CN105483470A

CN105483470A - 高强度铝合金车轮

Info

Publication number: CN105483470A
Application number: CN201510935983.2A
Authority: CN
Inventors: 邱立宝; 王建强; 付亚楠; 刘庆阳
Original assignee: TIANJIN LIZHONG WHEEL CO Ltd
Current assignee: TIANJIN LIZHONG WHEEL CO Ltd
Priority date: 2015-12-15
Filing date: 2015-12-15
Publication date: 2016-04-13

Abstract

一种高强度铝合金车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辋或轮辐由铝合金材料制造而成，所述的铝合金材料由如下重量百分比的组分构成：Si：0.9%-1.1%，Mg：1.4%-1.8%，Cu：0.8%-1.5%，Mn：0.2%-0.4%，Cr：0.08%-0.15%，Ti：0.08%-0.15%；Sr：0.05%-0.08%；Bi:0.15%-0.35%;Fe≤0.4%；Pb≤0.4%；余量为Al及不可避免的杂质；本发明技术方案相对于标准铝合金A356，所生产的铝合金车轮物理性质更好，其表面冷隔、裂纹变少，抗拉强度达到400MPa，Rp0.2达到320MPa，断后伸长率为4.5%，布氏硬度达到90-110HBW。

Description

高强度铝合金车轮

技术领域

本发明涉及车轮生产的技术领域，具体说是一种高强度铝合金车轮。

背景技术

车轮是汽车的重要零部件之一，可以分为钢质车轮和铝合金车轮，由于铝合金车轮与钢质车轮相比，铝合金车轮具有重量轻、强度大、制动平衡性能好、精度高、导热性好、汽车油耗低等许多优点，因此铝合金车轮具有广泛的使用前景。

目前常用的铝合金车轮材料有铸造铝合金A356和A357以及变形铝合金6061和6082等；这些常用的铝合金材料都有一个共同的特点就是具有较强的耐蚀性，但其抗拉强度一般都不超过350Mpa，不如一些常用的高强铸造铝合金如A319，其抗拉强度可达到450Mpa以上；也不如一些高强变形铝合金如2014和7075等，其抗拉强度可达到500Mpa以上。

针对上述情况，本领域技术人员也进行了一系列的研究，例如，中国专利，高强度铝合金车轮（申请号：201110428959.1，公开号：102514444A，公开时间：2012年6月27日）公开了一种高强度铝合金车轮，所采用铝合金材料中Cu元素的质量百分含量为大于1％。通过半固态成形方法成型制作出铝合金车轮工件后再通过对该车轮进行热处理及表面微弧氧化处理。

发明内容

本发明旨在解决现有技术中存在的相关问题或和现有技术相区别，提出了一种高强度铝合金车轮。

本发明的技术方案如下：

一种高强度铝合金车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辋或轮辐由铝合金材料制造而成，所述的铝合金材料由如下重量百分比的组分构成：Si：0.9%-1.1%，Mg：1.4%-1.8%，Cu：0.8%-1.5%，Mn：0.2%-0.4%，Cr：0.08%-0.15%，Ti：0.08%-0.15%；Sr：0.05%-0.08%；Bi:0.15%-0.35%;Fe≤0.4%；Pb≤0.4%；余量为Al及不可避免的杂质。

优选的，可以选用如下技术方案：

不可避免的杂质的重量百分比≤0.2%。

Mg的重量百分比：1.65%-1.70%。

Cu的重量百分比：1.35%-1.40%。

Fe和Pb的重量百分比之和≤0.4%。

进一步优选的，还可已选用如下技术方案：

Mg的重量百分比：1.65%。

Cu的重量百分比：1.36%。

Fe的重量百分比：0.15%，Pb的重量百分比：0.15%。

发明专利的有益效果：

本发明技术方案相对于标准铝合金A356，所生产的铝合金车轮物理性质更好，其表面冷隔、裂纹变少，抗拉强度达到400MPa，Rp0.2达到320MPa，断后伸长率为4.5%，布氏硬度达到90-110HBW。

具体实施方式。

具体实施方式

下面将结合具体实施方式对本发明的实施方式进行说明。

一种高强度铝合金车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辋或轮辐由铝合金材料制造而成，所述的铝合金材料由如下重量百分比的组分构成：Si：0.9%-1.1%，Mg：1.4%-1.8%，Cu：0.8%-1.5%，Mn：0.2%-0.4%，Cr：0.08%-0.15%，Ti：0.08%-0.15%；Sr：0.05%-0.08%；Bi:0.15%-0.35%;Fe≤0.4%；Pb≤0.4%；不可避免的杂质≤0.2%；余量为Al。

如生产条件允许，可以进一步对部分组分的含量进行限定：Mg的重量百分比：1.65%-1.70%；Cu的重量百分比：1.35%-1.40%；Fe和Pb的重量百分比之和≤0.4%。

根据现有实现结果显示，当Mg的重量百分比：1.65%，Cu的重量百分比：1.36%，Fe的重量百分比：0.15%，Pb的重量百分比：0.15%时，所生产的铝合金车轮物理性质最好，其表面几乎没有冷隔或裂纹，抗拉强度达到430MPa，Rp0.2达到350MPa，断后伸长率为4.9%，布氏硬度达到110HBW。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例公开如上，然而，并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内,当然会利用揭示的技术内容作出些许更动或修饰，成为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。

Claims

1.一种高强度铝合金车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辋或轮辐由铝合金材料制造而成，其特征在于：所述的铝合金材料由如下重量百分比的组分构成：Si：0.9%-1.1%，Mg：1.4%-1.8%，Cu：0.8%-1.5%，Mn：0.2%-0.4%，Cr：0.08%-0.15%，Ti：0.08%-0.15%；Sr：0.05%-0.08%；Bi:0.15%-0.35%;Fe≤0.4%；Pb≤0.4%；余量为Al及不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的高强度铝合金车轮，其特征在于：不可避免的杂质的重量百分比≤0.2%。

3.根据权利要求1所述的高强度铝合金车轮，其特征在于：Mg的重量百分比：1.65%-1.70%。

4.根据权利要求1所述的高强度铝合金车轮，其特征在于：Cu的重量百分比：1.35%-1.40%。

5.根据权利要求1所述的高强度铝合金车轮，其特征在于：Fe和Pb的重量百分比之和≤0.4%。

6.根据权利要求1或3所述的高强度铝合金车轮，其特征在于：Mg的重量百分比：1.65%。

7.根据权利要求1或4所述的高强度铝合金车轮，其特征在于：Cu的重量百分比：1.36%。

8.根据权利要求1或5所述的高强度铝合金车轮，其特征在于：Fe的重量百分比：0.15%，Pb的重量百分比：0.15%。