CN105448131A - 一种带红外监测的智能停车场管理*** - Google Patents

一种带红外监测的智能停车场管理*** Download PDF

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    • G08G1/14—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas
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Abstract

本发明公开一种带红外监测的智能停车场管理***，包括：设置在停车场出入口的道闸、安设在停车场出入口的摄像装置、安设在停车场入口道闸上的距离传感器、报警装置、红外传感器和控制器，所述摄像装置、红外传感器、距离传感器的输出端接控制器的输入端，所述控制器的输出端分别接道闸和报警装置。本带红外监测的智能停车场管理***在车辆驶入驶出时耗时少，避免在车流量大的场所出现拥堵的现象；同时可有效防止停车场内的车辆被盗。由于将信号采集装置不需要直接设置在地上或地底，即可保证其在维护时也不影响停车场的正常使用，降低了维护成本。且由于本装置带有红外监测，在晚间或者车辆较少时，可启动红外传感器，在有车辆进出时实时发出信号至控制器。

Description

一种带红外监测的智能停车场管理***
技术领域
本发明涉及停车场装置，更具体地，涉及一种带红外监测的智能停车场管理***。
背景技术
目前智能停车场管理***中，一般采用地感对车辆的到来进行感应，当地感感应到有车辆到来时触发车辆到来信号，控制***在接到该车辆到来信号之后，控制道闸放下，此时一般通过刷IC卡识别车主身份是否有效，当车主刷IC卡有效之后，控制***控制道闸拉起，放行车辆通过。
这种智能停车场管理***的核心是通过IC卡对车辆进行管理，而采用该管理方式需要进行放闸、刷卡、拉闸等一系列动作，需要耗费一定的时间，在车流量大的小区停车场将会出现拥堵现象，影响了人们的出行。其次，地感一般是安装在停车场出入口的地面或地下的，如果地感需要更换时，则需要较大的工程量，导致维护成本高，且会影响停车场的正常使用。
发明内容
本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种维护方便且使用方便的带红外监测的智能停车场管理***。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：
一种带红外监测的智能停车场管理***包括：设置在停车场出入口的道闸、安设在停车场出入口的摄像装置、安设在停车场入口道闸上的距离传感器、报警装置、红外传感器和控制器，所述摄像装置、红外传感器、距离传感器的输出端接控制器的输入端，所述控制器的输出端分别接道闸和报警装置。
在车辆驶入停车场时，该停车管理***中距离传感器检测到辆与道闸之间的距离，并将该距离信号传输至控制器，控制器比较阈值与实际所测距离值，当实际所测距离值小于或等于所设阈值时，则控制器控制道闸拉起，放行车辆进入停车场。与此同时，摄像装置拍摄进入停车场的车辆信息及人脸信息并保存；在车辆需要驶出停车场时，摄像装置摄取驶出停车场的车辆信息及人脸信息并将驶出停车场的车辆与驶入停车场的车辆信息以及人脸信息进行匹配，当匹配成功则通过控制器控制停车场出口道闸拉起；放行车辆通过；当匹配不成功时，则控制器控制报警装置发出报警信号。
因此该智能停车场管理***在车辆驶入驶出时耗时少，避免在车流量大的场所出现拥堵的现象；同时可有效防止停车场内的车辆被盗。由于将信号采集装置不需要直接设置在地上或地底，即可保证其在维护时也不影响停车场的正常使用，降低了维护成本。
且由于本装置带有红外监测，在晚间或者车辆较少时，可启动红外传感器，在有车辆进出时实时发出信号至控制器，提醒监控人员实时查看，避免出现车辆被盗的现象。
优选的，所述停车场出入口处设有至少一个临时停车位，各临时停车位上分别设有提醒装置，所述提醒装置包括信号发送端和信号接收端，所述信号发送端和信号接收端之间通过通信模块连接，所述信号发送端具有触发单元，所述信号接收端具有提醒单元。
优选的，所述触发单元为按键和/或触屏面板。
优选的，所述报警装置为第一发声单元和/或第一发光单元，所述提醒单元为第二发声单元和/或第二发光单元。
优选的，所述智能停车场管理***还包括车位引导装置，所述车位引导装置与控制器连接。
优选的，所述智能停车场管理***还包括收费装置，所述收费装置与控制器连接。
与现有技术相比，本发明技术方案的有益效果是：本带有红外监测的智能停车场管理***在车辆驶入驶出时耗时少，避免在车流量大的场所出现拥堵的现象；同时可有效防止停车场内的车辆被盗。由于将信号采集装置不需要直接设置在地上或地底，即可保证其在维护时也不影响停车场的正常使用，降低了维护成本。且由于本装置带有红外监测，在晚间或者车辆较少时，可启动红外传感器，在有车辆进出时实时发出信号至控制器，提醒监控人员实时查看，避免出现车辆被盗的现象。
附图说明
图1为本发明实施例1的结构框图。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；
对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。
实施例1
如图1，一种带有红外监测的智能停车场管理***，包括：设置在停车场出入口的道闸、安设在停车场出入口的摄像装置、安设在停车场入口道闸上的距离传感器、报警装置、红外传感器（图中未示出）和控制器，所述摄像装置、距离传感器的输出端接控制器的输入端，所述控制器的输出端分别接道闸和报警装置；报警装置为第一发声单元和第一发光单元。
在车辆驶入停车场时，该停车管理***中距离传感器检测到辆与道闸之间的距离，并将该距离信号传输至控制器，控制器比较阈值与实际所测距离值，当实际所测距离值小于或等于所设阈值时，则控制器控制道闸拉起，放行车辆进入停车场。与此同时，摄像装置拍摄进入停车场的车辆信息及人脸信息并保存；在车辆需要驶出停车场时，摄像装置摄取驶出停车场的车辆信息及人脸信息并将驶出停车场的车辆与驶入停车场的车辆信息以及人脸信息进行匹配，当匹配成功则通过控制器控制停车场出口道闸拉起；放行车辆通过；当匹配不成功时，则控制器控制报警装置发出报警信号。
因此该带有红外监测的智能停车场管理***在车辆驶入驶出时耗时少，避免在车流量大的场所出现拥堵的现象；同时可有效防止停车场内的车辆被盗。由于将信号采集装置不需要直接设置在地上或地底，即可保证其在维护时也不影响停车场的正常使用，降低了维护成本。
实施例2
在实施1的基础上，本带有红外监测的智能停车场管理***的停车场出入口处设有3个临时停车位，各临时停车位上分别设有提醒装置，所述提醒装置包括信号发送端和信号接收端，所述信号发送端和信号接收端之间通过通信模块连接，所述信号发送端具有触发单元，所述信号接收端具有提醒单元。其中的触发单元为按键和触屏面板；提醒单元为第二发声单元和第二发光单元；在实际中，第一发声单元和第二发声单元的发出的声音最好不同。
临时停车位上的提醒装置是用于提醒管理人员将临时停车位上的车辆移走，以免阻碍其他车辆通过进入口。当临时停车位上停放的车辆阻碍其他司机通过时，被阻碍的司机可启动触发单元，发送信息至信号接收端，信号接收端接收到信息后，提醒单元进行声光提示，提醒管理人员及时移走临时停车位上的车辆。
实施例3
在实施例2的基础上，带有红外监测的智能停车场管理***还包括车位引导装置和收费装置，所述车位引导装置和收费装置分别与控制器连接。拍摄装置通过拍摄采集有效的获取到车辆的车型、车辆的大小和车牌号码等，并将所拍摄采集的信号传输到控制器进行缓存，控制器根据车辆信息和停车场内剩余车位信息为该车辆分配一个停车位，同时控制车位引导装置引导对应车辆到指定的车位处停车。
相同或相似的标号对应相同或相似的部件；
附图中描述位置关系的用于仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带红外监测的智能停车场管理***，其特征在于，包括：设置在停车场出入口的道闸、安设在停车场出入口的摄像装置、安设在停车场入口道闸上的距离传感器、报警装置、红外传感器和控制器，所述摄像装置、红外传感器、距离传感器的输出端接控制器的输入端，所述控制器的输出端分别接道闸和报警装置。
2.根据权利要求1所述的带红外监测的智能停车场管理***，其特征在于，所述停车场出入口处设有至少一个临时停车位，各临时停车位上分别设有提醒装置，所述提醒装置包括信号发送端和信号接收端，所述信号发送端和信号接收端之间通过通信模块连接，所述信号发送端具有触发单元，所述信号接收端具有提醒单元。
3.根据权利要求2所述的带红外监测的智能停车场管理***，其特征在于，所述触发单元为按键和/或触屏面板。
4.根据权利要求2所述的带红外监测的智能停车场管理***，其特征在于，所述报警装置为第一发声单元和/或第一发光单元，所述提醒单元为第二发声单元和/或第二发光单元。
5.根据权利要求1至4任一项所述的带红外监测的智能停车场管理***，其特征在于，所述智能停车场管理***还包括车位引导装置，所述车位引导装置与控制器连接。
6.根据权利要5所述的智能停车场管理***，其特征在于，所述智能停车场管理***还包括收费装置，所述收费装置与控制器连接。
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