CN105402249A - 一种具有中挡圈的调心滚子轴承和双排滚子轴承 - Google Patents

一种具有中挡圈的调心滚子轴承和双排滚子轴承 Download PDF

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Abstract

一种具有中挡圈的调心滚子轴承和双排滚子轴承，具有中挡圈的调心滚子轴承包括：内圈、外圈、位于内圈和外圈之间的保持架、安装于保持架内且位于内圈和外圈之间的两排滚子，及沿外圈内侧设置于两排滚子之间的中挡圈，所述外圈中部沿径向贯通设置有至少一个注油孔，所述中挡圈的截面为开口朝向所述至少一个注油孔的V形结构。在注脂孔中注入润滑脂的时候，所注入的润滑脂会被带入中挡圈的内部，并随转动的中挡圈进入V形内部空间，随后流入到轴承的滚道之中，整个注脂工序难度大大降低。

Description

一种具有中挡圈的调心滚子轴承和双排滚子轴承
技术领域
本发明涉及一种滚子轴承，尤其涉及一种具有中挡圈的滚子轴承。
背景技术
调心滚子轴承具有两列滚子，主要承受径向载荷，同时也能承受任一方向的轴向载荷。有高的径向载荷能力，特别适用于重载或振动载荷下工作，但不能承受纯轴向载荷。该类轴承外圈滚道是球面形，故其调心性能良好，能补偿同轴度误差。
中国发明专利200610107336号公开了一种带实体保持架型双列调心滚子轴承，如图1所示，其零件包括外圈、内圈、活动中挡圈和保持架、滚子。在外圈的中心线上设置油槽，在油槽上均布油孔；内圈小挡边的角度大于轴承的接触角30度；活动中挡圈的外径为小于外圈滚道直径的同心圆，其两侧间的尺寸小于外圈最小内径，具有运转平稳、可靠性高、润滑性能好、旋转灵活、制造周期短、成本低等特点。
然而，这种现有的轴承中的活动中挡圈因为与外圈滚道同心设置，如图2所示，油孔中的润滑脂仅能通过活动挡圈与外圈之间的游隙被注入到轴承的内部，因此注脂的难度较大，尤其是在轴承处于一定速度的转动过程中，更不容易将润滑脂注入。
因此，需要提供一种具有改进的中挡圈的调心滚子轴承以解决上述问题。
发明内容
本发明解决的问题是改善调心滚子轴承的注脂效果，降低注脂的要求。
为解决上述问题，本发明提供一种具有中挡圈的调心滚子轴承，其包括内圈、外圈、位于内圈和外圈之间的保持架、安装于保持架内且位于内圈和外圈之间的两排滚子，及沿外圈内侧设置于两排滚子之间的中挡圈，所述外圈中部沿径向贯通设置有至少一个注油孔，所述中挡圈的截面为开口朝向所述至少一个注油孔的V形结构。
较优地，所述中挡圈两侧与所述两排滚子匹配，沿径向由内向外随着两排滚子之间的间隙增大而增大。
较优地，所述中挡圈的两侧设置有贯穿的通孔。
较优地，所述中挡圈由至少2段可组成圆形的弧形部分组合而成。
同时，本发明还提供了一种具有中挡圈的双排滚子轴承，其包括内圈、外圈、位于内圈和外圈之间的保持架、安装于保持架内且位于内圈和外圈之间的两排滚子，及沿外圈内侧设置于两排滚子之间的中挡圈，所述外圈中部沿径向贯通设置有至少一个注油孔，所述中挡圈具有与所述注油孔相对的环状槽形结构。
较优地，所述中挡圈两侧与所述两排滚子匹配，沿径向由内向外随着两排滚子之间的间隙变化而变化。
较优地，所述中挡圈的两侧设置有贯穿的通孔。
较优地，所述中挡圈由至少2段可组成圆形的弧形部分组合而成。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：在注脂孔中注入润滑脂的时候，所注入的润滑脂会被带入中挡圈的内部，并随转动的中挡圈进入V形内部空间，随后通过中挡圈两侧的通孔流入到轴承的滚道之中，整个注脂难度相比现有的设计大大降低。
附图说明
图1是现有的调心滚子轴承截面示意图；
图2是图1所示调心滚子轴承的局部放大图；
图3是本发明的调心滚子轴承的一种具体实施方式的截面示意图；
图4是图3所示调心滚子轴承的中挡圈示意图；
图5是本发明的调心滚子轴承的又一种具体实施方式的示意图。
具体实施方式
如图3所示，本发明的一个较优实施方式的调心滚子轴承包括外圈1、内圈4、位于外圈1和内圈4之间的保持架3、位于保持架3内并且位于外圈1和内圈4之间的两排滚子2、及位于外圈1内侧两排滚子2之间的中挡圈5和位于外圈2中部径向贯通设置的注油孔6。
如图4所示，本发明的中挡圈5的截面为V形构造，两侧分别与两排滚子2的内侧一端相匹配，径向最内端闭合，且与保持架形状匹配，沿径向由内而外尺寸随两排滚子之间的间隙增大而增大，外侧开放。在两侧上设有贯穿的通孔，使中挡圈V形构造的内部与外部连同。
在注脂过程中，注入的润滑脂被中挡圈5的滚动所带动，能随着中挡圈5而在V形结构的内部流动，并逐步随着设置在中挡圈两侧的通孔流入到两侧滚子2的滚道中去。
在本发明的描述中所指的V形结构也可以是非严格轴对称的V字型，其他在功能上能实现上述工作过程的具有类似V形的凹槽截面设计也是可以的。
如图5所示，本发明的另一较优实施方式的调心滚子轴承，其中挡圈5为分体式构造，由至少2段可组成圆形的弧形部分组合而成。
在本发明提供的另一个具体实施方式中，上述具有槽形结构的中挡圈经过调整设计，也能被用于其他双排滚子的轴承中，中挡圈的两侧与两排滚动体匹配，其间距随着滚动体的间距的变化而变化。
在降低了注脂过程的要求的同时，也能更便于调心/双排滚子轴承整体的装配，降低装配工序和难度。
虽然本发明仅就某些示范性实施方式进行描述，这些描述应该仅作为示例而不构成限制。在所附权利要求书记载的范围内，在不脱离本发明精神和范围情况下，各种变化均是可能的。

Claims (10)

1.一种具有中挡圈的调心滚子轴承，其包括内圈、外圈、位于内圈和外圈之间的保持架、安装于保持架内且位于内圈和外圈之间的两排滚子，及沿外圈内侧设置于两排滚子之间的中挡圈，所述外圈中部沿径向贯通设置有至少一个注油孔，其特征在于：所述中挡圈的截面为开口朝向所述至少一个注油孔的V形结构。
2.如权利要求1所述的具有中挡圈的调心滚子轴承，其特征在于：所述中挡圈两侧与所述两排滚子匹配，并且所述中档圈两侧的距离沿径向由内向外随着两排滚子之间的间隙增大而增大。
3.如权利要求1或2之一所述的具有中挡圈的调心滚子轴承，其特征在于：所述中挡圈的两侧设置有贯穿的通孔。
4.如权利要求1或2之一所述的具有中挡圈的调心滚子轴承，其特征在于：所述中挡圈由至少2段可组成圆形的弧形部分组合而成。
5.如权利要求3所述的具有中挡圈的调心滚子轴承，其特征在于：所述中挡圈由至少2段可组成圆形的弧形部分组合而成。
6.一种具有中挡圈的双排滚子轴承，其包括内圈、外圈、位于内圈和外圈之间的保持架、安装于保持架内且位于内圈和外圈之间的两排滚子，及沿外圈内侧设置于两排滚子之间的中挡圈，所述外圈中部沿径向贯通设置有至少一个注油孔，其特征在于：所述中挡圈具有与所述注油孔相对的环状槽形结构。
7.如权利要求6所述的具有中挡圈的双排滚子轴承，其特征在于：所述中挡圈两侧与所述两排滚子匹配，并且所述中档圈的两侧距离沿径向由内向外随着两排滚子之间的间隙变化而变化。
8.如权利要求6或7之一所述的具有中挡圈的双排滚子轴承，其特征在于：所述中挡圈的两侧设置有贯穿的通孔。
9.如权利要求6或7之一所述的具有中挡圈的双排滚子轴承，其特征在于：所述中挡圈由至少2段可组成圆形的弧形部分组合而成。
10.如权利要求8所述的具有中挡圈的双排滚子轴承，其特征在于：所述中挡圈由至少2段可组成圆形的弧形部分组合而成。
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