CN105416106A - 汽车舒适座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车舒适座椅,包括座椅主体、底部支架、脚托;所述座椅主体包括一体连接的坐盆、靠背和头枕;所述靠背连接于坐盆的后端;所述靠背与坐盆的夹角为120度;所述坐盆的中部与底部支架铰接,该铰接处设有转轴;所述坐盆的前端底部连接有电动推杆;所述电动推杆用于推动坐盆围绕上述转轴转动;所述坐盆的前端还连接有脚托。本发明汽车舒适座椅,其结构合理,使用舒适。
Description
技术领域
本发明涉及汽车舒适座椅。
背景技术
目前,汽车高档座椅在符合安全的前提下,均实现了多向、多角度调节。但对于靠背的调节,还一直用传统的调角器调节靠背的角度。有以下缺点:
1.此调节只调节靠背角度,未能让人体的重心移动和体压范围增加。所以,长时间乘坐容易产生疲劳。
2.采用调角器调节的座椅,因为调角器是运动部件,在事故状态下容易脱锁而使乘员造成伤害(特别是安全带固定点有在靠背上的座椅)。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车舒适座椅,其结构合理,使用舒适。
为实现上述目的,本发明的技术方案是设计一种汽车舒适座椅,包括座椅主体、底部支架、脚托;
所述座椅主体包括一体连接的坐盆、靠背和头枕;
所述靠背连接于坐盆的后端;所述靠背与坐盆的夹角为120度;
所述坐盆的中部与底部支架铰接,该铰接处设有转轴;
所述坐盆的前端底部连接有电动推杆;所述电动推杆用于推动坐盆围绕上述转轴转动;
所述坐盆的前端还连接有脚托。
优选的,所述底部支架滑动连接于滑轨上。
优选的,所述滑轨为电动滑轨。
优选的,所述脚托为电动脚托。
本发明的优点和有益效果在于:提供一种汽车舒适座椅,其结构合理,使用舒适。
本发明座椅为一把靠背和坐盆角度固定的汽车座椅,通过调节座椅的俯仰度来满足乘坐者的舒适需求。(此椅子仅适用于汽车第二排及第二排以后的安装位置。)
坐盆和靠背头枕整体是一体化单元,通过转轴和底部支架铰接,电动推杆的运动,使坐盆和靠背头枕单元实现俯仰的变化;电动脚托用于调整小腿的支撑,增加舒适度;底部电动滑轨***可以调节座椅的整体前后,避免和前后椅子的干涉。
本发明具有如下特点:
1.座椅的靠背一直固定在一个人体舒适的角度,在座椅前端抬起时,人的重心自然由臀部逐渐向背部分担,由于人体和受力面积增加,人体舒适度上升。同时整体的运动,避免了传统座椅后仰时的腰部支撑缺失问题。
2.靠背和坐盆一体化设计,使得靠背的强度大大增加,完全可以胜任把安全带固定点安装在靠背上的强度要求,扩大了座椅安装自由度。
附图说明
图1是本发明的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
本发明具体实施的技术方案是:
如图1所示,一种汽车舒适座椅,包括座椅主体、底部支架4、脚托5;
所述座椅主体包括一体连接的坐盆1、靠背2和头枕3;
所述靠背2连接于坐盆1的后端;所述靠背2与坐盆1的夹角为120度;
所述坐盆1的中部与底部支架4铰接,该铰接处设有转轴;
所述坐盆1的前端底部连接有电动推杆6;所述电动推杆6用于推动坐盆1围绕上述转轴转动;
所述坐盆1的前端还连接有脚托5。
所述底部支架4滑动连接于滑轨7上。
所述滑轨7为电动滑轨。
所述脚托5为电动脚托。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (4)
1.汽车舒适座椅,其特征在于,包括座椅主体、底部支架、脚托;
所述座椅主体包括一体连接的坐盆、靠背和头枕;
所述靠背连接于坐盆的后端;所述靠背与坐盆的夹角为120度;
所述坐盆的中部与底部支架铰接,该铰接处设有转轴;
所述坐盆的前端底部连接有电动推杆;所述电动推杆用于推动坐盆围绕上述转轴转动;
所述坐盆的前端还连接有脚托。
2.根据权利要求1所述的汽车舒适座椅,其特征在于,所述底部支架滑动连接于滑轨上。
3.根据权利要求2所述的汽车舒适座椅,其特征在于,所述滑轨为电动滑轨。
4.根据权利要求3所述的汽车舒适座椅,其特征在于,所述脚托为电动脚托。
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