CN105365559A - 一种传动轴吊挂总成 - Google Patents

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CN105365559A CN201510898278.XA CN201510898278A CN105365559A CN 105365559 A CN105365559 A CN 105365559A CN 201510898278 A CN201510898278 A CN 201510898278A CN 105365559 A CN105365559 A CN 105365559A
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support
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support bracket
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滕伟
董钊志
王晓伟
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Nanjing Golden Dragon New Energy Automotive Research Institute Co Ltd
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Nanjing Golden Dragon New Energy Automotive Research Institute Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/22—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of main drive shafting, e.g. cardan shaft
    • B60K17/24—Arrangements of mountings for shafting

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种传动轴吊挂总成，包括上安装板、左支撑托架、右支撑托架、上支撑环、下支撑环、橡胶圈、轴套和轴承，上支撑环和下支撑环均为半圆形，且上支撑环和下支撑环的形状相同，上支撑环和下支撑环固定连接形成一圆环状的支撑套，该支撑套包容于橡胶圈的外圆柱面上，轴套套设于橡胶圈内，轴承套设于轴套内，左支撑托架和右支撑托架均固定连接在上支撑环的外圆周面上，且左支撑托架的上端和右支撑托架的上端均与上安装板固定连接，上安装板与上支撑环固定连接。本发明结构简单，制造容易，便于装卸，可以有效的防止传动轴抖动，稳定性好。

Description

一种传动轴吊挂总成
技术领域：
本发明涉及一种传动轴吊挂总成。
背景技术：
在现有技术中，载重汽车传动轴的抖动现象是普遍存在的，为解决该问题，常用传动轴的支撑部件来消除和防止传动轴的抖动问题，但是现有的支撑部件结构比较复杂，且解决抖动问题的效果不明显。
因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
发明内容：
本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种传动轴吊挂总成。
本发明所采用的技术方案有：一种传动轴吊挂总成，包括上安装板、左支撑托架、右支撑托架、上支撑环、下支撑环、橡胶圈、轴套和轴承，所述上支撑环和下支撑环均为半圆形，且上支撑环和下支撑环的形状相同，上支撑环和下支撑环固定连接形成一圆环状的支撑套，该支撑套包容于橡胶圈的外圆柱面上，轴套套设于橡胶圈内，轴承套设于轴套内，所述左支撑托架和右支撑托架均固定连接在上支撑环的外圆周面上，且左支撑托架的上端和右支撑托架的上端均与上安装板固定连接，上安装板与上支撑环固定连接。
进一步地，所述上安装板具有一圆弧连接部，该圆弧连接部的两端向上折弯并形成斜角支撑部，所述斜角支撑部的上端向外延伸并形成平台连接部，所述圆弧连接部的内圆弧面与上支撑环的外圆周面相适配。
进一步地，所述上安装板的两平台连接部均设有安装孔，在左支撑托架的上端和右支撑托架的上端分别设有左安装孔和右安装孔，所述左安装孔和右安装孔分别与两平台连接部上的安装孔相贯通。
进一步地，所述左支撑托架和右支撑托架均焊接在上支撑环的外圆周面上。
进一步地，所述上支撑环的左右两侧均向外延伸并形成有平台状的上连接耳，下支撑环的左右两侧均向外延伸并形成有平台状的下连接耳，上连接耳与下连接耳之间通过螺栓连接。
本发明具有如下有益效果：本发明结构简单，制造容易，便于装卸，可以有效的防止传动轴抖动，稳定性好。
附图说明：
图1为本发明三维结构图。
图2为本发明立体结构图。
图3为本发明中上安装板的结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1和图2所示，本发明传动轴吊挂总成，包括上安装板1、左支撑托架2、右支撑托架3、上支撑环4、下支撑环5、橡胶圈8、轴套9和轴承10，上支撑环4和下支撑环5均为半圆形，且上支撑环4的形状和下支撑环5的形状相同，上支撑环4和下支撑环5固定连接形成一圆环状的支撑套15。支撑套15包容于橡胶圈8的外圆柱面上，轴套9套设于橡胶圈8内，轴承10套设于轴套9内。左支撑托架2和右支撑托架3均固定连接在上支撑环4的外圆周面上，且左支撑托架2的上端和右支撑托架3的上端均与上安装板1固定连接，上安装板1与上支撑环4的外圆周面固定连接。本发明吊挂总成通过安装板1与汽车底部相连。
结合图3，本发明中的上安装板1具有一圆弧连接部12，该圆弧连接部12的两端斜向上折弯并形成斜角支撑部13，斜角支撑部13的上端向外延伸并形成平台连接部14。圆弧连接部12与焊接于上支撑环4的外圆周面，且圆弧连接部12内圆弧面与上支撑环4的外圆周面相适配。本发明在使用时，上安装板1的斜角支撑部13相当于弹片，也可以有效的防止汽车传动轴的抖动。
本发明为便于上安装板1与汽车底部相连，在上安装板1的两平台连接部14均设有安装孔11。为进一步增加本发明吊挂总成整体连接可靠性，在左支撑托架2的上端和右支撑托架3的上端分别设有左安装孔和右左安装孔(图中未画出)，该述左安装孔、右左安装孔分别与两平台连接部14上的安装孔11相贯通。本发明中的橡胶圈8、左支撑托架2、右支撑托架3以及上安装板1中的斜角支撑部13均可以起到缓冲作用，可以有效的防止汽车传动轴的抖动。
本发明为便于装卸，上支撑环4与下支撑环5之间采用可拆卸的螺栓固定连接的方式，为方便穿接螺栓，上支撑环4的左右两侧均向外延伸并形成有平台状的上连接耳41，下支撑环5的左右两侧均向外延伸并形成有平台状的下连接耳51，螺栓穿接上连接耳41与下连接耳51，并将上支撑环4与下支撑环5固定连接。
本发明中的左支撑托架2和右支撑托架3均焊接在上支撑环4的外圆周面上。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种传动轴吊挂总成，其特征在于：包括上安装板(1)、左支撑托架(2)、右支撑托架(3)、上支撑环(4)、下支撑环(5)、橡胶圈(8)、轴套(9)和轴承(10)，所述上支撑环(4)和下支撑环(5)均为半圆形，且上支撑环(4)和下支撑环(5)的形状相同，上支撑环(4)和下支撑环(5)固定连接形成一圆环状的支撑套(15)，该支撑套(15)包容于橡胶圈(8)的外圆柱面上，轴套(9)套设于橡胶圈(8)内，轴承(10)套设于轴套(9)内，所述左支撑托架(2)和右支撑托架(3)均固定连接在上支撑环(4)的外圆周面上，且左支撑托架(2)的上端和右支撑托架(3)的上端均与上安装板(1)固定连接，上安装板(1)与上支撑环(4)固定连接。
2.如权利要求1所述的传动轴吊挂总成，其特征在于：所述上安装板(1)具有一圆弧连接部(12)，该圆弧连接部(12)的两端向上折弯并形成斜角支撑部(13)，所述斜角支撑部(13)的上端向外延伸并形成平台连接部(14)，所述圆弧连接部(12)的内圆弧面与上支撑环(4)的外圆周面相适配。
3.如权利要求2所述的传动轴吊挂总成，其特征在于：所述上安装板(1)的两平台连接部(14)均设有安装孔(11)，在左支撑托架(2)的上端和右支撑托架(3)的上端分别设有左安装孔和右安装孔，所述左安装孔和右安装孔分别与两平台连接部(14)上的安装孔(11)相贯通。
4.如权利要求3所述的传动轴吊挂总成，其特征在于：所述左支撑托架(2)和右支撑托架(3)均焊接在上支撑环(4)的外圆周面上。
5.如权利要求4所述的传动轴吊挂总成，其特征在于：所述上支撑环(4)的左右两侧均向外延伸并形成有平台状的上连接耳(41)，下支撑环(5)的左右两侧均向外延伸并形成有平台状的下连接耳(51)，上连接耳(41)与下连接耳(51)之间通过螺栓连接。
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