CN105443444B - 一种发动机风扇可调静子叶片的内环结构 - Google Patents

一种发动机风扇可调静子叶片的内环结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种发动机风扇可调静子叶片的内环结构，涉及压气机技术领域。所述发动机风扇可调静子叶片的内环结构，用于定位可调静子叶片(3)，所述发动机风扇可调静子叶片的内环结构包含内环前段(4)、内环后段(5)及定位块(6)，其中，所述定位块(6)设置有定位孔(61)，所述定位孔(61)用于安装所述可调静子叶片(3)的旋转轴；所述内环后段(5)圆周均布设置多个卡槽(51)，所述卡槽(51)用于安装所述定位块(6)；所述内环前段(4)设置有多个，所述内环前段(4)与内环后段(5)固定连接，用于固定定位块(6)。本发明的有益效果在于：内环前段可以直接安装，不需要旋转可调静子叶片，安装简单方便，提高了工作效率。

Description

一种发动机风扇可调静子叶片的内环结构
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机风扇可调静子叶片的内环结构。
背景技术
飞机发动机的风扇可调静子叶片内环多采用如图1所示结构，可调静子叶片3通过叶片可调旋转轴与内环前段和内环后段的径向圆柱孔相连接(内环前段和内环后段之间由轴向定位的接触面与静子叶片可调旋转轴在同一轴向截面上，内环前段和内环后段的径向圆柱孔是以接触面为中心的半圆柱孔)。由于内环外轮廓倾斜较大，内环前段沿图1所示方向进行装配时，内环前段右端外轮廓点高于可调静子叶片3左下端点，因此内环前段无法实现装配，为了实现装配可达通常需要将可调静子叶片3转动一定角度，这就导致可调静子叶片3和内环前段之间径向间隙增大较多，导致风扇效率下降。
发明内容
本发明的目的是提供一种发动机风扇可调静子叶片的内环结构，以解决或至少减轻技术背景中所存在的至少一处的问题。
本发明采用的技术方案是：提供发动机风扇可调静子叶片的内环结构，用于定位可调静子叶片，可调静子叶片设置有旋转轴，所述发动机风扇可调静子叶片的内环结构包含内环前段、内环后段及定位块，其中，所述定位块设置有定位孔，所述定位孔用于安装所述可调静子叶片的旋转轴；所述内环后段圆周均布设置有多个卡槽，所述卡槽用于安装所述定位块；所述内环前段设置有多个，所述内环前段与内环后段固定连接，用于固定定位块。
优选地，所述定位块上的定位孔设置为台阶孔，所述台阶孔的过渡面用于轴向定位可调静子叶片。
优选地，所述定位块上与可调静子叶片的端面靠近的平面平行于可调静子叶片上相应的端面。
优选地，所述定位块上设置有定位槽，所述定位槽包含两个相互垂直的定位面，其中一个定位面与所述可调静子叶片的旋转轴的轴线平行，所述定位块的所述定位槽一侧与所述内环后段配合安装。
优选地，所述定位块采用ZCuSn6Zn6Pb3制造。
优选地，所述内环后段上设置有定位止口，所述定位止口用于径向定位所述内环前段。
优选地，所述内环前段设置有两个，两个内环前段组成一个整圆环。
优选地，所述内环前段与所述内环后段通过螺栓螺母连接，所述内环前段上设置有螺栓头沉槽，所述内环后段设置有螺母沉槽。
本发明的有益效果在于：
本发明的发动机风扇可调静子叶片的内环结构中通过定位块定位可调静子叶片的旋转轴，定位块安装在内环后段的卡槽上，并通过内环前段固定，内环前段可以直接安装，不需要旋转可调静子叶片，安装简单方便，提高了工作效率。
定位块上的定位孔设置为台阶孔，台阶孔的一端与可调静子叶片的旋转轴配合，径向定位可调静子叶片，台阶孔的过渡面与可调静子叶片的旋转轴端面配合，轴向定位可调静子叶片。
定位块上与可调静子叶片的端面靠近的平面平行于可调静子叶片上相应的端面，有利于减小定位块与可调静子叶片的端面间隙，提高风扇效率。
定位块上的定位槽包含两个相互垂直的定位面，其中一个定位面与所述可调静子叶片的旋转轴的轴线平行，两个相互垂直的定位面方便限制定位块与内环后段的位置，进而限定可调静子叶片。
定位块采用ZCuSn6Zn6Pb3制造，该材料的耐磨性能较好，可以用来制造中等载荷和转速下工作的衬套。
内环后段上设置有定位止口，所述定位止口用于径向定位所述内环前段，有利于控制内环前段与可调静子叶片之间的间隙。
内环前段设置有两个，两个内环前段组成一个整圆环，两个内环前段在圆周方向的配合面间隙较小，有利于提高风扇的效率。
内环前段上设置有螺栓头沉槽，所述内环后段设置有螺母沉槽，有利于保护连接件并减轻内环前段与内环后段的质量。
附图说明
图1是现有技术的发动机风扇可调静子叶片的内环结构的示意图；
图2是本发明一实施例的发动机风扇可调静子叶片的内环结构的示意图；
图3是图2所示的发动机风扇可调静子叶片的内环结构的定位块的示意图；
图4是图2所示的发动机风扇可调静子叶片的内环结构的内环后段的示意图。
其中，3-可调静子叶片，4-内环前段，41-螺栓头沉槽，5-内环后段，51-卡槽，52-螺母沉槽，6-定位块，61-定位孔，611-过渡面，62-定位槽。
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
如图2至图4所示，一种发动机风扇可调静子叶片的内环结构，用于定位可调静子叶片3，可调静子叶片3设置有旋转轴，所述发动机风扇可调静子叶片的内环结构包含内环前段4、内环后段5及定位块6，其中，所述定位块6设置有定位孔61，所述定位孔61用于安装所述可调静子叶片3的旋转轴；所述内环后段5圆周均布设置有多个卡槽51，所述卡槽51用于安装所述定位块6；所述内环前段4设置有多个，所述内环前段4与内环后段5固定连接，用于固定定位块6。
本发明的发动机风扇可调静子叶片的内环结构中通过定位块6定位可调静子叶片3的旋转轴，定位块6安装在内环后段5的卡槽51上，并通过内环前段4固定，内环前段4可以直接安装，不需要旋转可调静子叶片3，安装简单方便，提高了工作效率。
可调静子叶片3的一端在外环安装完毕后，首先将定位块6安装到可调静子叶片3另一端的旋转轴上，然后从右向左(图2中的左右方向)安装内环后段5，使定位块6落在卡槽51内，然后倾斜内环前段4，从左向右(图2中的左右方向)安装内环前段4，并通过螺栓紧固连接。
在本实施例中，所述定位块6上的定位孔61设置为台阶孔，所述台阶孔的过渡面611用于轴向定位可调静子叶片3。台阶孔的一端与可调静子叶片3的旋转轴配合，径向定位可调静子叶片3，台阶孔的过渡面611与可调静子叶片3的旋转轴端面配合，轴向定位可调静子叶片3。
在本实施例中，所述定位块6上与可调静子叶片3的端面靠近的平面平行于可调静子叶片3上相应的端面。其优点在于，由于可调静子叶片3的端面为倾斜面，定位块6上与可调静子叶片3的端面靠近的平面平行于可调静子叶片3上相应的端面，有利于减小定位块6与可调静子叶片3的端面间隙，提高风扇效率。
在本实施例中，所述定位块6上设置有定位槽62，所述定位槽62包含两个相互垂直的定位面，其中一个定位面与所述可调静子叶片3的旋转轴的轴线平行。定位块6上的定位槽62包含两个相互垂直的定位面，其中一个定位面与所述可调静子叶片3的旋转轴的轴线平行，定位块6通过其的定位槽62一侧与内环后段5配合安装，两个相互垂直的定位面方便限制定位块6与内环后段5的位置，进而限定可调静子叶片3。相互垂直的两个面加工简单，定位精度较高。
在本实施例中，所述定位块6采用ZCuSn6Zn6Pb3制造。该材料的耐磨性能较好，可以用来制造中等载荷和转速下工作的衬套。
可以理解的是，在所述定位块6的定位孔61与可调静子叶片3的旋转轴的配合面之间还可以加入铜衬套，其优点在于，当衬套磨损后，仅需要更换衬套即可，有利于更换效率及降低使用成本。
在本实施例中，所述内环后段5上设置有定位止口，所述定位止口用于径向定位所述内环前段4。定位止口有利于控制内环前段4与可调静子叶片3之间的间隙，提高风扇的效率。
在本实施例中，所述内环前段4设置有两个，两个内环前段4组成一个整圆环。两个内环前段在圆周方向的配合面间隙较小，有利于提高风扇的效率。
可以理解的是，所述内环前段4的数量还可以设置为大于两个，其优点在于，在安装内环前段4时，不需要倾斜安装，有利于提高安装效率。
在本实施例中，所述内环前段4与所述内环后段5通过螺栓螺母连接，所述内环前段4上设置有螺栓头沉槽41，所述内环后段5设置有螺母沉槽52。有利于保护连接件并减轻内环前段与内环后段的质量。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种发动机风扇可调静子叶片的内环结构，用于定位可调静子叶片(3)，可调静子叶片(3)设置有旋转轴，其特征在于：所述发动机风扇可调静子叶片的内环结构包含内环前段(4)、内环后段(5)及定位块(6)，其中，
所述定位块(6)设置有定位孔(61)，所述定位孔(61)用于安装所述可调静子叶片(3)的旋转轴；
所述内环后段(5)圆周均布设置有多个卡槽(51)，所述卡槽(51)用于安装所述定位块(6)；
所述内环前段(4)设置有多个，所述内环前段(4)与内环后段(5)固定连接，用于固定定位块(6)。
2.如权利要求1所述的发动机风扇可调静子叶片的内环结构，其特征在于：所述定位块(6)上的定位孔(61)设置为台阶孔，所述台阶孔的过渡面(611)用于轴向定位所述可调静子叶片(3)。
3.如权利要求2所述的发动机风扇可调静子叶片的内环结构，其特征在于：所述定位块(6)上与所述可调静子叶片(3)的端面靠近的平面平行于所述可调静子叶片(3)上相应的端面。
4.如权利要求3所述的发动机风扇可调静子叶片的内环结构，其特征在于：所述定位块(6)上设置有定位槽(62)，所述定位槽(62)包含两个相互垂直的定位面，其中一个定位面与所述可调静子叶片(3)的旋转轴的轴线平行，所述定位块(6)的所述定位槽(62)一侧与所述内环后段(5)配合安装。
5.如权利要求4所述的发动机风扇可调静子叶片的内环结构，其特征在于：所述定位块(6)采用ZCuSn6Zn6Pb3制造。
6.如权利要求1所述的发动机风扇可调静子叶片的内环结构，其特征在于：所述内环后段(5)上设置有定位止口，所述定位止口用于径向定位所述内环前段(4)。
7.如权利要求6所述的发动机风扇可调静子叶片的内环结构，其特征在于：所述内环前段(4)设置有两个，两个内环前段(4)组成一个整圆环。
8.如权利要求7所述的发动机风扇可调静子叶片的内环结构，其特征在于：所述内环前段(4)与所述内环后段(5)通过螺栓螺母连接，所述内环前段(4)上设置有螺栓头沉槽(41)，所述内环后段(5)设置有螺母沉槽(52)。
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