CN105460184A - 一种用于水下检压的油囊结构及含其的海洋设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于水下检压的油囊结构，其包括壳体、连接件、囊体；囊体的一端设有注油口，囊体的另一端设有受力体；囊体设置在壳体内；连接件为两端开口的管状结构，连接件的一端伸入到壳体内，且伸入到壳体内的连接件靠近注油口设置，连接件通过注油口与连接件的内部相连通；还包括密封结构，密封结构包括设置在壳体内壁上的环形凸起、设置在囊体上靠近注油口处的密封边和设置在连接件上将密封边压向环形凸起的轴向凸起。本发明的有益效果是：本发明采用感压油囊结构，有效的减少囊体引入的***误差，通过油囊与压力传感器配合校准，压力测量的准确性好。本发明还公布一种海洋设备，其包括舱壁、压力传感器和上述的油囊结构。

Description

一种用于水下检压的油囊结构及含其的海洋设备
技术领域
本发明涉及一种用于水下检压的油囊结构及含其的海洋设备。
背景技术
水下压力测量对于海洋或水下设备、产品有很重要的意义，水下压力测量是所有海洋设备、产品最常用到的参数，如轮船、潜艇、海洋浮标、水下探测器等均需要测量水下压力。现在最常用的水下压力测量的方式为：在舱壁上开引压入口，压力由引压孔引入，由舱内安装的压力传感器测量压力。
由于大多海洋设备是长期浸泡水中使用，现有的测压形式的引压入口孔形结构很容易被浮游生物、海藻等侵入造成堵塞，引起压力测量不准或失效。而且堵塞部位很难从外部清理或维护，使用不便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种用于水下检压的油囊结构及含其的海洋设备，解决现有技术的不足。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于水下检压的油囊结构，其包括壳体、连接件、囊体；壳体为两端开口的管状结构；囊体的一端设有注油口，囊体的另一端设有受力体；囊体设置在壳体内，且受力体设置在靠近壳体的一端开口处；连接件为两端开口的管状结构，连接件的一端伸入到壳体内，且伸入到壳体内的连接件靠近注油口设置，连接件通过注油口与连接件的内部相连通；还包括密封结构，密封结构包括设置在壳体内壁上的环形凸起、设置在囊体上靠近注油口处的密封边和设置在连接件上将密封边压向环形凸起的轴向凸起。
本发明的有益效果是：本发明采用感压油囊结构，有效的减少囊体引入的***误差，通过油囊与压力传感器配合校准，压力测量的准确性好。
本发明还公布一种海洋设备，其包括舱壁、压力传感器和上述的油囊结构；舱壁上设有引压通孔，引压通孔的一端连通海水，另一端连通舱内；引压通孔靠近海水的一端设有用于安装油囊结构的安装腔；油囊结构设置在安装腔内，连接件与引压通孔通过螺纹密封连接，受力体置于海水中；压力传感器设置在引压通孔的另一端；囊体、连接件、引压通孔内均设有将受力体受到的海水压力传递给压力传感器的液状油。
附图说明
图1为本发明的油囊结构的结构示意图；
图2为本发明的壳体和连接件的结构示意图；
图3为本发明的囊体的结构示意图；
图4为本发明的海洋设备的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1、图2、图3所示，一种用于水下检压的油囊结构，其包括壳体11、连接件12、囊体13；壳体11为两端开口的管状结构；囊体13的一端设有注油口，囊体13的另一端设有受力体131；囊体13设置在壳体11内，且受力体131设置在靠近壳体11的一端开口处；连接件12为两端开口的管状结构，连接件12的一端伸入到壳体11内，且伸入到壳体11内的连接件12靠近注油口设置，连接件12通过注油口与连接件12的内部相连通；还包括密封结构，密封结构包括设置在壳体11内壁上的环形凸起111、设置在囊体13上靠近注油口处的密封边133和设置在连接件12上将密封边133压向环形凸起111的轴向凸起121。
本发明还可以作如下优化：
进一步：密封边133设为径向延伸的环形结构，密封边133靠近轴向凸起121的一侧设有第一环形凹槽134，第一环形凹槽134的两侧设有密封凸起135；轴向凸起121设置在两个密封凸起135之间，并卡在第一环形凹槽134内。为了提高轴向凸起121与密封凸起135之间的密封效果，最好轴向凸起121靠近密封凸起135处设有倒角，最好密封凸起135也能够圆边。
进一步：囊体13采取模具注塑成形工艺制成，保证囊体13的性能一直性，与海水接触的表面厚度非常薄，只有0.2mm左右，有效的减小压力传递衰减，最好囊体13采用氟硅橡胶材料。受力体131的厚度从受力体131的中部向四周增厚。最好受力体131最薄处的厚度为0.1mm到0.3mm，具体地，受力体131最薄处的厚度可以为0.15mm、0.2mm或0.25mm。
进一步：囊体13在靠近密封边133处设有第二环形凹槽132，环形凸起111嵌在第二环形凹槽132内。
如图4所示，本发明还公布一种海洋设备，其包括舱壁4、压力传感器2和上述的油囊结构1；舱壁4上设有引压通孔5，引压通孔5的一端连通海水，另一端连通舱内；引压通孔5靠近海水的一端设有用于安装油囊结构1的安装腔；油囊结构1设置在安装腔内，油囊结构1采用外部安装结构，这样油囊结构1可以从外部拆卸和更换，清理维护方便，大大提高了海洋设备及产品的压力测量和可维护能力。最好油囊结构1安装前采取真空加热工艺注满油，减少油囊结构1内气泡。连接件12与引压通孔5通过螺纹密封连接，受力体131置于海水中，最好受力体131与海水相接触的外表面与舱壁4的外表面相齐平。压力传感器2设置在引压通孔5靠近舱内的一端；囊体13、连接件12、引压通孔5内均设有将受力体131受到的海水压力传递给压力传感器2的液状油。
进一步：一种海洋设备还包括用于采集压力传感器2传输的检测信号的采集***3，采集***3与压力传感器2电连接。
进一步：引压通孔5为M12左右的螺纹孔，孔径尺寸设计较小，利用液体表面张力原理，保证注入的油不流出，减小压力传递衰减。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于水下检压的油囊结构，其特征在于：包括壳体(11)、连接件(12)、囊体(13)；所述壳体(11)为两端开口的管状结构；所述囊体(13)的一端设有注油口，所述囊体(13)的另一端设有受力体(131)；所述囊体(13)设置在所述壳体(11)内，且所述受力体(131)设置在靠近所述壳体(11)的一端开口处；所述连接件(12)为两端开口的管状结构，所述连接件(12)的一端伸入到所述壳体(11)内，且伸入到所述壳体(11)内的所述连接件(12)靠近所述注油口设置，所述连接件(12)通过所述注油口与所述连接件(12)的内部相连通；
还包括密封结构，所述密封结构包括设置在所述壳体(11)内壁上的环形凸起(111)、设置在所述囊体(13)上靠近所述注油口处的密封边(133)和设置在所述连接件(12)上将所述密封边(133)压向所述环形凸起(111)的轴向凸起(121)。
2.根据权利要求1所述一种用于水下检压的油囊结构，其特征在于：所述密封边(133)设为径向延伸的环形结构，所述密封边(133)靠近所述轴向凸起(121)的一侧设有第一环形凹槽(134)，所述第一环形凹槽(134)的两侧设有密封凸起(135)；所述轴向凸起(121)设置在两个所述密封凸起(135)之间，并卡在所述第一环形凹槽(134)内。
3.根据权利要求2所述一种用于水下检压的油囊结构，其特征在于：所述轴向凸起(121)靠近所述密封凸起(135)处设有倒角。
4.根据权利要求1所述一种用于水下检压的油囊结构，其特征在于：所述受力体(131)的厚度从所述受力体(131)的中部向四周增厚。
5.根据权利要求4所述一种用于水下检压的油囊结构，其特征在于：所述受力体(131)最薄处的厚度为0.1mm到0.3mm。
6.根据权利要求1至5任一项所述一种用于水下检压的油囊结构，其特征在于：所述囊体(13)采用氟硅橡胶材料。
7.根据权利要求1至5任一项所述一种用于水下检压的油囊结构，其特征在于：所述囊体(13)在靠近所述密封边(133)处设有第二环形凹槽(132)，所述环形凸起(111)嵌在所述第二环形凹槽(132)内。
8.一种海洋设备，其特征在于：包括舱壁(4)、压力传感器(2)和如权利要求1至7任一项的所述油囊结构(1)；所述舱壁(4)上设有引压通孔(5)，所述引压通孔(5)的一端连通海水，另一端连通舱内；所述引压通孔(5)靠近海水的一端设有用于安装所述油囊结构(1)的安装腔；所述油囊结构(1)设置在所述安装腔内，所述连接件(12)与所述引压通孔(5)通过螺纹密封连接，所述受力体(131)置于海水中；所述压力传感器(2)设置在所述引压通孔(5)靠近舱内的一端；所述囊体(13)、连接件(12)、引压通孔(5)内均设有将所述受力体(131)受到的海水压力传递给所述压力传感器(2)的液状油。
9.根据权利要求8所述的一种海洋设备，其特征在于：还包括采集***(3)，所述采集***(3)与所述压力传感器(2)电连接。
10.根据权利要求8所述的一种海洋设备，其特征在于：所述引压通孔(5)为M12螺纹孔。
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