CN105345302A - 汽车座椅靠背骨架焊接工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种汽车座椅靠背骨架焊接工艺，包括4个步骤，水平底板上板面的左部前后并排有三个左支撑块，水平底板上板面的右部前后并排有三个右支撑块；水平底板上板面后部左右并排有两个后支撑块；水平底板上板面的前端设有两个U形管压紧组件，每个U形管压紧组件中推夹和导向座安装在水平底板上板面，推夹的推杆穿过导向座上的过孔后，与压块的前表面固定，压块的后表面垂直固定有一根压紧杆；左、右支撑块之间的水平底板上由前往后设有三个支撑块组；头枕安装杆支撑块数目为两个，这两个头枕安装杆支撑块左右并排在后支撑块后方。本发明能准确地定位U形管、连接管、上钢丝、下钢丝、头枕安装杆，以便将这些部件焊接在一起。

Description

汽车座椅靠背骨架焊接工艺
技术领域
本发明属于汽车座椅领域，尤其涉及一种汽车座椅靠背骨架焊接工艺。
背景技术
座椅是汽车上的一个重要部件，它主要由靠背和坐垫构成，而靠背又由靠背骨架、泡沫层和面层等结构构成，其中靠背骨架由U形管、连接管、钢丝、和头枕安装杆组成，这些部件焊接起来构成靠背骨架，为此需要设计一种焊接工艺。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车座椅靠背骨架焊接工艺，欲通过该焊接工艺焊接座椅靠背骨架。
本发明的技术方案如下：一种汽车座椅靠背骨架焊接工艺，其特征在于包括如下步骤：
步骤a:设计一个焊接装置，该焊接装置包括水平底板(1)和头枕安装杆支撑块(8)，其中水平底板(1)为矩形板，该水平底板上板面的左部前后并排有三个左支撑块(2)，三个左支撑块顶部的对应位置分别开有一个前后贯通的左U形定位槽(2a)；所述水平底板(1)上板面的右部前后并排有三个右支撑块(3)，这三个右支撑块(3)的位置与所述左支撑块(2)一一对应，且三个右支撑块(3)顶面的对应位置分别开有一个前后贯通的右U形定位槽(3a)；所述水平底板(1)上板面后部左右并排有两个后支撑块(4)，这两个后支撑块顶面的对应位置分别开有一个左右贯通的后U形定位槽(4a)，而左、右、后U形定位槽(2a、3a、4a)的深度一致，且所述左支撑块(2)、右支撑块(3)和后支撑块(4)构成一个U字形；所述水平底板(1)上板面的前端设有两个U形管压紧组件，这两个U形管压紧组件的位置与最前侧的所述左、右支撑块(2、3)一一对应；每个所述U形管压紧组件包括推夹(10)和压紧杆(13)，其中推夹(10)和导向座(11)安装在所述水平底板(1)上板面，该推夹的推杆穿过导向座(11)上的过孔后，与压块(12)的前表面固定，该压块(12)的后表面垂直固定有一根所述压紧杆(13)，该压紧杆的轴心线与对应的所述左U形定位槽(2a)和右U形定位槽(3a)轴心线在同一条直线上；
所述左、右支撑块(2、3)之间的水平底板(1)上由前往后设有三个支撑块组，从前往后依次为连接管支撑块组、下钢丝支撑块组和上钢丝支撑块组；所述连接管支撑块组由两个左右并排的连接管支撑块(5)构成，两个连接管支撑块顶面的对应位置开有一个左右贯通的U形槽；所述下钢丝支撑块组由两个左右并排的下钢丝支撑块(6)构成，两个下钢丝支撑块顶面的对应位置分别开有一个左右贯通的U形槽；所述上钢丝支撑块组由两个左右并排的上钢丝支撑块(7)构成，两个上钢丝支撑块顶面的对应位置分别开有一个左右贯通的U形槽；
所述头枕安装杆支撑块(8)数目为两个，这两个头枕安装杆支撑块左右并排在所述后支撑块(4)后方，并固定在所述水平底板(1)的上板面，且两个头枕安装杆支撑块(8)顶面的对应位置分别开有一个前后贯通的U形槽；
步骤b：安装时，将所述水平底板(1)固定在一个焊接平台上；
步骤c：焊接前，首先将U形管的连接段支撑在两个后支撑块(4)上的后U形定位槽中，U形管的左管段支撑在三个左支撑块上的左U形定位槽中，U形管的右管段支撑在三个右支撑块上的右U形定位槽中；其次，将扳动两个U形管压紧组件的推夹(10)，该推夹带动压紧杆(13)向后移动，从而伸入U形管的左管段和右管段内，进而将U形管压紧，防止U形管松动脱落；再次，将连接管的两端支撑在两个连接管支撑块(5)上的U形槽中，下钢丝的两端支撑在对应下钢丝支撑块(6)上的U形槽中，上钢丝的两端支撑在对应上钢丝支撑块(7)上的U形槽中；然后，在两个头枕安装杆支撑块(8)的U形槽中分别支撑一根头枕安装杆，且头枕安装杆的端头与U形管的连接段接触；
步骤d：焊接时，将U形管、连接管、上钢丝、下钢丝和头枕安装杆焊接在一起，从而形成一个座椅靠背骨架。
安装时，将水平底板固定在一个焊接平台上；焊接前，首先将U形管的连接段支撑在两个后支撑块(4)上的后U形定位槽中，U形管的左管段支撑在三个左支撑块上的左U形定位槽中，U形管的右管段支撑在三个右支撑块上的右U形定位槽中；其次，将扳动两个U形管压紧组件的推夹(10)，该推夹带动压紧杆(13)向后移动，从而伸入U形管的左管段和右管段内，进而将U形管压紧，防止U形管松动脱落；再次，将连接管的两端支撑在两个连接管支撑块(5)上的U形槽中，下钢丝的两端支撑在对应下钢丝支撑块(6)上的U形槽中，上钢丝的两端支撑在对应上钢丝支撑块(7)上的U形槽中；然后，在两个头枕安装杆支撑块(8)的U形槽中分别支撑一根头枕安装杆，且头枕安装杆的端头与U形管的连接段接触；最后，将U形管、连接管、上钢丝、下钢丝和头枕安装杆焊接在一起，从而形成一个座椅靠背骨架。
采用以上技术方案，本焊接工艺能通过U形管压紧组件将U形管夹紧，并准确地定位U形管、连接管、上钢丝、下钢丝和头枕安装杆，以便将这些部件焊接在一起，从而形成一个座椅靠背骨架，且本发明所采用焊接装置的结构简单，易于实施。
作为优选，所有所述U形槽的深度均相等。
为了防止水平底板焊接时受热变形，所述水平底板(1)为铁板，其厚度为5-10mm。
有益效果：本焊接工艺能通过U形管压紧组件将U形管夹紧，并准确地定位U形管、连接管、上钢丝、下钢丝和头枕安装杆，以便将这些部件焊接在一起，从而形成一个座椅靠背骨架，且本发明所采用焊接装置的结构简单，易于实施。
附图说明
图1为本发明所采用焊接装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
一种汽车座椅靠背骨架焊接工艺，其特征在于包括如下步骤：
步骤a:设计一个焊接装置，如图1所示，该焊接装置主要由水平底板1、左支撑块2、右支撑块3、后支撑块4和连接管支撑块5等构成。其中，水平底板1为矩形板，水平底板1为铁板，其厚度为5-10mm。水平底板1上板面的左部前后并排有三个左支撑块2，三个左支撑块2顶部的对应位置分别开有一个前后贯通的左U形定位槽2a。水平底板1上板面的右部前后并排有三个右支撑块3，这三个右支撑块3的位置与左支撑块2一一对应，且三个右支撑块3顶面的对应位置分别开有一个前后贯通的右U形定位槽3a。水平底板1上板面后部左右并排有两个后支撑块4，这两个后支撑块顶面的对应位置分别开有一个左右贯通的后U形定位槽4a。左U形定位槽2a、右U形定位槽3a和后U形定位槽4a的深度一致，且左支撑块2、右支撑块3和后支撑块4构成一个U字形。
水平底板1上板面的前端设有两个U形管压紧组件，这两个U形管压紧组件的位置与最前侧的左支撑块2和右支撑块3一一对应。每个U形管压紧组件包括推夹10和压紧杆13，其中推夹10和导向座11安装在水平底板1上板面，该推夹10的推杆穿过导向座11上的过孔后，与压块12的前表面固定。压块12的后表面垂直固定有一根压紧杆13，该压紧杆13的轴心线与对应的左U形定位槽2a和右U形定位槽3a轴心线在同一条直线上，且压紧杆13为实心杆，其直径为10mm，其长度为20mm。在本案中，推夹10为外购件，它主要由手柄和推杆等结构构成，当扳动手柄时可带动推杆伸缩。
如图1所示，左支撑块2、右支撑块3之间的水平底板1上由前往后设有三个支撑块组，从前往后依次为连接管支撑块组、下钢丝支撑块组和上钢丝支撑块组。连接管支撑块组由两个左右并排的连接管支撑块5构成，两个连接管支撑块顶面的对应位置开有一个左右贯通的U形槽。下钢丝支撑块组由两个左右并排的下钢丝支撑块6构成，两个下钢丝支撑块顶面的对应位置分别开有一个左右贯通的U形槽。上钢丝支撑块组由两个左右并排的上钢丝支撑块7构成，两个上钢丝支撑块顶面的对应位置分别开有一个左右贯通的U形槽。
头枕安装杆支撑块8数目为两个，这两个头枕安装杆支撑块左右并排在后支撑块4后方，并固定在水平底板1的上板面，且两个头枕安装杆支撑块8顶面的对应位置分别开有一个前后贯通的U形槽。在本案中，所有U形槽的深度均相等，并为3-5mm。
步骤b：安装时，将水平底板1固定在一个焊接平台上。
步骤c：焊接前，首先将U形管的连接段支撑在两个后支撑块4上的后U形定位槽中，U形管的左管段支撑在三个左支撑块上的左U形定位槽中，U形管的右管段支撑在三个右支撑块上的右U形定位槽中。其次，将扳动两个U形管压紧组件的推夹10，该推夹带动压紧杆13向后移动，从而伸入U形管的左管段和右管段内，进而将U形管压紧，防止U形管松动脱落。再次，将连接管的两端支撑在两个连接管支撑块5上的U形槽中，下钢丝的两端支撑在对应下钢丝支撑块6上的U形槽中，上钢丝的两端支撑在对应上钢丝支撑块7上的U形槽中。然后，在两个头枕安装杆支撑块8的U形槽中分别支撑一根头枕安装杆，且头枕安装杆的端头与U形管的连接段接触。
步骤d：焊接时，将U形管、连接管、上钢丝、下钢丝和头枕安装杆焊接在一起，从而形成一个座椅靠背骨架。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车座椅靠背骨架焊接工艺，其特征在于包括如下步骤：
步骤a:设计一个焊接装置，该焊接装置包括水平底板(1)和头枕安装杆支撑块(8)，其中水平底板(1)为矩形板，该水平底板上板面的左部前后并排有三个左支撑块(2)，三个左支撑块顶部的对应位置分别开有一个前后贯通的左U形定位槽(2a)；所述水平底板(1)上板面的右部前后并排有三个右支撑块(3)，这三个右支撑块(3)的位置与所述左支撑块(2)一一对应，且三个右支撑块(3)顶面的对应位置分别开有一个前后贯通的右U形定位槽(3a)；所述水平底板(1)上板面后部左右并排有两个后支撑块(4)，这两个后支撑块顶面的对应位置分别开有一个左右贯通的后U形定位槽(4a)，而左、右、后U形定位槽(2a、3a、4a)的深度一致，且所述左支撑块(2)、右支撑块(3)和后支撑块(4)构成一个U字形；所述水平底板(1)上板面的前端设有两个U形管压紧组件，这两个U形管压紧组件的位置与最前侧的所述左、右支撑块(2、3)一一对应；每个所述U形管压紧组件包括推夹(10)和压紧杆(13)，其中推夹(10)和导向座(11)安装在所述水平底板(1)上板面，该推夹的推杆穿过导向座(11)上的过孔后，与压块(12)的前表面固定，该压块(12)的后表面垂直固定有一根所述压紧杆(13)，该压紧杆的轴心线与对应的所述左U形定位槽(2a)和右U形定位槽(3a)轴心线在同一条直线上；
所述左、右支撑块(2、3)之间的水平底板(1)上由前往后设有三个支撑块组，从前往后依次为连接管支撑块组、下钢丝支撑块组和上钢丝支撑块组；所述连接管支撑块组由两个左右并排的连接管支撑块(5)构成，两个连接管支撑块顶面的对应位置开有一个左右贯通的U形槽；所述下钢丝支撑块组由两个左右并排的下钢丝支撑块(6)构成，两个下钢丝支撑块顶面的对应位置分别开有一个左右贯通的U形槽；所述上钢丝支撑块组由两个左右并排的上钢丝支撑块(7)构成，两个上钢丝支撑块顶面的对应位置分别开有一个左右贯通的U形槽；
所述头枕安装杆支撑块(8)数目为两个，这两个头枕安装杆支撑块左右并排在所述后支撑块(4)后方，并固定在所述水平底板(1)的上板面，且两个头枕安装杆支撑块(8)顶面的对应位置分别开有一个前后贯通的U形槽；
步骤b：安装时，将所述水平底板(1)固定在一个焊接平台上；
步骤c：焊接前，首先将U形管的连接段支撑在两个后支撑块(4)上的后U形定位槽中，U形管的左管段支撑在三个左支撑块上的左U形定位槽中，U形管的右管段支撑在三个右支撑块上的右U形定位槽中；其次，将扳动两个U形管压紧组件的推夹(10)，该推夹带动压紧杆(13)向后移动，从而伸入U形管的左管段和右管段内，进而将U形管压紧，防止U形管松动脱落；再次，将连接管的两端支撑在两个连接管支撑块(5)上的U形槽中，下钢丝的两端支撑在对应下钢丝支撑块(6)上的U形槽中，上钢丝的两端支撑在对应上钢丝支撑块(7)上的U形槽中；然后，在两个头枕安装杆支撑块(8)的U形槽中分别支撑一根头枕安装杆，且头枕安装杆的端头与U形管的连接段接触；
步骤d：焊接时，将U形管、连接管、上钢丝、下钢丝和头枕安装杆焊接在一起，从而形成一个座椅靠背骨架。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背骨架焊接工艺，其特征在于：所有所述U形槽的深度均相等。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背骨架焊接工艺，其特征在于：所述水平底板(1)为铁板，其厚度为5-10mm。
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