CN105515958A - 一种车载和手机融合的即时通讯与导航*** - Google Patents

一种车载和手机融合的即时通讯与导航*** Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车载和手机融合的即时通讯与导航***，如图所示，该***包括服务器、车机客户终端、手机客户终端。在现有的汽车电子导航软件和***的基础上，利用无线移动通信网络，特别是手机网络技术和导航功能等的快速发展，提出了一种车载和手机融合的即时通讯与导航***，通过TCP/IP协议和移动无线网络搭建一个C/S***。该***完善了目前的汽车电子导航软件和***未能实现、生活中经常需要的手机-车机通讯与导航、车机-车机通讯与导航和车队通讯与导航等功能，把汽车电子导航***提高到一个新的水平。

Description

一种车载和手机融合的即时通讯与导航***
技术领域
本发明涉及车辆网络通讯与导航领域，具体涉及一种基于无线移动通讯和GPS位置信息的汽车与汽车之间、车队、汽车与手机之间的即时通讯与导航***。
背景技术
GPS导航在汽车电子中应用已经十几年，得到了人们的普遍认可和应用，成为驾车到一个新城市必备的工具。手机也开始流行增加GPS模块，通过GOOGLE地图等实现导航功能。同时，GPRS/EDGE/3G/4G等无线网络也在手机和车载电子主机中普及应用。
目前，车载GPS导航的方式主要是2种，最常见的是在车载主机上运行地图软件，输入目的地，地图软件开始规划路径和导航。另一种是“一键通”后台方式，通过拨打电话到服务后台，后台通过地图搜索引擎查找到车主目的地的GPS位置，通过无线数据网络方式下发到车机，地图软件根据这个GPS位置开始导航。这2种方式解决了人们驾车过程中的大部分导航需求，但对于以下一些情况却需要完善和提高：
1）目的地不明确：例如驾车去接人，被接人经常在电话中描述了很多，但驾车一方由于没有到过这个目的地，不能明确对方的地理方位（GPS位置），在地图软件上也不能找到这个POI点
2）目的地在变动：例如双方都开车，车主甲打电话给车主乙自己现在的方位，但由于车主甲一直在驾驶，车主乙无法根据车主甲原先的描述来设置目的地进行导航
3）车队出行：例如自驾游，知道目的地路线的车在前面领队，其他车在后面跟着，经过几个交通灯十字路口后，跟在后面的车找不到前面领队的车了
导航给人们的驾车生活带来了很大的方便，但仍然存在一些不足，为此，如何把导航定位***（GPS）和移动通信技术特别是手机相结合，完善车载导航***已成为汽车电子行业值得探讨的课题。
发明内容
本发明的目的就是为了解决现有导航***的一些不足而提供的一种车载主机与手机融合的无线移动网络即时通讯、导航***，能实现汽车与手机之间、汽车与汽车之间、以及车队的即时通讯与导航，完善了现有的导航***，实现了现有导航***不能解决的需求，也扩展了无线移动网络在车载主机的应用。
本发明是采用如下技术解决方案来实现上述目的：设计一种基于TCP/IP协议的C/S架构的网络通讯***，包括服务器、车机客户终端、手机客户终端。服务器负责数据库操作、用户信息管理、好友管理、车队管理、通讯信息转发、离线消息管理等；手机客户端收发通讯消息，获取GPS位置信息和发送到对应的车机；车机客户终端收发通讯消息，接收GPS位置信息并打开地图软件导航，或者获取GPS位置信息并发送到其他对应的车机，以及建立或者加入车队，参与车队通讯与导航。
作为上述方案的进一步说明，所述基于TCP/IP协议的C/S架构的网络通讯***，是指车机客户终端、手机客户终端与后台服务器之间通过TCP/IP协议组成客户端/服务器端的网络通讯结构，实现车机客户终端、手机客户终端及其之间的网络即时通讯功能。
应用IOCP技术设计服务器软件，支持海量客户端同时在线，根据自定义的协议即时转发信息；服务器根据协议，实现客户端的注册、增加/删除好友的功能，并通过ADO技术将信息保存到SQL2005数据库；
在手机上开发客户端软件，用户注册、添加好友、登陆、连接服务器，打开GPS模块，获取GPS位置坐标，发送到对应的车机好友，即可实现手机发送GPS坐标给车机，车机根据这个坐标开始导航。
在车机开发客户端软件，用户注册、添加好友、登陆、连接服务器，给好友客户端发送获取对方的坐标请求，好友客户端会发送“它”的坐标过来，适合好友已经到达目的地等情况下使用；给好友发送自己的坐标，好友根据这个坐标就可以导航找到自己了；给好友有间隔地持续发送自己最新的坐标信息，好友可以根据最新的坐标来导航，适合对路程不熟悉的车跟着熟悉目的地的车行驶等情况下使用。
每个车机客户端的用户都可以创建车队，车队建立成功后，自己就是这个车队的领头羊，其好友可以看到标识；好友可以选择加入车队，车队的领头羊也可以邀请好友加入自己的车队；车队显示栏中列出成员列表，有小红旗标记的是创建车队的领头羊。领头羊有间隔地持续发送自己最新的坐标信息，车队成员可以根据最新的坐标来导航。车队成员也给领头羊有间隔地持续发送自己最新的坐标信息，领头羊在地图上标点显示车队成员位置，可以用图5所示相对位置来标识车队成员的GPS位置关系。
本发明采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：
1、提出了手机对车机的通讯与导航方案，解决了现实中开车接人，被接人很难把自己的位置描述准确，或者被接人所在位置不能在地图上准确找到等原因，开车的人不能准确地在车机的导航软件中设置目的地等等的问题；
2、提出了不同车机之间相互导航的方案，实现两车机之间相互导航，以及连续导航，解决了现实中两人开车回合或者一起到一个目的地等的问题；
3、***实现了车队导航，使用本***车机的车辆需要一起出行时，带队的车机创建车队，其他车机加入这个车队，即可实现车队之间的通讯与导航，以及查看本车队成员的位置，有没有成员掉队等功能；
4、结合上述三个创新点所述，本发明，在现有的汽车电子导航软件和***的基础上，利用无线移动通信网络，特别是手机网络技术和导航功能等的快速发展，提出了一种车载和手机融合的即时通讯与导航***，该***完善了目前的汽车电子导航软件和***未能实现、生活中经常需要的功能，把汽车电子导航***提高到一个新的水平。
附图说明
图1为本发明的***C/S框架示意图；
图2为本发明的手机-车机导航简明流程图；
图3为本发明的车机-车机导航简明流程图；
图4为本发明的车队导航简明流程图；
图5为本发明的车队相对位置图。
具体实施方式
如图1所示，本发明是一种基于TCP/IP协议的C/S架构的网络通讯***，包括服务器、车机客户终端、手机客户终端。
服务器软件在后台服务器上运行，采用IOCP技术，监听车机、手机客户端的网络连接、通讯信息的转发；同时，服务器负责用户信息管理、好友管理、车队管理、离线消息管理以及数据库操作等；
手机客户端软件在手机上运行，连接到后台服务器软件，收发通讯消息与其他客户端通讯，控制手机GPS模块、获取GPS位置信息，发送到对应的车机实现手机对车机的导航；
车机客户终端在车机上运行，连接到后台服务器软件收发通讯消息，接收好友发过来的GPS位置信息并打开地图软件导航，或者获取自己的GPS位置信息并发送到其他对应的车机，以及建立或者加入车队，参与车队通讯与导航。
***采用成熟的TCP/IP技术及其C/S架构，同时参考现有的即时通讯软件的使用方式设计，采用用户已经熟悉的操作方式，使用简洁明了。用户在客户终端以自己的手机号码来注册一个帐号，注册成功后，根据朋友的手机号码来查找、添加好友，就可以使用***的通讯与导航功能了。
如图2所示，手机客户端软件运行后，如果手机的GPS模块没打开，先给GPS模块上电，获取GPS坐标，如果好友不在线，提示好友上线；发送坐标给好友，好友接收到坐标后，打开地图软件导航，即实现手机-车机导航，解决现实中开车接人等的导航应用难题。
如图3所示，与手机-车机导航类似，车机客户端1软件运行后，如果GPS模块没打开，先给GPS模块上电，获取GPS坐标，如果好友不在线，提示好友上线；发送坐标给好友，好友接收到坐标后，好友车机客户端2打开地图软件导航，即实现车机-车机导航。在这个基础上，扩展车机客户端1间隔给车机客户端2发送坐标，实现连续导航；扩展车机客户端1主动请求得到车机客户端2的坐标，实现请求对方给自己带路等功能。
如图4所示，车机客户端建立车队，成为这个车队的领头羊，车机客户端（车队领头羊）邀请车机客户端好友加入这个车队，或者车机客户端好友请求加入这个车队，成为这个车队的成员；车队建立完成后，领头羊车机客户端连续给所有成员车机客户端发送坐标，各个成员车机客户端接收到坐标后，打开地图软件导航，即可实现车队导航，解决现实中车队经过几个交通灯路口后，其他的车辆找不到带队的车的难题。如图5所示，在车队行驶过程中，成员车机客户端也连续给领头羊车机客户端发送自己的坐标，领头羊车机客户端打开相对位置地图，查看每个成员与自己的距离，如果有成员掉队或者路线错了，领头羊可以及时提醒这个车队成员。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干形式变化和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种车载和手机融合的即时通讯与导航***，其特征在于，它包括服务器、车机客户终端、手机客户终端通过TCP/IP协议和移动无线网络搭建的C/S***，实现手机-车机通讯与导航、车机-车机通讯与导航和车队通讯与导航等目前车载导航***未实现的功能。
2.根据权利要求1所述，其特征在于，客户端的用户帐号采用手机号码来注册生成，用户不需要另外记自己的用户帐号，查找、添加朋友的车机为好友也非常方便。
3.根据权利要求1所述手机-车机通讯与导航功能实现，其特征在于，手机客户端软件在手机上运行，连接到后台服务器软件，收发与其他客户端通讯即时消息，控制手机GPS模块、获取GPS位置信息，发送到对应的车机，实现手机对车机的导航。
4.根据权利要求1所述车机-车机通讯与导航功能实现，其特征在于，车机客户端软件在车机上运行，连接到后台服务器软件，收发通讯消息与其他客户端通讯，控制车机GPS模块、获取GPS位置信息，发送到对应的车机，实现车机对车机的导航，包括：
a1、车机客户端1给车机客户端2发送坐标，实现车机对车机的导航；
a2、车机客户端1间隔给车机客户端2发送坐标，实现连续导航；
a3、车机客户端1主动请求得到车机客户端2的坐标，实现请求对方给自己带路等功能。
5.根据权利要求1所述车队通讯与导航功能实现，其特征在于，车机客户端创建车队，其他车机客户端好友加入这个车队，即可实现车队之间的通讯与导航，以及查看本车队成员的位置，有没有成员掉队等功能，包括：
b1、车机客户端建立车队，成为这个车队的领头羊，车机客户端（车队领头羊）邀请车机客户端好友加入这个车队，或者车机客户端好友请求加入这个车队，成为这个车队的成员，组建一个车队；
b2、车队建立完成后，领头羊车机客户端连续给所有成员车机客户端发送坐标，各个成员车机客户端接收到坐标后，打开地图软件导航，即可实现车队导航，解决现实中车队经过几个交通灯路口后，其他的车辆找不到带队的车的难题；
b3、如图5所示，在车队行驶过程中，成员车机客户端也连续给车队领头羊车机客户端发送自己的坐标，领头羊车机客户端打开相对位置地图，查看每个成员与自己的距离，如果有成员掉队或者路线错了，领头羊可以及时提醒这个车队成员。
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