CN105356900A - 车载语音对讲装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车联网技术领域，本发明提供一种车载语音对讲装置，车载语音对讲装置包括语音接收模块、语音输出模块、无线通讯模块以及FM发射模块；语音接收模块接收语音信号，并将语音信号发送给无线通讯模块，无线通讯模块用于将语音信号进行调制后通过无线传输协议发射给其他无线传输模块；无线通讯模块还用于对接收到的语音信号进行解调，并将解调后的语音信号调制成FM语音信号，并将FM语音信号通过FM发射模块发送给FM收音机播放，使车主可以建立车群，实现实时对讲，并在开车途中分享路况信息，同时使开车时间或者是堵车时车主的车生活更加丰富多彩。
Description
技术领域
本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及车载语音对讲装置。
背景技术
随着汽车电子和汽车制造技术的飞速发展以及人民群众生活水平的提高，汽车的市场保有量逐年攀升，车联网技术红极一时，车载智能和娱乐成为车联网技术应用的主要载体。车载MP3播放器、车载CD播放以及车载FM电台等都在人机互动方面给用户带来的较好的体验，然而，车载***中还没有一款产品能提供在车上车主与其他车主之间的沟通互动，即没有提供给车主在开车途中分享路况、交友、娱乐以及聊天的平台。综上所述，现有技术中存在不同车辆车主之间无法进行实时沟通的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载语音对讲装置，旨在解决针对现有技术中存在不同车辆车主之间无法进行实时沟通的问题。
本发明是这样实现的，第一方面提供一种车载语音对讲装置，所述车载语音对讲装置包括语音接收模块、语音输出模块、无线通讯模块以及FM发射模块；
所述语音接收模块的信号输出端连接所述无线通讯模块的信号输入端，所述无线通讯模块的信号输出端连接所述FM发射模块的信号输入端；
所述语音接收模块接收语音信号，并将所述语音信号发送给所述无线通讯模块；
所述无线通讯模块用于将所述语音信号进行调制后通过无线传输协议发射给其他无线传输模块；
所述无线通讯模块还用于对接收到的语音信号进行解调，并将解调后的语音信号调制成FM语音信号，并将所述FM语音信号通过所述FM发射模块发送给FM收音机播放。
结合第一方面，在第一方面的第一种实施方式中，所述无线通讯模块包括控制模块、FM调制模块以及信号传输模块；
所述控制模块的信号输入端为所述无线通讯模块的信号输入端，所述控制模块的信号输出端连接所述FM调制模块的信号输入端，所述FM调制模块的信号输出端为所述无线通讯模块的信号输出端，所述控制模块的信号输入输出端连接所述信号传输模块的信号输入输出端；
所述控制模块用于将所述语音信号进行调制后通过信号传输模块发射给其他无线传输模块；
所述控制模块还用于对所述信号传输模块接收到的语音信号进行解调，并将解调后的语音信号发送给所述FM调制模块，所述FM调制模块将所述语音信号调制成FM语音信号，并将所述FM语音信号发送给所述FM发射模块。
结合第一方面及其第一种实施方式，在第一方面的第二种实施方式中，所述车载语音对讲装置还包括语音触发模块；
所述语音触发模块的信号输出端连接所述控制模块的控制端；
所述语音触发模块在触发时控制所述控制模块接收所述语音接收模块输出的语音模拟信号。
结合第一方面及其第二种实施方式，在第一方面的第三种实施方式中，所述车载语音对讲装置还包括防抖处理模块；
所述防抖处理模块的信号输入端连接所述语音触发模块的信号输出端，所述防抖处理模块的信号输出端连接所述控制模块的控制端；
所述防抖处理模块用于对所述语音触发模块输出的控制信号进行防抖处理后输出给所述控制模块。
结合第一方面及其第二种实施方式，在第一方面的第四种实施方式中，所述车载语音对讲装置还包括降噪模块；
所述降噪模块的信号输入端连接所述语音接收模块的信号输出端，所述降噪模块的信号输出端连接所述控制模块的第一信号输入端；
所述降噪模块用于对所述语音接收模块输出的语音模拟信号进行降噪后输出给所述控制模块。
结合第一方面，在第一方面的第四种实施方式中，所述无线通讯模块还包括存储模块；
所述控制模块的第二信号输出端连接所述存储模块的信号输入端。
本发明提供一种车载语音对讲装置，通过无线传输模块利用无线通讯技术对语音信号进行传输，在接收到语音信号时对语音信号进行FM调制，并通过FM发射模块发送至FM收音机进行播放，使车主可以建立车群，实现实时对讲，并在开车途中分享路况信息，同时使开车时间或者是堵车时车主的车生活更加丰富多彩。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一种实施例提供的一种车载语音对讲装置的结构示意图；
图2是本发明另一种实施例提供的一种车载语音对讲装置的结构示意图；
图3是本发明另一种实施例提供的一种车载语音对讲装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
为了说明本发明的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
本发明一种实施例提供一种车载语音对讲装置，如图1所示，车载语音对讲装置包括语音接收模块101、语音输出模块、无线通讯模块102以及FM发射模块103；
语音接收模块101的信号输出端连接无线通讯模块102的信号输入端，无线通讯模块102的信号输出端连接FM发射模块103的信号输入端；
语音接收模块101接收语音信号，并将语音信号发送给无线通讯模块102；
无线通讯模块102用于将语音信号进行调制后通过无线传输协议发射给其他无线传输模块；
无线通讯模块102还用于对接收到的语音信号进行解调，并将解调后的语音信号调制成FM语音信号，并将FM语音信号通过FM发射模块103发送给FM收音机104播放。
具体的，无线通讯模块102包括控制模块110、FM调制模块113以及信号传输模块112；
控制模块110的信号输入端为无线通讯模块102的信号输入端，控制模块110的信号输出端连接FM调制模块113的信号输入端，FM调制模块113的信号输出端为无线通讯模块102的信号输出端，控制模块110的信号输入输出端连接信号传输模块112的信号输入输出端；
控制模块110用于将语音信号进行调制后通过信号传输模块112发射给其他无线传输模块；
控制模块110还用于对信号传输模块112接收到的语音信号进行解调，并将解调后的语音信号发送给FM调制模块113，FM调制模块113将语音信号调制成FM语音信号，并将FM语音信号发送给FM发射模块103。
其中，信号传输模块112采用3G移动通讯***，具体的，采用GPRS、WCDMAB1/B5以及GMS900/DCS1800/PCS1900进行数据通讯。
进一步的，车载语音对讲装置还包括语音触发模块106；
语音触发模块106的信号输出端连接控制模块110的控制端；
语音触发模块106在触发时控制控制模块110接收语音接收模块101输出的语音模拟信号。
具体的，语音触发模块可以采用继电器等开关模块，当用户长按语音触发模块上的按键时，可以开始发送语音信号。
进一步的，车载语音对讲装置还包括防抖处理模块107；
防抖处理模块107的信号输入端连接语音触发模块的信号输出端，防抖处理模块107的信号输出端连接控制模块110的控制端；
防抖处理模块107用于对语音触发模块输出的控制信号进行防抖处理后输出给控制模块110。
进一步的，车载语音对讲装置还包括降噪模块105；
降噪模块105的信号输入端连接语音接收模块101的信号输出端，降噪模块105的信号输出端连接控制模块110的第一信号输入端；
降噪模块105用于对语音接收模块101输出的语音模拟信号进行降噪后输出给控制模块110。
本发明实施例一种车载语音对讲装置的工作过程为：
语音发送流程：用于长按语音触发模块106上的对讲按键，语音触发模块106将用户按对讲按键信号经过防抖处理后触发无线通讯模块112接收语音信号；语音信号经过语音接收模块101再经过降噪模块105降噪处理后输入到无线通讯模块112；当语音输入后抬起对讲按键，通过无线通讯模块112完成语音信号接收，对语音信号进行数字化处理，再经过调制后通过信号传输模块102经天线发送出去。
语音收听流程：无线通讯模块112通过信号传输模块102接收对讲语音信号，并将语音信号经过解调，再将解调后的语音信号调制成FM语音信号，经FM发射模块经过功率放大后发送出去，通过车内收音机即可收听对讲。
本发明提供一种车载语音对讲装置，通过无线传输模块利用无线通讯技术对语音信号进行传输，在接收到语音信号时对语音信号进行FM调制，并通过FM发射模块发送至FM收音机进行播放，使车主可以建立车群，实现实时对讲，并在开车途中分享路况信息，同时使开车时间或者是堵车时车主的车生活更加丰富多彩。基于此生态圈，还可实现道路救援、自驾组团出游、广告推送以及新闻推送等服务，基于本终端的GIS还可以进行车辆定位功能。
进一步的，所述车载语音对讲装置还包括车辆行驶检测模块，车辆行驶检测模块的信号输出端连所述控制模块的第二信号输入端，车辆行驶检测模块检测车辆的行驶状态，并将车辆的行驶状态发送给所述控制模块，控制模块判断所接收的信息是语音信息还是文字信息，当判定所接收的信息是语音信息时，发送给FM调制模块，当判定所接收的信息是文字信息时，并同时判定当前状态为行驶状态时，将文字信息转换成语音信号并发送FM调制模块进行FM调制，并通过FM发射模块发送至FM收音机进行播放。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本发明由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。
Claims (6)
1.一种车载语音对讲装置，其特征在于，所述车载语音对讲装置包括语音接收模块、语音输出模块、无线通讯模块以及FM发射模块；
所述语音接收模块的信号输出端连接所述无线通讯模块的信号输入端，所述无线通讯模块的信号输出端连接所述FM发射模块的信号输入端；
所述语音接收模块接收语音信号，并将所述语音信号发送给所述无线通讯模块，所述无线通讯模块用于将所述语音信号进行调制后通过无线传输协议发射给其他无线传输模块；
所述无线通讯模块还用于对接收到的语音信号进行解调，并将解调后的语音信号调制成FM语音信号，并将所述FM语音信号通过所述FM发射模块发送给FM收音机播放。
2.如权利要求1所述的车载语音对讲装置，其特征在于，所述无线通讯模块包括控制模块、FM调制模块以及信号传输模块；
所述控制模块的信号输入端为所述无线通讯模块的信号输入端，所述控制模块的信号输出端连接所述FM调制模块的信号输入端，所述FM调制模块的信号输出端为所述无线通讯模块的信号输出端，所述控制模块的信号输入输出端连接所述信号传输模块的信号输入输出端；
所述控制模块用于将所述语音信号进行调制后通过信号传输模块发射给其他无线传输模块；
所述控制模块还用于对所述信号传输模块接收到的语音信号进行解调，并将解调后的语音信号发送给所述FM调制模块，所述FM调制模块将所述语音信号调制成FM语音信号，并将所述FM语音信号发送给所述FM发射模块。
3.如权利要求2所述的车载语音对讲装置，其特征在于，所述车载语音对讲装置还包括语音触发模块；
所述语音触发模块的信号输出端连接所述控制模块的控制端；
所述语音触发模块在触发时控制所述控制模块接收所述语音接收模块输出的语音模拟信号。
4.如权利要求3所述的车载语音对讲装置，其特征在于，所述车载语音对讲装置还包括防抖处理模块；
所述防抖处理模块的信号输入端连接所述语音触发模块的信号输出端，所述防抖处理模块的信号输出端连接所述控制模块的控制端；
所述防抖处理模块用于对所述语音触发模块输出的控制信号进行防抖处理后输出给所述控制模块。
5.如权利要求3所述的车载语音对讲装置，其特征在于，所述车载语音对讲装置还包括降噪模块；
所述降噪模块的信号输入端连接所述语音接收模块的信号输出端，所述降噪模块的信号输出端连接所述控制模块的信号输入端；
所述降噪模块用于对所述语音接收模块输出的语音模拟信号进行降噪后输出给所述控制模块。
6.如权利要求2所述的车载语音对讲装置，其特征在于，所述无线通讯模块还包括存储模块；
所述控制模块的第二信号输出端连接所述存储模块的信号输入端。
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