CN105355093A - 一种塔台电子进程单*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种塔台电子进程单***，其包括数据库以及多个分别与该数据库连接的管制席位，所述***还包括：与多个所述管制席位连接的席位配置模块，其根据***输入的席位配置信息，配置各所述管制席位的席位界面，并配置不同的所述管制席位从所述数据库读取不同状态的航班信息并创建和显示相应的进程单；以及与多个所述管制席位连接的状态流转控制模块，其接收各所述管制席位反馈的流转状态信息，并根据***输入的流转配置信息，控制各所述管制席位按照预设的流转顺序创建和显示相应的进程单。本发明可以适应不同的机场、不同时段、不同流量内电子进程单的高效流转，降低了固定设置席位开发***所需的人力和财力成本。

Description

一种塔台电子进程单***

技术领域

本发明涉及一种塔台电子进程单***。

背景技术

我国航空运输量正在高速发展中，从而给与之相关的部门和单位带来了巨大的机遇和挑战。目前国内主要的航空运输枢纽港大多是多跑道同时运行，大流量下的工作强度对管制部门的设备和人员提出了更高的要求。其中，塔台的地位显得尤为突出，塔台管制员的工作效率直接影响管制区域内的通行率和航班准点时间起落。

目前开发使用的塔台电子进程单***主要包括：数据库以及与该数据库连接的各管制席位(相当于不同的管制员终端)，其中管制席位例如包括：放行席、地面席、塔台席、主任席、协调席和合并席等，各管制席位之间根据设定好的固定流转顺序以及航班的状态实现通讯连接，从而实现航班在各个管制席位之间的流转，每个管制席位的席位界面固定配置显示特定状态的航班，即，当航班流转到某个状态时，相应的管制席位即可显示该状态；当航班状态改变时，根据固定流转顺序的下一个管制席位将会即刻显示；如果起飞或到达指定停机位后，航班的流转结束。

然而，由于上述塔台电子进程单***是根据固定席位开发的，每个席位界面上显示的航班状态、航班分类、机场的跑道数量和名称，以及不同显示区域的摆放格式都是固定不变的，因此存在以下缺点：不能实现各管制席位之间的快速切换；不能根据不同时段的管制需求动态配置席位界面；不能根据管制员的需求修改席位配置；不能在特殊情况下快速的筛选出需要流转的电子进程单为航班提供管制服务；***席位变更的灵活性不足，如果机场现有状态或者机场跑道的信息有变更，则需要修改代码才能实现更新，这样不利于后期的维护。

综上，现有的塔台电子进程单***无法在不同的机场通用，不支持席位的灵活扩展和合并，实际应用效果不理想。因此，需要对这种***进行改进，以适应在不同时段不同状况下给航班提供高效的管制服务。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本发明旨在提供一种塔台电子进程单***，以动态配置管制席位，适应不同时段电子进程单的高效流转，灵活的实现针对航班的管制服务，提高了管制员的工作效率和安全性。

本发明所述的一种塔台电子进程单***，其包括数据库以及多个分别与该数据库连接的管制席位，所述***还包括：

与多个所述管制席位连接的席位配置模块，其根据***输入的席位配置信息，配置各所述管制席位的席位界面，并配置不同的所述管制席位从所述数据库读取不同状态的航班信息并创建和显示相应的进程单；以及

与多个所述管制席位连接的状态流转控制模块，其接收各所述管制席位反馈的流转状态信息，并根据***输入的流转配置信息，控制各所述管制席位按照预设的流转顺序创建和显示相应的进程单。

在上述的塔台电子进程单***中，所述席位配置信息包括：席位界面的样式模板、席位界面包含的控件类型、控件排列位置、控件尺寸，以及航班状态、类型、航班数量、离港点信息。

在上述的塔台电子进程单***中，所述席位界面包含的控件类型包括航班列表控件、跑道控件以及时间轴控件。

在上述的塔台电子进程单***中，所述多个管制席位包括：放行席、地面席、塔台席、主任席、协调席以及合并席。

由于采用了上述的技术解决方案，本发明通过采用席位配置模块根据不同的席位配置信息配置不同管制席位的席位界面，为不同席位界面绑定不同的数据和样式，并配置不同的管制席位读取不同状态的航班信息以创建相应的进程单，由此不需要为每个管制席位都开发固定的界面，而只需读取不同席位配置信息即可实现动态配置不同的席位界面；同时本发明还通过采用状态流转控制模块集中控制所有管制席位的工作顺序，从而可以根据不同的流转配置信息动态配置不同管制席位之间航班状态的流转顺序。由此，本发明可以根据不同机场的跑道数量及繁忙程度的不同，实现管制席位的扩展和合并，从而适应在不同时段不同状况下给航班提供高效的管制服务。

附图说明

图1是本发明一种塔台电子进程单***的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，给出本发明的较佳实施例，并予以详细描述。

如图1所示，本发明，即一种塔台电子进程单***，包括：数据库1、多个分别与数据库1连接的管制席位2、与多个管制席位2连接的席位配置模块3，以及与多个管制席位2连接的状态流转控制模块4，其中：

管制席位2例如包括：放行席、地面席、塔台席、主任席、协调席以及合并席；

席位配置模块3根据***输入的席位配置信息，配置各管制席位2的席位界面，以显示不同的页面布局，并配置不同的管制席位2从数据库1读取不同状态的航班信息并创建和显示相应的进程单；

状态流转控制模块4接收各管制席位2反馈的流转状态信息，并根据***输入的流转配置信息，控制各管制席位2按照预设的流转顺序创建和显示相应的进程单。

在本实施例中，***输入的席位配置信息例如包括：席位界面的样式模板、席位界面包含的控件类型、控件排列位置(即控件所属的行列信息)、控件尺寸(即控件所跨的行数和列数信息)，以及航班状态、类型(起飞、降落)、航班数量、离港点信息等。进一步地，席位界面包含的控件类型例如包括：航班列表控件(用于设置航班状态、类型等条件)、跑道控件(用于设置跑道标题、位置等)以及时间轴控件等。根据不同的航班状态、类型、航班数量、离港点信息等，并通过席位界面上的这些控件，即可从数据库中筛选出对应的航班信息，显示在不同的席位界面上，以形成相应的进程单。由于每个管制席位配置有不同的航班状态，因此，当航班状态变化时，状态流转控制模块4根据管制席位2反馈的流转状态信息以及预设的流转配置信息，实现电子进程单在塔台不同管制席位之间的流转。

通过本发明中的席位配置模块3还可以实现以下功能，例如：当机场需要增加一个席位界面时，只需要在席位配置模块3添加新的席位配置信息，即可配置生成相应的席位界面；当机场修改了跑道或者离港点信息，只需要在席位配置模块3中修改相应的席位配置信息，就可完成***的升级；在航班量较大时，有时需要根据航班的离港点排队放行，有时需要根据航班的状态排队放行，通过席位配置模块3可以方便快捷地对同一个管制席位配置多个不同的界面以满足不同的需求。

综上所述，在繁忙的机场、复杂的移交路径下，动态配置塔台管制席位是机场流量发展到一定程度的必然产物。通过提供不同的席位配置信息即可配置席位界面中的内容，还可以根据离港点、航班状态、类型等筛选显示对应的航班信息，以生成所需的进程单；通过提供不同的流转配置信息，即可动态配置进程单的流转顺序。灵活可变的配置模式使***可以适应不同的机场、不同时段、不同流量内电子进程单的高效流转，降低了固定设置席位开发***所需的人力和财力成本。

以上所述的，仅为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明的范围，本发明的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本发明申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本发明专利的权利要求保护范围。本发明未详尽描述的均为常规技术内容。

Claims (4)

1.一种塔台电子进程单***，其包括数据库以及多个分别与该数据库连接的管制席位，其特征在于，所述***还包括：

与多个所述管制席位连接的席位配置模块，其根据***输入的席位配置信息，配置各所述管制席位的席位界面，并配置不同的所述管制席位从所述数据库读取不同状态的航班信息并创建和显示相应的进程单；以及

与多个所述管制席位连接的状态流转控制模块，其接收各所述管制席位反馈的流转状态信息，并根据***输入的流转配置信息，控制各所述管制席位按照预设的流转顺序创建和显示相应的进程单。

2.根据权利要求1所述的塔台电子进程单***，其特征在于，所述席位配置信息包括：席位界面的样式模板、席位界面包含的控件类型、控件排列位置、控件尺寸，以及航班状态、类型、航班数量、离港点信息。

3.根据权利要求2所述的塔台电子进程单***，其特征在于，所述席位界面包含的控件类型包括航班列表控件、跑道控件以及时间轴控件。

4.根据权利要求1、2或3所述的塔台电子进程单***，其特征在于，所述多个管制席位包括：放行席、地面席、塔台席、主任席、协调席以及合并席。