型。
远程控制中心2是基于通过移动通信模块12连接的移动通信网络，通过互联网线路连接的数据中心。通过车辆与远程控制中心2的移动通信(4GLTE,CDMA,GSM,GPRS等)，可以提供各种各样的服务，例如，从车辆实时地发送车辆的位置信息、安全气囊的工作信息、门锁锁定信息等车辆关联信息，由此能够提供目的地的设定、天气信息、故障信息的提供、被盗车辆追踪服务、忘记关闭门锁通知等各种各样的服务。在本实施方式中，远程控制中心具备：接受部，接收从无线通信设备发送由GPS模块获取的无线通信设备的位置信息；记忆部，保存接受部所接收的无线通信设备的位置信息与该位置信息被获取的时间点的时刻信息；中心侧判定部，按照后述逻辑判定无线通信设备是否被取出车外使用；发送部，将根据判定部的判定结果信息或与判定结果对应的信号发送到无线通信设备。在此，发送部发送的与判定结果对应的信号可以是表示判定结果本身的信号、或者也可以是作为基于判定结果使无线网络连接服务的连接状态降低的控制指令的信号。
另外，在本实施方式中，将作为移动通信部的一例的移动通信模块12与作为卫星定位部的一例的GPS模块16用独自的模块示例，但是本发明不限于此。例如，也可以使负责到移动通信网络的连接的部分与负责基于卫星测位***获取位置信息功能的部分以一个芯片来共享共同的内存的共享内存的结构来实现。这样的情况下，有设计软件程序上比较容易设计的优势。
下面参考附图描述本发明基于GPS模块16所获取的位置信息对无线通信设备10进行监控的流程。
<第一实施例>
图2是示出了根据第一实施例的流程图。如图2所示，在无线通信设备10的外部电力接通时，无线通信设备10定期地(例如，每6秒一次地)向远程控制中心2上传通过GPS模块16获取的位置信息和与位置信息关联的时刻信息(步骤S100)。相应地，远程控制中心2定期地(例如，每6秒一次地)获得无线通信设备10上传的位置信息和关联的时刻信息(步骤S102)。远程控制中心2从获得的多个位置信息和时刻信息计算无线通信设备10的平均移动速度(步骤S104)，例如，远程控制中心2每获得两个位置信息计算一次平均移动速度。远程控制中心2确定是否计算的平均移动速度在基准平均移动速度范围之外的状态持续预定时间以上(步骤S106)。当远程控制中心2确定计算的平均移动速度在基准平均移动速度范围之外的状态持续预定时间以上时(步骤S106：是)，则判定无线通信设备10被取出车外使用，远程控制中心2向无线通信设备10发送降低WiFi的通信速度的指令，以限制用户对无线通信设备10的非正常使用(步骤：S108)，无线通信设备10接收到该指令后降低WiFi的通信速度(步骤S110)；反之(步骤S106：否)，则判定无线通信设备10是在车内使用，即无线通信设备10是在正常使用。
图2所示的第一实施例中的判定条件的原理是：通常车速是有一个合理的基准范围，例如小于120公里/小时。如果无线通信设备10是在车内使用，那么其移动速度应该与车速相同，因此计算的平均移动速度应该在这个基准范围内。如果计算的平均移动速度是250公里/小时，在基准范围之外并且该状态持续预定时间以上，那么有可能是无线通信设备10被用户取出车外，拿到高速铁路等交通工具上在旅途中使用。
此外，还可能存在这种情况，即发现计算的无线通信设备10的平均移动速度在特定时间段期间一直是0，也就是说，在特定时间段期间无线通信设备10处于静止状态，没有运动，但是仍然接通着外部电力处于开启状态定期地上传位置信息和时刻信息。这种情况有可能是用户在短暂的停车的时候将车内ACC电源接通，在车内利用WiFi上网。但是，一般用户不可能连续很长时间(例如，超过两天)在静止的车辆中上网。因此，如果计算的无线通信设备10的平均移动速度是0或者大致为0的状态持续超过预定时间(例如，两天)，则很有可能是用户将无线通信设备10取出车外，拿到家里在使用。因此，在第一实施例中，判定所述无线通信设备10被取出车外使用所需要满足的判定条件是：计算的平均移动速度在基准平均移动速度范围之外的状态持续预定时间以上。
<第一实施例的变型实施例>
图2所示的第一实施例是以计算的平均移动速度在基准平均移动速度范围之外的状态持续预定时间以上作为判定条件。该实施例的判定条件存在一个变型实施例，即，确定是否计算的无线通信设备10在给定周期的移动距离在基准移动距离范围之外的状态持续预定时间以上。这种基于给定周期的移动距离的变型实施例本质与基于平均移动速度的第一实施例等同，因为如果平均移动速度是在基准移动速度范围之内，那么给定周期的移动距离也应该在相应的基准移动距离范围之内。
<第二实施例>
图3是示出了根据第二实施例的流程图。如图3所示，在无线通信设备10的外部电力接通时，无线通信设备10定期地(例如，每6秒一次地)向远程控制中心2上传通过GPS模块16获取的位置信息和与位置信息关联的时刻信息(步骤S200)。相应地，远程控制中心2定期地(例如，每6秒一次地)获得无线通信设备10上传的位置信息和关联的时刻信息(步骤S202)。远程控制中心2从获得的多个位置信息和时刻信息中可以检测出是否发生过无线通信设备10的外部电力被切断隔了一段时间后又接通的事件，例如，在无线通信设备10的外部电力一直接通的情况下，远程控制中心2定期地(例如每隔6秒一次)获得无线通信设备10的位置信息和关联的时刻信息(P0,t0),(P1,t1)...(Pm,tm)，相邻数据点的时间间隔是6秒，但是(Pm,tm)数据点以后有一段时间(大于6秒，例如30分钟)数据中断了(即，没有接收到无线通信设备10发来的数据)，此后远程控制中心又能够继续定期地(例如每隔6秒一次)获得无线通信设备10的位置信息和关联的时刻信息(Pn,tn),(Pn+1,tn+1),(Pn+2,tn+2)...，这种情况下，远程控制中心2就能够推定在这30分钟内无线通信设备10的外部电力先是被切断，后来又被重新接通。远程控制中心2基于在无线通信设备10的外部电力被切断时GPS模块16所获取的最后的位置信息和在下次无线通信设备10的外部电力被接通时GPS模块16所获取的位置信息计算这两者的距离(步骤：S204)。远程控制中心2确定计算的两者的距离是否在基准距离范围之外(步骤S206)。当远程控制中心2确定计算的距离在基准距离范围之外时(步骤S206：是)，则判定无线通信设备10被取出车外使用，远程控制中心2向无线通信设备10发送降低WiFi的通信速度的指令，以限制用户对无线通信设备10的非正常使用(步骤：S208)，无线通信设备10接收到该指令后降低WiFi的通信速度(步骤S210)；反之，如果确定计算的距离在基准距离范围之内(步骤S206：否)，则判定无线通信设备10是在车内使用，即无线通信设备10是在正常使用。
图3所示的第二实施例中的判定条件的原理是：如果无线通信设备10是在车内使用，那么通常情况下，无线通信设备10的外部电力的切断对应着车辆的ACC电源切断，无线通信设备10的外部电力的接通对应着车辆的ACC电源接通。在ACC电源切断到下一次ACC电源接通期间，一般车辆是处于静止状态，两个时刻的车辆的位置应该重合(或者特殊情况下，是在一个合理的基准距离范围之内，例如几米远)。因此，如果无线通信设备10保持在车内使用，那么计算出的在外部电力被切断时的无线通信设备10的位置与下一次外部电力被接通时的无线通信设备10的位置之间的距离就也应该是在这个基准距离范围之内。反之，例如，如果无线通信设备10被从车内拆卸下来(此时，导致其外部电力被切断)，然后又拿回家里(或其他场所)重新接上家里的外部电源使用(此时，导致其外部电力恢复供应)，那么在这两个时刻GPS模块16获取的位置信息之间的距离应该对应在拆卸无线通信设备10时的车辆的位置与家的位置之间的距离(例如，几百米)，超出了合理的基准距离范围。
<第三实施例>
图4是示出了根据第三实施例的流程图。如图4所示，在无线通信设备10的外部电力接通时，无线通信设备10定期地(例如，每6秒一次地)向远程控制中心2上传通过GPS模块16获取的位置信息和与位置信息关联的时刻信息(步骤S300)。相应地，远程控制中心2定期地(例如，每6秒一次地)获得无线通信设备10上传的位置信息和关联的时刻信息(步骤S302)。远程控制中心2统计无线通信设备10上传的位置信息显示GPS模块16获取位置信息为失败(即，GPS模块16无法测量位置信息)的次数或频度(步骤S304)。需要指出的是，该判定条件是以虽然GPS模块16获取位置信息失败但仍通过移动通信模块12与移动通信网络连接，建立有无线通信设备10与远程控制中心2的通信为前提。也就是说，无线通信设备10可以通知远程控制中心2该次GPS模块16测量的位置信息为无法获得；或者作为替代，无线通信设备10能够将基站ID通知到远程控制中心2，这种情况，远程控制中心2能够基于该基站ID而利用基站定位技术获取移动通信模块12的大概的位置信息(通常精度低于GPS模块16获取位置信息)，这种情况虽然有大概的位置信息(利用基站定位技术获取的移动通信模块12的大概的位置信息)，但是由于不是GPS模块16测得的，仍然属于GPS模块16获取位置信息失败的事件。远程控制中心2确定所统计的GPS模块16获取位置信息为失败的次数或频度是否在基准次数范围或基准频度范围之外(步骤S306)。当远程控制中心2确定所统计的GPS模块16获取位置信息为失败的次数或频度是在基准次数范围或基准频度范围之外时(步骤S306：是)，则判定无线通信设备10被取出车外使用，远程控制中心2向无线通信设备10发送降低WiFi的通信速度的指令，以限制用户对无线通信设备10的非正常使用(步骤：S308)，无线通信设备10接收到该指令后降低WiFi的通信速度(步骤S310)；反之，如果确定所统计的GPS模块16获取位置信息为失败的次数或频度是在基准次数范围或基准频度范围之内(步骤S306：否)，则判定无线通信设备10是在车内使用，即无线通信设备10是在正常使用。
图4所示的第三实施例中的判定条件的原理是：虽然用户在车内正常使用无线通信设备10时，在某些场景(例如车开到隧道或地下车库中)中，有可能出现GPS信号被屏蔽而移动通信仍然工作的情况，但是这种GPS位置信息为无法测量的次数/频度应该在一个合理的基准次数/频度范围之内，例如在隧道里行驶仅仅是很短暂的一个时间，驶出隧道后GPS信号马上就恢复了。而当用户将无线通信设备10从车辆内取出并拿到家里接通外部电力使用时，由于室内GPS信号一直被严重屏蔽(通常，在室内GPS是没有信号或者说信号很差，而室内的移动通信信号比GPS信号好，即，在室内移动通信信号没有被屏蔽)，GPS模块16获取位置信息为失败的次数或频度会明显高于上述基准次数/频度范围。由此可以判定用户已将无线通信设备10取出车外。
通过所述基站定位技术获取无线通信设备10的大概的位置信息的情况下，也可以将GPS模块16获取位置信息为失败的次数或频度与通过基站定位技术获取的大概的位置信息组合来判定。例如，在GPS位置信息为无法测量的次数/频度超过某合理的范围，且基于通过基站定位技术所获取的大概的位置信息得知无线通信设备10几乎不移动的情况下，可以判定用户将无线通信设备10取出到车外使用。这种情况下，能够进一步提高判定制度。
<第四实施例>
图5是示出了根据第四实施例的流程图。图5所示出的第四实施例是将上述第一、第二实施例的条件组合起来作为判定条件。即，远程控制中心2在步骤S404中，从多个位置信息和时刻信息计算平均移动速度，并且计算外部电力被切断时刻的无线通信设备10的位置信息和下一次外部电力被接通时刻的无线通信设备10的位置信息两者的距离。在第四实施例中，需要确定满足的条件是第一实施例的条件和第二实施例的条件的组合(即，两个条件都要满足)，也就是说，确定是否所计算的平均移动速度在基准平均移动速度范围之外并且所计算的距离在基准距离范围之外(步骤S406)。图5所示的第四实施例的其他步骤与第一、第二实施例类似，不再作重复叙述。
图5所示的第四实施例中的判定条件的原理是：利用第一实施例和第二实施例中的条件的组合作为判定条件，从而使得判定更加准确，减少判定错误。
<第五实施例>
图6是示出了根据第五实施例的流程图。图6所示出的第五实施例是将上述第一、第二、第三实施例的条件组合起来作为判定条件。即，远程控制中心2在步骤S504中，从多个位置信息和时刻信息计算平均移动速度；计算外部电力被切断时刻的无线通信设备10的位置信息和下一次外部电力被接通时刻的无线通信设备10的位置信息两者的距离；并且统计GPS位置信息为无法测量的次数/频度。在第五实施例中，需要确定满足的条件是第一实施例的条件、第二实施例的条件、和第三实施例的条件的组合(即，三个条件都要满足)，也就是说，确定是否所计算的平均移动速度在基准平均移动速度范围之外、并且所计算的距离在基准距离范围之外、并且GPS位置信息为无法测量的次数/频度在基准次数/频度范围之外(步骤S506)。图6所示的第五实施例的其他步骤与第一、第二、第三实施例类似，不再作重复叙述。
图6所示的第五实施例中的判定条件的原理是：利用第一实施例、第二实施例、和第三实施例中的条件的组合作为判定条件，从而使得判定更加准确，减少判定错误。
<第六实施例>
图7是示出了根据第六实施例的示意图。根据第六实施例，远程控制中心2可以根据无线通信设备10的位置信息是否位于车辆通常无法到达的地方，来判定无线通信设备10是否已被取出车外使用。例如，如图7所示，如果无线通信设备10的位置信息指示无线通信设备10是位于湖泊或海洋等特定位置中，那么有可能是无线通信设备10被取出车外在轮船上使用，因为一般情况下汽车是不可能出现在这些特定位置。
上述实施例仅是本发明的优选实施例，并不用于限制本发明。例如，上述第一至第三实施例中的条件的组合方式不限于第四实施例和第五实施例给出的组合方式，例如，这些条件还可以与第六实施例中的条件组合。满足一定条件也可以是指持续满足该条件达预定时长。满足多个条件的组合可以不分满足各个条件的先后顺序。对本领域技术人员显而易见的是，上述实施例中的条件仅仅是示意性的。
上述实施例中给出的降低WiFi的通信速度的指令也仅仅是示意性的，可以修改或变型成其他指令，例如禁止提供WiFi服务等。
上述实施例中，虽然示例性地示出了定期上传位置信息和关联的时刻信息，但是对本领域技术人员显而易见的是，上传的数据中不是必需包含关联的时刻信息，因为远程控制中心2可以通过接收位置信息的时刻确定关联的时刻信息。
此外，上述实施例中示意性地给出了由远程控制中心2判定无线通信设备10是否已被取出车外使用(即作出上述判定的判定部是位于远程控制中心2中的中心侧判定部的情况)。但是本发明不限于此，本发明还可以是无线通信设备10自身来作判定，无需远程控制中心2的介入(即作出上述判定的判定部是位于无线通信设备10中的无线通信设备侧判定部的情况)。另外，本发明还可以是这样的情况：即，判定部不在远程控制中心2中，而是设置在车内但位于无线通信设备10之外，其与无线通信设备10之间可以进行通信。总之，本发明的实现并不依赖于判定部的具体设置位置，实施例仅仅是给出原理性示意，对本领域技术人员显而易见的是，可以更改本发明中的判定部的具体设置位置，而不限于具体实施方式中的示意性的实施例。
在上述无线通信设备10自身来作判定的情况下(即，作出上述判定的判定部是位于无线通信设备10中的无线通信设备侧判定部的情况)，例如无线通信设备10还具备：无线通信设备侧记忆部，记忆通过GPS模块16获取的位置信息与获取该位置信息的时间点的时刻信息；及无线通信设备侧判定部，基于该无线通信设备侧记忆部所记忆的位置信息与时刻信息来判定该无线通信设备10是否被取出车外使用。而且，在满足从所述第一实施例到第六实施例所示的判定条件的情况下，以判定无线通信设备被取出车外使用的方式构成即可。因此，仅用无线通信设备侧的简单的结构就能实现监视控制是否被取出车外使用。
以下将对这样构成的无线通信设备的动作进行说明。
无线通信设备10的外部电力接通时，无线通信设备10定期地(例如每6秒一次)向无线通信设备侧记忆部储存通过GPS模块16获取的位置信息及与位置信息关联的时刻信息。无线通信设备侧记忆部在预定的期间记忆这些信息。无线通信设备10的无线通信设备侧判定部根据储存在无线通信设备侧记忆部的多个位置信息与时刻信息来判定无线通信设备10是否被取出车外使用。该无线通信设备侧判定部可以是设置于无线通信设备的移动通信模块的CPU，也可以单独设置。作为具体的判定条件，在满足从所述的第一实施例到第六实施例那样的判定条件的情况下，判定无线通信设备被取出车外使用。判定无线通信设备被取出车外使用时，无线通信设备侧判定部发出使WiFi无线网络服务的连接状态降低的指示。根据指示内容，可以是使对移动通信模块的移动通信网络的通信速度降低或使通信停止，也可以是使对于WiFi模块使从WiFi模块发出的信号强度降低或使信号的发送停止。
移动通信模块或WiFi模块收到该指示后，使WiFi无线网络服务的连接状态降低。反之，没有判定无线通信设备被取出车外使用时，不发出这样的指示，原样维持WiFi无线网络服务的连接状态，结束一系列的动作。
另外，在上述实施例中显示了无线通信设备10基于通过中心侧判定部或无线通信设备侧判定部的判定结果来控制本发明的无线通信设备10提供的无线网络连接服务的连接状态的示例。但是本发明不限于此，也可以通过前述的任意的判定部，将与无线通信设备10是否被取出移动体外使用的判定结果对应的信息提供给用户，而不控制无线网络连接服务的连接状态。
这种情况下，无线通信设备10具备作为向用户的信息提供部的警报灯与点亮控制部，该点亮控制部在通过前述的任意的判定部判定无线通信设备10被取出到移动体外使用的情况下，控制点亮警报灯。设置于移动通信模块12的CPU17也可以兼有该点亮控制部的功能，也可以以别的途径设置。而且例如，在无线通信设备10没有被判定为被取出到移动体外使用的情况下控制一直点亮单色灯，而在无线通信设备10被判定为被取出到移动体外使用的情况下控制使单色灯闪烁。由此，能够对用户唤起注意不要将无线通信设备10取出到车外使用。
以下对这样构成的无线通信设备的动作进行说明。
无线通信设备10的外部电力接通时，无线通信设备10定期地(例如每6秒一次)向远程控制中心2上传通过GPS模块16获取的位置信息及与位置信息关联的时刻信息。与之对应，远程控制中心2定期地(例如每6秒一次)获取无线通信设备10上传的位置信息与关联的时刻信息。远程控制中心2根据获取的多个位置信息与时刻信息来判定无线通信设备10是否被取出车外使用。作为具体的判定条件，在满足从所述的第一实施例到第六实施例那样的判定条件的情况下，判定无线通信设备被取出车外使用。判定无线通信设备被取出车外使用时，远程控制中心对无线通信设备以控制点亮警报灯的方式发出指示。无线通信设备的点亮控制部收到这样的指示后，使警报灯闪烁。反之，没有判定无线通信设备被取出车外使用时，从远程控制中心不发出这样的指示，使警报灯保持点亮单色灯的状态，结束一系列动作。
此外，在上述对用户进行唤起注意的提醒之后过了一定时间，如果仍然能够检测到无线通信设备被取出车外使用(即，表明用户在收到提醒之后，没有将无线通信设备放回到车内)，则远程控制中心可以进一步对无线通信设备发出降低无线网络连接服务的连接状态的指示。
此外，也可以使警报灯与具备无线通信设备10的LED指示灯15一体地形成。进一步地，提供信息的方法并不限于警报灯。例如，在通过中心侧判定部判定无线通信设备10被取出到移动体外使用的情况下，也可以参照已登记的用户信息，利用电话、邮件，通过远程控制中心2向用户直接发起唤起注意的联络。
或者进一步，虽然对用设置于远程控制中心的中心侧判定部来判定无线通信设备是否被取出车外使用的情况进行了说明，但是也可以用设置于无线通信设备的无线通信设备侧判定部进行判定。关于用无线通信设备侧判定部进行判定的情况时的无线通信设备的工作，使其与已进行说明的工作方式相同即可，因此省略详细地说明。
对本领域技术人员显而易见的是，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对本发明的实施例进行各种修改和改变。因此，本发明意在涵盖落入如权利要求所限定的本发明的范围之内的所有这样的修改或变型。
附图标记列表
1GPS卫星定位***
2远程控制中心
3导航装置
4移动终端设备
5车辆电池
6WiFi天线
7蓝牙天线
8移动通信天线
9GPS天线
10无线通信设备
11电源部
12移动通信模块
13WiFi模块
14SIM卡槽
15LED指示灯
16GPS模块
17CPU

Claims (22)

1.一种可配置于移动体的无线通信设备，包括：
移动通信部，能够连接到移动通信网络；
无线网络连接部，基于通过所述移动通信部连接的移动通信网络，提供无线网络连接服务；
其特征在于还包括：
卫星定位部，用于基于卫星定位***获取所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息；以及
控制部，基于所述卫星定位部所获取的位置信息，控制所述无线网络连接服务的连接状态。
2.根据权利要求1所述的可配置于移动体的无线通信设备，
其中，所述控制部基于所述可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用的判定结果控制所述无线网络连接服务的连接状态，其中，所述判定结果是基于所述卫星定位部所获取的位置信息而被判定的。
3.根据权利要求1所述的可配置于移动体的无线通信设备，
其中，基于所述卫星定位部所获取的位置信息，当判定所述可配置于移动体的无线通信设备被取出移动体外使用的情况，与没有判定被取出移动体外使用的情况比较，所述控制部使所述无线网络连接服务的连接状态降低。
4.根据权利要求3所述的可配置于移动体的无线通信设备，
其中，通过使到所述移动通信网络的连接状态降低，使所述无线网络连接服务的连接状态降低。
5.根据权利要求4所述的可配置于移动体的无线通信设备，
其中，通过使所述移动通信网络的通信速度降低或停止到所述移动通信网络的连接，来使到所述移动通信网络的连接状态降低。
6.根据权利要求3所述的可配置于移动体的无线通信设备，
其中，通过使所述无线网络连接部发出的电波信号的强度降低或停止所述电波信号的发射来使所述无线网络连接服务的连接状态降低。
7.根据权利要求3所述的可配置于移动体的无线通信设备，
其中，通过降低所述移动通信部和所述无线网络连接部之间的数据通信量来降低所述移动通信部和所述无线网络连接部之间的通信速度，或者停止所述移动通信部和所述无线网络连接部之间的数据通信，以此降低所述无效网络连接服务的连接状态。
8.根据权利要求1所述的可配置于移动体的无线通信设备，
其中，当满足以下条件的至少一个时，判定所述可配置于移动体的无线通信设备被取出移动体外使用：
条件a)基于所述卫星定位部所获取的多个位置信息和关联的多个时刻信息计算的所述可配置于移动体的无线通信设备的平均移动速度在基准平均移动速度范围之外的状态持续预定时间以上；
条件b)基于所述卫星定位部所获取的多个位置信息和关联的多个时刻信息计算的所述可配置于移动体的无线通信设备在给定周期的移动距离在基准移动距离范围之外的状态持续预定时间以上；
条件c)基于在所述可配置于移动体的无线通信设备的外部电力被切断时所述卫星定位部所获取的最后的位置信息和在下次所述可配置于移动体的无线通信设备的外部电力被接通时所述卫星定位部所获取的位置信息计算的两者的距离在基准距离范围之外；
条件d)所述卫星定位部获取位置信息的失败次数/频度在基准次数/频度范围之外；
条件e)所述卫星定位部所获取的当前的位置信息位于车辆无法行驶到的区域。
9.根据权利要求1所述的可配置于移动体的无线通信设备，
其中，所述可配置于移动体的无线通信设备通过所述移动通信部向远程控制中心发送所述卫星定位部所获取的所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息，
所述远程控制中心包括：
接收部，接收从所述可配置于移动体的无线通信设备发送的所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息；
中心侧判定部，基于所述接收部所接收的所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息，判定所述可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用；以及
发送部，将与所述中心侧判定部的判定结果对应信号向所述可配置于移动体的无线通信设备发送，
其中，所述控制部基于从所述远程控制中心发送的与所述判定结果对应的信号，控制所述无线网络连接服务的连接状态。
10.根据权利要求1所述的可配置于移动体的无线通信设备，还包括：
无线通信设备侧记忆部，配置于所述可配置于移动体的无线通信设备内，记忆所述卫星定位部所获取的位置信息与获取的时间点的时刻信息；以及
无线通信设备侧判定部，配置于所述可配置于移动体的无线通信设备内，基于所述无线通信设备侧记忆部所记忆的位置信息与时刻信息，判定所述可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用，
所述控制部基于通过所述无线通信设备侧判定部的所述判定结果，控制所述无线网络连接服务的连接状态。
11.一种可配置于移动体的无线通信设备，包括：
移动通信部，能够连接到移动通信网络；
无线网络连接部，基于通过所述移动通信部连接的移动通信网络，提供无线网络连接服务，
其特征在于还包括：
卫星定位部，用于基于卫星定位***获取所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息；以及
信息提供部，将与基于所述卫星定位部所获取的位置信息而判定的、所述可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用的判定结果对应的信息提供给用户。
12.一种能与可配置于移动体的无线通信设备通信的远程控制中心，其特征在于，包括：
接收部，接收从所述可配置于移动体的无线通信设备发送的所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息；
中心侧判定部，基于所述接收部所接收的所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息，判定所述可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用；以及
发送部，将与所述中心侧判定部的判定结果对应的信号向所述可配置于移动体的无线通信设备发送。
13.一种监视控制***，包括可配置于移动体的无线通信设备，所述可配置于移动体的无线通信设备包括：
移动通信部，能够连接到移动通信网络；以及
无线网络连接部，基于通过所述移动通信部连接的移动通信网络提供无线网络连接服务；
其特征在于，
其中，所述可配置于移动体的无线通信设备还包括：
卫星定位部，用于基于卫星定位***获取所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息；并且
其中，所述监视控制***包括：
判定部，基于所述卫星定位部所获取的位置信息，判定所述可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用。
14.根据权利要求13所述的监视控制***，包括：
控制部，基于通过所述判定部的、所述可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用的判定结果，控制所述无线网络连接服务的连接状态。
15.根据权利要求13所述的监视控制***，
其中，所述监视控制***包括远程控制中心，
其中，所述可配置于移动体的无线通信设备通过所述移动通信部向所述远程控制中心发送所述卫星定位部所获取的所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息，
所述远程控制中心包括：
接收部，接收从所述可配置于移动体的无线通信设备发送的所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息；
中心侧判定部，基于所述接收部所接收的所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息，判定可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用；以及
发送部，将与所述中心侧判定部的判定结果对应的信号向所述可配置于移动体的无线通信设备发送，
其中，所述判定部是所述中心侧判定部。
16.根据权利要求13所述的监视控制***，
其中所述可配置于移动体的无线通信设备还包括：
无线通信设备侧记忆部，记忆所述卫星定位部所获取的位置信息与获取的时间点的时刻信息；以及
无线通信设备侧判定部，基于所述无线通信设备侧记忆部所记忆的位置信息与时刻信息，判定可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用，
其中，所述判定部是所述无线通信设备侧判定部。
17.根据权利要求13所述的监视控制***，包括：
信息提供部，将与通过所述判定部的、所述可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用的判定结果对应的信息提供给用户。
18.一种监视控制方法，包括：
位置信息获取步骤，获取可配置于移动体的无线通信设备的位置信息；以及
判定步骤，基于所获取的位置信息，判定所述可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用。
19.根据权利要求18所述的监视控制方法，还包括：
控制步骤，基于通过所述判定步骤的、所述可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用的判定结果，控制通过所述可配置于移动体的无线通信设备提供的无线网络连接服务的连接状态。
20.根据权利要求18所述的监视控制方法，
其中，所述位置信息获取步骤还包括：
位置信息发送步骤，从所述可配置于移动体的无线通信设备向远程控制中心发送所述位置信息获取步骤所获取的所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息，
所述判定步骤包括：
接收步骤，所述远程控制中心接收在所述发送步骤中从所述可配置于移动体的无线通信设备发送的所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息；
中心侧判定步骤，所述远程控制中心基于在所述接收步骤中接收的所述可配置于移动体的无线通信设备的位置信息，判定所述可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用；以及
判定结果发送步骤，将与所述中心侧判定步骤的判定结果对应的信号从所述远程控制中心向所述可配置于移动体的无线通信设备发送。
21.根据权利要求18所述的监视控制方法，
其中，所述判定步骤是所述可配置于移动体的无线通信设备基于所述卫星定位部所获取的位置信息与获取的时间点的时刻信息，判定所述可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用的无线通信设备侧判定步骤。
22.根据权利要求18所述的监视控制方法，还包括：
信息提供步骤，将与通过所述判定步骤的、所述可配置于移动体的无线通信设备是否被取出移动体外使用的判定结果对应的信息提供给用户。
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