CN105406670A - 一种双转子结构的开关磁阻电机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种双转子结构的开关磁阻电机，包括机壳、输出轴、输入轴和滑环，所述机壳内部设有主轴，所述主轴上表面依次连接有上内转子、上外转子和上定子，所述上定子与机壳连接，所述主轴下表面依次连接有下内转子、下外转子和下定子，所述输入轴分别与上内转子和下内转子相连，所述输出轴分别与上外转子和下外转子相连，所述上外转子与上定子之间设有上外传子，所述下外转子与下定子之间设有下外传子，所述输入轴外侧连接有若干电刷，所述电刷的另一端与滑环相接，所述输入轴与机壳的连接处设有若干主传感器，所述输出轴与机壳的连接处设有若干副传感器。
Description
技术领域
本发明涉及一种开关磁阻电机，具体涉及一种双转子结构的开关磁阻电机。
背景技术
目前已有基于感应电机原理和永磁电机原理的双转子电机。开关磁阻式双转子电机是将开关磁阻电机理论应用于双转子电机，形成一种新型的电机类型，带来的优势是其延续了开关磁阻电机***的优点，适合汽车对传动***的要求。但是一般的开关磁阻式不能满足速度、转矩的灵活变换，使汽车的发动机不能在所有的形式条件下都能工作在最高效率区。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种双转子结构的开关磁阻电机，双转子开关磁阻电机能实现速度、转矩的灵活变换，使汽车的发动机在所有的形式条件下都能工作在最高效率区，因此能显著提高汽车的燃油经济性，有效减小排放，同时还能满足汽车的最佳动力性要求，可以有效解决技术背景中的问题。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
本发明所述的一种双转子结构的开关磁阻电机，包括机壳、输出轴、输入轴和滑环，所述机壳内部设有主轴，所述主轴上表面依次连接有上内转子、上外转子和上定子，所述上定子与机壳连接，所述主轴下表面依次连接有下内转子、下外转子和下定子，所述输入轴分别与上内转子和下内转子相连，所述输出轴分别与上外转子和下外转子相连，所述上外转子与上定子之间设有上外传子，所述下外转子与下定子之间设有下外传子，所述输入轴外侧连接有若干电刷，所述电刷的另一端与滑环相接，所述输入轴与机壳的连接处设有若干主传感器，所述输出轴与机壳的连接处设有若干副传感器。
在上述技术方案基础上优选，所述机壳整体关于主轴对称。
在上述技术方案基础上优选，所述上定子与下定子完全相同，所述上外转子和下外转子完全相同，所述上内转子与下内转子完全相同。
在上述技术方案基础上优选，所述上定子与下定子关于主轴对称，所述上外转子与下外转子关于主轴对称，所述上内转子与下内转子关于主轴对称。
在上述技术方案基础上优选，所述主传感器和副传感器的数量均为4个。
在上述技术方案基础上优选，所述输入轴与机壳的连接处安装有前端盖罩，所述主传感器至于前端盖罩内部，所述输出轴与机壳的连接处设有后端盖罩，所述副传感器置于后端盖罩内部。
在上述技术方案基础上优选，所述上外转子与上外传子之间设有上支撑轴承，所述下外转子与下外传子之间设有下支承轴承。
采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明双转子开关磁阻电机能实现速度、转矩的灵活变换，使汽车的发动机在所有的形式条件下都能工作在最高效率区，因此能显著提高汽车的燃油经济性，有效减小排放，同时还能满足汽车的最佳动力性要求。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
附图标记说明：1-机壳；2-输出轴；3-输入轴；4-滑环；5-主轴；6-上内转子；7-上外转子；8-上定子；9-下内转子；10-下外转子；11-下定子；12-上外传子；13-下外传子；14-电刷；15-主传感器；16-副传感器；17-前端盖罩；18-后端盖罩；19-上支撑轴承；20-下支撑轴承。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1所示，本发明所述的一种双转子结构的开关磁阻电机，包括机壳1、输出轴2、输入轴3和滑环4，所述机壳1内部设有主轴5，所述主轴5上表面依次连接有上内转子6、上外转子7和上定子8，所述上定子8与机壳1连接，所述主轴5下表面依次连接有下内转子9、下外转子10和下定子11，所述输入轴3分别与上内转子6和下内转子9相连，所述输出轴2分别与上外转子7和下外转子10相连，所述上外转子7与上定子8之间设有上外传子12，所述下外转子10与下定子11之间设有下外传子13，所述输入轴3外侧连接有若干电刷14，所述电刷14的另一端与滑环4相接，所述输入轴3与机壳1的连接处设有若干主传感器15，所述输出轴2与机壳1的连接处设有若干副传感器16。
在上述实施例上优选，所述机壳1整体关于主轴5对称。
在上述实施例上优选，所述上定子8与下定子11完全相同，所述上外转子7和下外转子10完全相同，所述上内转子6与下内转子9完全相同。
在上述实施例上优选，所述上定子8与下定子11关于主轴对称，所述上外转子7与下外转子10关于主轴5对称，所述上内转子6与下内转9子关于主轴5对称。
在上述实施例上优选，所述主传感器15和副传感器16的数量均为4个。
在上述实施例上优选，所述输入轴3与机壳1的连接处安装有前端盖罩17，所述主传感器15至于前端盖罩17内部，所述输出轴2与机壳1的连接处设有后端盖罩18，所述副传感器16置于后端盖罩18内部。
在上述实施例上优选，所述上外转子7与上外传子12之间设有上支撑轴承19，所述下外转子10与下外传子13之间设有下支承轴承20。
本发明在开关磁阻式双转子电机两侧增加前端盖罩和后端盖罩，因为电机的滑环和传感器暴露在外面，在电机运行时，容易带来触电危险，前端盖罩和后端盖罩通过螺丝固定在前后，端盖上，方便拆卸，并且使电机从外表看起来更要美观。
本发明在外传子和外转子连接处增加支撑轴承，主要为了保证两个转子的同心度，以及内外气隙的均匀。因为内外转子不但要输出转速还要输出转矩，并且两个轴较长，端部连接不能只靠一个点来完成，那样在电机运行时，输入轴的径向跳动会在输出轴与其汇合处放大，这里的轴承将会受到较大的径向挤压，容易发生波动。如果安装两个轴承，且两个轴承之间保持一定轴向距离，通过增加轴承数目和杠杆原理减轻轴承负担，增强双转子部件的可靠性。
本发明定子内外径比对双转子电机性能的影响：电机在进行能量转换时，能量都是以电磁能的形式通过定转子之间的气隙进行传递的，与之对应的功率称为电磁功率。电机的主要尺寸与电磁功率有密切关系，对于双转子电机，有两个电磁功率，它们之间有着一定的联系，现考察外电机的定子内外径比对其电磁功率的影响。
本发明双转子开关磁阻电机能实现速度、转矩的灵活变换，使汽车的发动机在所有的形式条件下都能工作在最高效率区，因此能显著提高汽车的燃油经济性，有效减小排放，同时还能满足汽车的最佳动力性要求。
以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。
Claims (7)
1.一种双转子结构的开关磁阻电机，其特征在于：包括机壳、输出轴、输入轴和滑环，所述机壳内部设有主轴，所述主轴上表面依次连接有上内转子、上外转子和上定子，所述上定子与机壳连接，所述主轴下表面依次连接有下内转子、下外转子和下定子，所述输入轴分别与上内转子和下内转子相连，所述输出轴分别与上外转子和下外转子相连，所述上外转子与上定子之间设有上外传子，所述下外转子与下定子之间设有下外传子，所述输入轴外侧连接有若干电刷，所述电刷的另一端与滑环相接，所述输入轴与机壳的连接处设有若干主传感器，所述输出轴与机壳的连接处设有若干副传感器。
2.根据权利要求1所述的一种双转子结构的开关磁阻电机，其特征在于：所述机壳整体关于主轴对称。
3.根据权利要求1所述的一种双转子结构的开关磁阻电机，其特征在于：所述上定子与下定子完全相同，所述上外转子和下外转子完全相同，所述上内转子与下内转子完全相同。
4.根据权利要求1所述的一种双转子结构的开关磁阻电机，其特征在于：所述上定子与下定子关于主轴对称，所述上外转子与下外转子关于主轴对称，所述上内转子与下内转子关于主轴对称。
5.根据权利要求1所述的一种双转子结构的开关磁阻电机，其特征在于：所述主传感器和副传感器的数量均为4个。
6.根据权利要求2所述的一种双转子结构的开关磁阻电机，其特征在于：所述输入轴与机壳的连接处安装有前端盖罩，所述主传感器至于前端盖罩内部，所述输出轴与机壳的连接处设有后端盖罩，所述副传感器置于后端盖罩内部。
7.根据权利要求1所述的一种双转子结构的开关磁阻电机，其特征在于：所述上外转子与上外传子之间设有上支撑轴承，所述下外转子与下外传子之间设有下支承轴承。
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|---|---|---|---|
| CN201510926914.5A CN105406670A (zh) | 2015-12-10 | 2015-12-10 | 一种双转子结构的开关磁阻电机 |
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Publications (1)
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| CN201510926914.5A Pending CN105406670A (zh) | 2015-12-10 | 2015-12-10 | 一种双转子结构的开关磁阻电机 |
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|---|---|
| CN (1) | CN105406670A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114142700A (zh) * | 2021-11-28 | 2022-03-04 | 卧龙电气南阳防爆集团股份有限公司 | 一体式双输出多功能磁阻电机 |
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| JP2004350453A (ja) * | 2003-05-23 | 2004-12-09 | Nissan Motor Co Ltd | 複軸多層モータ |
| CN101106308A (zh) * | 2007-06-15 | 2008-01-16 | 哈尔滨工业大学 | 磁阻式四端口机电能量变换器 |
| CN102820728A (zh) * | 2011-06-10 | 2012-12-12 | 西门子公司 | 用于风力涡轮机的发电机 |
| CN104377921A (zh) * | 2014-11-13 | 2015-02-25 | 西安交通大学 | 一种永磁磁阻型双转子电机 |
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2015
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