CN105506451A - 复合汽车零配件 - Google Patents

复合汽车零配件 Download PDF

Info

Publication number
CN105506451A
CN105506451A CN201510909420.6A CN201510909420A CN105506451A CN 105506451 A CN105506451 A CN 105506451A CN 201510909420 A CN201510909420 A CN 201510909420A CN 105506451 A CN105506451 A CN 105506451A
Authority
CN
China
Prior art keywords
steel
layer
wearing layer
spare
spare part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510909420.6A
Other languages
English (en)
Inventor
何国爱
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzhou Aimeng Machinery Co Ltd
Original Assignee
Suzhou Aimeng Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzhou Aimeng Machinery Co Ltd filed Critical Suzhou Aimeng Machinery Co Ltd
Priority to CN201510909420.6A priority Critical patent/CN105506451A/zh
Publication of CN105506451A publication Critical patent/CN105506451A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/02—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing silicon
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/04—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing manganese
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/06—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing aluminium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/14—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing titanium or zirconium
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/18—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

本发明公开了一种复合汽车零配件，包括钢材层和耐磨层；所述钢材层的化学组成及质量百分比为：0.15~0.20%的碳、0.5~0.8%的硅、0.50~0.80%的锰、≤0.05%的磷、≤0.01%的硫、0.001~0.05%的铝、0.02~0.2%的铬和0.05~0.08%的钛，余量为铁；其中，钢材中的气体含量为：[N]≤200ppm，[O]≤40ppm。本发明具有强度、韧性都较佳的钢材层和耐磨层。

Description

复合汽车零配件
技术领域
本发明涉及一种复合汽车零配件。
背景技术
多年来，钢材在改善汽车的性能和质量方面，发挥了积极作用。然而，近年来汽车制造厂在汽车材料中已经开始大量采用塑料和铝，造成这一现象的原因是，各汽车厂家竞相生产和开发车重轻、燃效高的汽车。为此，各种类型的高强度低合金钢板被用来制造汽车零部件，并且各大公司不停的对汽车制造钢进行研究，以得到能够提高汽车的综合性能的钢材。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种复合汽车零配件，具有强度、韧性都较佳的钢材层和耐磨层。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：
提供一种复合汽车零配件，包括钢材层和耐磨层；
所述钢材层的化学组成及质量百分比为：0.15~0.20%的碳、0.5~0.8%的硅、0.50~0.80%的锰、≤0.05%的磷、≤0.01%的硫、0.001~0.05%的铝、0.02~0.2%的铬和0.05~0.08%的钛，余量为铁；其中，钢材中的气体含量为：[N]≤200ppm，[O]≤40ppm。
在本发明一个较佳实施例中，所述耐磨层为聚四氟乙烯层。
在本发明一个较佳实施例中，所述耐磨层的厚度为0.1~0.5mm。
在本发明一个较佳实施例中，所述钢材层的化学组成及质量百分比为：0.15%的碳、0.6%的硅、0.55%的锰、0.007%的磷、0.005%的硫、0.032%的铝、0.09%的铬和0.06%的钛，余量为铁；其中，钢材中的气体含量为：[N]≤200ppm，[O]≤40ppm。
本发明的有益效果是：本发明复合汽车零配件，采用本发明的配方制备的钢材层具有良好的韧性和强度，并在钢材层外复合一层耐磨层，能够延缓钢材层的磨损，提高汽车的性能。
具体实施方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例1：一种复合汽车零配件，包括钢材层和耐磨层。
所述耐磨层为聚四氟乙烯层，耐磨层的厚度为0.1mm。
所述钢材层的化学组成及质量百分比为：0.15%的碳、0.6%的硅、0.55%的锰、0.007%的磷、0.005%的硫、0.032%的铝、0.09%的铬和0.06%的钛，余量为铁；其中，钢材中的气体含量为：[N]≤200ppm，[O]≤40ppm。
实施例2：一种复合汽车零配件，包括钢材层和耐磨层。
所述耐磨层为聚四氟乙烯层，耐磨层的厚度为0.3mm。
所述钢材层的化学组成及质量百分比为：0.17%的碳、0.55%的硅、0.58%的锰、0.01%的磷、0.006%的硫、0.028%的铝、0.012%的铬和0.06%的钛，余量为铁；其中，钢材中的气体含量为：[N]≤200ppm，[O]≤40ppm。
实施例3：一种复合汽车零配件，包括钢材层和耐磨层。
所述耐磨层为聚四氟乙烯层，耐磨层的厚度为0.25mm。
所述钢材层的化学组成及质量百分比为：0.20%的碳、0.69%的硅、0.70%的锰、0.002%的磷、0.01%的硫、0.015%的铝、0.01%的铬和0.06%的钛，余量为铁；其中，钢材中的气体含量为：[N]≤200ppm，[O]≤40ppm。
上述实施例中的钢材层，按照常规冶炼方法冶炼即可。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种复合汽车零配件，其特征在于，包括钢材层和耐磨层；
所述钢材层的化学组成及质量百分比为：0.15~0.20%的碳、0.5~0.8%的硅、0.50~0.80%的锰、≤0.05%的磷、≤0.01%的硫、0.001~0.05%的铝、0.02~0.2%的铬和0.05~0.08%的钛，余量为铁；其中，钢材中的气体含量为：[N]≤200ppm，[O]≤40ppm。
2.根据权利要求1所述的复合汽车零配件，其特征在于，所述耐磨层为聚四氟乙烯层。
3.根据权利要求1所述的复合汽车零配件，其特征在于，所述耐磨层的厚度为0.1~0.5mm。
4.根据权利要求1所述的复合汽车零配件，其特征在于，所述钢材层的化学组成及质量百分比为：0.15%的碳、0.6%的硅、0.55%的锰、0.007%的磷、0.005%的硫、0.032%的铝、0.09%的铬和0.06%的钛，余量为铁；其中，钢材中的气体含量为：[N]≤200ppm，[O]≤40ppm。
CN201510909420.6A 2015-12-10 2015-12-10 复合汽车零配件 Pending CN105506451A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510909420.6A CN105506451A (zh) 2015-12-10 2015-12-10 复合汽车零配件

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510909420.6A CN105506451A (zh) 2015-12-10 2015-12-10 复合汽车零配件

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105506451A true CN105506451A (zh) 2016-04-20

Family

ID=55714741

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510909420.6A Pending CN105506451A (zh) 2015-12-10 2015-12-10 复合汽车零配件

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105506451A (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH028349A (ja) * 1988-06-28 1990-01-11 Kawasaki Steel Corp 冷間加工性および溶接性に優れた引張り強さが５５Ｋｇｆ／ｍｍ↑２以上の高張力熱延鋼帯
CA2018523A1 (en) * 1989-06-09 1990-12-09 Serosh Engineer Structural steel
CN101514433A (zh) * 2007-03-16 2009-08-26 株式会社神户制钢所 低温冲击特性优异的汽车用高强度电阻焊钢管及其制造方法
JP2011252197A (ja) * 2010-06-02 2011-12-15 Sumitomo Metal Ind Ltd 軟窒化機械構造部品の製造方法
CN103938098A (zh) * 2014-04-21 2014-07-23 河北钢铁股份有限公司唐山分公司 一种超高强度钢管及其连续生产方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH028349A (ja) * 1988-06-28 1990-01-11 Kawasaki Steel Corp 冷間加工性および溶接性に優れた引張り強さが５５Ｋｇｆ／ｍｍ↑２以上の高張力熱延鋼帯
CA2018523A1 (en) * 1989-06-09 1990-12-09 Serosh Engineer Structural steel
CN101514433A (zh) * 2007-03-16 2009-08-26 株式会社神户制钢所 低温冲击特性优异的汽车用高强度电阻焊钢管及其制造方法
JP2011252197A (ja) * 2010-06-02 2011-12-15 Sumitomo Metal Ind Ltd 軟窒化機械構造部品の製造方法
CN103938098A (zh) * 2014-04-21 2014-07-23 河北钢铁股份有限公司唐山分公司 一种超高强度钢管及其连续生产方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MX2009010538A (es) Lamina de acero de alta resistentcia enchapada en caliente por inmersion para uso en estampacion, superior en tenacidad a baja temperatura y metodo de produccion de la misma.
MX2014007786A (es) Lamina de acero de alta resistencia enchapada por inmersion en caliente para estampacion, excelente en tenacidad a baja temperatura y resistencia a la corrosion y metodo de fabricacion de la misma.
CN109082579A (zh) 一种耐冲击耐磨复合钢板
CN102876943A (zh) 一种铝合金材料
CN103334032A (zh) 高温高强铌基钛合金
CN105648340A (zh) 一种高致密性耐腐蚀镍铁合金
CN105506451A (zh) 复合汽车零配件
CN102586674A (zh) 一种用于制备覆铝钢带的专用基体钢带
CN105734337A (zh) 一种耐磨型铜合金模具材料
CN102558622B (zh) 预应力真空灌浆泵定子橡胶套胶料及其制备方法
JP6373549B2 (ja) ガスシールドアーク溶接方法
CN105525202A (zh) 一种新型汽车零配件用钢材
CN105483520A (zh) 汽车零配件材料
KR20120133778A (ko) 고강도 회주철 및 그 제조방법
CN102532616B (zh) 一种预应力真空灌浆泵定子橡胶套胶料及其制备方法
WO2008105303A1 (ja) 高強度、高延性Ａｌ合金およびその製造方法
CN104404300A (zh) 一种新型轻质合金
CN103320661A (zh) 一种铝合金板材
CN111218605A (zh) 一种汽车零配件材料
CN104213053A (zh) 一种热作模具合金
CN106553404A (zh) 一种汽车零配件
CN109723804A (zh) 一种发动机正时皮带轮
CN101705387B (zh) 一种高强耐磨汽车同步环用复杂黄铜
CN106048350A (zh) 一种镁合金
CN102585306B (zh) 预应力真空灌浆泵螺杆定子套橡胶胶料及其制备方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20160420