CN105347157A

CN105347157A - 一种应用于电梯层门上的防脱上坎结构

Info

Publication number: CN105347157A
Application number: CN201510873995.7A
Authority: CN
Inventors: 项新兵; 何贤超; 潘薛生
Original assignee: Suzhou Heyang Metal Technology Co Ltd
Current assignee: Suzhou Heyang Metal Technology Co Ltd
Priority date: 2015-12-03
Filing date: 2015-12-03
Publication date: 2016-02-24

Abstract

本发明涉及一种应用于电梯层门上的防脱上坎结构，包括上坎架本体，该上坎架本体包含直角边、上段、两对称折弯的上导轨和下导轨、延伸段，直角边的垂直边向下延伸到上段、上导轨、上导轨和延伸段，上段与延伸段在同一垂直面上，上导轨由向下凸起的第一凹口和向上凸起的第一凸口组成，下导轨由向下凸起的第二凹口和向上凸起的第二凸口组成，第一凹口和第二凸口的圆弧内径为4～4.4mm，所述第一凸口和第二凹口的内径为2.7～3mm。本结构应用在电梯层门装置上，上坎架与挂板组件上的门挂轮和压轮连接配合，解决了上坎架与挂板的机械钩连接安全性能差的技术问题，当电梯层门受外力撞击时，层门不会产生晃动，机械防脱，提升整个电梯层门装置的工作稳定性。

Description

一种应用于电梯层门上的防脱上坎结构

技术领域

本发明涉及一种轿厢式电梯层门装置上的上坎架，具体涉及一种应用于电梯层门上的防脱上坎结构。

背景技术

目前，轿厢式电梯在我国已大区域的实施使用，其轿厢式电梯的主要组成部分即为门锁装置，其门锁装置的主要功能是为了保证电梯在非平层区时，轿门不能被打开，而组成门锁装置的部件是安装在轿厢上坎上的。

一般常用上坎架结构存在有技术缺陷：第一，上坎架上的导轨部分基本上都是实心导轨或拼接、焊接导轨，在生产过程中，不仅工艺步骤多，而且还浪费材料，增加整个上坎架的重量，导致上坎安装时不稳定；第二，为了解决第一条存在的缺点，很多后期改进的上坎架结构在导轨部分进行限位结构设计，导致电梯门在受到外力撞击时，与上坎架连接的挂板组件上的门挂轮和压轮容易产生脱落现象，造成电梯的安全事故发生。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种减少钣金耗材，提高其运行稳定性、防止门挂轮滑落的应用于电梯层门上的防脱上坎结构。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种应用于电梯层门上的防脱上坎结构，包括上坎架本体，该上坎架本体包含直角边、上段、两对称折弯的上导轨和下导轨、延伸段，所述直角边的垂直边向下延伸到上段，所述上段向下延伸到上导轨、上导轨通过一垂直边延伸连接到下导轨，所述下导轨向下延伸到延伸段，所述上段与延伸段在同一垂直面上，所述上导轨和下导轨的横截面呈∽型，上导轨由向下凸起的第一凹口和向上凸起的第一凸口组成，所述下导轨由向下凸起的第二凹口和向上凸起的第二凸口组成，所述第一凹口和第二凸口的圆弧内径为4～4.4mm，所述第一凸口和第二凹口的内径为2.7～3mm。

进一步的，为了提高整个上坎架的承载重量，所述第一凸口的外边顶点到第二凹口的外边顶点的垂直距离为40～50mm；所述第一凸口的外边顶点到第一凹口的外边顶点的垂直距离D1为10～16mm；所述第二凸口的外边顶点到第二凹口的外边顶点的垂直距离D2为10～16mm。

更进一步的，所述延伸段到垂直边的垂直距离D3为20～24mm。

进一步的，在所述直角边的水平边头部延伸一竖直段，该竖直段与直角边的水平边垂直。

进一步的，为了增强整个上坎架的承载强度，所述上坎架本体采用镀锌板一体折弯成型，所述上坎架本体的厚度为2mm。

本发明的有益效果是：本结构应用在电梯层门装置上，上坎架与挂板组件上的门挂轮和压轮连接配合，解决了上坎架与挂板结构连接安全性能差的技术问题，当电梯层门受外力撞击时，层门不会产生晃动，机械防脱，提升整个电梯层门装置的工作稳定性。

附图说明

图1是发明的结构示意图；

图2是本发明的另一实施例结构示意图

图3是本发明安装于挂板组件上的结构示意图；

图4是另一尺寸参数下安装于挂板组件上的结构示意图。

图中：1、上坎架本体11、直角边12、上段13、上导轨131、第一凹口132、第一凸口14、下导轨141、第二凸口142、第二凹口15、垂直边16、延伸段17、竖直段2、挂板组件3、门挂轮4、压轮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细描述。

如图1所示一种应用于电梯层门上的防脱上坎结构，包括上坎架本体1，该上坎架本体1包含直角边11、上段12、两对称折弯的上导轨13和下导轨14、延伸段16，所述直角边11的垂直边向下延伸到上段12，所述上段12向下延伸到上导轨13、上导轨13通过一垂直边15延伸连接到下导轨14，所述下导轨14向下延伸到延伸段16，所述上段12与延伸段16在同一垂直面上，确保后期安装的门挂轮3和压轮4的位置水平，所述上导轨13和下导轨14的横截面呈∽型，上导轨13由向下凸起的第一凹口131和向上凸起的第一凸口132组成，所述下导轨14由向下凸起的第二凹口142和向上凸起的第二凸口141组成，所述第一凹口131和第二凸口141的圆弧内径为4～4.4mm，所述第一凸口132和第二凹口142的内径为2.7～3mm。

进一步的，如图2所示，为了提高整个上坎架本体1的承载重量，所述第一凸口132的外边顶点到第二凹口142的外边顶点的垂直距离为40～50mm；所述第一凸口132的外边顶点到第一凹口131的外边顶点的垂直距离D1为10～16mm；所述第二凸口141的外边顶点到第二凹口142的外边顶点的垂直距离D2为10～16mm。

所述延伸段16到垂直边15的垂直距离D3为20～24mm。

其中，本技术方案中的技术参数最佳实施例为：所述第一凹口131和第二凸口141的圆弧内径为4.2mm，所述第一凸口132和第二凹口142的内径为3mm，所述第一凸口132的外边顶点到第二凹口142的外边顶点的垂直距离为45mm；所述第一凸口132的外边顶点到第一凹口131的外边顶点的垂直距离D1为11mm；所述第二凸口141的外边顶点到第二凹口142的外边顶点的垂直距离D2为16mm；所述延伸段16到垂直边15的垂直距离D3为21mm。

进一步的，在所述直角边11的水平边头部延伸一竖直段17，该竖直段17与直角边11的水平边垂直。

进一步的，为了增强整个上坎架本体1的承载强度，所述上坎架本体1采用镀锌板一体折弯成型，所述上坎架本体1的厚度为2mm。

本结构应用在电梯层门装置上，上坎架本体1采用一次性折弯成型，生产工艺步骤不需要分开处理，节省了工时，耗材量小，如图3和图4所示，上坎架本体1与挂板组件2上的门挂轮3和压轮4连接配合，所述门挂轮3挂接在第一凸口132的外边，压轮4固定在挂板组件2上，压轮4限制在第二凹口142的凸起外边，解决了上坎架与挂板结构连接安全性能差的技术问题，当电梯层门受外力撞击时，层门不会产生晃动，提升整个电梯层门装置的工作稳定性。

需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims

1.一种应用于电梯层门上的防脱上坎结构，包括上坎架本体（1），其特征在于：该上坎架本体（1）包含直角边（11）、上段（12）、两对称折弯的上导轨（13）和下导轨（14）、延伸段（16），所述直角边（11）的垂直边向下延伸到上段（12），所述上段（12）向下延伸到上导轨（13）、上导轨（13）通过一垂直边（15）延伸连接到下导轨（14），所述下导轨（14）向下延伸到延伸段（16），所述上段（12）与延伸段（16）在同一垂直面上，所述上导轨（13）由向下凸起的第一凹口（131）和向上凸起的第一凸口（132）组成，所述下导轨（14）由向下凸起的第二凹口（142）和向上凸起的第二凸口（141）组成，所述第一凹口（131）和第二凸口（141）的圆弧内径为4～4.4mm，所述第一凸口（132）和第二凹口（142）的内径为2.7～3mm。

2.根据权利要求1所述的一种应用于电梯层门上的防脱上坎结构，其特征在于：所述第一凸口（132）的外边顶点到第二凹口（142）的外边顶点的垂直距离D为40～50mm；所述第一凸口（132）的外边顶点到第一凹口（131）的外边顶点的垂直距离D1为10～16mm；所述第二凸口（141）的外边顶点到第二凹口（142）的外边顶点的垂直距离D2为10～16mm。

3.根据权利要求1所述的一种应用于电梯层门上的防脱上坎结构，其特征在于：所述延伸段（16）到垂直边（15）的垂直距离D3为20～24mm。

4.根据权利要求1所述的一种应用于电梯层门上的防脱上坎结构，其特征在于：在所述直角边（11）的水平边头部延伸一竖直段（17），该竖直段（17）与直角边（11）的水平边垂直。

5.根据权利要求1所述的一种应用于电梯层门上的防脱上坎结构，其特征在于：所述上坎架本体（1）采用镀锌板一体折弯成型，所述上坎架本体（1）的厚度为2mm。