CN105525157A - 一种铝合金汽车轮毂铸造工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，包括如下步骤：a、金属熔炼：采用Al-Si-Mg三元合金铝材熔炼成合金液；b、浇注：采用低压浇注，浇注温度控制在600-700℃，充型压力为0.02-0.03MPa，充型时间7-9s，凝固保压压力为0.05-0.06MPa，保压时间为8-10min，泄压冷却后脱模。通过上述方式，本发明工艺简单易控，采用自行配方的Al-Si-Mg三元合金低压浇注成型，该合金流动性好、线收缩小、无热裂倾向，使铸得的汽车轮毂具有较高的强度、良好的塑性和高冲击韧性，且铸件表面质量好，无需后续机加工。

Description

一种铝合金汽车轮毂铸造工艺

技术领域

本发明涉及铸造技术领域，特别是涉及一种铝合金汽车轮毂铸造工艺。

背景技术

汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，市场上的轮毂按材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，钢轮毂的质量大，惯性阻力大，散热性能差，而且非常容易生锈，合金轮毂比钢轮毂性能好，合金轮毂一般是由铸造工艺制得的，但是由于金属液流动性、及铸造过程中温度、压力控制不当等问题，合金轮廓铸件表面质量欠佳，铸件还需后续机加工。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，工艺简单可控，铸得的轮廓铸件表面质量好，无需后续机加工。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，包括如下步骤：

a、金属熔炼：采用Al-Si-Mg三元合金铝材熔炼成合金液，所述Al-Si-Mg三元合金的成分及各成分的质量配比为：硅5%-8%、镁0.5%-1%、铁0.1%-0.5%、铜0.2%-0.7%、锌0.05%-0.15%、锰0.02%-0.08%、钛0.2%-0.5%，其余为铝；

b、浇注：采用低压浇注，浇注温度控制在600-700℃，充型压力为0.02-0.03MPa，充型时间7-9s，凝固保压压力为0.05-0.06MPa，保压时间为8-10min，泄压冷却后脱模。

在本发明一个较佳实施例中，所述步骤a中，所述Al-Si-Mg三元合金铝材熔炼温度为700-750℃。

在本发明一个较佳实施例中，所述步骤b中，浇注前控制模具温度为350±20℃。

本发明的有益效果是：本发明工艺简单易控，采用自行配方的Al-Si-Mg三元合金低压浇注成型，该合金流动性好、线收缩小、无热裂倾向，使铸得的汽车轮毂具有较高的强度、良好的塑性和高冲击韧性，且铸件表面质量好，无需后续机加工。

具体实施方式

下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明实施例包括：

实施例一：

一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，包括如下步骤：

a、金属熔炼：采用Al-Si-Mg三元合金铝材在700℃高温下熔炼成合金液，所述Al-Si-Mg三元合金的成分及各成分的质量配比为：硅5%、镁1%、铁0.5%、铜0.7%、锌0.1%、锰0.07%、钛0.5%、铝92.13%；

b、浇注：采用低压浇注，浇注前控制模具温度为350℃，浇注温度控制在600℃，充型压力为0.02MPa，充型时间7s，凝固保压压力为0.05MPa，保压时间为8min，泄压冷却后脱模。

实施例二：

一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，包括如下步骤：

a、金属熔炼：采用Al-Si-Mg三元合金铝材在750℃高温下熔炼成合金液，所述Al-Si-Mg三元合金的成分及各成分的质量配比为：硅7%、镁0.6%、铁0.2%、铜0.5%、锌0.15%、锰0.08%、钛0.2%、铝91.27%；

b、浇注：采用低压浇注，浇注前控制模具温度为330℃，浇注温度控制在650℃，充型压力为0.02MPa，充型时间8s，凝固保压压力为0.05MPa，保压时间为9min，泄压冷却后脱模。

实施例三：

一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，包括如下步骤：

a、金属熔炼：采用Al-Si-Mg三元合金铝材在750℃高温下熔炼成合金液，所述Al-Si-Mg三元合金的成分及各成分的质量配比为：硅8%、镁0.5%、铁0.1%、铜0.2%、锌0.05%、锰0.02%、钛0.4%、铝90.73%；

b、浇注：采用低压浇注，浇注前控制模具温度为370℃，浇注温度控制在700℃，充型压力为0.03MPa，充型时间9s，凝固保压压力为0.06MPa，保压时间为10min，泄压冷却后脱模。

本发明揭示了一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，工艺简单易控，采用自行配方的Al-Si-Mg三元合金低压浇注成型，该合金流动性好、线收缩小、无热裂倾向，使铸得的汽车轮毂具有较高的强度、良好的塑性和高冲击韧性，且铸件表面质量好，无需后续机加工。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，其特征在于，包括如下步骤：

a、金属熔炼：采用Al-Si-Mg三元合金铝材熔炼成合金液，所述Al-Si-Mg三元合金的成分及各成分的质量配比为：硅5%-8%、镁0.5%-1%、铁0.1%-0.5%、铜0.2%-0.7%、锌0.05%-0.15%、锰0.02%-0.08%、钛0.2%-0.5%，其余为铝；

b、浇注：采用低压浇注，浇注温度控制在600-700℃，充型压力为0.02-0.03MPa，充型时间7-9s，凝固保压压力为0.05-0.06MPa，保压时间为8-10min，泄压冷却后脱模。

2.根据权利要求1所述的铝合金汽车轮毂铸造工艺，其特征在于，所述步骤a中，所述Al-Si-Mg三元合金铝材熔炼温度为700-750℃。

3.根据权利要求1所述的铝合金汽车轮毂铸造工艺，其特征在于，所述步骤b中，浇注前控制模具温度为350±20℃。